【課題】排気の温度低下を良好に抑制することが可能な排気浄化装置を提供する。
【解決手段】外殻３０ａとこの外殻３０ａから離間して外殻３０ａの内側に設けられる内殻３０ｂとからなる断熱構造により筒状をなす上流側ケーシング３０に、エンジン１の排気を浄化する排気浄化ユニットである前段酸化触媒３６とパティキュレートフィルタ３８とを収容し、上流側ケーシング３０を構成する第１ケーシング４６の端部４６ａに、排気が流動する排気管２０に接続されて排気を第１ケーシング４６内に流入させる排気流入部材５２を設ける。排気管２０と排気流入部材５２とは、排気管２０側の排気管フランジ２０ａと排気流入部材５２側の流入部材フランジ５２ａとを介して接続され、これら排気管フランジ２０ａ及び流入部材フランジ５２ａから上流側ケーシング３０の端部となる第１ケーシング４６の端部４６ａにかけての領域を覆う第１カバー６８を設ける。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートとＮＯxの同時低減を実現した排気浄化装置に関し、運転条件にかかわらず常に高いＮＯx低減率を確保し得るようにする。
【解決手段】排気管４の途中に酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させ得る性質を備えた選択還元型触媒５をＮＯx低減触媒として備え、その上流にパティキュレートフィルタ１３を備えた排気浄化装置に関し、前記パティキュレートフィルタ１３の前段に、適量の燃料を噴射して着火燃焼せしめるバーナ１４を設けると共に、前記パティキュレートフィルタ１３と前記選択還元型触媒５との間に、排気ガス３中の未燃ＨＣを酸化処理し且つ排気ガス３中のＮＯのＮＯ₂への酸化反応を促す酸化触媒１５を介装する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタが収容されたケーシングからの放熱を抑制することが可能な排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１の排気が流入する排気流入部５０と、流入した排気が流出する下流端開口部５２とを有する第１ケーシング４６と、両端が開口した筒状をなしてパティキュレートフィルタ３８を収容し、上流端開口部５４が第１フランジ６０及び第２フランジ６２を介して第１ケーシング４６の下流端開口部５２に着脱可能に連結されると共に、パティキュレートフィルタ３８より下流側となる側壁部５６にパティキュレートフィルタ３８を通過した排気が流出する排気流出部５８が設けられた第２ケーシング４８と、第２ケーシング４８に対し第３フランジ７２及び第４フランジ７４を介して着脱可能に取り付けられ、第２ケーシング４８の下流端開口部６８を閉塞する蓋部材７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸着材を備えた排気浄化装置に関し、酸化により吸着性能が低下したＮＯｘ吸着材を効率良く還元処理し、それによりＮＯｘ吸着材の吸着能力を維持できるようにする。
【解決手段】ＮＯｘ吸着材２０とは別の特定成分吸着材２２を排気系に設け、少なくともＨＣとＣＯの何れかを含む特定の排気ガス成分を特定成分吸着材２２に吸着させておく。そして、ＮＯｘ吸着材２０の吸着能力を回復させる場合は、特定成分吸着材２２から還元物質を発生させ、発生した還元物質をＮＯｘ吸着材２０に供給する。 （もっと読む）

【課題】レイアウトの制約が少なく、省スペース化を実現可能な排気浄化装置を提案する。
【解決手段】本発明に係る排気浄化装置は、酸化触媒及びＰＭ捕集フィルタを収納した筒形の第１の筐体１０と、還元触媒及びアンモニア酸化触媒を収納した筒形の第２の筐体２０と、を互いの軸線１０ａ，２０ａがほぼ平行となるようにして近接配置すると共に、これら両筐体の遠端部どうしを連結する連通管３０を、該連通管の軸線３０ａが筐体の軸線１０ａ，２０ａとほぼ平行となるように配管してあり、第１の筐体１０から第２の筐体２０へ至る排気の流路が連通管３０により折り返され、排気中に液体還元剤を噴射するノズル３１が連通管３０に配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベントラインおよびリリーフ弁を省略可能な尿素噴射装置を提供する。
【解決手段】ＳＣＲシステム１０の排気管１１の酸化触媒部１２の下流側に設けられたＳＣＲ部１３に尿素水溶液を噴霧させる尿素噴射装置２０は、尿素水溶液を貯留するタンク２２と、尿素水溶液を加圧するポンプ２３と、エアコンプレッサ２４に接続されたエアリザーバ２５からの圧縮空気の圧力を制御する圧力制御弁２６と、尿素水溶液２１と圧縮空気とを混合し噴霧する噴霧器２７とを有する。ポンプ２３はＰＦＭ制御によって吐出流量を変更可能な液体用電磁ポンプによって構成する。吐出流量を調整できるので、尿素水溶液の余分な吐出流量が発生するのを抑止でき、ベントラインおよびリリーフ弁を省略できる。
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【課題】低温時のＮＯ_X浄化率を向上させる。
【解決手段】機関排気通路内にＮＯ_X選択還元触媒１５を配置し、ＮＯ_X選択還元触媒１５の上流に酸化触媒１３を配置し、酸化触媒１３の上流にＮＯ_X吸着触媒１２を配置する。ＮＯ_X吸着触媒１２は温度上昇すると吸着しているＮＯ_Xを放出する性質を有すると共に排気ガス中に含まれるＳＯ_Xを捕獲する性質を有する。ＮＯ_X吸着触媒１２により酸化触媒１３へのＳＯ_Xの流入を抑制してＮＯ_X吸着触媒１２から放出されたＮＯが酸化触媒１３においてＮＯ₂に酸化されるのをＳＯ_Xにより阻害されないようにする。 （もっと読む）

【課題】 ＮＯｘトラップ触媒のリッチスパイク条件をより的確なものとする。
【解決手段】 ＮＯｘトラップ触媒のＮＯｘ吸着量が閾値を超えたときであっても、ＮＯｘトラップ触媒のＮＯｘ吸着速度が所定値より高く、かつ、排気中のＮＯｘ濃度が所定値より高い場合は、リッチスパイクを禁止する。また、ＮＯｘトラップ触媒のＮＯｘ吸着量が閾値を超えたときに、ＮＯｘトラップ触媒のＮＯｘ吸着速度が所定値より低く、かつ、排気中のＮＯｘ濃度が所定値より高い場合は、運転条件を変更して、排気中のＮＯｘ濃度を低下させてから（又は、排気温度を低下させて、ＮＯｘトラップ触媒の温度を低下させてから）、リッチスパイクを実施する。 （もっと読む）

【課題】 極寒地においても凍結のおそれのない不凍尿素溶液を提供し、簡易なシステム構成で、高いＮＯｘ浄化性能を実現する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路１１に設置されたＳＣＲ触媒２２に、尿素溶液タンク４から添加弁３に供給される不凍尿素溶液を噴射する。不凍尿素溶液は、３０重量％以上の高濃度尿素水溶液と、親水基を有する炭素数１ないし７のアルコール系有機溶媒との混合溶液で、尿素水溶液に対するアルコール系有機溶媒の混合割合が、尿素水溶液：アルコール系有機溶媒＝７：１（体積比）以上であり、−３０℃以下の凝固点を有する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル車のような低温下の運転領域においても、ＮＯｘを十分な効率で除去できるＮＯｘ浄化触媒を提供する。
【解決手段】このＮＯｘ浄化触媒は、排気ガスの空燃比をリーン／リッチ制御をすることにより、排気ガス中のＮＯｘを処理するための触媒であって、鉄元素を含むβゼオライトを含む第一触媒層と、貴金属と酸化セリウム系材料と特定の酸化ジルコニウム系材料と、を少なくとも備え、担体上に第二触媒層及び第一触媒層が順次積層されており、第一触媒層が最上層となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒と選択的還元ＮＯｘ触媒を備え、選択還元型ＮＯｘ触媒にＮＯｘの還元に用いるアンモニア系溶液を供給して排気ガス中のＮＯｘを浄化する場合に、選択還元型ＮＯｘ触媒に流入する排気ガス中のＨＣ，ＮＯ，ＮＯ₂ の濃度を適切な濃度にすることにより、選択還元型ＮＯｘ触媒で効率よくＮＯｘを浄化できるようにして、低温域におけるＮＯｘ浄化性能を向上することができるＮＯｘ浄化システム及びＮＯｘ浄化システムの制御方法を提供する。
【解決手段】アンモニア系溶液供給装置６よりも上流側の酸化触媒４、５を２つ設けると共に、この上流側酸化触媒４により主に排気ガス中の炭化水素を酸化し、この下流側酸化触媒５により主に排気ガス中の一酸化窒素を酸化するようにシリンダ内燃料噴射を制御する。 （もっと読む）

【課題】目詰まりや灰分の閉塞に強く、逆洗や煤の加熱燃焼など特別の手段が不要で、安価な材料で構成した粒状物質の除去フィルタを用いた、及び該フィルタの切替手段を有する排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】触媒を担持した多孔質波板と多孔質平板の対を基本単位とし、該多孔質波板の波板稜線が交互に直交するように積層した成形体を有し、該成形体の前記波板稜線の一方向から排ガスを流入させる手段と、該排ガスが流入する面と反対側の面、または該面及び排ガスが流入する方向と直交する側面の一つの面に排ガスの通過を遮る手段とを設け、かつ前記排ガスが流入する方向の前記多孔質波板及び多孔質平板に担持した触媒が、排ガス中の一酸化窒素を二酸化窒素に酸化し、該二酸化窒素により前記多孔質平板に堆積した煤を酸化除去する触媒であり、かつ前記排ガスの通過を遮る手段が、排ガスの通過と遮断の切替え可能な構造を備えたＰＭ含有排ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】 寒冷地における車両走行時または駐停車時において、タンク内の尿素水溶液が凍結することで、水溶液濃度が不安定となり、温度ムラが生じて尿素が析出するのを防止する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路１１に設置されたＳＣＲ触媒２３に、還元剤として尿素水溶液を添加する添加弁３を設け、尿素水供給路３１にて尿素水タンク４と接続する。尿素水タンク４内の尿素水溶液を撹拌する撹拌羽根５１を有する撹拌手段５と、尿素水タンク内の尿素水溶液の凍結を監視する尿素水温検出手段７１を設け、その温度から、コントローラユニット７が凍結状態を監視して撹拌手段５を制御し、エンジン駆動時および駐停車時の凍結を防止する。 （もっと読む）

【課題】還元剤が有効利用されるようにする。
【解決手段】排気通路に配設された触媒担体２０Ａに、還元剤としてのアンモニアＡの供給を受けてＮＯｘを還元する活性成分Ｂが担持された第１の基材２０Ｂと、排気温度が触媒活性温度未満ではアンモニアＡを吸着する一方、排気温度が触媒活性温度以上ではアンモニアＡを離脱する特性を持った第２の基材２０Ｃと、ここからアンモニアＡが離脱することを抑制する特性を持ったγ−アルミナなどの第３の基材２０Ｄと、を塗布する。第１の基材２０Ｂ，第２の基材２０Ｃ及び第３の基材２０Ｄは、触媒担体２０Ａに略均等に分散するように塗布すればよい。また、第２の基材２０Ｃ，第３の基材２０Ｄ及び第１の基材２０Ａの順番で層状態をなすように塗布してもよいし、第１の基材２０Ｂ及び第２の基材２０Ｃの機能を兼備した基材を塗布するようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】一定濃度の尿素水を容易に生成する。
【解決手段】機関排気通路内にＮＯ_x選択還元触媒１５が配置され、尿素水供給弁１７からＮＯ_x選択還元触媒に尿素水を供給してこの尿素水から発生するアンモニアにより排気ガス中に含まれるＮＯ_xが選択的に還元される。排気ガス中に含まれる水分が回収されて水タンク２１内に貯留される。ＮＯ_x選択還元触媒１５に供給される尿素水の尿素濃度よりも高い尿素濃度の高濃度尿素水を貯留している高濃度尿素水タンク２２を具備しており、この高濃度尿素水を回収された水分により希釈することによってＮＯ_x選択還元触媒１５に供給される尿素水が生成される。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン等希薄燃焼機関から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物をアンモニアと選択還元触媒によって浄化する技術に関するものであって、低温でも窒素酸化物を効果的に浄化できるとともにアンモニアの漏出を抑制する選択還元型触媒、およびそれを用いた排気ガス浄化装置並びに排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】還元剤としてアンモニアまたは尿素を使用して、希薄燃焼機関から排出される排気ガス中の窒素酸化物を浄化するための選択還元型触媒において、一体構造型担体（Ｃ）の表面に排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ）の酸化機能を有する下層触媒層（Ａ）と、アンモニアの吸着機能を有する上層触媒層（Ｂ）を有しており、下層触媒層（Ａ）が貴金属成分（ｉ）、無機母材成分（ｉｉ）、及びゼオライト（ｉｉｉ）を含み、一方、上層触媒層（Ｂ）が、成分（ｉ）を実質的に含まず、成分（ｉｉｉ）を含むことを特徴とする選択還元型触媒などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃費の悪化を抑制しつつ内燃機関の排気中に供給するためのＯ_３を生成することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るＯ_３生成装置は、プラズマを発生させることによって内燃機関の排気中に供給するためのＯ_３を生成するＯ_３生成装置であって、内燃機関の運転状態が機関負荷が低下する減速運転状態であるときにＯ_３を生成する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン車等の燃焼機関から排出される排気ガスの温度を上昇させ、排気ガス中のＮＯをＮＯ_２に変換することが可能な自動車用排気ガス浄化触媒、また、ディーゼルエンジンから排出される煤、可溶性有機成分、ＮＯｘ成分を浄化する排気ガス浄化触媒系、および排気ガスの浄化方法を提供する。
【解決手段】貴金属触媒成分（Ａ）が耐熱性無機酸化物（Ｂ）上に担持された触媒組成物を含む、自動車排気ガス中のＮＯを酸化する排気ガス浄化触媒組成物であって、貴金属触媒成分（Ａ）は、触媒組成中に単独の状態で存在する白金（Ｐｔ）と、触媒組成中に合金の状態で存在する白金およびパラジウム（Ｐｔ−Ｐｄ）とからなることを特徴とする自動車用排気ガス浄化触媒組成物などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】排気微粒子フィルタの温度及びフィルタ中の二酸化窒素ＮＯ₂濃度を同時に最適値に制御できるようにして、二酸化窒素ＮＯ₂を利用した排気微粒子フィルタの連続再生を効率良く行わせる。
【解決手段】排気還流通路に介装されて吸気系に還流させる排気の量を制御する排気還流制御弁と、排気還流通路を介して還流される排気を冷却するクーラーと、該クーラーを迂回して排気を還流させる迂回路と、クーラーを通過させる排気量とクーラーを迂回させる排気量との比率を変化させる切替え弁と、を備え、排気還流制御弁で制御される還流排気の量と、切替え弁で制御されるバイパス排気量とによって、排気微粒子フィルタの温度及び二酸化窒素ＮＯ₂の濃度を、それぞれの最適値に制御する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスを触媒変換するための多孔質材料を提供すること。
【解決手段】一酸化窒素の二酸化窒素への酸化を触媒し、還元剤の酸化を触媒することが可能な酸化触媒を含有する。この還元剤の酸化は、還元剤が、酸化触媒と接触するのを立体的に防ぐので、妨げられる。好ましくは、多孔質材料はまた、二酸化窒素の窒素への還元を選択的に触媒する（これによりこの還元剤は、少なくとも部分的に消費される）能力を有する還元触媒を有するキャリアを含有する。多孔質材料を使用する方法および装置、ならびに多孔質材料の有用な使用に関する。内燃機関、特に希薄燃焼エンジンおよびディーゼルエンジンから発生する排気ガスの触媒変換の分野において応用され得る。 （もっと読む）