【課題】座席用ヒータと内装部材表面の面状電気ヒータとを併用する場合、車両における電気容量の制限から各々に充分な加熱を行うことができず、特にエンジン効率の良い車両においてはエンジン排熱による車内温風空調による加熱も充分ではなく、乗車者が寒く感じることがあった。
【解決手段】車両のサイドドアパネル１に加熱手段２を設け、乗車後の初期段階では、座席用ヒータをメインに暖め、所定時間経過後に加熱手段２を暖めることにより、体感的に寒さを感じさせずに身体をすばやく、効率的に暖めることができる。 （もっと読む）

【課題】運搬用乗物(例えば自走式乗物、飛行機、列車等)のコンポーネント(例えばシートあるいはステアリングホイール)で使用するための温度調整されたアセンブリを提供する。
【解決手段】アセンブリ１０は、典型的にはヒータ２２、２４及び/又はベンチレーションあるいは冷却システムを含む。また、コントローラ２８及び温度センサ４８がこのアセンブリ１０に含まれる。好適には、このコントローラ２８には、温度センサ４８により検出された雰囲気温度に基づいたエネルギー出力シーケンスを実行するためのプログラムが含まれる。 （もっと読む）

【課題】乗車時に主にＦＯＯＴ吹出口からの暖房／冷房のみではなく、シート、ハンドル、床を加温／冷却することで素早く乗員の快適感を向上することが可能な車両用温度制御装置を提供する。
【解決手段】ハンドル温度制御手段と、座席温度制御手段と、床温度制御手段を備え、イグニッションＯＮ時またはエアコンＯＮ時において、ハンドル温度制御手段は、ハンドル表面温度が第一の設定温度未満であるときに暖房運転を、ハンドル表面温度が第二の設定温度を超えるときに冷房運転を、それぞれ開始し、座席温度制御手段は、座席表面温度が第三の設定温度未満であるときに暖房運転を、座席表面温度が第四の設定温度を超えるときに冷房運転を、それぞれ開始し、床温度制御手段は、床表面温度が第五の設定温度未満であるとき、または床表面温度が第六の設定温度未満であるときに暖房運転を開始する車両用温度制御装置。 （もっと読む）

【課題】より効率的に使用者に温かさを体感させることができる接触部材温度制御装置を提供すること。
【解決手段】基準温度よりも低い温度を発生させる複数の冷却素子３と基準温度よりも高い温度を発生させる複数のヒータ４とをリム２０の表面に横縞状に配置したステアリング装置１００は、冷却素子３及びヒータ４を共に稼働させリム２０を握る運転者の掌の皮膚における温覚及び冷覚を同時に刺激し温冷覚の錯覚を生じさせることによりヒータ４の温度よりも高い温度をその運転者に擬似的に体感させてその運転者の動静脈吻合の開閉を制御する動静脈吻合制御手段５０を備える。 （もっと読む）

【課題】従来の構成では、人体との距離が近くないため人体への十分な輻射熱が得られず、このため寒冷時などに十分な暖房効果が得られないという課題があった。
【解決手段】車両のステアリング１のコラム２の下部にコラム下発熱体３を装着し、制御手段４によりコラム下発熱体３が加熱されるが、コラム下発熱体３は膝との距離が近いため、輻射熱を効率的に人体に輻射することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両に人が乗り込む前にドライバーシート１の着座面を短期間で温度調節する。
【解決手段】車両に人が乗り込む前に車室内でシート１、２側に配置されたコンソール空調ユニット９０からの冷風によりドライバーシート１の着座面の温度を調節するので、ドライバーシート１の着座面の温度を短期間で温度調節できる。また、ドライバーシート１に内蔵されたシートヒータ６９ａによりドライバーシート１を暖めるので、着座面の温度を短期間で温度調節できる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑制しつつ、ペルチェ素子の故障を精度よく検出することができるステアリングホイールの温度制御装置を提供する。
【解決手段】冷却目標温度値Ｔｃｔ及び初期温度値Ｔｃｓの温度差ＤＴｃｓを算出する。温度差ＤＴｃｓと単調非減少の関係で温度変化分閾値を、温度差ＤＴｃｓと単調非増加の関係で継続時間閾値を算出する。検出温度に基づき単位時間当たりの温度変化分ΔＴｃを検出し、デューティ比率が所定値よりも大きいとき、単位時間当たりの温度変化分ΔＴｃが温度変化分閾値よりも小さい状態にあるときの継続時間Δτｄｃ１を検出し、継続時間Δτｄｃ１が継続時間閾値よりも大きいときにペルチェ素子の故障を判断する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールの温度を迅速且つ安定に調節することができるステアリングホイールの温度制御装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールの所定温度範囲Ｔｃ０〜Ｔｃｃにおいて、該ステアリングホイールの温度の変化に対しペルチェ素子に対する印加電圧のデューティ比率Ｄｃを比例関係で変化させて、ステアリングホイールの温度を冷却目標温度値Ｔｃｔに制御する。冷却開始時に検出されたステアリングホイールの温度が冷却目標温度値Ｔｃｔ以上のとき、ステアリングホイールの温度が冷却目標温度値Ｔｃｔに達するまで、デューティ比率Ｄｃが大きくなるように比例関係となる所定温度範囲をシフトする。 （もっと読む）

【課題】オープンカーをオープン状態で走行した場合に快適な空調制御を行うことができる冷暖房システムを提供する。
【解決手段】オープンカーにおける冷暖房システム１００を、車速を検出する車速検出センサ（車速検出手段）１と、該車速検出センサ１により検出さ
れた車速に基づいて、空調装置（車内装備用冷暖房装置）の設定値を求める設定値演算装置（設定値演算手段）２と、該設定値演算装置２により求められた設定値に従って、車内装備用冷暖房装置の運転条件を制御する運転条件制御装置（運転条件制御手段）３と、を備えて構成し、車速に応じて、車内装備用冷暖房装置の運転条件を自動的に制御するようにする。 （もっと読む）