説明

Fターム[3L103DD33]の内容

ラジエータ、流路群を持つ熱交換装置 (16,910) | 構成 (6,710) | 管の形状 (2,177) | フィン付管 (543)

Fターム[3L103DD33]の下位に属するFターム

Fターム[3L103DD33]に分類される特許

161 - 180 / 259


【課題】圧力損失の増加を抑制しつつ熱伝達率を向上させる新たなフィンおよびフィンチューブ型熱交換器を提供する。
【解決手段】フィンチューブ型熱交換器10のフィン13には、楕円丘状の第1隆起部14Aおよび第2隆起部14Bが形成されている。伝熱管12の延びる方向から見たときに、第1隆起部14Aおよび第2隆起部14Bの等価直径は、伝熱管12の外径以上である。第1隆起部14A、第2隆起部14Bの風上側には、それぞれ略V字状の第1切り欠き部17A、第2切り欠き部17Bが形成されている。伝熱管12の延びる方向から見て、伝熱管12の中心は、第1切り欠き部17Aおよび第2切り欠き部17Bの各延長線上に位置している。 (もっと読む)


【課題】 伝熱管内の排気ガス流路を通流する高温の排気ガスに対する伝熱性能の向上を図り、該伝熱管の外側を通流する冷却媒体との熱交換を、効率良く促進する熱交換器用伝熱管並びに該伝熱管を用いたEGRガス冷却装置を提供する。
【解決手段】 排気ガス流路となる内周面の断面形状が偏平の熱交換器用伝熱管において、該偏平伝熱管の長辺部における上下の内周面に、その底部を接して二つの波形フィン構造体を、該波形フィン構造体のフィンの一部が上下交互に相手領域に入り込むようにして内装し、さらに前記偏平伝熱管の短辺部における内周面の高さHに対し、該波形フィン構造体における波の頂部の高さhを、h≧1/2Hとすることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】伝熱管の下端部近傍部分における管内の周壁面を円筒形にすることにより、伝熱管の内側から生じる亀裂に対して、充分な保護対策を図った液化天然ガスの気化器伝熱管を提供する。
【解決手段】本発明に係る液化天然ガスの気化器伝熱管は、上下にヘッダーを配置し、このヘッダー間に複数の伝熱管をカーテン状に配列したパネルを設置し、LNGがパネルを形成する伝熱管の下方から上方に向けて流通すると共に、伝熱管の表面に沿って海水を流下させ、伝熱管の内部を流通するLNGとの熱交換によって当該LNGを気化するように構成された液化天然ガスの気化器伝熱管において、伝熱管の下端部近傍部分における管内の周壁面を、円筒形に形成している。また、伝熱管は、管内の周壁面を波形フィン形状に形成し、伝熱管の下端部近傍部分における管内の周壁面を円筒形に形成している。 (もっと読む)


【課題】熱交換器において、チューブの熱交換性能を向上させる。
【解決手段】内部を流れる冷媒ガスG(第一の媒体)と外表面に接触する空気A(第二の媒体)との間で熱交換を行う複数のチューブ11が、所定の間隔を以て配列され、チューブ11のうち、空気Aの流れの上流に向いた側の先端部分にフランジFが形成され、フランジFの先端部に、フランジFの面から立ち上げられた立上げ片部11c,11dが形成され、立上げ片部11c,11dの立ち上げられた辺縁K,Kは、立上げ前のフランジFの面に投影された平面視において、空気Aの流れの方向に対して0度を除いた角度βで交差するように形成されている。 (もっと読む)


【課題】よりコンパクトな構成で、かつより簡単に製造することが可能な、第1冷媒と第2冷媒との熱交換を行う熱交換器を得る。
【解決手段】サブラジエータ4およびコンデンサ5の間に、サブラジエータ4に接続されて前記第1冷媒が流通する穴23と、コンデンサ5に接続されて第2冷媒が流通する穴23とが形成されて当該第1冷媒と前記第2冷媒との熱交換を行う水冷コンデンサ6を設けた。 (もっと読む)


【課題】フィン付き蛇行チューブの変形や振動を防止して曲げ加工動作をより安定させることができるフィン付き蛇行チューブの多段重ね曲げ加工手段の提供。
【解決手段】1段分のフィン付き蛇行チューブ曲げ加工終了時、1段目のフィン付き蛇行チューブを曲げロール部2を支点に下方に回動させて昇降式テーブル4で傾斜保持した状態で被加工フィン付きチューブをU字形に曲げ加工して2段目に連続する立上り部を下側に形成し、次いで再び被加工フィン付きチューブをU字形に曲げ加工して2段目のフィン付き蛇行チューブを形成し、この2段目のフィン付き蛇行チューブを1段目のフィン付き蛇行チューブのほぼ真上に相重なるように形成し、以後と同様曲げ加工動作と、重ね段の間隔(立上り部の長さ)および重ね段数に応じた昇降式テーブルの移動を繰返してフィン付き蛇行チューブを連続して多段に曲げ加工する。 (もっと読む)


【課題】水素自動車などに水素ガスを充填する経路の途中に設ける熱交換器を小型化するとともに、大きな伝熱面積を有する熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の熱交換器は、筐体1内に複数の仕切板4、4・・を互いに平行に設けて1本の屈曲した冷媒流路5を形成し、この冷媒流路5内に空隙を介して1本の屈曲した冷却配管6を設け、前記冷媒流路5に冷却媒体を流し、前記冷却配管6に前記高圧ガスを流すようにしたものである。 (もっと読む)


【課題】熱交換器のサイズを大きくすることなく熱交換性能を向上させることができる熱交換器を提供すること。
【解決手段】冷媒循環経路の途中に放熱部および吸熱部を備えた冷凍サイクル内に設けられ、内部に温度の異なる冷媒が移動する第1冷媒通路11と第2冷媒通路21とが並設され、両冷媒通路11,21を移動する冷媒間で熱交換可能に形成された熱交換器Aであって、第1冷媒通路11と第2冷媒通路21との少なくとも一方に、冷媒の進行方向を曲げて冷媒通路長を延長させる螺旋板30が設けられている熱交換器とした。 (もっと読む)


【課題】温度変化に起因する歪みを伝熱管路自体で吸収可能な構造を採用することで溶接部における割れ等の破損の発生を確実になくすことができ、さらに、液化ガスを気化させる伝熱管路部での気液二相流の不安定流動の発生を抑制することで蒸発性能の低下を防止することができて、信頼性の高い空温式液化ガス気化器及び液化ガスの気化方法を提供すること。
【解決手段】液化ガスを空気との熱交換により気化させて気化ガスを生成するための気化用上下屈曲伝熱管路部2a、及び前記気化用上下屈曲伝熱管路部2aで生成された気化ガスを空気との熱交換により加温するための加温用上下屈曲伝熱管路部2bから形成される上下屈曲伝熱管路2を備え、少なくとも前記気化用上下屈曲伝熱管路部2aの伝熱管3内にツイストテープ部材6が挿入、固定されていることを特徴とする空温式液化ガス気化器1である。 (もっと読む)


【課題】コンパクトで静音でほこりに強く、かつ大放熱量を実現する凝縮器を提供するものである。
【解決手段】金属製の管1aに垂直に熱良導性の薄板をらせん状に巻きつけたものを略筒状にループさせ、風の下流側開口近傍部に送風機を設置し、外気導入することで放熱させる凝縮器1で、放熱効率が非常に高く、必要長さを短くでき、かつ円周部全体が吸い込み口となるため、埃に対しても強く、長期の使用に対して、埃目詰まりによる性能劣化が起こりにくく安定した性能を確保できるものである。 (もっと読む)


【課題】上、下部ヘッダとフィン付伝熱管との溶接部の耐久性と、メンテナンス性の向上を可能ならしめるようにした低温液化ガス気化装置を提供する。
【解決手段】大気と熱交換させることにより低温液化ガスを蒸発させ、かつ蒸発により発生した気化ガスを加温する複数本のフィン付伝熱管2cを有する気化器1を備えてなる低温液化ガス気化装置において、前記複数本のフィン付伝熱管2cのうち、隣接するフィン付伝熱管2cのフィン2d同士を、前記フィン付伝熱管2cと直交する平面上における断面形状が波形形状に形成されてなる連結部材4により連結する構成とする。 (もっと読む)


【課題】じゃま板間の間隔の変更を容易に行うことができる熱交換器を提供する。
【解決手段】冷却器Tのケース30内には高温湿り空気を流通させる流体通路22が設けられているとともに、高温湿り空気と熱交換を行うための冷媒が流通される第2冷媒通路が、ケース30内に収容された通路形成部材Fの内側に形成されている。また、ケース30内には、高温湿り空気を蛇行して流体通路22を流通させるためのじゃま板40が複数枚設けられている。じゃま板40は、ケース30内に挿脱可能に形成された組付部材50に着脱可能に形成されるとともに該組付部材50にはじゃま板40の取着溝50aが複数形成されている。 (もっと読む)


【課題】チューブ半体を接合するフランジの形状にかかわらず、接合不良を抑制して熱交換性能の向上を図った熱交換器を提供する。
【解決手段】タンク部30aのフランジ17のうち隅部17cに、ろう付接合されない非接合面44を設定し、タンク部30aの接合面41を、コア部34aの接合面40と略均一な幅(寸法L2)を有するようにした。非接合面44は、接合面41に比べて、チューブ半体16の厚さ方向外向きに間隔をあけて形成されている。このようなフランジを有するチューブ半体を組み合わせ、ろう付すると、タンク部30aのフランジ17に「接合面の開き」が生じることが抑制される。 (もっと読む)


【課題】 一缶二水路式で一方の単独加熱運転時でも同時加熱されることに起因する不都合の解消を図り得る熱交換器を提供する。
【解決手段】 第1燃焼部3の上方位置のフィン板5の右側領域に第1水管6の水管部60〜68を貫通配置し、第2燃焼部4の上方位置の左側領域に第2水管7の水管部70〜74を貫通配置する。第1燃焼部と第2燃焼部との境界位置に非燃焼領域13を設定し、その上方位置に隙間12を隔てて水平方向に相対向する仕切り壁10,11を配設する。仕切り壁10を第2水管の水管部71,73と、第1水管の水管部64との上下三段に段積みされた3本で形成し、仕切り壁11を第1水管の水管部63,65と、第2水管の水管部72との上下三段に段積みされた3本で形成する。 (もっと読む)


【課題】冷媒の蒸発器として機能する第1熱交換部の下側に第1熱交換部と一体の第2熱交換部が設けられたフィンチューブ型の熱交換器と、第1熱交換部と第2熱交換部との間に接続された膨張機構とを備えた空気調和装置において、ドレン水の冷熱を効率よく回収できるようにする。
【解決手段】冷媒の蒸発器として機能する第1熱交換部の下側に第1熱交換部と一体の第2熱交換部が設けられたフィンチューブ型の熱交換器と、第1熱交換部と第2熱交換部との間に接続された膨張機構とを備えた空気調和装置において、第2熱交換部を空気が通過しないようにする遮蔽部材を設ける。 (もっと読む)


【課題】空調システムに用いられる放熱器又は凝縮器、さらに、前記放熱器又は凝縮器を形成するための放熱ユニット又は凝縮ユニットを提供する。
【解決手段】放熱器は、互いに対向し密着固定されるフィン・ユニットを少なくとも二つを有すると共に、前記フィン・ユニットのいずれの中央部にも上下方向に沿って延びる貫通孔が少なくとも一つが設けられる少なくとも一つの放熱ユニットを備える。 (もっと読む)


【課題】
安価かつ簡単に製造可能である内燃機関用の熱交換器を提供する。
【解決手段】
自動車および/または鉄道車両の内燃機関用の流体、特に自動車の内燃機関、好ましくはガス冷却器用の排ガス、給気、混合物等のような例えば充填流体の形態の特にガスを冷却するための熱交換器であって、少なくとも1つの流路を有する内管部と外管部とを備える熱交換器において、内管部または外管部の少なくとも一方にフレームが配置されており、フレームが内管部または外管部のそれぞれ他方まで延びる。 (もっと読む)


【課題】内部を冷媒が流れる伝熱管の全体を、熱交換のために有効に使用する。
【解決手段】熱交換空気を流通させることが可能な間隔をもって配列される複数枚のフィン11と、複数枚のフィン11のうちの端部に位置するフィン11に対向して配置される端板12と、フィン11と端板12とに挿通され、端板12のフィン11に対向する面と反対側の面側において湾曲して折り返す折返し部18を有する伝熱管13とを具備し、端板12は、熱交換空気の流通方向と直交する方向に伸び出して対向する一対の側壁部15、16を有し、一対の側壁部15、16に熱交換空気が流通する流通部19が形成され、一方の側壁部15に形成された流通部19から他方の側壁部16に形成された流通部19に至る流路長さが、一対の側壁部15、16の幅寸法より大きく形成されている。 (もっと読む)


【課題】無効空間が生じることがないコンパクトで、且つ材料投入量に対する熱交換能力が高く、スケール析出による水管閉塞を防止できる熱交換器を提供する。
【解決手段】チューブ11内にCO冷媒が流れるフィン付きチューブ7と、給湯水が流れる流路9が設けられた容器6とからなり、フィン付きチューブ7は流路9内にともに配設され、チューブ7の曲げ部Bを除いてフィン12を設けたので、第2冷媒が流れる流路および第1冷媒が流れるフィン付きチューブを容器内に無効空間が生じることなく配設可能になること、及びフィン付きチューブにより材料投入量を極力抑えた上で伝熱面積アップが可能になり、給湯水の流れがスムーズになりスケール成分の管壁付着を抑制できる。 (もっと読む)


【課題】冷蔵あるいは冷凍に利用する比較的蒸発温度が低い水冷式冷凍システムにおいて、簡易な構成で、水冷放熱器の放熱能力を抑制し、循環ポンプのポンプ動力に起因する消費電力の抑制や、直接冷却する際の冷却水の消費量を図ることを目的とする。
【解決手段】二酸化炭素を主成分とする冷媒を用いるとともに、水冷放熱器11の上流側に空冷放熱器10を設置することにより、冷媒の温度が比較的高い放熱器前半部を空冷放熱器10で空冷し、放熱器後半部のみを水冷放熱器11で水冷することで、水冷放熱器11の放熱能力を抑制することができる。 (もっと読む)


161 - 180 / 259