【課題】 この直動案内ユニットは，ワイパーシールの軌道レールの軌道面に対する摺動抵抗を小さく，耐摩耗性に優れ，耐久性に富んだワイパーシールを取付板を介してスライダに安定して簡単に装着する。
【解決手段】この直動案内ユニットは，スライダ２の端部には軌道レール１に付着した異物を払拭するためのワイパーシール１４を装着する。ワイパーシール１４は，オープンポアを有する三次元構造の骨格組織でなるポリエステル系ポリウレタンフォームの素材の厚さを１／４〜１／２０の厚さに圧縮成形した空孔部を有する三次元構造の骨格網状組織から構成されている。ワイパーシール１４は，スライダ２の端部のケース１５内に嵌合されて配設され，軌道レール１に対して０．１〜０．０５ｍｍの締め代で摺接される。 （もっと読む）

【課題】キャップの上面と案内レールの上面とを面一に保つことができる、量産且つ低コスト化が可能な取付穴用キャップ及びそれを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】取付穴用キャップは、直動案内装置を構成する案内レールの取付穴の座ぐり穴上部に嵌めこまれ、ボルト挿入後の取付穴を閉塞する。取付穴用キャップは、座ぐり穴の穴径に対応する外径寸法を有する略円形のキャップ頭部と、キャップ頭部の一側面から軸方向に延びるように、キャップ頭部と一体に形成される突起と、を備える。突起の先端部は、取付穴に挿入されたボルトと接触することで径方向に変形可能なように、突起の基部よりも薄肉である。 （もっと読む）

【課題】案内レールの取付位置がスライダの動きによって制約を受けることを防止することのできるボールねじ一体型直動案内ユニットを提供する。
【解決手段】本発明に係るボールねじ一体型直動案内ユニットは、互いに対向する内側面を有する案内レール１と、案内レール１の内側にスライド可能に設けられたスライダ２Ａ，２Ｂと、スライダ２Ａ，２Ｂと一体化されたボールねじナット８Ａ，８Ｂと、ボールねじナット８Ａ，８Ｂを介してスライダ２Ａ，２Ｂを案内レール１の長手方向にスライド駆動するボールねじ軸９とを具備している。ボールねじ軸９はスライダ２Ａとスライダ２Ｂとの間で二つに分割されている。 （もっと読む）

【課題】上側保持部と下側保持部と中間保持部からなる保持器を、エンドキャップに取り付ける際に、中間保持部の撓みが矯正され、長さ方向のズレが許容できるようにする。
【解決手段】エンドキャップ２２のスライダ本体２１の上下の軌道面２６間に対応する位置に、案内レール１側に向けて突出する突起５を形成する。保持器４の中間保持部４Ｃの長さ方向端部に、エンドキャップ２２の突起５が嵌まる長穴７を形成する。エンドキャップ２２には、上側保持部４Ａの先端爪部４４が嵌まる上溝８と下側保持部４Ｂの先端爪部４４が嵌まる下溝９を形成する。保持器４の長穴７に、エンドキャップ２２の突起５を嵌め、エンドキャップ２２の上溝８に上側保持部４Ａの先端爪部４４を嵌め、下溝９に下側保持部４Ｂの先端爪部４４を嵌める。 （もっと読む）

【課題】ビス止めや係止爪等を使用せず、スライダに保持器取付のための加工を施すことがなく、エンドキャップの形状が制限されることもなく、取り付け強度が高く、簡単に取り付けられる保持器を提供する。
【解決手段】保持器４は、上側の円筒ころ３の上部を保持する上側保持部４ａと、下側の円筒ころ３の下部を保持する下側保持部４ｂと、上側の円筒ころ３の下部と下側の円筒ころ３の上部を保持する中間保持部４ｃとが一体に形成されたものとする。補強部材５として、スライダ本体２１と前後のエンドキャップ２２との合計長さに対応させた長さの板状部５１と、板状部５１の長さ方向両端に設けた係止部５２と、保持器４の凹部４ｄに対応させた凸部５３とからなるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した円筒状転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、転動体の転動とともに往復運動するスライダと転動体の保持器との間に組み込まれる直動軸受の位置ずれを防止することである。
【解決手段】保持器４を挟んで対向する直動軸受１３どうしを、保持器４の外周縁を跨ぐように両直動軸受１３のリテナー１５と一体成形される板状の連結片１６で連結することにより、軸継手に大きなトルクが負荷されたときに、シャフト（円筒状転動体）３が僅かに傾いて各スライダ９と保持器４の間の空間が互いに逆向きのくさび状になっても、直動軸受１３が互い逆方向にずれないようにしたのである。これにより、シャフト３の傾きを抑えた状態でスライダ９を円滑に往復運動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 真空中においても極力リークを抑制できる高精度で信頼性に優れたスライド装置およびそれを用いた処理システムを提供すること。
【解決手段】 外周に稜部を有する案内支持体１０９と、流体を入出させる流路を有し案内支持体１０９の外周の一部を覆った状態で案内支持体１０９上で往復移動する可動体１０２とを備え、可動体１０２の流路から案内支持体１０９の外周へ圧縮流体を排出することにより可動体１０２を移動可能にしたスライド装置１００とし、案内支持体１０９の稜部１０７を、稜部１０９を支持する本体１０３の表面の材質より破壊靭性の高い材質で構成する。 （もっと読む）

【課題】 この直動案内ユニットは，スライダの端面に付属装置を取り付けるための取付板を成形品で簡単に安価に製作し，取付板をスライダの端面に簡単に高精度に装着し，付属装置の機能を発揮できるように構成した。
【解決手段】この直動案内ユニットにおいて，取付板７は，一方の端面である内側端面２４がスライダ２の端面５０に取り付けられる第１取付け平面５２に且つ他方の端面である外側端面２８が付属装置１０を取り付けるための第２取付け平面５３に板状に形成され，成形型により成形品に製作されている。取付板５は，合成樹脂製の本体部２５と，その中心部に埋設された芯金２６からなり，合成樹脂射出成形で成形品に構成されている。 （もっと読む）

【課題】高荷重の支持が可能で、騒音レベルが低く、コンパクトな構造で、長い移動距離が可能で、比較的安価に製造できるリニアガイドシステムを提供する。
【解決手段】ガイドレール（１）と、少なくとも二つのローラーベアリング（３、３’）により、前記レールに沿って案内されるキャリッジ（２）とを含むリニアガイドシステムにおいて、該ローラーベアリングは数個のボールベアリング（４）とベアリングケージ（５）を含み、該ローラーベアリング（３、３’）の該ボールベアリング（４）が回転することを目的に、該ガイドレール（１）は走行面（９、９’）を有し、該キャリッジ（２）も走行面（１０、１０’）を有する。本発明は、該キャリッジ（２）が断面が略Ｃ形状のプロファイル（１１）を有し、該Ｃ型プロファイル（１１）の各端部（１１’、１１’’）に走行面（１０，１０’）を有し、該キャリッジ（２）の該Ｃ型プロファイル（１１）の該端部（１１’、１１’’）の間に延設し、前記端部（１１’、１１’’）に接続していて、閉じた中空形状をなすプレート（１２）をさらに有する。 （もっと読む）

【課題】 取付け用部品点数の削減で取付け構造を簡略化し、取付工数の削減で取付作業を容易にする。また取付位置の変化を想定して複数種類を在庫管理するに際しても、在庫管理の経済的負担を軽減できる転動体を提供する。
【解決手段】 転動体１は、内輪１ｂと外輪１ａを有し、外輪１ａにレール６が嵌まる環状溝７を設け、内輪１ｂの一方の側面に連続して、転動体１の軸線方向に突出する環状の座９が設けられる。支軸３を内輪１ｂと環状の座９に挿通し、そのねじ部を脚部４ａのねじ孔に螺着して、支軸ヘッド３ａと脚部４ａとで内輪１ｂの他方の側面と環状の座９の先端面とを挟着して、転動体１を脚部４ａに取付け、取付け用部品を支軸３のみに削減して、取付け構造を簡略化し、取付け工数を削減する。また、取付位置の変化を想定して突出量ｌが異なる前記座９を設けた内輪１ｂを有す転動体１の用意により在庫管理の経済的負担を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 取付け用部品点数の削減により取付け構造を簡略化し、かつ取付工数の削減により取付作業を容易にすることができる転動体を提供する。
【解決手段】 転動体１は、内輪１ｂと外輪１ａを有し、内輪１ｂの軸方向一端面にボルトヘッド９ａを一体、かつ同心に設け、内輪１ｂの軸方向他端面に、雄ねじ部９ｂを備えた所定長さのボルト脚部９ｃを一体、かつ同心に設ける。ボルト９の雄ねじ部９ｂをベースプレート４のねじ孔４ａに螺着することで、転動体１をベースプレート４に取付ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業によってレールをフレームの所定位置に正確に位置決めして嵌合固定できるばかりか、想定される寸法の嵌合固定位置設定ブロックを予め多数ストックしておく無駄を省くことにより、コストダウンを図れる直動案内機構を提供する。
【解決手段】直動案内機構は、転動体と、この転動体が接触して転動または回転するレールおよび該レールを嵌合固定したフレーム８とからなる案内装置９とを備え、案内装置９のフレーム８に、レールの嵌合固定位置設定の基準点になるマーキング１０を施す。 （もっと読む）

【課題】隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるように適度な締め代をもってラック軸を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、内部２にラック軸３が挿通される外筒４と、外筒内周面９に嵌装されているブッシュ軸受１３と、ブッシュ溝１４に受容された小径シールリング１５と、内筒溝１６に受容された大径シールリング１７と、ラック軸３の外周面１８にＡ方向に摺動自在に接触すると共に内筒大径内周面２２に接触する内側シールリング２３とを有している。 （もっと読む）

【課題】取り付け位置の誤差がほとんどなくサポートユニットが取り付けられた一軸アクチュエータを提供する。
【解決手段】一軸アクチュエータのサポートユニット１７は、案内レール１１の転動体転動溝１１ａに対向する位置に、案内レール１１の転動体転動溝１１ａに係合する形状の凸部３４，３４を２つ有している。そして、これら２つの凸部３４，３４を案内レール１１の両側壁３２，３２の転動体転動溝１１ａ，１１ａにそれぞれ嵌め合わせて、サポートユニット１７の取り付け位置の位置合わせを行った後に、サポートユニット１７を案内レール１１の端面にボルト２５で固定してある。 （もっと読む）

【課題】リニア駆動モジュールが作動すると同時に自動潤滑でき、リニア駆動モジュールの潤滑時限を向上させることができ、自己潤滑ユニットへの組み付け取り外しが一層便利にすることができ、止オイルタンク部の内部の潤滑油の全てを使用できる自己潤滑ユニットを提供する。
【解決手段】自己潤滑ユニットは、潤滑油塗布部、接続及び送油用潤滑油部及び係止オイルタンク部から構成され、接続及び送油用潤滑油部により係止オイルタンク部が蓄積する潤滑油を潤滑油塗布部に送油すると共に、前記リニア駆動モジュールを作動させる際に潤滑油塗布部を連動して自動潤滑を行うことによって、係止オイルタンク部は、さらに潤滑油を蓄積でき、リニア駆動モジュールの潤滑時限を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置の潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させると共に、サイドシールのリップ部の損傷を防止する手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の潤滑剤含有部材１４を、レール２の幅方向に分割した２つの潤滑剤含有部材分割片を組合せて形成し、この潤滑剤含有部材分割を、給油突起部をレール軌道溝５に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第１の固定具１７で組立てると共に、サイドシール２１を、レール２の幅方向に分割した２つのサイドシール分割片を組合せて形成し、このサイドシール分割片を、リップ部をレール２の外周面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第２の固定具２４で組立て、これらの潤滑剤含有部材１４の組立体とサイドシール２１の組立体とをエンドキャップ１１の端面に取付ける。 （もっと読む）

【課題】スライダ本体とエンドキャップとの位置決めを厳密に行わなくても、ボールが転動路から方向転換路に滑らかに入ることができるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】方向転換路３のボール進行方向に垂直な断面を、戻し路側の開口端では、ボールの直径より僅かに大きな直径Ｅの円とし、転動路側の開口端では、符号２１ｂで示す形状とする。 （もっと読む）

【課題】給油口がエンドキャップの胴部上面に形成されている場合の給油継手部品として、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップに保持され、取り付け作業も容易に行えるものを提供する。
【解決手段】本体部１１の下側に、エンドキャップの給油口の上側に形成された円形の凹部に配置される、円板状の下端突出部１２を設ける。この下端突出部１２は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着する。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置への自動給脂を確実に行うと共に、リニアガイド装置のスライダの高速移動を円滑にする給脂装置を提供する。
【解決手段】レール軌道溝４を有するレール２と、レール軌道溝４と対向するスライダ軌道溝を有し、レール２を直線的に移動するスライダ６と、レール軌道溝４とスライダ軌道溝とにより形成される負荷路を転動するボールとを備えたリニアガイド装置１に潤滑剤を給脂する給脂装置２０において、レール２と同じレール軌道溝および同じ外形形状を有する本体２１を設け、レール２の端部に本体２１をレール２の長手方向に直列に配置する。 （もっと読む）

本発明は、取付け装置（１，１′）であって、取付け台（３）を有するリニアガイドレール（２）と、取付け台（３）の解除可能な収容のために軸線方向に加工された溝（５）を有する支持エレメント（６）と、クランプエレメント（１０，１０′，１０″）とを備えており、取付け台（３）はクランプエレメント（１０，１０′，１０″）によって溝（５）内に保持されている。本発明では、取付け台（３）は軸線方向に延在している、クランプエレメント（１０，１０′，１０″）に対する形状接続式の切欠きを有しており、該切欠きに対してクランプエレメント（１０，１０′，１０″）はクランプ力を負荷しながら支持される。これにより、リニア軸受けにとって、解除可能で、かつ、廉価に実施可能な取付けが与えられる。
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