【課題】 還元剤成分の析出を防止しつつ、その有効利用を図る。
【解決手段】 エンジン１０の排気管１４に配設され、尿素水溶液などの液体還元剤によりＮＯｘを還元浄化するＮＯｘ還元触媒２０と、ＮＯｘ還元触媒２０の排気上流に位置する排気管１４の下部に配設されたホットプレート２８と、ホットプレート２８に内蔵された電熱ヒータと、ホットプレート２８の上面に液体還元剤を滴下又は噴射により供給する供給ノズル１８と、ホットプレート２８のプレート温度が少なくとも還元剤成分の融点以上になるように電熱ヒータを制御するコントロールユニット２４と、を含んで排気浄化装置を構成する。そして、ホットプレート２８の上面に供給された液体還元剤を積極的に気化及び加水分解させることで、還元剤成分の析出を防止しつつ、その有効利用を図ることができる。 （もっと読む）

本発明の目的は、窒素酸化物吸蔵還元（「ＮＳＲ」）排気制御システム（２０６）を装着した内燃エンジンの性能および排気制御を改善するシステムおよび方法を提供することである。このシステムは、ＮＳＲ触媒（２０６）、ＮＳＲ触媒の上流に配置された燃料プロセッサ（２００）、および少なくとも１つの燃料注入口（２０８）を備える。燃料プロセッサ（２００）は、燃料を還元ガス混合物（ＣＯおよびＨ_２を含む）に変換する。還元ガス混合物は、次いで、ＮＳＲ触媒（２０６）に送られ、そこでそれはＮＳＲ吸着剤を再生し、ＮＯｘを窒素に還元し、そして必要に応じてＮＳＲ触媒を周期的に脱硫酸する。燃料プロセッサ（２００）は、１つ以上の触媒（これは、燃焼、部分的酸化、および／または改質のような反応を促進し、そしてエンジン排気流に存在する過剰な酸素の消費を助ける）を含む。本発明の方法は、ＮＳＲ触媒吸着剤再生を提供する。
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リーンバーン内燃機関（１２）用排気システム（４０）であって、単位的モノリス基材（４２）上に配置された少なくとも一種のＮＯ_ｘ吸収材と、液状還元剤の液滴を少なくとも一つの基材の上流の排ガスに注入するインジェクターを備えた手段（２０）と、使用時にＮＯ_ｘ吸収材を再生して関連する排出基準を満たすようにするために還元剤の注入を制御するための手段とを備えてなり、液状還元剤の液滴がＮＯ_ｘ吸収材と接触してＮＯ_ｘの局在還元を生じるように構成されている、排気システム。
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本発明は、触媒によって自動車の排ガス流中のＮＯ_ｘを減少する方法に関する。該方法は、触媒中にＮＯ_ｘ吸収材が提供されることを特徴とする。 （もっと読む）

内燃機関用排ガス装置は排ガスから煤を除去するために深層フィルター（１６）を有する。深層フィルター（１６）は煤の酸化を促進する触媒材料（１８）を有する。深層フィルター（１６）の内部細孔組織（２８）に触媒材料（１８）が備えられ、前記材料は最高で約４００℃の温度から、きわめて有利に最高で約３５０℃の温度から液状である。
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本発明のプラズマ発生電極１は、複数の単位電極２が所定間隔を隔てて階層的に積層され、単位電極２が、導電膜４を欠落した部分を有する欠落単位電極２ｂと、欠落した部分を有しない通常単位電極２ａとから構成されてなり、各単位電極２間に形成される空間Ｖが、導電膜４間の距離が単位電極２相互間の距離となるように形成された通常空間Ｖａと、通常単位電極２ａ相互間に、導電膜４間の距離が通常空間Ｖａにおける導電膜４間の距離よりも長くなるように形成された欠落空間Ｖｂとから構成されている。本発明のプラズマ発生電極１は、被処理流体を一度流すだけで、含有される複数の所定成分を、それぞれの反応に適した複数の異なるプラズマにより、効率的に処理することができる。 （もっと読む）

本発明は、ラムダ変化を使用して、ディーゼルエンジンの排ガス浄化システムのディーゼルパティキュレートフィルタを再生する方法を提供する。適時再生に際して、相応のディーゼルエンジンの運転点についての空燃比を調節して、実質的に最高の排ガス温度を達成する。この目的のために、空燃比（ラムダ値）を、大部分の負荷範囲にわたって、好ましくは最小かつ実質的に一定に保ち、そして再生段階に際して、エンジンを全負荷で運転させる。
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