【課題】ファンの作動音が車室内の乗員に直接向かうのを防止する。
【解決手段】車室内に設けられた吸気口３ａに接続された吸気管３の内部に冷却ファン２を配置した車両であって、吸気口３ａに車室内に乗車する乗員に向かう方向とは異なる方向に冷却ファン２の作動音をガイドする吸気ベゼル６を設ける。吸気ベゼル６で反射された該作動音は、リヤウィンド７でパケットトレイ５に反射され、パケットトレイ５の収容部８に配置された吸音部材９に吸音される。 （もっと読む）

【課題】フィルタ位置やルーフ形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込む。
【解決手段】ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有する。 （もっと読む）

【課題】自動車の車室内の空気汚れを効率的に浄化する。
【解決手段】外気吸引口を開閉するダンパを備えると共にルーフ２内に延在させた空気通路１１と、空気通路と連通してルーフの室内側面に開口し、空気清浄用のフィルタ１３を付設した車室内空気の吸引口１２と、
空気通路と連通し、フィルタを通した清浄空気を車室内に吹き出す送風口９と、送風口から清浄空気を車室内へ送風するファン１７と、車室内に付設する汚染空気検知センサ１６と、
汚染空気検知センサからの検知信号を受信すると、ファンおよびダンパを駆動制御する制御手段２０、２１を備え、制御手段が汚染空気検知センサからの汚染検知信号を受信すると、ダンパを閉作動させると共に、ファンを駆動して清浄空気を送風口から車室内に送風する。 （もっと読む）

【課題】オゾンガスと光触媒との相互作用をうまく利用した空気清浄機を提供する。
【解決手段】清浄対象の空気に混合されるオゾンガスを発生させるオゾンガス発生器１４と、前記オゾンガス発生器で発生されたオゾンガスと前記空気との混合ガスを受ける光食媒含有フィルタ１６と、光食媒含有フィルタ１６に光触媒作用を付与する光源１８とを備え、光食媒含有フィルタ１６は、扁平形状の結晶粒子と立体形状の結晶粒子とが結合した光触媒を用いる。 （もっと読む）

【課題】フラップの密封性を高めると共に、製造コストが廉価な換気フラップを提供する。
【解決手段】特に、車両の内部を換気する換気フラップは、第一の材料からなるフレーム１２と、少なくとも１つの非戻りフラップ１８とを備えている。連続的に取り囲むばね部材２０がフレーム上に形成されており、ばね部材２０は、少なくとも部分的領域２４内に、第二の材料で出来たシール２４を有する。 （もっと読む）

【課題】空気清浄時、清浄性の高い空気を車室内に導入できると共に、熱交換時、空気清浄フィルタによる通気抵抗の影響を回避することにより、熱交換性能の向上と低騒音化を達成することができる車両用空気調和装置を提供すること。
【解決手段】少なくとも空気清浄機能と熱交換機能を持たせたリア空調ユニットR/AU1において、リアトレイパネル１に空気吸込み口６と吐出・吸込み兼用口７を設定し、空気清浄時、空気吸込み口６から吸い込んだ車室内空気を、空気清浄フィルタ３と送風ファン４を経過させて清浄空気とし、該清浄空気を吐出・吸込み兼用口７から吐出させる空気清浄経路と、クーラ時、吐出・吸込み兼用口７から吸い込んだ車室内空気を、送風ファン４と冷房用熱交換器１０を経過させて冷風とし、該冷風を車室内に向けて設定したリアクーラ吹出し口１６から吹き出すクーラ経路と、を切り換える経路切り換え機構を設けた。 （もっと読む）

【課題】車両空調システムにおける蒸発器の殺菌装置を提供すること。
【解決手段】本発明の殺菌装置は、車両の始動をかけるときに必要とされる電源線としてのＩＧ１と接続されて車両の始動有無を感知するための始動感知部と、蒸発器の周りに配設され、車両バッテリーの電源を供給されて駆動する紫外線ランプと、蒸発器の周りに配設され、当該蒸発器の温度を感知するための温度感知センサーと、温度感知センサーを通じて感知された蒸発器の温度に応じて、紫外線ランプをオン／オフにできる自動モードと、紫外線ランプを連続してオンにできる連続モードに設定するためのモード選択スイッチと、始動感知部を通じて車両始動が感知された後に、モード選択スイッチを通じて設定されたモードで紫外線ランプのオン／オフを制御するが、自動モードに設定された場合、温度感知センサーを通じて感知される蒸発器の温度変化に応じて紫外線ランプをオン／オフにし、連続モードに設定された場合、紫外線ランプを連続してオンにする制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】省エネで、照明を有効利用できる、照明機能付きの車両用の空気清浄器を提供する。
【解決手段】車両用の空気清浄器１は、ファン２０と、ファン２０により循環される空気が通過するフィルタ３１ａ、３１ｂおよび３３と、照明用の光源であるＬＥＤ５１ａおよび５１ｂと、光源５１ａおよび５１ｂを制御可能な制御ユニット７１とを有する。制御ユニット７１は、車両のドアの開閉と連動して、光源５１ａおよび５１ｂをオンおよびオフするドア連動機能４１と、車両のエンジンが停止中は、ドア連動機能４１により車両のドアの開に対応して光源５１ａおよび５１ｂを所定の時間だけオンすると、その後、光源５１ａおよび５１ｂを強制的にオフする省電力機能４２とを含む。 （もっと読む）

【課題】車載用の空気清浄器の制御方法であって、フィルタの交換時期を知らせることができるように表示部を制御する方法を提供する。
【解決手段】カウンタによりカウントされた空気清浄器の稼動積算時間が第１の積算時間未満のときは、表示部によりイオン発生装置の動作状態を連続表示により表示する。稼動積算時間が第１の積算時間以上第２の積算時間未満のときは、エンジンスタートから第１の表示時間の間、表示部の表示状態を点滅表示にセットし、その後、連続表示に切り換える。稼動積算時間が第２の積算時間以上のときは、表示部の表示状態を点滅表示にセットする。 （もっと読む）

【課題】前方に大きく窪んだ足置き空間の床に敷設されるフロアーマット及び足置き空間の奥に蓄積された臭い成分やアレルゲン物質を効果的に分解あるいは抑制する。
【解決手段】放電電極１と、放電電極１に高電圧を印加する高電圧印加手段と、上記放電電極１に水を供給する水供給手段３と、放電電極１に高電圧を印加して放電電極１に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室８内に放出する放出口４を有する静電霧化装置６を備える。静電霧化装置６の放出口４を、車両７のインストルメントパネル５の下方の足置き用の空間１３に向けて帯電微粒子水を放出するようにインストルメントパネル５の下部に設ける。 （もっと読む）

【課題】車両に乗車する人が個別に車室内に持参する小物類に付着した臭い成分やウイルス、カビ菌、アレルゲン物質を重点的に脱臭、除菌、不活性化を行う。
【解決手段】放電電極１と、放電電極１に高電圧を印加する高電圧印加手段１５と、上記放電電極１に水を供給する水供給手段３と、放電電極１に高電圧を印加して放電電極１に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室８内に放出する放出口４を有する静電霧化装置６を備える。車室８内に被清浄物を収納して清浄化するための浄化用ボックス５を設け、浄化用ボックス５に上記静電霧化装置６の放出口４を開口させる。 （もっと読む）

【課題】外観性が良好な空気清浄器を提供する。
【解決手段】ケース１０は、扁平な形状で、空気が通過する経路Ｐを内部に含む。ファン２０は、ケース１０に収納され、経路Ｐを通過する空気の流れを形成する。少なくとも１つの除塵フィルタ３１ａおよび３１ｂは、経路Ｐの途中に配置されている。カバー６０は、経路Ｐの吸引口８１を覆う。ケース１０とカバー６０の両側縁との間に一対のスリット状の隙間Ｓが設けられるように、ケース１０にカバー６０が取り付けられている。スリット状の隙間Ｓは、空気の吸込み用開口９１である。 （もっと読む）

【課題】専用の送風ファン不要の静電微粒子水発生装置を備える車両用空調装置を提供する。
【解決手段】熱交換器を有する空調ユニット２と、この空調ユニット２に空気を送る送風機３と、空調ユニット２を経た空気を車室内に導入するダクト４と、静電微粒子水発生装置６と、を備える車両用空調装置１である。
そして、空調ユニット２の上流部２３には、空調ユニット２の下流部２４と連通する生成路５１ａ，５１ｂと、車室内と連通する放熱路５２ａ，５２ｂと、が接続されて、生成路５１ａ，５１ａの内部には、静電微粒子水発生装置６の静電微粒子水を生成する静電微粒子水生成部６４が設置されるとともに、放熱路５２ａ，５２ｂの内部には、静電微粒子水生成部６４に空気中の水分を供給する熱電変換素子６５の放熱フィン６６が設置される。 （もっと読む）

【課題】車室内に存在する花粉等のダスト類を短時間で確実に除去することができるダスト低減装置を得る。
【解決手段】花粉除去装置６０は、車室内に持ち込まれた持ち込み品を収納するための持ち込み品収納室６２と、該持ち込み品収納室６２内の空気吸い込み口を連通させた空気清浄装置１４とを備える。空気清浄装置１４は、作動することで、持ち込み品収納室６２内の持ち込み品に付着しているダストを該持ち込み品から離脱させると共に、該離脱させたダストをフィルタで捕集するようになっている。 （もっと読む）

【課題】シート空調ユニットに導入空気の質を改善する空気質改善機構を組み込み、車室内の空調を司る車室内空調ユニットの機能を助け、車室内空調ユニットの負荷の軽減のみならず、車室内の快適性の向上を図ること。
【解決手段】車両シート８の底面又は背面の少なくとも一方に空調空気を送るためのシート空調用送風機１５を備えたシート空調ユニット３と、車室内の空調を司る車室内空調ユニット２を備え、前記車室内空調ユニット２内から前記シート空調ユニット３に空調空気を送り込む非接続型の車両用シート空調装置１を有している。そして、前記シート空調ユニット３に設けられたシート空調用送風機１５の前後の導風通路１８に導入空気の質を改善する空気質改善機構２０を組み込んでいる。 （もっと読む）

本発明は、例えば乗り物のキャビンのような筐体にある空気を処理するように構成される空調システムを制御するための制御システムに関する。前記制御システムは、第１の検出ユニット、第２の検出ユニット及び制御器を有する。前記第１の検出ユニットは、前記空調システムに含まれる空気清浄ユニットの上流側で、ある大気汚染物質の濃度の測定に基づく第１の出力信号を生成するように構成される。前記第２の検出ユニットは、前記空気清浄ユニットの下流側で、ある大気汚染物質の濃度の測定に基づく第２の出力信号を生成するように構成される。前記第１の出力信号及び前記第２の出力信号は、制御器により行われる意思決定プロセスにおいて特定の目的に用いられる。前記制御器は、前記第１の出力信号が既定のしきい値を超過するとき、前記空調システムを再循環モードに切り換えるように構成される。さらに、前記制御器は、例えば前記空調システムが前記外気取入モードで動作するとき、前記空調システムを通過する全ての空気流における筐体の外から入る空気と前記筐体から再循環する空気との混合比のような、前記空調システムの設定を微調整するように構成される。本発明による制御システムは、機能をさらに増大させ、様々な環境の下で密閉空間の内部に許容できる空気の品質を維持することができる。
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【課題】アレルゲン物質の優れた捕捉性能と、捕捉されたアレルゲン物質の抗アレルゲン剤による高い不活性化率とを両立させ、優れた抗アレルゲン性能を発揮可能な抗アレルゲンフィルタ、およびそれを用い高い性能を常時安定して発揮できるように構成した空気清浄化システムを提供する。
【解決手段】空気流れ方向に対して２層以上のフィルタ層から構成され、かつ、空気流れ方向に対して下流側に位置する少なくとも１層が抗アレルゲン剤を含有する第１のフィルタ層からなり、それよりも上流側に位置する少なくとも１層が、予め設定された吸放湿量の範囲内の吸放湿性能を発揮可能に、吸放湿性を有する多孔材料を含有する第２のフィルタ層からなることを特徴とする抗アレルゲンフィルタ、およびそれを用いた空気清浄化システム。 （もっと読む）

【課題】静電霧化装置で発生した帯電した粒子状の水を車室内に広く行き渡らせることができるようにすることにより、車室内の環境を全体に亘って一層良好にして、乗員の快適性を向上させる。
【解決手段】水に電圧を印加してナノメーターサイズの帯電した粒子状の水を得るように構成された静電霧化装置Ａを空調装置Ｂに設ける。静電霧化装置Ａに、帯電した粒子状の水を導く導管部７１を設ける。道管部７１の先端開口部７１ｂを空調装置Ｂのサイドベントダクト３６内で開口させる。先端側開口部７１ｂをサイドベントダクト３６の吹出口３６ａと重複させる。 （もっと読む）

【課題】太陽熱を利用して車両のエンジンが停止した後にも作動できる空調装置駆動システム及びその方法を提供する。
【解決手段】この空調装置駆動システムは、外気温度センサーと、室内温度センサーと、車両内部の空気を吸入する空気流入部と外部の空気を内部に循環させ冷風または温風を車両内部に供給する空気ブローアと車両内部を冷暖房するための熱電素子モジュールを備えた空調機器と、空気浄化機と、車両のシートの温度を調節する冷暖房シートモジュールと、太陽熱を利用して駆動力を提供する太陽電池モジュールと、車両のエンジンが止まった場合、太陽電池モジュールを駆動して太陽光の強さによって空調機器と空気浄化機及び冷暖房シートモジュールとを制御するコントローラーとを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリに対する負荷を低減することができる車両用空調システムを提供する。
【解決手段】天井部分の車室１９内に面する内壁２４と車室１９外に面する外壁２２とで形成された空洞２０に配置する。そして、車両１０の進行方向側から空洞２０へ外気を導入するための外気導入口２６と、空洞２０へ導入した外気を車両１０の進行方向反対側へ排出するために、外気排出口２８を設ける。そして、酸素及び二酸化炭素を濃度の高い方から濃度の低い方へ透過させ、炭化水素、窒素酸化物、硫黄酸化物及び微小固体成分を遮断する機能を有する選択分離材１３を、空洞２０を形成する内壁２４に、平板形状に形成された選択分離材１３の片面が外気導入口２６から空洞２０へ導入された外気と接し、反対面が車室１９内の空気と接するように配置する。 （もっと読む）