【課題】組立作業性を向上させると共に、アクスルモジュールとして自動車メーカーに納入することができる駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１と外側継手部材１４とが一体に塑性結合された第４世代構造の駆動車輪用軸受装置において、ナックルＮを径方向に貫通して穿設された取付孔２１にセンサー２２が嵌挿され、このセンサー２２に所定の径方向隙間を介して対峙するように外側継手部材１４の外周面にパルサリング２３が装着されると共に、このパルサリング２３が、鋼板からプレス加工により円環状に形成された支持環２４と、この支持環２４に接合された磁気エンコーダ２５とからなり、この磁気エンコーダ２５が、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極が着磁され、当該磁気エンコーダ２５の外径ｄがナックルＮの内径Ｄよりも小径に設定されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで構成でき、且つ軸に加わる荷重と軸の回転数とを同時に計測することが可能なセンサ付軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪と外輪及び両者の間に介在された転動体からなる軸受を有し、内輪と外輪のいずれか一方が回転輪で他方が静止輪であり、転動体又はその保持器の公転速度を検出するための第１のセンサと回転輪の回転速度を検出するための第２のセンサとを備え、且つ、第１及び第２のセンサが回転輪と静止輪との間の空間内に配置された構成とする。また、第１のセンサからの検出信号に基づき、回転輪と静止輪との間に加わるアキシアル荷重を算出する信号処理部を備える。 （もっと読む）

【課題】 圧入作業における工程を簡略化し、その製造コストを低減できるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明のセンサ付き転がり軸受装置１０は、ハブ軸１１と、このハブ軸１１の外周側に同心に配置された外輪１２と、それぞれの小鍔部１３ｂ，１４ｂ側の端部を互いに向かい合わせた状態でハブ軸１１に一体回転可能に外嵌された第１及び第２の内輪１３，１４と、これら内輪１３，１４と外輪１２との間に転動自在に介在する複数の円錐ころ１５と、ハブ軸１１の回転状態を検出するセンサＳと、を備え、第１の内輪１３の小鍔部１３ｂ側の端部には、第２の内輪１４の小鍔部１４ｂ側の端部に向かって軸方向に延びる円筒部１８が一体に形成されており、この円筒部１８の外周面には、センサＳに回転状態を検出させるための被検出部１９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ＭＥＭＳ加速度センサ１３、１３を使用する事により、少ないセンサ数で、車両の走行状態を表す物理量を複数算出できる構造を実現する。
【解決手段】上記各ＭＥＭＳ加速度センサ１３、１３として、２軸方向の加速度を検出自在なものを使用し、これら各ＭＥＭＳ加速度センサ１３、１３を、車両１５を構成する各車輪１６、１６毎に設置する。この場合に、これら各ＭＥＭＳ加速度センサ１３、１３の２軸方向を、上記車両１５の前後方向及び左右方向にそれぞれ一致させる。これにより、演算器１４は、上記各ＭＥＭＳ加速度センサ１３、１３の出力信号のうちのＤＣ成分から、車両の走行状態を表す前後方向加速度及び横方向加速度、更には車両の速度、旋回走行時に於ける遠心力等の物理量を算出できる。 （もっと読む）

【課題】センサの対向間隔の調整を容易に行えるようにして、センサの検出感度の調整を容易にすることができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪３の外周面に嵌合されたパルサリング６と、外輪１を径方向に貫通する貫通孔８に挿入して固定されたセンサ７とを備える。センサ７の検出面７ａがパルサリング６の外周面の被検出面６ａに近接して対向し、センサ７と外輪１の外周面との間に、検出面７ａと被検出面６ａとの対向間隔ｇを調整するための弾性体よりなる調整リング９が介在する。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと密封装置とを組み合わせて使用し、安定したシール性と耐久性を備え、安価で、組み立て性の良い磁気エンコーダ付き密封装置及び転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】磁性パルスを発生する磁気エンコーダ２６と、ハブ１１に固定可能な第１円筒部２９、第１円筒部２９から径方向に延出するフランジ部３０、及びフランジ部３０に対して第１円筒部２９と反対側に設けられ、磁気エンコーダ２６が接着によって固定される第２円筒部３１を有するスリンガ２７と、スリンガ２７のフランジ部３０と摺接するシールリップ部３５を有するシール部材２８と、を備え、磁気エンコーダ２６は、磁性粉と、熱可塑性樹脂とゴムの少なくとも一方と、を含有すると共に、円周方向に多極着磁されて形成され、スリンガ２７のフランジ部３０は、段付形状に形成される。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価な構造で信頼性及び耐久性に優れた多極磁石エンコーダ、その多極磁石エンコーダを備えた密封装置及びその密封装置を備えた転がり軸受、車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】同心円に配された回転部材２と固定部材３と、該回転部材と固定部材との間に組み込まれる複数個の転動体１１とで構成される回転支持装置の回転部材側に備えられて、固定部材側に備えられる磁気センサＳとともに回転速度を検出する回転速度検出機構Ｋを構成し、少なくとも回転部材側に固定されて備えられる磁性体の環状の芯金３００と、ゴムに磁性材料を混合し、回転部材の軸方向で、芯金の外面に加硫成形して備えられる多極に着磁された環状のエンコーダ部１００とからなる多極磁石エンコーダ１であって、エンコーダ部１００の外表面１００ａに、ゴム製の保護層１６を備え、該ゴム製の保護層１６は、エンコーダ部１００と同時に加硫成形される。 （もっと読む）

【課題】金型費用を削減して、磁気エンコーダの製造コストを低減することである。
【解決手段】ゴムをバインダとする磁性体３を紐状に加硫成形し、この紐状に加硫成形した磁性体３を芯金２の筒部２ａの外周面の周長に合わせて切断して、筒部２ａの外周面に接着剤で固着することにより、磁気エンコーダの寸法に対して汎用性のある紐状の磁性体３を、１つまたは少数の成形金型で成形するようにし、金型費用を削減して、磁気エンコーダの製造コストを低減できるようにした。 （もっと読む）

【課題】多極磁石エンコーダの磁極面から磁気センサの読み取り面までの隙間を極力小さくしつつ、磁気センサと多極磁石エンコーダとの間における異物の噛み込み防止を図り、磁気センサの読み取り面の保護が成し得る回転速度検出機構及び回転速度検出機構を備えた転がり軸受、車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】同心円に配された回転部材２と固定部材３と、該回転部材と固定部材との間に組み込まれる複数個の転動体とで回転支持装置を構成し、該回転支持装置の回転部材側に備えた環状の多極磁石エンコーダ１からの磁気信号を、該多極磁石エンコーダの磁極面１ａと対向して固定部材側に備えられた磁気センサＳの読み取り面Ｓ１で読み取ることにより回転速度を検出する回転速度検出機構であって、多極磁石エンコーダの磁極面１ａと磁気センサＳの読み取り面Ｓ１との間に、非磁性の異物噛み込み防止部材９を備えた。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダのクリープ現象を防止し、正常な回転検出を可能とした車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
この車輪用軸受装置は、外方部材１と内方部材２の軌道面３，４間に複列の転動体５が介在する。内方部材２は、ハブ輪９とこのハブ輪９のインボード側端の外周に嵌合した内輪１０とでなる。これらハブ輪９および内輪１０に前記各列の軌道面４が形成される。内輪１０の外径面に環状の磁気エンコーダ１２が圧入される。内輪１０のハブ輪９に対する圧入嵌合面１０ａのインボード側の圧入端ａは、磁気エンコーダ１２の内輪１０に対するアウトボード側の圧入端ｂよりもインボード側である。また内輪１０のハブ輪９に対する前記圧入端ａは、インボード側の軌道面４の軸受接触角の延長線Ｌが、内輪１０の内径面と交差する位置ｃよりもインボード側とされる。 （もっと読む）

【課題】外輪とカバー部材との接触部の間のシール性を高めて、雨水等の水分が不測の浸入することを良好に防止することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪が組み付けられるフランジ１２を有するハブホイール１０のハブ軸１５の外周面に、内輪２２と、外輪３０と、複数個の転動体４０、４１とを備えた転がり軸受２０が組み付けられ、外輪３０の一端開口部にカバー部材５０が取り付けられた車輪用軸受装置において、外輪３０とカバー部材５０との接触部の間には、水膨潤性を有するシールリング５７が介在されている。外輪３０とカバー部材５０との接触部の間の外側から浸入した雨水等の水分を、水膨潤性を有するシールリング５７によって吸収する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、検出した検出対象の検出情報を容易に分類管理できる軸受装置を提供する。
【解決手段】ワイヤレスセンサ２は、このワイヤレスセンサ２の各センサモジュール４，５で検出した振動や温度などの検出情報に、各センサモジュール４，５に固有の識別情報を付して通信装置１０から電波で信号Ｒを送信する。また、この信号Ｒを受信する管理装置３は、この信号Ｒに含まれる識別情報を基に検出情報を分類保管する。そして、監視装置１は、加工機の可動軸などに取り付けた複数のワイヤレスセンサ２を管理装置３で管理する。 （もっと読む）

【課題】エンコーダとセンサー部との間隙に異物の噛み込みを阻止することによって、磁気エンコーダの損傷を防止すると共に、信号精度の低下を防止するハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】内輪の車両中心側端部に取付けられたカバーと、該カバーとエンコーダとの間に形成された軸方向空間と、外輪もしくは前記外輪の取付け用部材に取付けられているセンサー部と、前記カバーと前記外輪もしくは前記外輪の取付け部材との間に形成されたシール部とを有するハブユニット軸受の前記軸方向空間にエンコーダと所定の軸方向間隙をもって前記センサー部を配置する。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダが円環部の軸受外側面に設けられた芯金を、磁気エンコーダを変形させたり、傷付けたりすることなく、内方部材の端部外径面に圧入できるようにすることである。
【解決手段】内方部材３の内輪３ａの端部外径面に外嵌される芯金１１の円筒部１１ａと、磁気エンコーダ１２が軸受外側面に設けられた円環部１１ｂとの間に、円筒部１１ａから円環部１１ｂと同方向に立ち上がる段差円環部１１ｃと、この段差円環部１１ｃの先端から軸方向に延びて円環部１１ｂの基端に連なる段差円筒部１１ｄとを設けることにより、芯金１１を内輪３ａの端部外径面に圧入する際に、磁気エンコーダ１２が設けられていない段差円環部１１ｃを圧入治具等で押圧できるようにし、磁気エンコーダ１２を変形させたり、傷付けたりすることなく、芯金１１を内輪３ａの端部外径面に圧入できるようにした。 （もっと読む）

【課題】耐熱性及び耐水性に優れ、更に急激な温度変化等の過酷な使用条件においても磁石部に亀裂が発生することが無く、磁気特性が高く、高精度な回転数検出を可能にした信頼性の高い磁気エンコーダ、並びに前記磁気エンコーダを備え高性能で信頼性の高い転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】磁性体粉と該磁性体粉のバインダとを含む磁性材料を円環状に形成した磁石部と、磁性材料からなるスリンガとを一体接合してなり、円周方向に多極に着磁された磁気エンコーダにおいて、前記バインダが、分子構造中にハードセグメントとソフトセグメントとを有する変性熱可塑性ポリウレタン樹脂を含有することを特徴とする磁気エンコーダ。 （もっと読む）

【課題】多極磁石エンコーダと磁気センサとの隙間を極小に抑えながら、多極磁石エンコーダの磁極面に付着する異物から回転速度検出機構におけるセンシング領域を保護し得る回転速度検出機構及び回転速度検出機構を備えた転がり軸受、車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】回転部材２と固定部材３との間に組み込まれる複数個の転動体６とで回転支持装置を構成し、該回転支持装置の回転部材側に備えた環状の多極磁石エンコーダ１からの磁気信号を、該多極磁石エンコーダ１と対向して固定部材３側に備えられた磁気センサＳで読み取ることにより回転速度を検出する回転速度検出機構であって、多極磁石エンコーダ１は、磁気センサＳと対向する磁極面１ａの一部若しくは全部に、異物の付着を防止してセンシング領域を保護するセンサ領域保護部材１０を備えた。 （もっと読む）

【課題】 車体に取り付けられ、車輪を回動自在に支持するハブユニットにおいて、トレッドの拡大に対応しつつも、回転検出器の検出精度を落とすことなく、製造コストの増大を抑えたハブユニットを提供する。
【解決手段】 ハブユニット１は、外輪２と、ハブホイール３と、内輪４と、車両インナ側転動体列５１及び車両アウタ側転動体列５２とを備えるハブユニット１であり、内輪端部４１の被検知部１１とキャップ部９の検知部１２とがアキシャル方向に対向配置されてなる回転センサ１０が設けられるとともに、車両インナ側転動体列５１のピッチ円位置が、外輪フランジ部２３の車両インナ側主表面２３aよりも車両インナ側に定められてなる。 （もっと読む）

【課題】回転センサ付き転がり軸受に、シール溝が設けられた規格品の転がり軸受をそのまま使用可能とすることである。
【解決手段】磁気エンコーダ６とセンサユニット８との両芯金７、９に、それぞれ内輪１と外輪２のＵ字形のシール溝１ｂ、２ｂに嵌め込まれる屈曲部７ａ、９ａを設け、これらの屈曲部７ａ、９ａのシール溝１ｂ、２ｂへの嵌め込みによって、両芯金７、９をそれぞれ内輪１と外輪２に固定することにより、内輪１と外輪２のシール溝１ｂ、２ｂを片側で除去する追加加工を不要として、シール溝１ｂ、２ｂが設けられた規格品の転がり軸受をそのまま使用可能とした。 （もっと読む）

【課題】複列ころ軸受の異常診断に供する、保持器８の回転速度以外の追加情報として、この保持器８の径方向の動きを測定できる構造を低コストで実現する。
【解決手段】上記保持器８を構成するリム部１２の外周面を、凹部１４と凸部１５とを円周方向に関して交互に配置して成る被検出面１６とする。そして、この被検出面１７に、外輪５に支持した変位センサ４の検出部を近接対向させる。この様な構成を採用すれば、この変位センサ４の出力信号の変化に基づいて、上記保持器８の径方向の動きを求められる為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトに荷重検出用センサを設置でき、感度良く検出でき、コストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体３を介在させ、車体に対し車輪を回転自在に支持する車輪用軸受において、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材にセンサユニット２１を取付ける。例えば、固定側部材が外方部材１とする。センサユニット２１は、外方部材１に設けられた車体取付孔１４と整合するボルト挿通孔２２ｃを持つセンサ取付部材２２、およびセンサ取付部材２２に取付けた歪みセンサ２３からなる。このセンサユニット２１を、外方部材１とナックル１６との間に挟み込んで、前記車体取付孔１４およびボルト挿通孔２２ｃに挿通したボルト１８によって取付ける。センサユニット２１は、外方部材１に設けられて前記ナックル１６に接するフランジ１ａよりもラジアル方向に大きい箇所２２ａａを有する。 （もっと読む）