乗物（１２）用の暖房／給湯複合システム（１０）において、空気加熱装置（１４）と、前記空気加熱装置（１４）と乗物（１２）の暖房される内部（３０）とを空気を介して接続する少なくとも一つのエアダクト（２０、２２、２４）と、前記空気加熱装置（１４）において加熱された空気を前記乗物（１２）の暖房される内部（３０）に導入し得るファン（１８）と、前記空気加熱装置（１４）の内室（１５）に配置された貯湯槽（１６）と、前記貯湯槽（１６）と前記乗物（１２）に配置された水栓（３４）とを水を媒体として接続する第１のパイプダクト（３６）と、前記貯湯槽（１６）と貯水タンク（３２）とを水を媒体として接続する第２のパイプダクト（３８）と、を備え、前記パイプダクト（３６、３８）の少なくとも一つが前記エアダクト（２０、２２、２４）の一つの中に配置されている、暖房／給湯複合システム（１０）。
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本発明は、駆動車輪を駆動する低排気熱機関（ＭＥ）と、分配ループ（ＤＩ）および排気ループ（ＲＥ）それぞれの温度を冷却剤の流れを通して調節するリバーシブルヒートポンプ（ＰＡＣ）を有する、室内の空気の温度を調節するシステムとを備え、上記分配ループ（ＤＩ）は、上記室内に入る空気を有する交換器（Ｈ２）と接続されるとともに、上記室内に入る空気を有する他の交換器（Ｈ１）と電磁弁（ＥＶ１）を用いて接続可能であり、上記排気ループ（ＲＥ）は、外気を有する交換器（Ｆ１）と接続されるとともに、上記機関（ＭＥ）が有する熱を交換できるように、上記機関（ＭＥ）と接続される自動車に関する。
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【課題】廃熱を十分に利用することができるようにする。
【解決手段】車両に搭載され、熱を発生させる熱発生源と、蓄熱媒体を収容する蓄熱器２４と、前記熱発生源と蓄熱器２４との間に配設され、前記熱発生源において発生させられた熱を前記蓄熱媒体に伝達する第１の熱伝達媒体を循環させる熱伝達媒体流路と、前記熱発生源と蓄熱器２４との間に配設され、前記熱発生源において発生させられた熱を前記蓄熱媒体に伝達する第２の熱伝達媒体を搬送するための熱伝達媒体搬送流路と、前記蓄熱媒体の熱を利用する廃熱利用系とを有する。熱発生源において発生させられた熱は、第１、第２の熱伝達媒体を介して蓄熱媒体に伝達され、廃熱利用系において、蓄熱媒体の熱が利用される。 （もっと読む）

【課題】車両用換気システム、特に、複数の種類の車両の寝室及び運転室のための暖房及び空調システムを提供する。
【解決手段】車両の運転室／寝室のための温度調節システム（１０）は、第１の冷媒が、蓄積器冷媒が第１の冷媒と熱交換する少なくともエネルギ蓄積器（２０）と、運転室／寝室の温度を調節するための運転室／寝室内の放熱器（２２）と、熱交換ユニット（２３）との間を循環する温度調節回路（１２）を含む。冷却回路（１４）が、第２の冷媒を冷却サイクルに従わせるために設けられる。蒸発段（４３）が、第２の冷媒が第１の冷媒から熱を吸収するように温度調節回路（１２）の熱交換ユニット（２３）と熱交換関係にある。コントローラシステム（５０）が、車両の電源（Ａ）によって給電され、電源（Ａ）が充電される時にエネルギ蓄積器（２０）に冷熱又は高熱エネルギを貯蔵するために温度調節回路及び冷却回路（１４）を選択的に起動し、放熱器（２２）を用いて運転室／寝室を冷却するために温度調節回路（１２）を選択的に起動する。 （もっと読む）

自動車の運行中および自動車が静止しているとき、自動車の内部を暖房または冷房するための、自動車用、特に実用車用の暖房およびエアコンデショニング・システム（１０）に関する。自動車の内部は別々に暖房または冷房することができる前部領域および後部領域に分割され、かつ、自動車の運行中、前部領域を暖房し冷房するために使用される前部システム（１２）、自動車の運行中、後部領域を暖房し冷房するために使用される後部システム（１４）、および自動車が静止しているとき、少なくとも後部領域を暖房し冷房するために使用される静止システム（１６）を備える。本発明によれば、この静止システムは後部システムに一体化される。この発明はさらに、暖房およびエアコンデショニング・システム（１０）によって自動車を暖房およびエアコンデショニングする方法に関する。
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