【課題】 本発明は、ローラ間の衝突による騒音を低下させると共に、ローラが所定の間隙に連続的に回転することによりローラが転倒することなく安定的に前進できるローラ連結モデル構造を提供する。
【解決手段】 前記間隔装置は、独立構造の設計で、隔離部と連結部とを含み、そして両隔離部を組としてローラがそれに収納され、かつ両隔離部はローラとの接触しない面上に直列構造を設け、さらに、当該直列構造は、両間隔装置を直列してこれらの間隔装置を相対回転させるために、枢結部と回転体からならしめ、また隔離部の両側に両隔離部を組として接続するための連結部が設けられると共に、両隔離部に収納されたローラが前記間隔装置内に回転して落ちることはない。 （もっと読む）

第１の円筒状の部材及び第２の円筒状の部材を備えるリニアベアリング組立体である。第１のレース部材が第１の円筒状の部材と第２の円筒状の部材との間に位置決めされる。複数のローリング要素が、第１の円筒状の部材と第２の円筒状の部材が互いに直線的に調整できるように第１の円筒状の部材と第２の円筒状の部材との間に位置決めされる。調整機構部が複数のローリング要素と円筒状の部材の一方との間に位置決めされ、ローリング部材と円筒状の部材との間の半径隙間を取り除くために調整可能である。リニアベアリング組立体は工作機械のようなスピンドルアプリケーションと共に使用するのに適している。
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【課題】がたつきが抑制され且つ移動抵抗が小さい伸縮自在シャフトを提供する。
【解決手段】本伸縮自在シャフトとしての中間軸５は、筒状の外軸１４と、外軸１４に円筒ころ２０を介してスライド自在に嵌め合わされた内軸１５と、外軸１４の一端１４ａから外軸１４の軸方向Ｓ１に延びるスリット２２と、スリット２２の隙間２２ａを狭めるように外軸１４を締め付ける締め付け軸２３Ａ，２３Ｂとを備える。円筒ころ２０の転がりを利用するので、外軸１４と内軸１５との移動抵抗を小さくできる。また、締め付け軸２３Ａ，２３Ｂによりスリット２２の隙間２２ａを狭くして、外軸１４を縮径できるので、外軸１４と内軸１５との間における円筒ころ２０の径方向の遊びを抑制できる結果、がたつきを抑制することができる。円筒ころ２０を用いるので、剛性を高くできる。
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【課題】 パワーローラの倒れを防止してトルクシフトを抑制できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、トラニオン１５と外輪２８との間に、外輪２８を第２の軸線Ｏ’と直交する方向に移動自在に支持する直動軸受２１８Ａと、直動軸受２１８Ａをトラニオン１５に対して位置決め保持するための第１の位置決め保持手段２５４と、外輪２８を直動軸受２１８Ａに対して位置決め保持するための第２の位置決め保持手段２５０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 部品の点数を低減して組合作業の時間と、管理コストを低減し、且つ射出成形技術の困難度を降下してモルドの製造コストを低減すること。
【解決手段】 レールと、スライダー本体と、ローラ・モジュールと、循環モジュールと、エンド・プレートとから構成されるローラ式リニアガイドウェイにおいて、前記循環モジュールは二つの前記半分循環モジュールが互いに所定な角度にして組み合って構成されたものであり、前記半分循環モジュールは二つのほぼＵ型を呈する半分循環片で組み合って構成されたものであり、前記半分循環片は、転向部と、支持部と、回流部とが一体に成形され、二列のローラ・モジュールが転向部でＸ字形に交差するように転向して転がるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 この直動案内ユニットは，リターン路を形成するパイプの剛性をアップし，リターン路を転走する転動体に潤滑剤を安定して供給し，メンテナンスフリーを達成する。【解決手段】 リターン路１０はケーシング３の嵌挿孔９に配設されたパイプ６の通し孔３６で形成される。パイプ６は，凹欠部２４を形成したパイプ本体７と凹欠部２４に嵌め合わされた成形体の多孔質部材８とから成る。転動体の円筒ころ５が多孔質部材８に接してリターン路１０を転走する時に，円筒ころ５に潤滑剤が付着して供給される。 （もっと読む）

【課題】 厄介な精度調整が不要で高精度なＸ−Ｙ二軸方向に対する縦湾曲線摺動を安価に得られる極めて実用性に秀れた画期的な摺動装置を提供することである。
【解決手段】 軸体１と、該軸体１に対して縦湾曲線摺動する摺動体２とから成る摺動装置であって、軸体１と摺動体２との間には縦湾曲形状の負荷路６が設けられ、この負荷路６には、該負荷路６を転動移動する複数の転動体３が配設され、軸体１は、第一回転テーブル４に設けられ、また、摺動体２は、第二回転テーブル５に設けられ、第一回転テーブル４が回転した場合、軸体１，摺動体２及び第二回転テーブル５が回転し、且つ第二回転テーブル５が回転した場合、摺動体２，軸体１及び第一回転テーブル４が回転しないように構成されているものである。 （もっと読む）

【課題】 製造上の加工が容易で、且つ、外力による損傷を防止可能なスライダ本体を有する直動案内装置の提供。
【解決手段】 負荷転動体軌道面１５ａ、１５ｂをスライダ本体１０の袖部１１の内側面１２に直接隣接させて形成し、直動案内装置１の転動体軌道路１６ａ、１６ｂに装着された保持器２７ａ、２７ｂを構成する部材に、第１の案内面３８ａ、３８ｂ、第２の案内面３９ａ、３９ｂ、第３の案内面４０ａ、４０ｂ、第４の案内面４１ａ、４１ｂを形成し、これらの各案内面によってコロ状転動体２３の両端面を案内するとともに、各案内面を形成した部材の長手方向両端を、スライダ本体１０の前後に装着したエンドキャップにより押さえて固定する。 （もっと読む）

【課題】スライダ側転動体軌道面の傾斜角を測定するときに熟練を要することなくスライダ側転動体軌道面の傾斜角を測定可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ２の内側面に基準部１５ａ〜１５ｄをスライダ側転動体軌道面６に隣接して設けた直動案内装置において、基準部１５ａ〜１５ｄをスライダ側転動体軌道面６と、平面部１７と、軌道面６と平面部１７とを連結する連結面１６とから構成した。 （もっと読む）

【課題】車輪支持アッセンブリ上に支持された車両ボディに伝達される力をかなり減少させることを容易にするように粗い表面に亘って移動する車両車輪支持アッセンブリからのエネルギーを能動的に吸収し、又は、該アッセンブリにエネルギーを印加するための、経路に沿った、典型的には線形の制御可能な力源を得る。
【解決手段】ステーターとアーマチャーとを備える電磁変換器を有し、該アーマチャーは、第１の軸を画定すると共に、第１及び第２のカプラーの間に載るように第１の軸に沿ってステーターに対して前後に駆動される。第２のカプラーは、第１の軸に直交する第２の軸に沿ってアーマチャーの運動を可能とするように構成される。 （もっと読む）

【課題】 転動面間距離、転動面高さ及び転動面傾斜量を精度よく、且つ容易に測定することができる直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】 ころ６の軸方向の端部を該ころ６の循環方向に案内するころ端案内壁２８を保持器２３に設けることで、スライダ本体２Ａにつば部２５を設けずに、スライダ本体２Ａの両内側部の転動面５間の距離Ｗ１，Ｗ２を測定する転動面間距離測定部を、スライダ本体２Ａの両内側部にそれぞれ２カ所ずつ合計２組配置し、且つ一方の組を一対の略Ｖ字溝３０として上下の転動面５間に該転動面５と一体に加工すると共に、他方の組を一対の平面部３１として下側の転動面５の下部に該転動面５と一体に加工し、更に、一対の略Ｖ字溝３０の内の一カ所の略Ｖ字溝３０を転動面５の高さＨを測定する転動面高さ測定部として共用する。 （もっと読む）

【課題】 リニアガイドの循環路内に転動体を挿入する作業を簡単に行う。
【解決手段】 循環路内にローラ３００を入れるための挿入路１１Ｄ〜１４Ｄを、戻し路１１Ｂ〜１４Ｂの延長線Ｌ１に沿って、エンドキャップ２２Ａ，２２Ｂの端面から戻し路１１Ｂ〜１４Ｂに向かうように設け、挿入路１１Ｄ〜１４Ｄの断面を、戻し路１１Ｂ〜１４Ｂの断面と同じか、略同じにした。 （もっと読む）

【課題】案内レールの側面部とスライダの内側面部との間隙を良好にシールすることのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】熱可塑性エストラマー、ラバー等の弾性材料からなるシール部材９，１０の弾性リップ部９ｂ，１０ｂを弓形に変形させた状態で案内レール２の側面部に接触させることで、案内レール２の側面部とスライダ３の内側面部との間隙をシールする。 （もっと読む）

【課題】 油路ブロックの凹部への挿入が容易となり、組み立て作業の効率の向上及び作業コストの低下が可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】 案内レール２と、案内レール２に相対移動可能に跨架するスライダ４とから構成される直動案内装置１において、スライダ４を、スライダ本体８と、スライダ本体８の軸方向両端面に接合されるエンドキャップ１０とから構成し、エンドキャップ１０を、エンドキャップ本体１２と油路ブロック３０とから構成し、エンドキャップ本体１２のスライダ本体１２との接合面１８に油路ブロック３０を挿入する凹部２０を形成し、油路ブロック３０の側面３８の裏面４０側に、油路ブロック３０の裏面４０側に向けて油路ブロック３０の挿入方向に沿った断面積が小さくなる傾斜部４２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 循環スリーブの位相合わせ作業を容易に行うことができる直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】 スライダ２が、軸方向に貫通する孔７に循環スリーブ８が嵌め込まれて該循環スリーブ８の内部が転動体通路８ａとされたスライダ本体２Ａと、負荷軌道と転動体通路８ａとを連通する湾曲状の方向転換路１０を有してスライダ本体２Ａの軸方向の端部に固定されたエンドキャップ９とを具備した直動案内軸受装置であって、前記循環スリーブ８の少なくとも一方の端部にスライダ本体２Ａの軸方向の端面に沿って延びる突出部２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 予圧力を高めることなく、また、接触体や支持レールが磨耗しても、接触体と支持レールとの間のクリアランスを自動的になくしてガタが生じることのない移動装置を提供する。
【解決手段】 前記予圧装置８が、回動可能に設けられ、該回動の回動軸ｂから偏心した位置に接触体７が連繋され、回動されることで接触体７が支持レール２に対し接離動するよう配置された回動体１０と、回動体１０を、接触体７を支持レール２に当接させる方向へ回動させるよう付勢する第一付勢部材１８と、回動体１０の外周面または内周面の少なくとも一部を覆い、第一付勢部材１８の付勢力による回動体１０の回動方向に沿って、回動体１０との距離が次第に離間するよう形成された対向面を有するベース部材１２と、回動体１０とベース部材１２の対向面との間に、両者に接するよう配設された球状部材２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、保持器のずれをより防止することができる移動装置を提供することを目的としている。
【解決手段】
移動装置１は、直線状に形成されたベ−ス側溝部21を設けたベ−ス２と、直線状に形成された移動体側溝部31を設けた移動体３と、ベ−ス側溝部21が移動体側溝部31に対向するように、ベ−ス２と移動体３とを配置し、移動体３を移動させる移動手段と、ベ−ス側溝部21と移動体側溝部31との間に位置し、ベ−ス側溝部21と移動体側溝部31とに接触して転動する転動体42を保持する保持器４と、一端をベ−ス２に他端を保持器４に接続された第１の弾性部材６と、一端を移動体３に他端を保持器４に接続された第２の弾性部材７とを備え、第１の弾性部材６と第２の弾性部材７は、弾性係数と形状が同じである。 （もっと読む）

【課題】 転動体と保持部材とからなる転動体列を、転動体転動路内に円滑に挿入することが可能な直動案内装置の転動体挿入方法を提供する。
【解決手段】 転動体２２と保持部材２４とからなる転動体列を転動体転動路２０内に挿入する際に、予め、複数の転動体２２及び保持部材２４を、転動体２２Ｌを先頭にして整列保持部材３２に交互に整列しておき、整列保持部材３２をエンドキャップ１０に設けられた挿入孔２８に挿入し、最後尾の保持部材２４Ｆを押し出し部材５０で押すことにより、転動体列を転動体転動路２０内に挿入する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、油の供給通路を備えた移動装置を提供することを目的としている。
【解決手段】
移動装置１は、ベ−ス２に突出部２ａが設けられ、この突出部２ａの端面は、互いに平行で、一の端面に第１のベ−ス側溝部21が、他の端面に第２のベ−ス側溝部22が、それぞれ位置し、第１のベ−ス側溝部21及び第２のベ−ス側溝部22の開口部がそれぞれ外方に臨むように設けられ、ベ−ス２に設けられ、グリ−スニップル６に連通すると共に、途中分岐し、分岐した一方は、第１のベ−ス側溝部21に開口し、分岐した他方は、第２のベ−ス側溝部22に開口して、油の通路となる油通路を備えている。 （もっと読む）

【課題】 ころの円滑な循環を確保することで、良好な作動性を得る。
【解決手段】 スライダ２が、軸方向に貫通する孔７内に挿入されて内部が転動体通路８ａをなす循環スリーブ８を有するスライダ本体２Ａと、両転動体転動溝３，５間の負荷軌道と転動体通路８ａとを連通する略円弧状の方向転換路３０ａ，３０ｂを有してスライダ本体２Ａの端部に固定されたエンドキャップ９とを具備した直動案内軸受装置であって、エンドキャップ９の方向転換路３０ａ，３０ｂの開口端に転動体通路８ａの一部を一体に形成する。 （もっと読む）