【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を実現したスライドレールと、このスライドレールを備えるアクチュエータを提供する。
【解決手段】スライドレール１０は、固定部材に取り付けられる固定側レール１１と、固定部材に対してスライド移動する移動部材に取り付けられる移動側レール１２と、固定側レール１１及び移動側レール１２のそれぞれに設けられた転動体転走面１１ｂ，１２ｂの転走面間に転動自在に介装される複数の転動体１３と、複数の転動体１３を転走面間内で転動自在に保持する転動体保持器１４と、を備えており、端面側から見た場合の外郭形状が円弧形状を含んで構成されている。 （もっと読む）

【課題】耐クリープ性や耐磨耗性にも優れた樹脂製のローラと前記ローラを組み込んだローラ装置を提供する。
【解決手段】ローラは、式(i)〜(iii)：






〔式中ａは４〜９、ｂは９〜１１の数を示す。〕で表される繰り返し単位からなる共重合体をベースレジンとして含む樹脂組成物によって、環状に形成した。ローラ装置１は、内輪２、外輪３、および転動体４を含む転がり軸受６の前記外輪の外周１１を覆うように、前記ローラ１２を配設した。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置を組み立てる際にインナーシール，サイドシール，及びレールカバーに損傷が生じることを防止する直動案内装置の損傷防止部品を提供する。
【解決手段】損傷防止部品３２は、案内レール１の軸方向端部からスライダ２を装着することにより直動案内装置を組み立てるに際して、レールカバー８，サイドシール５，及びインナーシール９に損傷が生じることを防止するために使用される。レールカバー８と、レールカバー８から露出する案内レール１の上面１ｂ又は側面１ａとから、段差３０が形成されているので、段差３０を覆うように損傷防止部品３２を取り付けて、段差３０を緩和する。このとき、段差３０を覆った損傷防止部品３２は、段差３０を覆った部分の断面形状が滑らかな曲線状をなしていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】重量をほとんど増加させることなく、案内溝の回転体の転動面の耐久性を向上させるようにした案内機構あるいはそれを用いた歩行補助装置を提供する。
【解決手段】内部に案内溝３２０が形成されるガイドレール（案内体）３２と、案内溝にローラ（回転体）を介して移動自在に係合されるスライダ（可動体）とからなる案内機構において、ガイドレールを軽金属材（例えばアルミ合金材）から製作すると共に、案内溝に軽金属材より硬度が高い金属材（例えばＳＵＳ材）からなるプレート７０を接着する。また、利用者を支持可能な支持部材と、関節部を介して連結される第１リンクと第２リンクを有する脚リンクを備え、アクチュエータを動作させて第１リンクと第２リンクを相対変位させ、利用者の荷重を支持するアシスト力を生じる歩行補助装置において支持部材と脚リンクを連結する関節部に用いる。 （もっと読む）

【課題】滑り摩擦による磨耗が少なく効率の高いリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】ボールねじ２０５は、電動モータによって動力を与えられる。ボールベアリング・スプラインは、並進ナット２０４に一体化されており、外側レース２０１、内側レースつまり負荷経路２０２、ボール・リターン経路２０３、および複数の転動要素つまりベアリングボール２０６を備えている。ボールねじ２０５が回転すると、ボールベアリング・スプラインが、ボールねじ２０５の回転トルクに対抗し、並進ナット２０４を直線的な方向に移動させる。複数の転動要素２０６が、ボール・リターン経路２０３を介して、内側レース２０２から外側レース２０１へ移動しさらに内側レース２０２へ戻るように連続的に循環する。これによって、並進ナット２０４の無限の直線ストロークに亘ってボールベアリング・スプラインが作動する。 （もっと読む）

【課題】移動レールを支持レールの先端部から装着する際に、安定した保持力でボール保持部材を支持レールの先端側で保持することができるレール装置、シート部材供給装置、画像形成装置を得る。
【解決手段】筐体からシート積載部材を分離させる際は、脱着レバー１１６を規制片１１８から離し、シート積載部材を引き出して移動レール８４を引出方向へ移動させる。移動レール８４を移動させると、ボール１０８が片持ちの弾性腕部１５６を押し、弾性腕部１５６が弾性変形及び復元してボール１０８は凹部１５８に嵌って保持され、移動レール８４が支持レール８２から引き出される。移動レール８４を支持レール８２の先端部から差し込む際は、外側ボール溝部１２４Ａとの摩擦力で転がろうとするボール１０８に押されて弾性腕部１５６が弾性変形してボール１０８が凹部１５８から解放される。これにより、移動レール８４の装着力が軽減される。 （もっと読む）

【課題】小型化が容易で、そして回転軸受と直動軸受との同軸度にも優れる回転軸受付き直動軸受を提供すること。
【解決手段】両端部１２ａ、１２ａの外径が相対的に小さくされた外筒１２の内周面に複数の転動体１３、１３、〜を装着してなる直動軸受１１と、この直動軸受の外筒の各端部１２ａの外周面に配設された一対の環状回転軸受２１、２１とからなる回転軸受付き直動軸受であって、上記外筒１２の両端部１２ａ、１２ａがその間の外筒本体部１２ｂに別体として備えられていて、各端部１２ａの内径が前記本体部１２ｂの内径よりも小さくされていることを特徴とする回転軸受付き直動軸受。 （もっと読む）

【課題】角柱状ガイドレールの高さを冗長することなくガイドローラを大型化してクロスローラガイドの耐荷重性能を向上させることのできるクロスローラガイドを提供する。
【解決手段】リテーナの表裏を平坦化して舌片状突起の形成に必要とされる曲げ加工を廃し、ガイドローラの上下に突出するリテーナの突出量つまりポケット加工部の周りに必要とされる外周部残し代を板厚と同等の値ｔにまで縮小する。リテーナのポケット加工部に形成された塑性変形部によってガイドローラを回転自在に保持することでポケット加工部の外周部残し代の幅を板厚と同等の値ｔに維持したままガイドローラを回転自在に保持できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成を可能にするリニアガイドを提供する。
【解決手段】リニアガイドであって、ガイドレール（２）に長手方向摺動式に配置されている、有利にはＵ字形のガイドキャリッジを備え、かつ、ガイドレール（２）とガイドキャリッジとの間に有効に配置されている制動装置（３）を備え、該制動装置（３）を作動させるアクチュエータ（９）が設けられているリニアガイドにおいて、アクチュエータ（９）が制動装置（３）の作動のために、前記リニアガイドの長手方向軸線に有効に配置されている、ガイドレール（２）を取り囲む電気活性ポリマ（１１）を有しているようにした。 （もっと読む）

【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】工作機械の案内装置における、案内面と摺動面との潤滑油の潤滑状態を調整する潤滑機構の提供を目的とする。
【解決手段】潤滑油供給路、潤滑油溝、及び潤滑油脱圧路を一連の潤滑流路として形成し、脱圧路の開放孔を摺動面より上方に設けることで、高圧の潤滑油を多量に潤滑供給路から供給した際でも、案内面と摺動面との間に溜まった潤滑油が潤滑油溝を介して潤滑油脱圧路に流入できるため、潤滑油の動圧が下がり、摺動面側の浮き上がりや傾きを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、順調にスライドすることができ、且つ安定な構造を有するスライドモジュール及びこれを用いる携帯式電子装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るスライドモジュール１００は、ガイド溝１４が形成されている第一スライド板１０と、前記ガイド溝１４に係合されるガイドレール２２が形成されている第二スライド板２０と、前記ガイド溝１４と前記ガイドレール２２との間に取り付けられ、且つ前記ガイド溝１４及び前記ガイドレール２２に相対して転がる複数のローラ３４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】第１延在部材と第２延在部材とを相対移動させる推力を付与でき、部品点数が少なく、装置を省スペースに形成でき、製作費用を低減可能な運動装置を提供する。
【解決手段】延在方向に対して略平行に沿うとともに互いに背向する一対の第１作用面１３，１３を有する第１延在部材１と、前記第１作用面１３，１３に夫々対面する一対の第２作用面２３，２３を有し、前記第１延在部材１の延在方向に延びる第２延在部材２と、を備え、前記第１作用面１３，１３と前記第２作用面２３，２３とに作用する圧力Ｐ１，Ｐ２が、前記延在方向の一方側と他方側とで異なるように設定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大トルクを伝達するトルク伝達部の隙間を無くして、この隙間に起因する衝突音の発生を抑制するようにした伸縮軸及び伸縮軸を備えたステアリング装置を提供する。
【解決手段】円柱状ピン６１には、時計方向の回転モーメントＭが作用し、円柱状ピン６１は、その中心軸線６１３が雄中間シャフト１６Ａの中心軸線１６１に対して傾斜する。従って、円柱状ピン６１の車体前方端の外周が雄中間シャフト１６Ａの軸方向溝５２に押し付けられ、円柱状ピン６１の車体後方端の外周が雌中間シャフト１６Ｂの軸方向溝４１に押し付けられて、円柱状ピン６１と軸方向溝５２及び軸方向溝４１との間に半径方向の予圧を付与する。そのため、円柱状ピン６１の外周と軸方向溝５２及び軸方向溝４１との間には、半径方向及び円周方向の隙間が無く、円柱状ピンの外周と軸方向溝５２及び軸方向溝４１との衝突音の発生を回避することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置の作動性及び耐久性の低下を抑制することが可能な転動ローラ、その製造方法及びその転動ローラを備える直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レールが有するレール側転動体転動溝とスライダが有するスライダ側転動体転動溝との間に、潤滑剤とともに転動ローラ２を配置し、案内レールとスライダとの相対移動に伴い、レール側転動体転動溝及びスライダ側転動体転動溝と接触した状態で転動する転動ローラ２の外周面に、転動ローラ２の軸方向に対して傾斜する複数の傾斜溝２８を形成し、各傾斜溝２８の深さをＤｔとしたときに、０．１μｍ＜Ｄｔ＜１．０μｍの条件式を成立させる。 （もっと読む）

【課題】ギアケース内の温度上昇による熱履歴に伴う応力緩和を低減させることができ、ラック軸と軸受との間に打音が発生することなく、ラック軸にラジアル方向の力が作用した状態での操舵操作においてもラック軸と軸受との間の摺動抵抗が小さく円滑な操舵操作を可能とした合成樹脂製滑り軸受を提供すること。
【解決手段】合成樹脂製滑り軸受３０は、円周方向Ｘに配列された三つの半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃと、円周方向Ｘにおいて互いに隣接する半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃを円周方向Ｘにおいて互いに連結すると共に半円筒状分割片３１ａ、３１ｂ及び３１ｃよりも薄肉に形成された薄肉連結片３２ａ、３２ｂ及び３２ｃとを一体的に備えている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でボールスプラインに同時にグリスを注入することのできる構成の緩衝機構を備えたインホイールモータシステムを提供する。
【解決手段】モータを車輌の足回り部品に対して弾性支持する緩衝機構のガイドを、スプラインシャフト２３ａとスプラインナット２３ｂとから成る第１のボールスプライン２３、スプラインシャフト２４ａとスプラインナット２４ｂとから成る第２のボールスプライン２４、及び、上記スプラインナット２３ｂ，２４ｂを収納するための縦穴２５ｍ，２５ｎが形成されたガイドハウジング２５とから構成するとともに、上記縦穴２５ｍ，２５ｎ間に、上記スプラインナット２３ｂ，２４ｂに装着された小球の運動を円滑にするためのグリスを注入するための横穴２５ｈを設けて、この横穴２５ｈから上記第１及び第２のボールスプライン２３，２４にグリスを注入するようにした。 （もっと読む）

【課題】高い剛性を付与して、転がり案内装置の移動部材を高い精度で軌道部材に対して円滑に移動させる。
【解決手段】断面略Ｕ字形の軌道部材７と、この側壁部７０の内壁面７ａ間に挟まれて軌道部材に沿って移動する移動部材８とを備えた転がり案内装置に関し、移動部材８に、軌道部材７を保持する保持体４０を設ける。そして、側壁部７０に転走溝７１を形成し、保持体４０に転走溝７１と対向する転走溝４５を形成する。これら転走溝を第二の負荷転動体転走路として構成し、そこに転動体５０を設ける。さらに、保持体４０に、第２の転動体戻し通路を設け、前記第二の負荷転動体転走路と、この前記第２の転動体戻し通路とを接続せしめ、第２の方向変換路を設ける。そして、転動体５０をこれらの内部で無限循環させる。 （もっと読む）

【課題】通常使用時の伸縮範囲を超えて伸縮軸を伸縮しても、伸縮時の摺動抵抗が過度に大きくならないようにした伸縮軸及び伸縮軸を備えたステアリング装置を提供する。
【解決手段】雄中間シャフト１６Ａを雌中間シャフト１６Ｂに対して図２の右方向に移動させ、ボール５５が軸方向溝５４の転動端に達すると、ボール５５の車体前方端のボール５５１が小径ボール６２に当接する。さらに雄中間シャフト１６Ａを図２の右方向に移動すると、ボール５５１が小径ボール６２を強く押圧する。その結果、小径ボール６２が押圧突起６１の傾斜面６１１に強く押し付けられる。小径ボール６２が傾斜面６１１に押し付けられた反力で、板バネ５６が半径方向内側に押圧され、板バネ５６がボール５５に付与している予圧力が減少する。その結果、ボール５５が板バネ５６、軸方向溝４１に沿って滑って移動しても、摺動抵抗を減少させることができる。 （もっと読む）