【課題】保管性および低温発泡性に優れ、さらには、形状保持性および貼着性をバランスよく兼ね備える発泡充填材、および、その製造方法を提供すること。
【解決手段】 １００〜１８０℃において発泡し、構造物の空間を充填する、熱発泡剤を含有するアクリル系樹脂組成物からなり、熱発泡剤を除く発泡充填材の、発泡前における酢酸エチルに対する不溶解成分が、１０重量％未満であり、熱発泡剤を含む発泡充填材の、発泡後における酢酸エチルに対する不溶解成分が、７０重量％以上の発泡充填材を得る。本発明の発泡充填材およびその製造方法によれば、保管性および低温発泡性に優れ、さらには、形状保持性および貼着性を兼ね備える発泡充填材を提供することができる。そのため、本発明の発泡充填材は、自動車、家電製品、産業機械などにおいて、構造体の空間を充填するための発泡充填材として、好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】発泡成形した際に金型等の汚染が防止できる樹脂組成物を提供すること。さらに、前記樹脂組成物を用いて製造された発泡成形体、および、前記樹脂組成物に使用されるマスターバッチを提供すること。
【解決手段】ポリオレフィン樹脂（Ａ） １００質量部と、発泡剤（Ｂ） ０．１〜１０質量部と、（メタ）アクリル酸単独重合体、（メタ）アクリル酸エステル単独重合体、および、エチレン−カルボン酸ビニルエステル共重合体よりなる群から選択される少なくとも１種の重合体（Ｃ） ０．１〜１０質量部と、を含むことを特徴とする樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴム加工時の作業性に優れると共に、氷雪路面でのタイヤの制動・駆動性能（氷上性能）に優れ、耐摩耗性、転がり抵抗及びドライ操縦安定性の良好な空気入りタイヤを与えることができるゴム組成物、並びにこのゴム組成物をトレッドに用いてなる前記の性能を有する空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】独立気泡を有し、かつ（Ａ）天然ゴム及びジエン系合成ゴムの中から選ばれる少なくとも一種のゴム成分と、その１００質量部に対し、（Ｂ）シリカ１０〜１５０質量部及び（Ｃ）有機繊維を０．０２〜２０質量部含むと共に、（Ｄ）下記一般式（Ｉ）


で表されるシランカップリング剤を、前記（Ｂ）成分のシリカに対して２〜３０質量％の割合で含むことを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】充分な発泡性が得られ、かつ、成形品の外観が良好な発泡用熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】部分的または完全に架橋されたエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）１０〜４５重量％、エチレン・α-オレフィン共重合体（Ｂ）５〜３２重量％、ＤＳＣで得られる融点が４０〜１７０℃であるポリプロピレン（Ｃ）１０〜４０重量％、ゴム用軟化剤（Ｄ）１０〜４５重量％及びアイソタクティックプロピレン系重合体（Ｅ）１〜３０重量％（成分（Ａ）〜（Ｅ）の合計は１００重量％）を含有する発泡用熱可塑性エラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】充分な発泡性が得られ、かつ、成形品の外観が良好な発泡用熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】部分的または完全に架橋されたエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）１０〜４０重量％、エチレン・α-オレフィン共重合体（Ｂ）３〜３３重量％、ＤＳＣで得られる融点が４０〜１７０℃であるアイソタクチックポリプロピレン（Ｃ）１０〜４０重量％、ゴム用軟化剤（Ｄ）１０〜４５重量％及び特定のシンジオタクティックα−オレフィン系共重合体（Ｅ）１〜２０重量％（成分（Ａ）〜（Ｅ）の合計は１００重量％）を含有する発泡用熱可塑性エラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】空冷インフレーション成形により得られ、均一微細な発泡セルよりなり、外観、成形性に優れるポリプロピレン系発泡フィルムを提供する。
【解決手段】特定の（ｉ）〜（ｖｉ）の要件を満たすプロピレン系重合体（Ｘ）１０〜１００重量％と、プロピレン系重合体（Ｙ）０〜９０重量％とを混合してなる重合体混合物１００重量部に対し、発泡剤を０．０５〜６．０重量部配合したプロピレン系樹脂組成物を、プロピレン系樹脂組成物を、空冷インフレーション成形により成形してなるポリプロピレン系発泡フィルム。 （もっと読む）

【課題】高倍率であっても、均一微細な発泡セルを有する高独立気泡構造体を得るのに適した押出発泡成形用樹脂組成物、ならびにそれを用いて得られる緩衝性、外観および耐臭気性に優れる発泡体を提供する。
【解決手段】 （ｉ）〜（ｖｉｉ）の要件を満たすプロピレン系重合体（Ｘ）と発泡剤とを配合してなる押出発泡成形用樹脂組成物など。
（ｉ）ＭＦＲが０．１〜２０ｇ／１０分である。
（ｉｉ）ＧＰＣで測定するＱ値が３．５〜１０．５である。
（ｉｉｉ）分子量（Ｍ）が２００万以上の成分の比率が０．４重量％以上、１０重量％未満である。
（ｉｖ）ＴＲＥＦにおける４０℃以下の温度で溶出する成分が３．０重量％以下である。
（ｖ）アイソタクチックトライアッド分率が９５％以上である。
（ｖｉ）伸長粘度の測定における歪硬化度（λｍａｘ）が６．０以上である。
（ｖｉｉ）２３０℃の溶融張力（ＭＴ）が５ｇ以上である。 （もっと読む）

【課題】均一微細な発泡セルよりなる、外観、熱成形性に優れた無架橋タイプのポリプロピレン系（多層）発泡シートおよびそれを用いた熱成形体を提供する。
【解決手段】 ２５℃でｐ−キシレンに不溶となる成分（Ａ）と２５℃でｐ−キシレンに溶解する成分（Ｂ）から構成され、且つ（ｉ）ＧＰＣで測定する重量平均分子量（Ｍｗ）が１０万〜１００万であり、（ｉｉ）熱ｐ−キシレンに不溶な成分が０．３重量％以下であり、（ｉｉｉ）伸長粘度の測定における歪硬化度（λｍａｘ）が２．０以上であり、（ｉｖ）ＭＦＲ（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）が０．１〜２０ｇ／１０分であるプロピレン系重合体（Ｘ）と発泡剤（Ｆ）とからなるプロピレン系樹脂組成物を、押出成形してなるポリプロピレン系発泡シートなど。 （もっと読む）

【課題】均一微細発泡セルを有し、延伸することによっても発泡セルの破壊がなく、外観に優れ、真珠様光沢を有し、リサイクル性に優れた無架橋タイプのポリプロピレン系発泡延伸フィルムを提供する。
【解決手段】 特定の（ｉ）〜（ｖｉ）の要件を満たすプロピレン系重合体（Ｘ）１０〜１００重量％と、プロピレン系重合体（Ｙ）０〜９０重量％とを混合してなる重合体混合物１００重量部に対し、発泡剤を０．０５〜６．０重量部配合したプロピレン系樹脂組成物を、少なくとも一方向に延伸させることよって得られるポリプロピレン系発泡延伸フィルムなど。 （もっと読む）

【課題】氷上性能に優れ且つ転がり抵抗の低い冬用タイヤを提供する。
【解決手段】重合体の重合開始末端及び／又は重合終結末端に窒素原子含有官能基及びケイ素原子含有官能基の双方、又は窒素原子及びケイ素原子を含有する官能基を有する変性共役ジエン重合体と充填材とを含むゴム組成物をトレッドに配設することを特徴とする冬用タイヤである。 （もっと読む）

【課題】耐衝撃性に優れた発泡成形体とその製造方法を提供すること。
【解決手段】強化繊維と樹脂成分とを含有する樹脂組成物とからなる発泡成形体であって、前記強化繊維は、ポリアルキレンテレフタレートおよび／またはポリアルキレンナフタレンジカルボキシレートからなるベース繊維（Ａ−Ｉ）と、該ベース繊維（Ａ−Ｉ）１００重量部あたり０．１〜１０重量部の、前記ベース繊維（Ａ−１）の表面に付着した収束剤（Ａ−ＩＩ）を含有する表面処理繊維（Ａ）を含有し、前記樹脂成分は、不飽和カルボン酸および／または不飽和カルボン酸誘導体で変性されたポリオレフィン樹脂である変性ポリオレフィン樹脂（Ｂ）を含有する発泡成形体であって、発泡倍率が１．３〜５倍であることを特徴とする発泡成形体。 （もっと読む）

【課題】ポリアミド樹脂組成物と発泡剤を混合し、溶融成形する事を特徴とする製造方法において、軽量化しつつ、優れた機械強度を示すポリアミド樹脂発泡体を提供する。
【解決手段】（Ａ１）ＰＡ三元共重合体を含むことを特徴とする（Ａ）ポリアミド樹脂組成物と（Ｂ）発泡剤を混合し、溶融成形することを特徴とするポリアミド樹脂発泡体の製造方法であって、（Ａ）ポリアミド樹脂組成物のポリマー部分１００重量部に対し、（Ｂ）発泡剤０．２〜２重量部を混合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】水路としての効果及び引っ掻き効果を十分に発揮して、氷雪路面上でも滑り難いタイヤ及び靴を提供することが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分に対して、低軟化点樹脂からなる短繊維２中に該低軟化点樹脂よりも軟化点が高い高軟化点樹脂からなる短繊維１を配置してなる複合短繊維３と、発泡剤とを配合してなるゴム組成物において、前記高軟化点樹脂からなる短繊維の外径が、前記低軟化点樹脂からなる短繊維の外径の50〜100％であることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】空冷インフレーション成形において、均一微細発泡セルを有する外観性の優れた発泡フィルムを得ることができる発泡樹脂組成物、発泡フィルムを提供する。
【解決手段】 メタロセン触媒を用いて重合されたＭＦＲが０．５〜４ｇ／１０ｍｉｎのプロピレン系樹脂（Ａ）３０〜９５重量％とＭＦＲが０．１〜２０ｇ／１０ｍｉｎ、溶融張力（１９０℃、口径２ｍｍ）が１．０〜５０ｃＮでかつ、伸長流動下においてひずみ硬化性を有するプロピレン系樹脂（Ｂ）７０〜５重量％からなる樹脂混合物に対して発泡剤を配合してなる空冷インフレーション用発泡樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】乾燥路面での制動性や操縦性（以下、ＤＲＹ操縦安定性能という）、ＷＥＴ性能を維持しつつ、エッヂ効果又はスパイク効果を十分に発揮する氷上性能に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】路面と接するトレッドに発泡ゴム層が設けられてなるタイヤであって、該発泡ゴム層の発泡率が３〜５０％の範囲にあり、且つ該発泡ゴム層を構成するゴム組成物Ａが、少なくとも天然ゴム２０〜８０質量％及びポリブタジエンゴム２０〜８０質量％が含まれるゴム成分の１００質量部に対して、下記一般式（Ｉ）で表される平均粒径が１５μｍ以上である少なくとも１以上の無機化合物粉体５〜２０質量部を含むことを特徴とするタイヤである。
Ｍ・ｘＳｉＯ₂・ｙＨ₂Ｏ・・・・・・（Ｉ）
ここで、Ｍは、Ａｌ、Ｍｇ、Ｔｉ、及びＣａから選択される金属の金属酸化物又は金属水酸化物であり、ｘ及びｙはそれぞれ独立に０〜１０の整数である。 （もっと読む）

【課題】繊維を構成する樹脂のゴムマトリクスに対する追従性を改善し、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】デュロメータ硬さが40度以下の樹脂を紡糸してなる繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面上での引掻き効果を高め、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】デュロメータ硬さが50度以上の樹脂を紡糸してなる繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】発泡セルの微細性および発泡セルの均一性に優れる発泡体が射出発泡成形により得られるスチレン系の射出発泡成形用熱可塑性エラストマー組成物、該熱可塑性エラストマー組成物を射出発泡成形してなる発泡体、および、該熱可塑性エラストマー組成物を射出発泡成形する発泡体の製造方法を提供すること。
【解決手段】下記成分（Ａ）、成分（Ｂ）および成分（Ｃ）を含有し、成分（Ａ）１００重量部あたり、成分（Ｂ）の含有量が５〜１５０重量部であり、成分（Ｃ）の含有量が５〜３００重量部である射出発泡成形用熱可塑性エラストマー組成物。
（Ａ）：芳香族ビニル化合物ブロックと共役ジエン化合物ブロックとを含有するブロック共重合体の水素添加物であって、重量平均分子量２０万以上の水素添加物
（Ｂ）：メルトフローレートが２〜３００ｇ／１０分であり、メルトテンションが３ｃＮ以上であるプロピレン系樹脂
（Ｃ）：鉱物油軟化剤 （もっと読む）

【課題】独立気泡率の高い押出発泡成形体の製造に適した押出発泡成形用樹脂組成物、独立気泡率の高い押出発泡成形体およびその製造方法を提供する。
【解決手段】下記成分（Ａ）および成分（Ｂ）を含有し、成分（Ａ）と成分（Ｂ）の合計量を１００重量％として、成分（Ａ）の含有量が８０〜２０重量％であり、成分（Ｂ）の含有量が２０〜８０重量％である押出発泡成形用樹脂組成物。
（Ａ）：エチレンに基づく単量体単位と炭素原子数３〜２０のα−オレフィンに基づく単量体単位とを有し、メルトフローレート（ＭＦＲ）が０．０１〜５ｇ／１０分であり、ゲル・パーミエーション・クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により測定される分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が５以上であり、流動の活性化エネルギーが４０ｋＪ／ｍｏｌ以上であるエチレン系共重合体。
（Ｂ）：高圧法低密度ポリエチレン （もっと読む）

【課題】成形金型への粘着が抑制され、押出発泡加工性が優れた発泡性塩化ビニル系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】発泡性塩化ビニル系樹脂組成物を、（Ａ）塩化ビニル系樹脂１００質量部、（Ｂ）木粉５〜１５０質量部、（Ｃ）アミノ酸亜鉛化合物０．１〜５質量部、（Ｄ）脂肪酸亜鉛化合物０．１〜５質量部、（Ｅ）メチルメタクリレート単位とブチルアクリレート単位を６５：３５〜９５：５の質量比で含み、重量平均分子量が６０万〜６００万のメチルメタクリレート系共重合体７〜３０質量部及び（Ｆ）熱分解型発泡剤０．１〜３質量部が配合されているものとする。 （もっと読む）