トロイダル状支持体（１０）に配置されたグリーンタイヤ（５０）が加硫金型（１０２）に入れられる。金型（１０２）は、タイヤ（５０）のサイドウォール部（５１）に対して作用する一対のサイドウォールプレート（１３０ａ、１３０ｂ）が軸方向に接近することによって閉じられる。タイヤのトレッドバンド（５２）に対して作用するように設定された円周セクター（１４０）は、タイヤ（５０）をトロイダル状支持体（１０）に対して押圧するように設計された作動流体を流入する間、トレッドバンド自体から離隔するように維持される。続いて、タイヤ自体に加圧蒸気を流入することを通して行われるタイヤ（５０）の完全な成形・加硫工程と同時に、トレッドバンド（５２）に侵入させるために前記セクターを中心に向かって接近させる。
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【課題】金型の内周部分と金型内に装填されているグリーンタイヤの外周部分との間の寸法上の干渉を最小に抑えるように、グリーンタイヤを、２部分からなるタイヤ金型内に装填する方法および装置を提供する。
【解決手段】上部分３２と下部分３４を有するタイヤ金型３０が、特に産業用乗物用およびオフロード乗物用の大きなグリーンタイヤを挿入するための隙間を設ける、広がることができる中央開口３６を有している。タイヤのトレッド部分を形作るための、周状に配置された複数のセグメント４２，４３が、グリーンタイヤの装填動作中に各部分３２，３４の直径が大きくなるように半径方向に移動できる。それにより、上部分３２および下部分３４の内周領域は、タイヤ金型３０が開いたときに直径が大きくなり、タイヤ金型３０が閉じるときに直径が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】小型で簡単な構造の金型本体を使用して周方向に継ぎ目のない円環状ゴム部材を製造することが出来ると共に、小規模生産に適して、生産性の向上を図ることが出来る円環状部材の製造方法及びその製造用金型を提供する。
【解決手段】製造用金型は、円環状に形成された金型本体１と、金型本体１の凹部２に着脱可能に嵌合する型押し金型３とから構成されている。金型本体１は、円形状の内径成形金型４ａと外側成形金型４ｂとで構成され、この発明の実施形態では、軸方向に複数に分割可能に構成されており、また前記凹部２は内径成形金型４ａと外側成形金型４ｂと間に形成される。内径成形金型４ａの周方向には、凹部２の側面に沿って加熱温度調整可能（例えば、８０℃〜１５０℃に温度調整可能）な棒ヒータ等の加熱手段５が所定の間隔を隔てて着脱可能に埋設してある。内径成形金型４ａの外壁面及び外側成形金型４ｂの内壁面は、円環状ゴム部材Ｗの凹凸形状等に応じて予め切削加工等を施しておくものである。 （もっと読む）

【課題】非粘着性、耐久性、耐摩耗性、耐傷付き性などに優れ、手入れが容易であり、長時間使用しても使用初期の優れた特性を維持することのできるポリエチレン系樹脂成形金型用部材および金型を提供する。
【解決手段】成形面に、下塗り塗膜層および上塗り塗膜層を順次形成してなり、該下塗り塗膜層が固形分として無機微粒子を２０〜６０重量％およびフッ素樹脂を５０〜１０重量％含有し、該上塗り塗膜層が固形分としてテトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体を６０重量％以上含有してなるポリエチレン系樹脂成形金型用部材；ならびに該ポリエチレン系樹脂成形金型用部材を備えてなる金型。 （もっと読む）

【課題】 プラスチックレンズの加熱硬化時に発生する光学的歪みによる不良を低減するプラスチックレンズの製造方法を提供する。
【解決手段】 光学面を成型する面に表面改質剤が塗布された２つのガラス型２Ａ，２Ｂが、所定の間隔で対向配置され、ガラス型２Ａ、２Ｂの隙間周面が粘着テープ３で巻き回されて封止されたレンズモールド１に、ポリチオール化合物とポリイソシアネート化合物とを含有する重合性組成物４が注入され、重合性組成物４が注入されたレンズモールド１の凸面側を上側にして、かつ水平面Ｌに対し０°〜３０°の角度の範囲に保持し、加熱硬化を行う。 （もっと読む）

【課題】 ドレンの排出を支障なく行ないながら、循環管路にドレンの流入がないように形成して、流体送り装置に過大な負荷がかかることがないようにしたタイヤ加硫機の提供。
【解決手段】 ブラダー１と、ブラダー内に開口した流体供給口２及び流体排出口３と、流体供給口に接続した流体供給管路２０及び流体排出口に接続した流体排出管路３０とを備えたタイヤ加硫機において、流体供給口及び流体排出口とは別に２ヵ所に循環口７０，７１がブラダー内に開口して形成され、２ヵ所の循環口が流体供給口及び流体排出口よりも上方に配置されると共に、２ヵ所の循環口の間に循環管路７が形成され、この循環管路の途中に流体送り装置５が配設されている。 （もっと読む）

低温で成形、加硫、接着が可能で、かつ立体状に成形可能である基体一体型ゴムの製造方法を提供することを目的とする。そのために、ゴムを基体１０１上の正確な位置に一体化して設ける基体一体型ゴム１１１の製造方法であって、ゴム成形用の金型Ｋ内に基体１０１を載置する載置工程と、未加硫のゴム１０２を基体１０１が載置された金型Ｋに流し込み成形する成形工程と、基体１０１と一体化した未加硫ゴム１０４を取り出す離型工程と、加流を行う加硫工程と、を有することを特徴とする基体一体型ゴム１１１の製造方法を提供する。
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【課題】 本発明は、トレッドの磨耗特性が改善され、トレッドの耐カットが向上されたことによって外径膨張率が低下したタイヤを加硫する場合においても、センターずれやモールド噛みが発生することなく、該タイヤ表面の性状不良や構成部材間における接着力の低下を抑制することのできる航空機用空気入り更生ラジアルタイヤ及び割モールドを提供する。
【解決手段】 航空機用空気入り更生ラジアルタイヤは、高弾性コードにより構成され、タイヤ周方向に非伸張性である複数のベルト層を有し、タイヤ赤道線部の外径膨張率を△φとした場合、規定内圧が充填された際の外径膨張率が△φ≦３．０％であり、予め成形されたトレッドが張り付けられた時点におけるタイヤ外径をＤとし、少なくとも１本の周方向溝の深さをｄとした場合、１．５≦２ｄ／Ｄ×１００≦３．０を満たし、タイヤトレッドが割モールドによって加硫される。 （もっと読む）

一群のサイズのそれぞれをタクトタイム別の複数のグループに分類し、一群のサイズの中から同じグループに属するサイズだけを選んで複数の加硫ステーションに、そこで加硫するタイヤのサイズを割り付けることにより、グリーンタイヤの中間在庫を必要することなく、所定のタクトタイムで複数のサイズのタイヤを混流して加硫することのできる。
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【課題】 偏摩耗を抑制し摩耗の均衡化を図る。
【解決手段】 重荷重用タイヤ１を加硫成形する加硫金型１０は、トレッド成形面１１が、曲率半径Ｒが４００〜１０００ｍｍの単一の基準円弧Ｍからなるトレッド中央域１１ｃと、その交点Ｊからトレッド成形面１１の外端Ｅまで直線Ｎでのびるトレッドショルダ域１１ｓとからなる。赤道面Ｃｏから前記交点Ｊまでの距離Ｗ１は、赤道面Ｃｏから前記外端Ｅまでの距離Ｗ２の０．５〜０．７倍、かつ前記直線Ｎは、タイヤ軸方向線に対して０．５〜５．０の角度βでタイヤ軸方向外方に向かって半径方向内側に傾斜する。 （もっと読む）

【課題】 一時保管時における未加硫タイヤＭの変形を防止することでタイヤ品質を向上させる。
【解決手段】 シェーピング機構Ｓが装着された横置き状態の未加硫タイヤＭを一時保管する際、下側ショルダー部Ｈを下方から支持する外側支持体39を流体シリンダ43により上昇させることによって、異なるサイズの未加硫タイヤＭであっても、両ビード部Ｂの中間位置ＣとトレッドセンターＲとを同一高さに保持するようにしたので、トレッドＴが大重量であっても未加硫タイヤＭが垂れ下がって変形するようなことはなく、規定形状に保たれる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、２液混合型の樹脂で樹脂成形体を製造する場合にあっても、製造時間を大幅に短縮でき、樹脂成形体の生産性を高めることのできる樹脂成形体の製造装置および製造方法を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、２液混合型の樹脂を樹脂射出機１０により金型５内に射出充填し、これを加熱硬化させる樹脂成形体１５の製造装置において、前記樹脂射出機１０と前記金型５との間に、内部に前記樹脂射出機１０と前記金型５との間の樹脂流路を構成する平面状の樹脂流路２１を有する加熱装置２０を介在せしめたことを特徴とするものである。
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【課題】 本発明の目的は、従来から一般的な上下方向に２つ割りされた金型を有する装置であって、内部にボイドのより少ない樹脂成形体を製造できる樹脂成形体の製造装置を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、液状の樹脂を樹脂射出機１０により上部金型５ａと下部金型５ｂからなる金型５内に射出充填し、これを加熱硬化させる樹脂成形体の製造装置において、前記金型５は一端が金型内斜め上方の位置に開口し、他端が前記上部金型５ａと下部金型５ｂのパーテイングライン１６の位置で金型５外部に開口する真空引き用貫通孔１４を有していることを特徴としている。
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【課題】ジグザグな切込みを備えているタイヤトレッドおよびこのような切込みを成形するためのブレードを提供する。
【解決手段】本発明は、溝により構成されるブロックおよび／またはリブの形態の複数のレリーフ要素（１）を備えている設計を有するタイヤトレッドに関する。本発明によれば、複数のレリーフ要素には、少なくとも１つの切込みが設けられており、この切込みは走行面における切込みの端部を通っている直線とトレッドの横方向との間の角度として定められる平均配向に沿って配向されている。しかも、各切込みは、ゴム混合物の壁部により構成されており、そして切込みの平均配向と異なる平均配向を有する少なくとも２つの部分を備えており、前記平均配向は横方向軸線に対して測定されたものである。本発明のトレッドは、切込みの平均配向と異なる平均配向を有する前記部分のうちの少なくとも幾つかに少なくとも１つの突出部（１０）が形成されており、前記突出部が切込みの幅をその最も大きい幅（Ｅ）の少なくとも５０％だけ局部的に減少させていることを特徴としている。 （もっと読む）