【課題】内燃機関からの排気を浄化する排気浄化装置において、排気浄化の際に排気浄化装置に適度の流量の排気を流し排気浄化装置の温度を排気浄化に適した温度に上昇させる。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関からの排気が流れる複数の排気通路１７、１８と、該排気通路の排気流量を調整する複数の排気調整弁８、１４と、酸化能を有し該排気通路を流れる排気の浄化を行う複数の排気浄化触媒６、１２と、複数の排気浄化触媒に流入する排気に燃料を供給する燃料供給手段７、１３と、燃料供給手段によって燃料が供給されることで複数の排気浄化触媒のうち一の排気浄化触媒の温度を上昇させるとき、該一の排気浄化触媒の設けられた一の排気通路と該一の排気通路以外の排気通路とのそれぞれにおける排気調整弁の開度を、該一の排気通路における排気の流量が所定流量となる開度とする排気調整弁制御手段と、を備える。 （もっと読む）

金属酸化物酸化触媒の存在下で低温プラズマを発生させることを特徴とする気体の処理方法及び金属酸化物酸化触媒を保持する低温プラズマ発生部を有することを特徴とする気体の処理装置を開示する。前記の処理方法及び処理装置によって、被処理気体中の有害成分（例えば、一酸化炭素又は揮発性有機化合物）を高効率で酸化して無害化し、臭気を無臭化し、更に、処理済み気体中から微生物を排除ないし低減化することができる。
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【課題】ハイブリッド車両における排気浄化装置において、未浄化ＮＯｘや還元剤の流出を防止して吸蔵したＮＯｘ触媒の還元効率を向上することで排気浄化効率の向上を図る。
【解決手段】排気管４６に排気ガス中のＮＯｘを吸蔵して還元可能な第１触媒５１及び第２触媒５２からなる排気浄化装置５０を設けると共に、各触媒５１，５２に還元剤としての燃料を供給する燃料添加弁５７を設け、ＤＥ１１を停止したＭＧ１２及びＭＧ１３によるＥＶ走行時に、電動アシストターボ過給機を駆動すると共に、燃料添加弁５７から排気ポート３３に所定量の燃料を噴射することで、還元剤としての燃料を排気浄化装置５０に供給し、このとき、電動アシストターボ過給機の正転駆動及び逆転駆動を繰り返すことで、燃料を第１触媒５１及び第２触媒５２内で往復移動させる。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の排気浄化装置再生システムにおいて、排気浄化装置に燃料を供給することで該排気浄化装置の排気浄化能力を再生させる再生制御の実行中に、燃料の残量が過剰に少ない量となることを抑制することが可能な技術を提供する。
【解決手段】 本発明は、運転者によって操作されることが可能であって、再生制御実行手段に対して再生制御を実行するよう再生実行指令を出す指令手段と、指令手段によって再生制御実行手段に対して再生実行指令を出すよう運転者に通知する通知手段とを備えている。そして、通知手段によって運転者に通知がなされているときに、指令手段によって再生制御実行手段に対して再生実行指令が出され、それによって実行される再生制御の実行中に、燃料の残量が規定残量以下とならないように、通知手段による通知時期を制御する。 （もっと読む）

【課題】 燃料の加熱に消費するエネルギを低減しつつ燃料の蒸発を促進させて排気エミッションの悪化を抑制することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関１の排気通路４に設けられた吸蔵還元型ＮＯｘ触媒９と、前記吸蔵還元型ＮＯｘ触媒よりも上流側にて排気通路に前記内燃機関の燃料を添加する燃料添加手段１０と、を備えた内燃機関の排気浄化装置において、前記排気通路にて前記燃料を加熱する加熱手段１１と、前記燃料添加手段から添加する燃料の蒸留特性を取得する蒸留特性取得手段３０と、前記蒸留特性取得手段が取得した蒸留特性に基づいて前記加熱手段の動作を制御する動作制御手段３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 自動車排ガス中の窒素酸化物をＳＣＲ法により処理するに当り、ＮＯとＮＯ₂との生成割合をほぼ等モルにし、後続の還元処理段階における脱硝率を向上させることを目的とする。
【解決手段】 自動車排ガスを、酸化触媒に接触させてその中のＮＯの一部をＮＯ₂に変換したのち、生成したＮＯとＮＯ₂の混合ガスにアンモニア又はアンモニア発生物質を加えて、脱硝触媒と接触させ、ＮＯ及びＮＯ₂をＮ₂に変換して無害化する排ガス処理方法において、該排ガスを酸化触媒に接触させるに先立ってその排ガスの所定量を分流し、主流のみを酸化触媒と接触させてその中のＮＯの一部をＮＯ₂に変換させたのち、分流した所定量の未処理の排ガスと合流させることにより、ＮＯとＮＯ₂との割合をほぼ等モルに調節し、脱硝率を向上させる。 （もっと読む）

【課題】金属製ケースを構成する略円筒状ケース本体と漏斗状導管部とを溶接不良を生じることなく溶接にて結合することができると共に、当該溶接箇所の耐久性を高めた触媒コンバータと、その製造方法とを提供する。
【解決手段】金属製ケースは、略円筒状ケース本体３、漏斗状導管部４及び環状インサート５から構成される。インサート５は、リング状本体５１の外周面上に環状突条５２を有する断面凸型の環状体として形成され、リング状本体外周面と環状突条の一側面５２ａとにより構築される第１係合部５３及びリング状本体外周面と環状突条の他側面５２ｂとにより構築される第２係合部５４を有する。前記第１係合部５３にケース本体３の一端部を係合させると共に、第２係合部５４に導管部４の大径側端部４２を係合させた状態で、インサート５の環状突条５２及びその隣接領域に対し溶接が施されている。 （もっと読む）

【課題】 触媒担体自体の長さを短くすることなしに触媒コンバータ全体としての軸方向長さを短くすることができる触媒コンバータの提供。
【解決手段】 出口ディフューザ３が、触媒担体１におけるハニカム構造体１１の下流側端部外周側面に形成された開口部１２ｂと連通する状態で触媒担体１１における排気ガスの流れ方向とは直交する方向へ向けて開口する状態で設けられると共に、該出口ディフューザ３が接続される端部側のハニカム構造体１１を構成する平板１１ａと波板１１ｂに多数のスリット１ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス浄化性能を最大限に高めることができる金属製触媒担体の提供。
【解決手段】 薄板の波板１１と平板１２を交互に多重に重ねて各波板１１と平板１２との間に排気ガスが通過する多数のセル通路が形成され、波板１１と平板１２多数のスリット孔１１ａ、１２ａが形成され、波板１１と平板１２の表面に触媒成分を混入したスラリーがコーティングされた金属製触媒担体であって、多数のスリット孔１１ａ、１２ａにおける排気ガスの流れに対しリーディングエッジとなる排気ガス流入側と対面する開口縁部の長さの合計が、排気ガスの流れに対しリーディングエッジとなる波板１１と平板１２の排気ガス流入側端縁部の長さの合計の１〜３倍になるように設定される。 （もっと読む）

【課題】 タンクから発生する異臭を抑制する。
【解決手段】 エンジン１の排気管２に配設され、尿素水溶液を使用してＮＯｘを還元浄化するＮＯｘ還元触媒４と、尿素水溶液を貯留するタンク８と、タンク８からＮＯｘ還元触媒４に供給する尿素水溶液の流量を制御する還元剤供給装置７と、を含んで構成されるリヤエンジンバスの排気浄化装置において、エンジンルーム１２内であってエンジン１と離れた位置に、仕切板１３により区画されるとともに内部にタンク８が配設されるタンク室１４を形成する。これにより、エンジン１の熱がタンク８に伝達し難くなるので、タンク８内で尿素水溶液からアンモニアが発生することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 極めて信頼性の高い道路勾配データに基づいて排ガス浄化触媒の予測還元再生を行ない、大幅に燃費を向上させる。
【解決手段】 車両用エンジン（１００）に配設された排ガス浄化触媒（１１１）の還元再生を行なう還元再生部（１０２〜１０６，１２０）と、還元再生部の還元再生制御を行なう還元再生制御部（１）とを備えた排ガス浄化触媒還元再生装置において、大気圧を計測するための大気圧計測部（４）と、ＧＰＳからＧＰＳデータを受信するためのＧＰＳ受信部（２，３）と、大気圧計測部が計測した大気圧及びＧＰＳ受信部が受信したＧＰＳデータに基づいて道路勾配を演算する道路勾配演算部（１）と、道路勾配演算部が演算した道路勾配を記憶する記憶部（１）とを備え、還元再生制御部は、記憶部に記憶された道路勾配に基づいて排ガス浄化触媒の還元再生を行なう。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路中、排気ガスの通路の切り替え又は開閉を行うためのバルブを駆動する排気切替バルブ駆動装置において、バルブを駆動するシャフト部分のシール性を高くし、しかも熱膨張による変形が生じてもシール性が低下することを防止する。
【解決手段】シールリング３４〜３６は、ベアリング３３及びメッシュ３７によりシャフト２２の軸線Ｌ１方向の移動が規制され、シールリング３４，３６がシャフト２２に面接触し、シールリング３５がシャフト挿通孔３０に面接触する。また、シールリング３４〜３６が相互に接触する部位は、シャフト２２の軸直交方向に相互に向かい合う力をベアリング３３及びメッシュ３７側への反発力に変換するテーパ面３４ｂ，３５ａ，３６ｂで面接触するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 酸化触媒層における排ガスと酸化触媒との反応熱を有効利用することにより、装置を大型化することなく酸化触媒を効率良く作用せしめて、酸化触媒による排ガス浄化効率を向上せしめた排ガス後処理装置を提供する。
【解決手段】 排ガス入口通路からの排ガスを、ケーシング内に収納された酸化触媒層を通すことにより浄化し、排ガス出口通路に送出する排ガス後処理装置において、前記酸化触媒層における酸化反応後の排ガスで該酸化触媒層を加熱する触媒層加熱手段を備え、前記酸化触媒層での酸化反応により昇温された排ガスと該酸化触媒層とを熱交換して該酸化触媒層を昇温させるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒が備えられた内燃機関の排気浄化システムにおいて、広範囲の排気温度にわたってＮＯｘ浄化に要する燃料消費量を可及的に抑制する。
【解決手段】 内燃機関１の排気通路２が分岐点で第一排気通路５と第二排気通路８とに分岐する内燃機関の排気浄化システムにおいて、第一排気通路５には、排気中のＨＣの吸着が支配的な吸着温度域と、吸着されたＨＣの脱離が支配的な脱離温度域とを有し、排気中のＨＣの吸着、脱離を行う第一ＨＣ触媒３と、第二排気通路８には、第一ＨＣ触媒３の有する吸着温度域と脱離温度域より高温側の吸着温度域および脱離温度域を有し、排気中のＨＣの吸着、脱離を行う第二ＨＣ触媒６と、第一ＨＣ触媒３の下流側に第一ＮＯｘ触媒４と、第二ＨＣ触媒６の下流側に第二ＮＯｘ触媒７と、第一排気通路５および第二排気通路８に流入する排気にＨＣを供給するＨＣ供給手段１０と、を備える。 （もっと読む）

【目的】排気触媒とマフラーの各形状をいずれか他方に依存しないようにした排気触媒の配置を実現する。
【構成】前後Ｖ型エンジン１０の前気筒２３及び後気筒２４から延出する前排気管２５及び後排気管２６をエンジン１０の下方にて集合管２７で集合し、その後端部を側面視で後輪９と重なる位置に配置した円筒形の触媒管４０と接続させる。触媒管４０内には円筒形の排気触媒４１を収容する。触媒管４０は前側のテーパー接続管４２を介してより小計の集合管２７と接続させ、後側のテーパー接続管４３を介してより大径でかつ略逆３角形断面のマフラー２８と接続させる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの排気管に設けた排気圧上昇用のバルブが固着した場合であっても、エンジン始動不能に陥る事態を未然に防止できる多気筒エンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 エンジン１の各気筒を＃２，＃３気筒と＃１，＃４気筒とに分けて相互に独立した排気管３，４及び触媒６，１１を設け、エンジン１の冷態始動時には＃２，＃３気筒のみを稼動させると共に対応する排気管３に設けた排気制御弁７を閉弁して、排気圧の上昇により未燃成分の低減及び触媒昇温を図る一方、排気制御弁７の固着によるエンジン始動不能時には、＃１，＃４気筒のみを稼動させることによりエンジン１を始動可能とする。 （もっと読む）

【課題】 マフラー内に筒状体からなる触媒筒状体を収納、配設して排気浄化装置を形成するに際し、エンジンの出力調整を、管長だけによることなく調整可能とし、且つ排気効果性能の向上を図ることができ、る排気ガス浄化装置を提供したい。
【解決手段】 触媒を担持させた多孔板で形成した触媒筒状体を複数の膨張室を備えるマフラー内に収納してなる排気ガス浄化装置において、媒筒状体１５はエンジン側である排気管との接続管１１に最も近い膨張室８であって、排気流の最も上流の膨張室８に配置し、触媒筒状体の外周を外筒１２で覆い、外筒には前後方向に離間し、触媒筒状体に前後方向で重なるリーク孔１７を設け、リーク孔を介して触媒筒状体周を通過する排気の一部を膨張室にリークさせるようにした排気ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル排ガス中のパティキュレートを燃焼浄化する排ガス浄化材において、加熱手段を別途設けることなく排ガス温度程度で燃焼でき、蓄積パティキュレートの燃焼で発生する高温による亀裂や溶損を起こさせない耐熱衝撃性に優れた排ガス浄化材を提供することを目的とする。
【解決手段】金属製フィルター１表面に無機酸化物及び希土類の酸化物とアルカリ金属の硫酸塩と貴金属からなる排ガス浄化触媒を担持することによって耐熱衝撃性が高く、パティキュレートに対する燃焼活性の高い排ガス浄化材が得られる。 （もっと読む）

触媒気相反応を促進する触媒活性多孔質エレメントが提案され、上記エレメントは繊維状および／または粒状粒子から選択される焼結セラミックまたは金属一次粒子の多孔質構造エレメントと、上記焼結一次粒子の表面に析出したチタニアナノ粒子の二次構造と、チタニアナノ粒子の表面に析出した触媒成分とを備える。それによりＮＯ_ｘ還元反応だけではなく、他の触媒気相反応にも有用である、触媒気相反応用の多孔質触媒エレメントが提供される。 （もっと読む）

【課題】排気ガス処理装置のケーシングに柱体と緩衝マットを確実に圧入し、最適保持力で保持する方法を提供する。
【解決手段】少なくとも柱体の外径計測値に基づき最適保持径を算出し、その最適保持径を現出させるべくケーシング内面に切削加工を施す。 （もっと読む）