【課題】 旋回Ｇが高くなるような走行モードにおいて、ハブ軸と内輪内径との間でクリープを防止することができるとともに、製造コストの低減を図ることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 複列の転動体６，６間のうち内輪５の外周に、ラジアル方向のセンサ１１に対向して配置される外歯車状のパルサーリング１７が嵌合され、このパルサーリング１７が嵌合している箇所の内輪内径部１８に、内輪５の嵌合部より半径方向外方へ凹む段差部１９を設ける。 （もっと読む）

【課題】エンコーダ単体であっても積み重ねたエンコーダと芯金の吸着を防ぎ容易に分離可能なエンコーダ及びそのエンコーダを組み込んだパックシールを提供する。
【解決手段】円筒部２１の一端２１ａから外径方向に延出した円環部２２を一体に延設して断面視Ｌ字型に構成されたスリンガ２０と、該スリンガ２０の円環部２２の外面に、一体に加硫成形されて備えられた円環状の弾性材１０が多極に着磁されてなるエンコーダ１の弾性材１０の外面内径よりには、軸方向外方に向けて突起３０が設けられている。エンコーダ１を棒状に積み重ねた状態において、弾性材１０の突起３０は、その先端部３１で上段のエンコーダ１のスリンガ２０の端部２３と接触し、当該スリンガ２０の端部２３と弾性材１０の表面１１との間には隙間Ｇを有する。 （もっと読む）

【課題】静止輪と回転輪との間の相対的な傾きの影響を受けること無く、車輪の回転速度を高精度に計測することが可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】常時非回転状態に維持される静止輪(外輪)２と、車輪と共に回転する回転輪(内輪)４と、静止輪と回転輪との間に回転可能に組み込まれた複数の転動体6,8と、車輪の回転速度を検出するための回転検出機構とを備え、回転検出機構には、回転輪に連結されて当該回転輪と共に回転するエンコーダ２０と、エンコーダに記録された情報特性を検出するセンサ２２とが設けられ、センサは、エンコーダに対向して位置決めされた状態でセンサ支持体２６に支持されており、センサ支持体は、回転輪に対して軸受アセンブリ(軸受２８)を介して連結されていると共に、当該センサ支持体と静止輪との間に構築された回り止め構造(凸部３２、凹部３４)により常時非回転状態に維持されている。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサを用いることなく軸の回転速度を検出することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】車体側に固定される筒状の固定軌道輪と、この固定軌道輪の内部に回転自在に挿通される回転軌道輪と、これらの軌道輪の間に転動自在に配設される複列の転動体とを備えた車輪用転がり軸受装置。前記回転軌道輪の車両インナ側端部の外周面とのギャップを検出する複数の変位センサを周方向に有する円環状のセンサハウジングの車両アウタ側端部が、前記固定軌道輪の車両インナ側端部に取り付けられている。前記変位センサと対向する、回転軌道輪の車両インナ側端部の外周面には、周方向に沿って規則的に凹部及び凸部が交互に形成されており、且つ、前記凹部及び凸部は、前記複数の変位センサのすべてに対して同時に凹部又は凸部が対向し得るピッチで、前記外周面に形成されている。
（もっと読む）

【課題】外乱による誤検出を排除するとともに、瞬時に荷重及び車輪回転速度の両方を検出することができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】固定軌道輪１の一端部側に被覆された有底円筒状のカバー２１と、前記回転軌道輪２、３の一端部であって前記カバー２１が設けられた側に設けられ、周方向に沿って複数のスリット又は開口２７が等間隔で形成された円筒体からなるセンサロータ２２と、前記カバー２１の底面において前記センサロータ２２のスリット又は開口２７と対向するように配設された、２相出力形の磁気センサ４１とを備えている。前記磁気センサ４１は、前記軸受装置Ｈの軸心回りに等間隔で４箇所に配置されており、前記磁気センサ４１の出力から前記回転軌道輪２、３の回転速度を検出するとともに、当該出力の内、振幅及び位相差から前記軸受装置Ｈに作用する荷重を検出し得るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】センサ６ａ、６ｂの交換に伴い、これら両センサ６ａ、６ｂの出力信号同士の間に存在する位相差と、外輪１とハブ２との間に作用するアキシアル荷重との間に成立する所定の関係が変化した場合でも、上記交換後に上記位相差に基づいて上記アキシアル荷重を正確に測定できる、上記両センサ６ａ、６ｂの交換方法を実現する。
【解決手段】上記両センサ６ａ、６ｂの交換後、使用を再開する前に、上記所定の関係を調べ直す。そして、演算器のメモリ中に記憶されている上記所定の関係を、この調べ直した所定の関係に補正する。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダを簡単な製造工程で製造でき、かつ、温度変化による磁気エンコーダの変形や膨張が生じないようにすることである。
【解決手段】環状の磁気エンコーダ１を、鉄・クロム・コバルト磁石の板材をプレス成形して形成することにより、別途の磁性体の成形工程と芯金への固着工程を不要として、磁気エンコーダ１を簡単な製造工程で製造でき、かつ、温度変化による磁気エンコーダ１の変形や膨張が生じないようにした。 （もっと読む）

【課題】 環境温度やセンサ部品の自己発熱による熱膨張差を吸収できて、防水性に優れ、また振動や外力が作用した場合にもセンサ部品の損傷が回避できて耐久性に優れ、かつ製作コストの低減を図ることができる回転検出装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 センサアッシ３を、上型および下型を含む金型によって、加硫剤を混合したゴム材料１１とともに挟み、完全に挟み込んだ状態で上型と下型とを一定時間加熱し、センサアッシ３等に圧力を付加して圧縮成型する。 （もっと読む）

【課題】軸受装置に対する診断が正常に行えない状態が継続されることを事前に回避し、適正な診断を常時、確実に行うことが可能な異常診断装置を提供する。
【解決手段】軸受装置の振動を検出する振動センサ４から出力される振動信号と、回転速度を検出する回転速度センサ６から出力される回転速度信号から軸受装置の異常の有無を診断する異常診断装置Ａであって、前記異常診断装置には、診断解析部８ならびに波形発信部20a,20bが設けられ、前記診断解析部は、前記振動信号と前記回転速度信号から軸受装置の異常の有無を判断するとともに、前記診断解析部は、前記波形発信部から出力される既知の振動信号に相当するテスト信号および既知の回転速度信号に相当するテスト信号から得られる解析結果を、既知の解析結果と比較することで、自分自身が正常に動作しているかどうかを判断する。 （もっと読む）

【課題】 熱膨張差を吸収できて防水性に優れ、振動等が作用した場合にもセンサ部品の損傷が回避できて耐久性に優れ、センサを組み付けたりする際に周辺部品に過大な引っ張り力がかかることを防止し、かつ製作コストの低減を図ることができる回転検出装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 センサ４と、周辺部品と、ケーブル４を把持する金属製のケーブルクランプ２５とを備え、これらセンサ４、周辺部品、およびケーブルクランプ２５を、熱可塑性エラストマまたはゴム弾性を示す材料で覆い状態に一体成型して成る。 （もっと読む）

【課題】回転速度や回転方向の検出が可能で様々な車両制御用途に使用可能な高分解能の回転信号を得ることができ、回転検出のためのサイズも小さく抑えることができる回転センサ付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材１と内方部材２の転走面６，７間に複列の転動体５が介在し、車体に対して車輪を回転自在に支持する。外方部材１または内方部材２のいずれか一方の部材の軸受軸心Ｏには、この軸受軸心回りの方向性を有する磁界発生手段２１を設け、他方の部材には、磁界発生手段２１の磁界を感知するセンサ２２を軸方向に対向して設ける。前記センサ２２は、磁気センサ素子をアレイ状に並べた磁気センサアレイ、または２次元ベクトルセンサと、その信号読出回路および角度計算手段を半導体チップに集積したセンサＩＣからなる。 （もっと読む）

【課題】 車両にコンパクトに荷重検出用のセンサを設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体３を介在させた車輪用軸受において、前記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材にセンサユニット２１を取付ける。例えば、固定側部材が外方部材１とする。センサユニット２１は、センサ取付部材２２およびこのセンサ取付部材２２に取付けた少なくとも１つ以上の歪みセンサ２３からなる。センサ取付部材２２と外方部材１との間に取付用部材４０，４１を介在させる。 （もっと読む）

【課題】軸受箱２ａ内に車軸１を支持する為の複列円すいころ軸受３の異常検出の精度を向上させる。
【解決手段】センサホルダ４３内に、回転速度センサ２７ａと温度センサ２９ａと振動センサ４４とを保持する。このうちの温度センサ２９ａと振動センサ４４との検出信号に基づいて、上記複列円すいころ軸受３の異常の有無を判定する。上記回転速度センサ２７ａの検出信号に基づいて、異常判定の為の閾値を変更する。この構成により、低速時に発生した異常の検出を可能にして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 荷重検出用のセンサおよびそのセンサの出力を処理するセンサ信号処理回路を車両にコンパクトに設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出し、そのセンサの出力を自動車の車両制御に有効に利用することができ、量産時のコストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体３を介在させた車輪用軸受において、前記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材にセンサユニット２１を取付ける。センサユニット２１は、センサ取付部材２２およびこのセンサ取付部材２２に取付けた少なくとも１つ以上の歪みセンサ２３からなる。センサ取付部材２２に、前記歪みセンサ２３の出力信号を処理するセンサ信号処理回路６０を設ける。 （もっと読む）

【課題】回転速度センサ２７ａと、複列円すいころ軸受３等の転がり軸受の温度を検出する為の温度センサ２９ａとを一体化する。そして、小型・軽量化を図ると共に、組立作業の簡易化、部品点数削減、ケーブル本数削減により、コストダウンを図る。
【解決手段】上記回転速度センサ２７ａと温度センサ２９ａとを一体化して、センサユニット３５とする。そして、このセンサユニット３５を、軸受箱２又はこの軸受箱２の開口部を覆うカバー２２ａに取り付ける。これらの構成により、上記課題を解決する。又、上記センサユニット３５を上記複列円すいころ軸受３等の転がり軸受の近傍に配置して、この転がり軸受の温度の検出性能向上を図る。 （もっと読む）

【課題】センサをがたつきなく確実に固定でき、センサを内包するセンサ筐体を強固且つ軽量化でき、また、センサを所望のスペースに取り付けできる、センサ付軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明のセンサ付軸受装置１０は、軸受１３の外輪１５に取り付けられたシールケース２３と、シールケース２３内に設けられたシール手段３０と、軸受装置１０の運転状態を検出するセンサ２７と、センサ２７を固定するための雌ねじ部材２８と、を備え、雌ねじ部材２８がシールケース２３とシール手段３０との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】エンコーダ４を固定したハブ（回転部材）の回転方向を判別できる構造を実現する。
【解決手段】上記エンコーダ４の被検出面の幅方向両半部に、それぞれＮ極とＳ極との境界の傾斜方向を互いに逆にした、第一、第二の特性変化部６、７を設ける。外輪（静止部材）に支持した１対のセンサ５ａ₁ 、５ａ₂ の検出部を、上記両特性変化部６、７の円周方向同位置に対向させる。又、上記外輪とハブとが相対変位していない中立状態で、上記両特性変化部６、７同士の境界から上記両センサ５ａ₁ 、５ａ₂ の対向位置までの軸方向距離を、互いに異ならせる。これにより、上記両センサ５ａ₁ 、５ａ₂ の出力信号同士の間に初期位相差を設定して、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】内外輪がともに回転している場合であっても、その回転状態を正確且つ確実に計測可能なことに加えて、軸受に対する異常発生有無の診断精度を向上させることが可能な軸受回転状態計測方法を提供する。
【解決手段】少なくとも一方が他方に対して相対回転可能に対向して配置された一対の軌道輪2,4と、当該軌道輪間に転動自在に組み込まれた複数の転動体６と、当該転動体を回転自在に保持する保持器８とを備えた転がり軸受Ａの回転状態を計測するための軸受回転状態計測方法であって、複数の転動体のうちの１つは、磁性材を着磁して成るセンサ転動体６ｓとして、非磁性材で成る保持器に保持されて軌道輪間に組み込まれており、前記センサ転動体が発する磁気を集磁して誘導電圧として検出し、当該誘導電圧に基づく誘導電圧信号の出力状態を測定することで、転がり軸受の回転状態を計測している。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を向上させると共に、アクスルモジュールとして自動車メーカーに納入することができる駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１と外側継手部材１４とが一体に塑性結合された第４世代構造の駆動車輪用軸受装置において、ナックルＮを径方向に貫通して穿設された取付孔２１にセンサー２２が嵌挿され、このセンサー２２に所定の径方向隙間を介して対峙するように外側継手部材１４の外周面にパルサリング２３が装着されると共に、このパルサリング２３が、鋼板からプレス加工により円環状に形成された支持環２４と、この支持環２４に接合された磁気エンコーダ２５とからなり、この磁気エンコーダ２５が、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極が着磁され、当該磁気エンコーダ２５の外径ｄがナックルＮの内径Ｄよりも小径に設定されている。 （もっと読む）

【課題】センサ基板１５ａをセンサケース１３ａに対し正規の位置関係で結合固定でき、しかもこの固定作業を容易に行なえる構造を実現する。
【解決手段】上記センサケース１３ａに形成した係合部（係合ピン２０、２０及び係合片２１、２１）を、上記センサ基板１５ａに形成した被係合部（通孔１８、１８及び切り欠き１９、１９）に係合させる事により、上記センサケース１３ａに対する上記センサ基板１５ａの位置決めを図る。この状態で、このセンサケース１３ａにこのセンサ基板１５ａを、接着等の簡易な固定方法で固定する。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）