【課題】熱交換器の組み立てを容易にする。
【解決手段】熱交換器（１０）は、第１流体（Ｆ₁）のための第１室（４２）、および第２流体（Ｆ₂）のための第２室（４４）の境界を定める少なくとも１つのヘッダー箱（１２、１４）と、前記収集箱（１２、１４）内で終端し、前記収集箱（１２、１４）の第１室（４２）に連通する少なくとも１つの第１管（１８）、および前記収集箱（１２、１４）の第２室（４４）に連通する少なくとも１つの第２管（２０）とを有する、前記管のコア（１６）とを備え、前記第１管（１８）は、第２管（２０）に結合され、前記第１管（１８）と第２管（２０）との間で熱交換を可能にするモジュール（２２）を形成している。一定のピッチ（Ｐ）だけ離間した収集箱（１２、１４）の挿入孔（３４）に、前記第１管（１８）の端部（３０）と前記第２管（２０）の端部（３２）とを交互に嵌合できるように、前記第２管（２０）の端部（３２）は、前記第１管（１８）の前記端部（３０）に対してオフセットしている。 （もっと読む）

【課題】大きな熱交換面積を比較的容易に得ることができると共に、液化された冷媒の流速を低下させず、効率的に過冷却を促進できる高性能な空気調和機の室外機を提供する。
【解決手段】室外機１０は、平面形状略矩形の筐体１０ａの背面に背面吸気口１２が形成され、一方の側面には側面吸気口１２ａが形成され、正面には排気口１１が形成されている。背面吸気口１２と側面吸気口１２ａの内側にはいずれもパラレルフローのダウンフロータイプである背面側熱交換器と側面側熱交換器を配置し、前記背面側熱交換器と側面側熱交換器は、凝縮時には背面側熱交換器の偏平チューブを通った冷媒が側面側熱交換器に送られるように接続する。背面側熱交換器と側面側熱交換器の少なくとも一方は気流方向に整列する複数の熱交換器により構成され、この複数の熱交換器の間には、凝縮時に風下側の熱交換器から風上側の熱交換器へと流れる冷媒回路が形成される。 （もっと読む）

【課題】効率的な蓄冷と、安定した放冷とを両立し、かつ高い生産性を実現すること。
【解決手段】蓄冷熱交換器としての蒸発器４０は、ほぼ一定の間隔で配置された複数の冷
媒管４５を有し、複数の収容部を形成している。複数の収容部のうちの一部には、複数の
フィン４６が配置され、残部には、複数の蓄冷材容器４７が配置されている。２つのフィ
ン４６の間に２つの冷媒管４５が配置され、さらにこれら２つの冷媒管４５の間にひとつ
の蓄冷材容器４７が配置されている。蓄冷材容器４７は、主壁から延びる熱交換部として
の内柱４７ｂを有する。蓄冷材容器４７は、ろう材によって２つの冷媒管４５と接合され
ている。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一つの配管の外径が異なる複数の配管が曲成されて積層される熱交換器であってその製造が容易である熱交換器を提供すること。
【解決手段】水熱交換器１４は，冷媒配管４１，床暖房用配管４２及び給湯用配管４３を有しており，該床暖房用配管４２の外径は他の冷媒配管４１及び給湯用配管４３よりも大きい。これらの外径が異なる複数の配管は，その全てを結ぶ二つの共通外接線の一方である外側の共通外接線が，水熱交換器１４の外周面に沿った線分Ｐとなるように繰り返し曲成されて積層されている。 （もっと読む）

【課題】作動冷媒（冷媒）の流路を自在に設定可能な構成にして熱交換効率を向上させた熱交換器モジュール、熱交換器、室内ユニット及び空調冷凍装置を提供する。
【解決手段】熱交換器モジュール１２Ａは、複数枚の板状フィン４と、この板状フィン４に直交するように挿入され、流路断面形状を扁平形状とし、内部に複数の隔壁９が設けられた複数本の伝熱管である扁平管３と、扁平管３の少なくとも１本が接続される部屋が内部に複数形成されているヘッダー１Ａと、ヘッダー１Ａに作動流体を流入させる流入管５及びヘッダー１Ａから作動流体を流出させる流出管６が接続され、ヘッダー１Ａに取り付けられるフタ２と、で構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高温空気加熱器の伝熱外管の継ぎ目から伝熱外管の内部への溶融塩の侵入を低減する。
【解決手段】 伝熱外管の継ぎ目から伝熱外管の内部への溶融塩の侵入を低減するため、燃焼排ガス流路２内に設けられ耐火物製の筒部材４を軸方向にシート材５を介して複数段積み重ねて形成される伝熱外管３と、伝熱外管３の内部に挿入して設けられ下端に伝熱外管３の下端が載置される受け金具１７を有し受け金具１７より上方の管壁に開口が形成されてなる金属製の伝熱内管１３とを備え、伝熱外管３と伝熱内管１３との間に形成される空間１４と伝熱内管１３に被加熱空気を流通して加熱する高温空気加熱器１において、シート材５は、セラミックファイバーを板状に形成したものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】設置スペースに対して熱交換器のサイズを小型化することなく、車両へのレイアウト性、取り付け性、取り扱い性も良い車両用熱交換装置を提供する。
【解決手段】冷却風の流れ方向に沿ってメインラジエータ３とサブラジエータ４及びコンデンサ５とが配置され、メインラジエータ３のコア部１０に配管貫通路２０が設けられ、配管貫通路２０にサブラジエータ４とコンデンサ５の入口配管３６，４６及び出口配管３７，４７が通された。 （もっと読む）

【課題】設置スペースに対して熱交換器のサイズを小型化することなく、車両へのレイアウト性、取り付け性、取り扱い性も良い車両用熱交換装置を提供する。
【解決手段】冷却風の流れ方向に沿ってメインラジエータ３とサブラジエータ４とコンデンサ５が配置され、メインラジエータ３の入口タンク部１１及び出口タンク部１２に配管貫通路２０が設けられ、配管貫通路２０にサブラジエータ４とコンデンサ５の入口配管３６，４６及び出口配管３７，４７が通された。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図り、生産性の向上及び製造コストの低減化を図る。
【解決手段】内部に第１流体用流路が形成された内管６と、内管６の外側に設けられ、内管６との間に第２流体用流路が形成された外管７とから成る２重管同士を接続するための２重管式熱交換器の接続構造であって、外管７同士を接続するための外管ヘッダ１５と、内管６同士を接続するための内管ヘッダ１６とを備え、外管７は樹脂製のホースから成り、ホースバンド２２により外管ヘッダ１５に接続され、内管６は外管ヘッダ１５を貫通して内管ヘッダ１６に接続されるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 大型化や部品点数の大幅な増加を招くことなく、冷却性能を向上できるハイブリッド型熱交換器の提供。
【解決手段】 所定間隔を置いて配置される一対のタンク10a,10bと、両端部がそれぞれ対応する前記タンク10a,10bに連通接続された複数のチューブ１１を備え、チューブ１１に車両走行風またはファン３による強制風を当てて該チューブ１１を流通する吸入空気を冷却するようにしたインタークーラ６において、チューブ１１の一部をケーシング７で囲繞すると共に、このケーシング７に該チューブ１１の冷却媒体よりも温度が低いエンジン冷却水を流通させるための入出力ポートP3,P4を設けた。 （もっと読む）

【課題】
従来のセラミックスブロック製熱交換器では、有害な濃硫酸やSO3ガス、S02ガスを内包するシステムのため、機器や配管の接続部から有害物質が漏えいするリスクがあり、機器や配管の数が多いほど漏えいのリスクは高い。又、従来のセラミックスブロック製熱交換器では、熱交換できる流体は２系統のみのため、硫酸分解器、SO3予熱器、SO3分解器はそれぞれ独立した機器となり、漏えいのリスクは高い。
【解決手段】
本発明は、SO3予熱器とSO3分解器の２つの機能を持ったSO3分解器に適用できるセラミックスブロック製複合熱交換器を考案し、硫酸系統のシステムを簡素化することにより、設備製作に必要な物量と設備の設置スペースを大幅に削減し、かつ配管接続部を削減して有害物質の漏えいのリスクを低減することを目的とする。 （もっと読む）

【課題】 レインフォースとタンクとの組み付けを良好に行うことができる一体型熱交換器の提供。
【解決手段】 一対のタンク3,4,6,7の間にコア部5,8を有するラジエータ１及びコンデンサ２を対向させて配置し、両コア部5,8のチューブ5a,8a及びフィン５ｂの積層方向両端部に、ラジエータ１及びコンデンサ２に亘って架設されたレインフォース11,12をそれぞれ設け、レインフォース11,12の長手方向端部にラジエータ１及びコンデンサ２のタンク3,4,6,7へ同時に挿入し固定される挿入部13,14を形成した一体型熱交換器Ａ１において、レインフォース１１の挿入部１３を挿入部１４よりも長く突出した状態に形成し、挿入部１４が挿入される挿入孔２１におけるクリアランスを、挿入部２０が挿入される挿入孔２０におけるクリアランスよりも大きく設定した。 （もっと読む）

【課題】可燃性の炭化水素冷媒であるプロパンやイソブタンを用いて、少ない冷媒滞留量で高性能な熱交換器と、冷凍サイクル技術を組み合わせて、規制値以下の充填冷媒量で高性能な空気調和装置を得る。
【解決手段】圧縮機、四方弁、熱源側熱交換器、減圧手段、利用側熱交換器、室外機と室内機を接続する液用冷媒配管およびガス用冷媒配管を、閉ループに結合した冷媒回路と、制御手段とを備え、冷媒として可燃性の炭化水素冷媒を使用し、利用側熱交換器から冷温熱を供給する冷凍空調装置において、熱源側熱交換器あるいは利用側熱交換器の内部冷媒流路を形成する配管１，２，３の管内断面積を、その長手方向端部の管１，３内断面積がその長手方向中間部の管２内断面積よりも大きくなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】通油抵抗を低減することが可能な複式熱交換器を提供すること。
【解決手段】冷媒凝縮器１００のコア部１１０に並設されたオイルクーラ２００のコア部２１０において、オイル流れ第１パス２１０Ａを構成するチューブ２１１と、第２パス２１０Ｂを構成するチューブ２１１とを同一仕様とし、第１パス２１０Ａを構成するチューブ２１１の本数よりも、第２パス２１０Ｂを構成するチューブ２１１の本数の方が多い設定として、第１パス２１０Ａのオイル流路断面積の総和よりも、第２パス２１０Ｂのオイル流路断面積の総和の方を大きくしている。 （もっと読む）

【課題】よりコンパクトな構成で、かつより簡単に製造することが可能な、第１冷媒と第２冷媒との熱交換を行う熱交換器を得る。
【解決手段】サブラジエータ４およびコンデンサ５の間に、サブラジエータ４に接続されて前記第１冷媒が流通する穴２３と、コンデンサ５に接続されて第２冷媒が流通する穴２３とが形成されて当該第１冷媒と前記第２冷媒との熱交換を行う水冷コンデンサ６を設けた。 （もっと読む）

【課題】第１冷媒と第２冷媒との熱交換を行えるよりコンパクトな熱交換器を得る。
【解決手段】サブラジエータ４およびコンデンサ５の間に、サブラジエータ４に接続されて前記第１冷媒が流通する第１流路１８ａと、コンデンサ５に接続されて第２冷媒が流通する第２流路１８ｂとを有して当該第１冷媒と前記第２冷媒との熱交換を行う水冷コンデンサ６を設けた。 （もっと読む）

【課題】利用水を清潔に維持できる熱交換器及び温水器を得る。
【解決手段】板厚方向に貫通され板面方向に沿って形成された第１の流路を有する第１の流路板と、板厚方向に貫通され板面方向に沿って形成された第２の流路を有する第２の流路板と、これら第１の流路板及び第２の流路板の間に介装された溶融した銅をステンレス材の表面に被覆して形成された銅被覆仕切板と、上記第１の流路板における上記銅被覆仕切板とは反対側の面に黄銅を含まないろう材でろう付接合され上記第１の流路の一端部に連通する第１流入穴及び該第１の流路の他端部に連通する第１流出穴を有する第１の封止板と、上記第２の流路板における上記銅被覆仕切板とは反対側の面に黄銅を含まないろう材でろう付接合され上記第２の流路の一端部に連通する第２流入穴及び該第２の流路の他端部に連通する第２流出穴を有する第２の封止板とを備えた。 （もっと読む）

【課題】液冷熱交換部と空冷熱交換部とを備える熱交換器において、タンクの大型化を抑制する。
【解決手段】複数の第１の管９およびこれら第１の管９を介して接続された一対のタンク１０を有する空冷熱交換部１８と、第２の流体が流通する第２の管１２を有する液冷熱交換部７と、を備え、第２の管１２が第１の管９ａの内部に設けられている。これにより、タンクの内部に第２の管全体が配設される構造に比べて、タンク１０が大型化するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】複数種類の冷媒のそれぞれの冷媒流量に応じた総流路断面積を得ることができる熱交換器を提供すること。
【解決手段】一対のタンク５０Ａ，５０Ｂにそれぞれ設けられ、これら一対のタンク５０Ａ，５０Ｂのそれぞれと複数の熱交換チューブ６０との間に介在しており、複数の熱交換チューブ６０のそれぞれを複数の冷媒流路１００Ｈ，１００Ｌのいずれかに選択的に連通させる複数の連通孔９０（９０Ａ，９０Ｂ，９０Ｃ）が形成されている中間プレート５３Ａ，５３Ｂを備える。複数の連通孔９０（９０Ａ，９０Ｂ，９０Ｃ）は、複数種類の冷媒ＲＨ，ＲＬがそれぞれ流通する熱交換チューブ６０の総流路断面積比が、複数種類の冷媒ＲＨ，ＲＬの冷媒流量比と対応するように複数の熱交換チューブ６０のそれぞれを複数の冷媒流路１００Ｈ，１００Ｌのいずれかに選択的に連通させるように中間プレート５３Ａ，５３Ｂに形成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡易で製造コストの低減を図ることができ、かつ全体の大型化を抑制しつつ、高い熱交換効率を得ることが可能な熱交換器を提供する。
【解決手段】加熱用流体が内部に導入されるケース7と、このケース7内に配されている第１および第２の伝熱管Ｐａ，Ｐｂとを備えており、第１の伝熱管Ｐａの被加熱流体の流入口および流出口６２ａ，６３ａは、ケース７の幅方向一端側に配され、かつ第２の伝熱管Ｐ２の被加熱流体の流入口および流出口６２ｂ，６３ｂは、ケース７の幅方向他端側に配されている熱交換器Ｂであって、第１および第２の伝熱管Ｐａ，Ｐｂは、第１および第２の螺旋状管体部５Ａ，５Ｂを有しており、これら第１および第２の螺旋状管体部５Ａ，５Ｂは、それらの螺旋軸長方向に積層し、かつそれらの螺旋の巻き方向は、互いに反対の向きとされている。 （もっと読む）