【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接センサホルダに異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、このカバー１１に、鋼板からプレス加工によって形成され、底部１１ｃに外嵌された嵌合部２８ａと、これから一旦径方向外方に延びて一部重合して形成された遮蔽部２８ｂを有し、断面が略Ｌ字状に、全体として円環の一部をなすシールド板２８が接合されると共に、遮蔽部２８ｂとナックル３０との間に僅かな径方向すきまを有するラビリンスシール３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シールの嵌合部の気密性を向上させると共に、シールの密封性を高めて信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１１が環状のシール板２１とスリンガ２２を備え、シール板２１が、センサホルダ２０にインサート成形された芯金２４とシール部材２５からなり、スリンガ２２が、内輪６の外径に装着された円筒部２２ａと立板部２２ｂを有し、円筒部２２ａにパルサリング２３が圧入固定され、その外径部２６ｃに磁気エンコーダ２７が設けられ、回転速度センサ２８と所定の径方向すきまを介して対峙されると共に、シール部材２５のサイドリップ２５ａがパルサリング２３に、ラジアルリップ２５ｂ、２５ｃがスリンガ２２の円筒部２２ａに摺接され、シール板２１における芯金２４の少なくとも円筒部２４ａに接着剤２９が塗布され、芯金２４が外方部材３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、組立作業性を向上させて低コスト化を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、インナー側のシール９が、スリンガ１５と、これに対向して外方部材５に装着され、断面略Ｌ字状に形成された環状のシール板１７とからなり、このシール板１７の端面と磁気エンコーダ１６の端面が略面一に設定されると共に、外側継手部材２２の肩部２３の外径Ｄ１が内輪２の外径Ｄ２よりも小径に設定され、かつ外方部材５のインナー側の端面５ｃと内輪２の端面２ｂが略面一に設定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、保持部１２が射出成形により断面が略矩形状に、全体として円環状に形成され、その内径部２６と外径部２７が外側継手部材２２の肩部２３とナックル２８の内径と平行になるように形成されると共に、内径部２６と外径部２７が、０．５〜３．０ｍｍの範囲に設定された径方向すきまを介して肩部２３とナックル２８と対峙してラビリンスシール２９、３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】センサとセンサターゲットとを一体的に管理でき、センサおよびパルサリングのいずれもが水等により汚濁されるこがなく、かつクリスタルギャップおよびエアギャップが従来より小さくなるよう改良された回転速度検出装置、および同回転速度検出装を用いた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】固定側芯金２１、スリンガ３３および弾性シール部材６５とにより防水された空間９０内に、センサおよびセンサターゲット、即ち着磁体６７を配置する。 （もっと読む）

【課題】 自動車のハブユニットに取り付けられるセンサを簡単に組付けることができるとともに、組付けた後には抜け難く安定的にセンサを保持することができる回転検出センサ取付構造を提供する。
【解決手段】 環状カバー体８０の保持部８３には、センサのヘッド部７０に形成された係合部７３に係合するように車両インナ側からヘッド部７０を押圧する弾発片８５が設けられている。一方、センサのヘッド部７０は、その弾発片８５の端部８５ｄに着脱可能に引っ掛けられる引っ掛け部７１を有している。 （もっと読む）

【課題】比較的構造が簡単で、防水、防塵性に優れた駆動輪を支持するセンサ付き車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪支持用軸受ユニット１０のセンサ４０は、外輪１２に装着される筒状部４５と、筒状部４５から延出する内向きフランジ部４２ｂとを有するケース４１と、筒状部４５の径方向内側及び内向きフランジ部４６の軸方向内側でケース４１に取り付けられ、検出部４３が埋設される保持部４２と、内輪２０に外嵌され、検出部４３とエアギャップｇを介して対向配置される円環部４７と、円環部４７から延出する外向きフランジ部４８とを有するエンコーダ４４と、を備える。ケース４１の内向きフランジ部４６とエンコーダ４４の外向きフランジ部４８が、エアギャップｇより狭い隙間ｓ１のラビリンスを形成し、ケース４１の筒状部４５及び保持部４２の外輪１２との突合せ面５０には、最大寸法がエアギャップｇ以下の水抜き通路５４が形成される。 （もっと読む）

【課題】圧入による着磁体の径方向の位置ばらつきを抑制できるよう改良された回転速度検出装置およびそれを用いた車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】連結部７０は滑らかに屈曲しており、着磁体固定用芯金６６の中心軸を含む平面による断面は略Ｕ字形である。小径円筒部６９はスリンガに圧入されると、径方向外向きに変形する。連結部７０は滑らかに屈曲しており径方向に大きな弾性を有するため、小径円筒部６９の変形を受けて自らの屈曲の度合いを増大させ、径方向外向きの位置変化を吸収する。従って、着磁体固定用芯金６６は全体としてその径方向の幅が小さく（薄く）なるが、大径円筒部６８の径方向外向きの変形は連結部７０の変形により抑制される。 （もっと読む）

【課題】軸方向に小型化した回転速度検出装置およびそれを用いた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】固定部材に固定されている固定側シール装置に取り付けられた回転速度検出装置の、軸方向および固定部材の外周方向へ張り出した張出部２６の形状を軸方向に突出部８０を有する形状とすることにより、軸方向への曲げ強度を低下させずに軸方向への張り出しを小さくし、その結果回転速度検出装置を軸方向に小型化する。更には張出部２６内に補強部材を埋設し、一層軸方向に小型化する。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａ、外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、クロスローラ軸受１４、モータ部１６を径方向内側からその順序で径方向の同一平面上に配置した。モータ部１６は、接触角の頂点Ｏから接触角θ₁の方向に延長する直線Ｌ₁と、頂点Ｏから接触角θ₂の方向に延長する直線Ｌ₂との間で、かつ、軸方向においてクロスローラ軸受１４の軸受幅の範囲内にそのギャップ面が位置するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】軸受への組付けが容易で、組付後の位置ずれを確実に防止することで、長期に亘って一定の密封性能を維持可能な耐久性に優れた軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された軌道輪10,12、軌道輪間に転動可能に組み込まれた転動体１８を具備した軸受装置Ａの内部を密封する軸受用密封装置６であって、軸受用密封装置は、所定方向に延出する筒状の固定部６２ａ、及び固定部の一方側延出端６２ｔに連続して所定角度で延出する円板部６２ｂで成る環状のスリンガ６２を備えて構成されており、スリンガには、その内径寸法を縮径させる方向へ凸出した突起部６２ｄを固定部と円板部との連続部分に設け、当該スリンガは、固定部が軌道輪に当接された状態で、当該軌道輪の当接面１６ｂと端面１６ａとの連続部分に設けられた面取り部１６ｃに突起部を位置付けて固定する。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、モータ部１６、レゾルバ３０およびクロスローラ軸受１４を径方向内側からその順序で径方向の同一平面上に配置した。 （もっと読む）

【課題】回転センサ付き転がり軸受に、軌道輪にシール溝が設けられた規格品の転がり軸受を使用でき、部品点数の少ない回転センサ付き転がり軸受を提供することである。
【解決手段】固定軌道輪を軌道面１ａの両側に環状のシール溝１ｂが設けられた外輪１とし、環状のセンサ保持部材７に形成した突条７ａをシール溝１ｂの一方に嵌め込んで外輪１に装着し、センサ保持部材７の軸方向端部に、回転軌道輪としての内輪２に装着される磁気エンコーダ８の軸方向外側へ径方向に張り出し、磁気センサ６が磁気エンコーダ８と対向する環状隙間９の軸方向外側を覆う鍔部７ｂを設けることにより、外輪１にシール溝１ｂが設けられた規格品の転がり軸受を使用でき、センサ保持部材７の芯金を不要として、部品点数も少なくできるようにした。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイントの外輪の端面と、ハブホイールのハブ軸の端面との相対的な滑りを抑制して異音の発生を防止することができる車輪支持装置を提供する。
【解決手段】車輪が取り付けられるハブホイール１０のハブ軸１３と、等速ジョイント５０の外輪６０とが連結される。ハブ軸１３の端面と、等速ジョイント５０の外輪６０の端面には、ハブホイール１０と等速ジョイント５０とをトルク伝達可能に連結するサイドフェーススプライン７１、７６が形成される。ハブ軸１３の外周に設けられた転がり軸受２０の外輪３０と、等速ジョイント５０の外輪６０との間には、サイドフェーススプライン７１、７６の噛み合い部分及び両外輪間３０、６０の隙間を覆ってシールするカバー部材８０が取り付けられる。カバー部材８０又は車体側部材には車速検出器９０が配設される。カバー部材８０の内部には、車速検出器９０の検出部９１に臨んでパルサーリング９８が配設されている。 （もっと読む）

【課題】状態量の測定感度を所望の領域で向上させる事ができ、しかも被検出面に配置できるＳ極及びＮ極の総数を十分に確保して、状態量の測定をリアルタイムに近い状態で行なえる構造を実現する。
【解決手段】上記被検出面の幅方向に対する、Ｓ極とＮ極との境界線Ｂ₁ 、Ｂ₂ の勾配を、この幅方向の各領域毎に、所望とする上記状態量の測定感度に応じて異ならせる。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】軸受装置に対する診断が正常に行えない状態が継続されることを事前に回避し、適正な診断を常時、確実に行うことが可能な異常診断装置を提供する。
【解決手段】複数の軸受装置X,Yの振動を検出する振動センサ4x,4yからの振動信号と、回転速度を検出する回転速度センサ6x,6y又は同軸の回転速度を検出する回転速度センサからの回転速度信号から各軸受装置の異常を診断する異常診断装置Ａであって、異常診断装置には、複数の診断解析部8x,8y、スイッチ部sx1,sx2sy1,sy2、制御部２４、ＩＦ部１４が設けられ、各診断解析部は、所定軸受装置の振動信号と回転速度信号の解析結果から当該軸受装置の異常を診断し、一定時間間隔又は必要に応じて、いずれか１つの軸受装置の振動信号及び回転速度信号を同時に入力して解析し、解析結果を制御部へ与え、制御部は、これらの解析結果が一致しているかを確認することで、各診断解析部が正常に動作しているかを判定する。 （もっと読む）

【課題】回転センサ付き転がり軸受に、軌道輪にシール溝が設けられた規格品の転がり軸受を使用でき、部品点数の少ない回転センサ付き転がり軸受を提供することである。
【解決手段】固定軌道輪を軌道面１ａの両側に環状のシール溝１ｂが設けられた外輪１とし、環状のセンサ保持部材７に形成した突条７ａをこのシール溝１ｂの一方に嵌め込んで外輪１に装着することにより、外輪１にシール溝１ｂが設けられた規格品の転がり軸受を使用でき、センサ保持部材７の芯金を不要として、部品点数も少なくできるようにした。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有する深溝玉軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、深溝玉軸受１４およびモータ部１６を径方向の同一平面上に配置した。また、ステータ２２を磁性体で構成し、ロータ１２に永久磁石４８を固定し、永久磁石４８は、ステータ２２と所定間隔をもって軸方向に対向して配置されている。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有する深溝玉軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、深溝玉軸受１４およびモータ部１６を径方向の同一平面上に配置した。永久磁石１６ａおよびコイル１６ｂは、所定間隔をもって径方向に対向して配置されているとともに、コイル１６ｂの励磁時に永久磁石１６ａとコイル１６ｂの間に発生する磁気吸引力により深溝玉軸受１４に予圧が付与されるように、軸方向に所定のオフセットΔｐをもって配置されている。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、クロスローラ軸受１４およびモータ部１６を径方向内側からその順序で径方向の同一平面上に配置し、コイル１６ｂおよびレゾルバステータ２０を取付および取外可能なユニットとして構成した。 （もっと読む）