【課題】車両を始めとした振動を受ける機器の振動をスムーズに効率よく吸収、低減することができる球面滑り軸受及びそれを利用したショックアブソーバの取付構造を提供する。
【解決手段】外輪が有機弾性体からなることを特徴とする球面滑り軸受。 （もっと読む）

【課題】フレッチング現象に起因するスティックスリップを生じることのない鉄道車輌用の連結装置及び該連結装置に用いられる球面軸受の製造方法を提供すること。
【解決手段】鉄道車輌用の連結装置１０は、車体床下Ｆの下面に取付けられるボールヘッド１１ａを具備した支持部材１１と、内面に半凹球面部１２ａを有すると共に半凹球面部１２ａに半球帯状凹面部１２ｂを備えた尾杆１２と、内面に尾杆１２の半凹球面部１２ａと連続する半凹球面部１３ａを有すると共に尾杆１２の半球帯状凹面部１２ｂと連続する半球帯状凹面部１３ｂを備え、かつ尾杆１２と一体的に接合される尾杆蓋１３と、ボールヘッド１１ａを支承すると共に尾杆１２及び尾杆蓋１３の半球帯状凹面部１２ｂ及び１３ｂに嵌合固定される二つ割りの半球面すべり軸受１４及び１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】組み立て工数や部品の管理工数が増加することがなく、組み付け作業のバラツキにより、弾性部材がソケット内の所定の位置に正確に着座しなかったり、ボールシートとの間にスキマや相対位置のズレを生じることがなく、ボールスタッドの作動トルクが不安定になったり、長期間の使用により作動トルクの低下を招くことがないボールジョイントを提供する。
【解決手段】球状部を有するボールスタッドと、該球状部を嵌装抱持するボールシートと、該ボールシートの底部に上向きのバネ力を付勢するスプリングシートと、ソケットとを備え、該ソケット内にスプリングシートとボールシートとを組込み、該ボールシートの内腔部にボールスタッドの球状部を嵌装したボールジョイントにおいて、ボールシートとして機能する硬質合成樹脂製の１次側部品にスプリングシートとして機能する軟質合成樹脂製の２次側部品を一体成形する。 （もっと読む）

【課題】可動ノズルの駆動トルクを低減でき、リファレンスロッドや緩衝装置が不要であり、１つの可動ノズルで２方向の推力制御が可能であり、シール性の信頼性を向上できるボールジョイント装置を提供する。
【解決手段】ボールジョイント装置１０は、可動ノズル５とノズル取付部４との間に配置されたスフェリカルベアリング１２とフレキシブルジョイント１４とを備える。スフェリカルベアリング１２は、ピボットポイントｃを中心に可動ノズル５を揺動自在に支持する。フレキシブルジョイント１４は、可動ノズル５とノズル取付部４との間の気密性を確保するように周方向に延びる積層ゴムからなり可動ノズル５の機軸周りの回転を拘束する。 （もっと読む）

【課題】ボールスタッドの接続部が他部材と接触することを回避することによるボールスタッドの強度の低下を抑制したボールジョイントを提供する。
【解決手段】ボールジョイントであるインナーボールジョイント１０は、略有底円筒形状に形成された収容部１２ｂを有するハウジング１２と、収容部１２ｂに収容される頭部１１ｂ及び頭部１１ｂから延設される軸部１１ａを有するボールスタッド１１とを備えている。そして、インナーボールジョイント１０は、収容部１２ｂに対して頭部１１ｂが揺動することに伴い、ボールスタッド１１がハウジング１２に対して揺動可能となっている。ここで、頭部１１ｂと収容部１２ｂとには、ボールスタッド１１のハウジング１２に対する揺動範囲を規制する係合部である凹部１１ｃと突起部１２ｄとがそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

車両に用いられるボールジョイントであって、ハウジング（９）と、該ハウジング（９）内に装着された、該ハウジング（９）を越えて延びるジョイント内側部材（２）とが設けられており、該ジョイント内側部材（２）が、球面または部分球面（７）を有する支承領域（４）で支承シェル（８）を介在してハウジング（９）内に運動可能に支承されており、該ハウジング（９）が、互いに内外で係合する２つのハウジング部材（１０，１２）を有しており、両ハウジング部材（１０，１２）が、少なくとも１つの溶接結合部（１９，２０）によって互いに固く結合されている形式のものにおいて、両ハウジング部材（１０，１２）が、少なくとも１つの溶接結合部（１９，２０）の形成前にプレス嵌めの形成下で半径方向で互いに緊締されていることを特徴とする、車両に用いられるボールジョイント。
（もっと読む）

【課題】こじり方向の入力荷重，捩り方向の入力荷重その他方向の入力荷重に対して、所定の支持力を有しつつ、荷重の入力方向に応じて３次元的に一対の部材を相対変位させることのできるボールジョイントゴムブッシュを提供する。
【解決手段】インナー金具１２の球面状の凸曲面２６に、球面状の凹曲面２８を内周側に、球面状の凸曲面３０を外周側に有するゴム弾性体１４を一体に加硫接着して構成した一体加硫品３６に対して、内周側に球面状の凹曲面３４を有するアウター金具１６を、凹曲面３４をゴム弾性体１４の凸曲面３０に相対摺動可能に且つゴム弾性体１４を所定の締め代をもって予圧縮させる状態に圧入により弾性嵌合させ、組み付けてボールジョイントゴムブッシュ１０を構成する。 （もっと読む）

ボールおよびソケットアセンブリ（１０）を組立てるための方法は、ハウジング（１４）に対し、弾性の予荷重座金（２８）、内側軸受（３０）、ボールスタッド（１２）、および外側軸受（３６）を装着するステップを含む。荷重ツール（５０）は、組立てられた構成要素を一体的に、過荷重圧縮状態（５４）まで強制的に圧縮し、その後、理想的な圧縮状態（５６）が得られるまでその圧縮を低減させる。荷重ツール（５０）が組立てられた構成要素を理想的な圧縮状態（５６）に保持している間に、外側軸受（３６）を定位置にかしめる。このかしめ動作の後に荷重ツール（５０）を取外すことができ、最終的な圧着動作により、外側軸受（３６）を定位置に永続的に設定し、確立された理想的な予荷重クリアランス内に連接する構成要素を保持する。この方法は、特に、精密な予荷重クリアランスを高スループット率で得なければならない高生産設備によく適する。
（もっと読む）

【課題】ボールスタッドにおいて、スタッドに対してのみ金属メッキ膜を形成しながら、前記金属メッキ膜の境界での発錆を抑制する防錆処理について検討した。
【解決手段】略棒状のスタッド12の一端にボール11を備えたボールスタッド１において、スタッド12の表面に金属メッキ膜４を形成し、スタッド12に形成した金属メッキ膜４の表面とボール11の表面とにわたって三価クロメート膜５を形成したボールスタッド１である。スタッド12に雄ねじ部14が設けられている場合、この雄ねじ部14の表面は金属メッキ膜４及び三価クロメート膜５で被覆される。 （もっと読む）

【課題】先端に球状体を備えた軸と、この球状体が摺動する球状摺動面を備えた軸受とでボールジョイントを形成したものにおいて、球状体と球状摺動面の間に摺動ガタツキをなくすため球状体と球状摺動面の間に球面の樹脂体を介在させていたが、この樹脂体が球状体と協働して移動しないようにすることが難しかった。
【解決手段】一方の部材３の球状体２が球面摺動する球状摺動面６となる電鋳部５を射出成形でモールドし、球状体と２電鋳部５の固着を解除して他の部材４を形成したものである。 （もっと読む）

【課題】 シビアな寸法管理をしなくても、滑りを確実に防止することができる揺動支持構造を提供する。
【解決手段】 先端に金属製の球状部が形成される第一支持体と、前記球状部を挟持して前記第一支持体を揺動可能に固定する一対の金属製の受部が形成される第二支持体と、前記受部同士を接近させるように前記第二支持体を締め付ける締付体と、を備えてなり、前記球状部及び／又は前記受部の表面に軟質樹脂コーティング層が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた低摩擦特性を有する継手構造を提供する。
【解決手段】一方の部材としてのアーム１と他方の部材としてのスタッドボルト２とを相対的に変位可能に連結する継手構造において、アーム１に球状の凹部１ａを設けると共に、スタッドボルト２に球状頭部２ａを設け、アーム１の球状の凹部１ａとスタッドボルト２の球状頭部２ａとを玉継手状に摺接可能に嵌合することで、アーム１とハブキャリアとを相対的に揺動可能に連結する。アーム１及びスタッドボルト２の互いに接触して摺動する各々の摺接面のうちの少なくともいずれか一方の摺接面を硬質炭素薄膜で被覆し、この硬質炭素薄膜の水素含有量を２０原子％以下とすると共に、アーム１の球状の凹部１ａ及びスタッドボルト２の球状頭部２ａの各々の摺接面間にエステル油及び／又はエーテル油を基油とするグリースを含む潤滑材を介在させた。 （もっと読む）

【目的】 上部構造体に上揚力が作用した場合を含めて、安全性，信頼性の高い免震機能を発揮することができる。
【構成】 上部構造体１に取り付けた上沓５に球面体８を一体形成すると共に、下部構造体２に取り付けた下沓６に、球面体８の中心Ｃより下側の球面体部分たる第２半球部分８２に相対回転自在に係合する凹面状の支承部７と当該中心Ｃより上側の球面体部分たる第１半球部分８１に相対回転自在に嵌合する環状の抜け止め部１１とを設けて、両構造体１，２を第２半球部分８２と支承部７との係合により相対回転自在に接合すると共に、上部構造体１に上揚力が作用した場合における第２半球部分８２と支承部７との係合解除を、第１半球部分８１と抜け止め部１１との係合作用により阻止するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ボールスタッドがその軸中心を中心として回転するとき、その回転初期に、ボールシートを回転方向にて弾性変形させることが可能であって、回転角度の増大に応じて回転トルクを順次増大させることが可能なボールジョイントを提供する。
【解決手段】 ボールシート１２のスリットＳを設けた部位にて、ボールスタッド１１の球状頭部１１ａとボールシート１２間の摩擦係合力をボールシート１２とソケット１３間の摩擦係合力に比して大きくして、ボールスタッド１１の軸中心Ｌを中心とした回転時で前記摩擦係合力が大である部位にて球状頭部１１ａがボールシート１２に対して滑り始める前にボールシート１２が回転方向にて弾性変形するように設定した。 （もっと読む）