【課題】疲労強度の向上を図った補剛板及び補剛板の製造方法を提供する。
【解決手段】鋼板(10)の面上に補剛材(20)を単数または複数溶接してなる補剛板において、鋼板と当接する補剛材の縁部(22)にレ型またはＪ型開先(24)を形成し、該レ型またはＪ型開先に所定の低温域でマルテンサイト変態を生起する低変態温度溶接材料からなる溶接金属(30)を溶接施工するようにした。 （もっと読む）

【課題】鋼管の外面と被覆材の内面との間に形成される空間に残留する残留空気が減少され，防食能力の優れた被覆鋼管を提供する。
【解決手段】鋼管２の外面の少なくとも一部を全周に亘って複数の被覆材３〜７で被覆する際に，各被覆材３〜７のうちの１枚を鋼管２の外面に周方向に巻付ける度に，巻付けられた被覆材３〜７の外面に複数のベルト６０を周方向に巻付けて結束し，巻付けられた被覆材３〜７を鋼管２の外面に緊締固定し，被覆材３〜７を鋼管２の外面に密着させてから溶接による１次仮付けを行う。 （もっと読む）

【課題】 良好な溶接性を保持したまま高い機械的強度および靭性を有し、大型船舶の減速装置の歯車用等に用いられる溶接構造用部材を提供する。
【解決手段】 溶接構造用材料が、重量比でＣ：０．１７〜０．２１％、Ｓｉ：０．１〜０．４％、Ｍｎ：０．４〜１％、Ｎｉ：１．５〜４．５％、Ｃｒ：０．５〜３．５％、Ｍｏ：０．５〜３％、Ｖ：０．０６〜０．１５％を含有し、残部が不可避的不純物およびＦｅからなる。 （もっと読む）

【課題】 水平に対し傾斜した隅肉継手の溶接品質を向上することができる傾斜登り隅肉溶接方法と、その傾斜隅肉継手を簡易に能率よく自動溶接できる傾斜登り自動隅肉溶接装置を提供する。
【解決手段】 下板１上を走行し、溶接線倣い手段を有する走行台車２０と、下板１と立板２とで形成される、水平に対し傾斜した傾斜溶接線３を隅肉溶接する溶接トーチ１１と、溶接トーチ１１を揺動させるトーチ揺動手段と、トーチ軸を中心に前記トーチ揺動手段を回転して溶接トーチの揺動方向を水平方向に調節する揺動方向調節手段とを備えた傾斜登り自動隅肉溶接装置により、溶接トーチ１１の揺動方向を水平方向に調節して傾斜溶接線３を上進溶接する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、不溶着部を持つ溶接継手の止端部および不溶着部の応力集中を解放し、残留応力を制御する処理を施し、溶接継手の疲労性能を改善する方法を提供するものである。
【解決手段】 溶接継手１の端部において、端面から不溶着部５の端部に穴をあけ、応力集中を低減する。さらに当該穴にピンまたは鋼棒１９などを打ち込むことによって応力低減を施す。また、当該端部において塑性変形を与え、溶接継手１表面の形状を平滑にして、端面および止端の応力集中を低減すると共に圧縮残留応力を与える。溶接の寸法を増加させるように増盛りを併用することによって効果はより大きくなる。塑性変形を与える手段として、超音波ピーニング処理装置を用いる。 （もっと読む）

【課題】７０ｍｍ以上の板厚の鋼板であっても、万一、溶接継手に脆性き裂が発生した場合に、溶接部にて脆性き裂の伝播を防止して船舶用溶接構造体の破断を防止できる船舶用溶接構造体の溶接方法および船舶用溶接構造体を提供する。
【解決手段】溶接継手に発生した脆性き裂の伝播を妨げる耐脆性き裂伝播性に優れた船舶用溶接構造体の溶接方法であって、
前記船舶の垂直部材の溶接継手と水平部材の溶接継手が交差する領域の一部あるいは全部の領域、および/または前記船舶の突合せ溶接継手に対し、当該領域の一部をガウジング、あるいは機械加工により除去した後、当該部分に破壊靭性の優れた溶接材料で補修溶接を実施することを特徴とする耐脆性き裂伝播性に優れた船舶用溶接構造体の溶接方法および船舶用溶接構造体。 （もっと読む）

【課題】 最適化された靭性を有する溶接継手及びこの溶接継手を生成する方法を提供する。
【解決手段】 靭性最適化溶接継手（３０）を生成する方法。溶接継手（３０）の中央溶接部（３３）に対して妥当な靭性を与えることになる溶接手順が作成されて用いられ、溶接継手（３０）の表面溶接部（３５）に妥当な靭性を与えることになる溶接手順が作成されて用いられる。 （もっと読む）