【課題】車両に乗車しようとする人もしくは下車する人を感知した場合、車の側方の道路面に保護照明を投射できる搭乗者保護装置及びその方法を提供する。
【解決手段】本発明の景観照明による搭乗者保護装置は、車両のドアオープンの可否を感知する第１感知手段と、乗車者の乗車可否及び下車者の下車可否を感知する第２感知手段と、知能型サイドステップを駆動させるサイドステップ駆動手段と、乗車保護照明又は下車保護照明を投射する照明投射手段と、第１感知手段が車両のドアオープンを感知すれば、車両内に引き込まれているサイドステップを引き出すようにサイドステップ駆動手段を制御し、第２感知手段が下車者の下車を感知すれば、下車保護照明を投射するように照明投射手段を制御する制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの周縁部に配設した発光部の点灯視認性が良好で、しかも、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】反射鏡ユニット１を構成する鏡体２の周縁とホルダー３の周縁フランジ３ａとの間に、それらの周縁相互が部分的に径方向に離間した状態にして発光用の間隙４を設け、ここに灯具ユニットの発光部１０Ｌを臨設配置してある。これにより、ドライバーは発光部１０Ｌからの出射光を直接視認することができ、また、間隙４の形成に伴う鏡体２の反射面積の減少を小さく抑制できてドアミラーの有効視界範囲を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】レーザ光源とその他の光源との特性を併せて利用した照明装置を実現する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、レーザ光を受けて発光する発光部を備えるレーザ光源ユニット１ａと、ＬＥＤを備えるＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂとを備え、レーザ光源ユニット１ａは配光スポットＡ１に向けて配光すると共に、ＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂは配光エリアａ１・ａ２に向けて配光する。 （もっと読む）

【課題】一般的な四輪自動車のように車外と車内とを隔絶するドアを有していない構成であっても、降車時に降車者の足下を光により明るく照らし、降車者の降車の安全性を確保する。
【解決手段】電動車いす１におけるシート３１の座部３３の下側に降車ランプ９１を設け、主電源スイッチ１７がオフとなり、かつシート３１が横向き位置となったときに降車ランプ９１を点灯させる。降車ランプ９１の照射範囲は、電動車いす１の側方の地面が含まれるように設定されているので、降車ランプ９１の点灯により、降車者の足下を明るく照らすことができる。 （もっと読む）

【課題】車外の第三者に対して進入禁止を報知すべき警報領域の発生場所及び発生範囲を視覚によって認識させる。
【解決手段】 車両２に搭載される車両用警報装置であって、警報領域発生判定部２０と噴射装置１２とを備える。警報領域発生判定部２０は、車外の第三者に対して進入禁止を報知すべき警報領域が車両２の周囲に発生したか否かを判定する。噴射装置２０は、警報領域が発生したと警報領域発生判定部２０が判定したとき、所望の反射特性を有する粒子を警報領域に噴射する。 （もっと読む）

【課題】発熱が少なくて別段の放熱手段を必要とせず、光源の耐用年数が長くて実用上光源の交換を要せず、完全水密構造が可能な路肩灯を提供する。
【解決手段】ランプハウジング１の上に基板２を設置し、該基板を覆ってレンズ３を配設し、該レンズ３と前記ランプハウジング１とを水密に溶着する。前記基板２上に複数個の発光ダイオード８が一直線状に配置されている。発光ダイオードは発熱量が少ないので過熱する虞が無い。さらに、発光ダイオードは耐用年数が長いので交換の必要性が無く、灯室内に密封しても不具合を生じない。前記発光ダイオード８としては白色チップタイプのものが望ましい。前記レンズ３は透明又は黄色のプラスチックで成形されており、カバー４で覆って保護されている。 （もっと読む）

【課題】乗員が降車する際に足元を照らすことができるスライドドアの照明構造を提供する。
【解決手段】本発明によるスライドドアの照明構造は、側面パネル３に形成したドア開口部９を開閉するスライドドア７に光源３３を設けたスライドドア７の照明構造である。前記スライドドア７を開扉したときに、前記光源３３からの照射光３７を下方に向けて、少なくともドア開口部９の室外側を照射するように構成している。これにより、スライドドア７を開扉して乗員が車両室外に出るときに、乗員の足元付近が照射されて明るくなるため、乗員が安心して降車することができる。 （もっと読む）

【課題】合成画像における視認性が悪い被写体像をユーザが視認する機会を低減する。
【解決手段】画像表示システムでは、補助照明部が発光している場合は補助照明部が発光していない場合よりも、ディスプレイに表示される合成画像ＣＰ１，ＣＰ２に被写体像として含まれる車両の周辺の領域の範囲を狭くする。このため、補助照明部で照明されない領域に存在する物体の被写体像をユーザが視認する機会を低減できる。 （もっと読む）

【課題】撮影を補助する複数の光源を簡便かつ低コストに車両に取り付ける。
【解決手段】車両の同一方向の側方領域を照明する３つの光源６０が、同一のハウジング７内に光軸の方向が互いに異なる状態で固定されて収容される。これにより、３つの光源６０がハウジング７によってサイドカメラユニット７０として一体化される。このため、このサイドカメラユニット７０を取り付けるのみで、複数の光源６０を車両に一度に取り付けることができる。その結果、車両９の側方領域を広範囲に照明するための複数の光源６０を、簡便かつ低コストに車両に取り付けることができる。 （もっと読む）

本発明は、自動車用の灯火装置に関する。灯火装置は、自動車に取り付けられるように構成されており、有色の側方灯の光を放射するように構成された少なくとも第１の発光部と、実質的に白色の光を放射するように構成された少なくとも第２の発光部とを含む。灯火装置周辺の領域を照らして、この領域における視界を改善するようになっている。また、本発明は、こうした灯火装置を備えた自動車に関する。
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【課題】 車体の大きな揺れを惹起し得る車両の車輪の脱輪の可能性を事前に検知し、脱輪の予防或いは脱輪時の乗員の早期保護を可能にする装置を提供すること。
【解決手段】 本発明の装置は、走行中の車両の周囲の地面の画像を逐次取得する手段と、少なくとも二つの地面の画像に於いて写っている同一の像の移動量から車両の周辺地上高を算出する手段と、周辺地上高に基づいて車輪が脱輪する可能性の有無を判定する手段とを含み、周辺地上高と現在走行中の路面の高さとの差が所定の高さを越える領域と車両との距離が所定の距離より短くなったときに車輪が脱輪する可能性が有ると判定する。 （もっと読む）

【課題】アウターミラーに搭載した赤外光放射照明装置と赤外光感応撮像装置を利用して夜間に車両を路肩に幅寄せする際に縁石や側溝等を識別し易くする。
【解決手段】ドアミラー１２のハウジング１６には２台の照明装置１８，２０が車両左右方向に互いに離してそれぞれ光軸を下方に向けて配置されている。照明装置１８，２０は赤外光２２，２４を下方に向けて交互に放射する。ハウジング１６には左右の照明装置１８，２０の中間位置に赤外光に感応する撮像装置２６が光軸を下方に向けて配置されている。撮像装置２６で撮像された画像は運転席から見える位置に配置された画像モニタ３２に表示される。 （もっと読む）

【課題】 組み立てが容易で水しかも密性を保ち、且つ、材料コストの軽減に寄与できる自動車用サイドミラーに取付ける照明装置用コネクタユニットを提供することにある。
【解決手段】 合成樹脂製の本体３と導電材１１とを有し、本体は仕切壁１０の一方側に照明具Ｌを取付ける照明ソケット部３ａを、他方側に電源プラグＤを取付ける電源ソケット部３ａを有し、の照明具取付口部１３ａと電源取付口部１３ｂの開口方向が異なり、導電材は照明具に接触する電極先部４と、電源プラグＤに接触する電極接触片８と、電極先部と電極接触片とに連続する電極支持部６とを有し、電極支持部と電極接触片とが一体を成し、電極先部は照明ソケット部の底部から照明具取付口部に向けて突出する棒状の接触端子４ａと、電極支持部に加締めて固定される電極基部とを有しており、導電材が両口部内への露出部を除いて本体にインサート成形してあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両ドアの開閉状態に応じた最適でかつ広いエリアを均一に照明することができる車両用照明装置を得る。
【解決手段】車両用照明装置１０では、乗員がドア４２を開放する直前（乗員が乗車しようとする際）には、ドア４２のドアモール４８下端部に設けられたＬＥＤユニット１２によってドア４２の外方下方の足元が照明され（照明エリアＸ）、ドア４２が開放されると、同様にドアモール４８下端部に設けられたＬＥＤユニット１４によってドア４２の内方下方が照明される（照明エリアＹ）。このため、ドア４２の開閉状態に応じた最適なエリアを照明することができると共に、必要かつ充分な広いエリアを照明することができる。 （もっと読む）

【課題】 少数の半導体光源を用い、照射色を瞬時に切り替え、異なる色の光を複数の照射対象に同時に照射できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 複数色のＬＥＤを備えた光源ユニット１７を反射鏡８の第１焦点近くに設置し、反射鏡８の第２焦点近くにスリット板９を配置する。ＬＥＤの出射光を反射鏡８の楕円反射面８ａで反射させ、スリット１９を通してミラー１４で反射する。ミラー１４を走査用アクチュエータ４で往復回動し、ミラー１４が反射したスポット光で車両前方を高速スキャンする。車載カメラの撮像データとカーナビシステムの地図データに基づき、車両前方の対象物と背景の分光反射率特性に応じて一つまたは複数のＬＥＤを選択し、ミラー１４が対象物と向き合う位相で、選択されたＬＥＤを点灯して、灯具の照射色を切り替える。 （もっと読む）

【課題】自車両が対向車両とすれ違う際、対向車両がロービームにしても対向車両の運転者に十分な視界を確保する対向車両支援装置を提供する。
【解決手段】対向車両視界支援装置では、自車両の前方に対向車両が存在し（Ｓ１０３：Ｙｅｓ）、かつ自車両の後方に後続車両が存在しない場合に（Ｓ１０４：Ｎｏ）、自車両の側部上方に設置された側方ライト、及び自車両の後部に設置された後方ライトを点灯して対向車両の運転者の視界を確保する（Ｓ１０６）。このことにより、自車両が対向車両とすれ違う際、対向車両がロービームにしても対向車両の運転者に十分な視界を確保することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】運転者が道路標示を容易に良好に視認できて車両の運転を支援する。
【解決手段】自車両前方に可視光ビームを照射する照射手段を有する車両の運転支援装置において、自車両の周囲の情報を入手する入手手段（Ｓ１）と、この入手手段で入手した自車両の周囲の情報に基いて、自車両前方の路面上に道路標示を描くべきか否かを判定する判定手段（Ｓ２）と、この判定手段で描くべきと判定したとき、描くべき道路標示の種類及び路面上の位置を特定する特定手段（Ｓ３）と、この特定手段で特定した種類の道路標示を特定した路面上の位置に描くように前記照射手段を制御する制御手段（Ｓ４）とを有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で自動車の側方の路面近くの状況や前輪の近傍の状況を視認することができる車両の側方視認機構を提供する。
【解決手段】車両(1)のフロントウィンドウ(31)の車内側に取付けられたフロント側ミラー(83)と、車両(1)の上部外側面に取付けられたサイド側ミラー(84)と、を備え、前記サイド側ミラー(84)は、車両側方からの光線(R)を前記フロント側ミラー(83)に向けて反射するように、車両の側方のアッパーレール(40)またはフロントドアのサッシュ上部もしくはセンターピラー(42)に配設されており、前記フロント側ミラー(83)は、前記サイド側ミラー(84)からの光線(R)を運転者(70)のアイポイント方向へ反射するように配設される。 （もっと読む）

【課題】自車両と注意対象の位置関係によらずに注意対象が容易に自車両の存在に気づくことが可能な態様で注意対象に向けて光を照射する光照射装置を提供する。
【解決手段】自車両１００の前方に注意対象が存在する場合に、その注意対象に向けて光を照射する光照射装置１０。光照射装置１０は、自車両１００の前方に注意対象が存在する場合に、その注意対象の位置を特定して出力する注意対象位置出力手段１２、１４、２４と、注意対象位置出力手段１２、１４、２４によって出力された位置に向けて、光学的特性を時間的に変化させながら光を照射する光照射手段２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】コーナリングランプ（光源）の輝度を増加させることなく、車両の斜め前方所定範囲における視認性をさらに向上させることができる車両用コーナリングランプを提供する。
【解決手段】車両の前端角部に設けられ該車両の斜め前方を照射する光を発する光源を備えたコーナリングランプにおいて、前記光源は、色温度が３７００〜７０００Ｋの光を発する半導体光源であることを特徴とする。前記光源は、例えば、前記車両の前後方向に対して少なくとも側方６０〜７５°の範囲を照射する光を発する。前記光源は、例えば、少なくとも、前記車両のヘッドライトの照射範囲と一部重複又は隣接する範囲を照射する光を発する第１光源、該第１光源が照射する範囲と一部重複又は隣接する範囲を照射する光を発する第２光源を備えており、前記第１光源の色温度は、前記車両のヘッドライトの色温度よりも高く設定されており、前記第２光源の色温度は、前記第１光源の色温度よりも高く設定されている。 （もっと読む）