【課題】ブロンの発生が抑制されつつ、はみ出し部の発生が抑制されたローカバーの提供。
【解決手段】本発明に係るローカバー２は、金型３２に投入される。この金型３２は、トレッドセグメント２０と、サイドプレート２２、２４と、ブラダー３０とを備えている。このローカバー２は、トレッドセグメント２０に接する外周面２ａと、サイドプレートに接する外側面２ｂと、この外周面２ａと外側面２ｂとの間に形成された段差とを備えている。この段差に連続する外周面２ａの端は、段差に連続する外側面２ｂの端より軸方向外側に位置している。トレッドセグメント２０とサイドプレート２２との境界に対応する外側面の位置が位置Ｐとされると、この段差は、この位置Ｐより半径方向外側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】過加硫の恐れなく、均一な加硫状態を短時間で得ることができ、また、スピューレス金型であってもゴム流れの不良の発生を抑制することができるタイヤ加硫用金型を提供する。
【解決手段】トレッド外面形状に対応した凹凸部を備えた複数のトレッドセグメントからなる環状のトレッドモールドと、サイドウォール外面を形成する上下一対のサイドモールドとを備えたタイヤ加硫用金型であって、トレッドセグメントの上部および下部に位置するショルダーブロック部の一部または全部に、トレッドセグメント中央部に比べて熱伝導率が高く、トレッドセグメント中央部とは熱膨張率が異なる金属が用いられているタイヤ加硫用金型。 （もっと読む）

【課題】加硫時におけるエア溜まりを抑制しながら、タイヤのリム装着時におけるエア漏れを効果的に抑制する。
【解決手段】両ビード部13の軸方向外側面13ａに高さが0.05mm以上の半径方向に延びる突条27を複数設けているが、このような突条27は加硫時にゴムが該突条27と補完関係にある加硫金型の凹溝に流動侵入することで形成される。ここで、加硫開始時に前記凹溝を通じてエアが外部に誘導排出されるため、エア溜まりが抑制される。しかも、突条27の高さは 0.5mm未満であるので、加硫済のタイヤ11をリムに装着し内圧を充填すると、該突条27は容易に潰れ、タイヤ11のリム装着時におけるエア漏れを効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ベントホールへ嵌入する際のベントピースの曲がりを抑制できるとともに、スピューの長さを低減できるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】タイヤの外表面を成形するタイヤ成形面１ａに、加硫成形時にタイヤの外表面とタイヤ成形面１ａとの間のエアを排出させるベントホール５が設けられたタイヤ加硫金型において、ベントホール５に鉄系材料からなる筒状のベントピース６が嵌入され、ベントホール５とベントピース６との界面５６に、金型本体及びベントピース６よりも軟質の材料からなり、厚みが５００μｍ以下の介在層７が介在されている。 （もっと読む）

【課題】金型強度を確保し、ショルダー部根元付近やサイドウォール部でのクラックの発生を抑制することができ、さらに、走行性能の低下を抑制することができるタイヤ用加硫金型および自動二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】自動二輪車用タイヤを製造するためのトレッドセグメントと一対のサイドプレートとに分割されたタイヤ用加硫金型であって、前記自動二輪車用タイヤのショルダーブロックとサイドウォール部との間につなぎ部が形成され、かつタイヤ外側に凸となるようにトレッド部の溝底ラインを湾曲させるキャビティーを有し、トレッドセグメントとサイドプレートとの割り位置が、つなぎ部の外表面上に位置し、さらに、所定の条件を満足するように形成されているタイヤ用加硫金型。 （もっと読む）

【課題】加硫モールドにおいて、セクターモールドの釜締めに伴うバリの発生を抑制する。
【解決手段】 分割した複数のセグメント１２から成り、半径方向に縮径して釜閉じしたときに円環状となるセクターモールド１０と、セクターモールド１０を挟んで配置され、内部に生タイヤ用の収容空間を形成する一対のサイドモールドから成るタイヤ用加硫モールドであって、前記各セグメント１２の割位置１２ｂの内周側に、セクターモールド１０を閉じたときに、収容された生タイヤを凹ませて前記各骨部２０間に生タイヤが侵入するのを抑制する凸部２２を備えた。 （もっと読む）

【課題】複数の分割モデルからなるタイヤ成形用金型のマスターモデルを簡易に組み立てる。
【解決手段】複数の分割モデル１０を組み合わせて、マスターモデル１を製作する。複数の分割モデル１０は、タイヤ周方向に並べて配置する。固定治具を複数の分割モデル１０に取り付ける。固定治具は、隣り合う分割モデル１０の位置を合わせて分割モデル１０を拘束する。固定治具により複数の分割モデル１０を固定して、マスターモデル１を組み立てる。 （もっと読む）

【課題】加硫後のタイヤからセクターモールドのブレードをスムーズに引き抜くことによるサイプやブロックブロックへの損傷を抑制することができるタイヤ加硫装置、及び、当該タイヤ加硫装置によって製造されるタイヤを提供する。
【解決手段】本発明に係るタイヤ加硫装置１は、セクターモールド３０と、セクターモールドの内周面からタイヤ径方向内側に向かって突出し、サイプを形成するブレードとを備える。ブレードは、複数のブロックのうちトレッド幅方向外側に位置するブロックに位置するサイプを形成する外側ブレード３３４，３３５を有する。外側ブレードの厚みは、トレッド幅方向内側からトレッド幅方向外側に向かって漸次薄く形成され、かつブレードの抜き方向においてトレッド踏面からサイプの溝底に向かって漸次薄く形成されていることを要旨とする。 （もっと読む）

【課題】ブロックがしっかりと固定され、使用後でも分解可能なモールドの提供。
【解決手段】内面にキャビティ面７が形成されたタイヤ用モールド１であって、並列された複数の板状のピースを有するブロック６と、このブロック６が装着されうる凹所２７を有するホルダ５と、この凹所２７に嵌合されたブロック６を、凹所２７に対して着脱可能に固定する固定機構とを備えており、この固定機構が、上記ブロック６の表面に各ピースを貫通する方向に形成されたキー溝と、上記凹所２７の内面に配置される、上記キー溝に係合するキー３６、３７とを有しており、上記キー溝にキー３６、３７が係合することにより、ブロック６が凹所２７の内面から離脱自在になることが阻止される。 （もっと読む）

【課題】キャビティ面などを傷めたり、金型形状に寸法変化を生じさせたりすることがなく、バリの発生を充分に抑制して、外観や品質が安定した空気入りタイヤを提供することができると共に、メンテナンス間隔を大幅に延長することができるタイヤ加硫用金型を提供する。
【解決手段】トレッドセグメント、サイドプレート、およびビードリングの上下各１対を備え、これらの各合わせ面を合致させた状態でタイヤの加硫成形を行うタイヤ加硫用金型であって、サイドプレートとビードリングの合わせ面のうち、少なくとも一方の合わせ面に、タイヤの周方向に１周する溝部が設けられているタイヤ加硫用金型。溝部の断面形状は、半円形状であって、半径が０．３〜３．０ｍｍである。溝部は、キャビティ面から０．５〜５．０ｍｍの位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】モールド表面に開口する排気機構のスリットを所望の位置に簡便に形成できるタイヤ加硫用モールドの製造方法およびタイヤ加流用モールドを提供する
【解決手段】一端にアンカー部７ａを突設したブレード７を、アンカー部７ａのみを石膏鋳型１２に埋設して石膏鋳型１２の表面１２ａ上に載置し、ブレード７の石膏鋳型１２の表面１２ａ上に載置されている部分を、易崩壊性耐火材料からなる被覆層１０で被覆した状態にして、この状態の石膏鋳型１２の表面１２ａに溶融金属Ｍを流し込んで表面１２ａの形状を転写するとともにブレード７を鋳込んだモールドを鋳造した後、モールド表面から突出しているアンカー部７ａを除去し、被覆層１０を除去することによりブレード７の周囲にスリットを形成し、排気孔形成部材１１を除去することによりピースの外部に通じる排気孔を形成して、スリットと排気孔とを連通させる。 （もっと読む）

【課題】排気機構を備えたモールドを、簡便に製造できるタイヤ加硫用モールドの製造方法およびこの製造方法により製造されるタイヤ加流用モールドを提供する。
【解決手段】ブレード６の石膏鋳型１１の表面１１ａから突出している部分６ａを、易崩壊性耐火材料からなる被覆層９で被覆するとともに、鋳造用耐火材からなる棒状の排気孔形成部材１０を、被覆層９に接触させてブレード６に直立に取り付けた状態にして、この状態の石膏鋳型１１の表面１１ａに溶融金属Ｍを流し込んで表面１１ａの形状を転写するとともに、ブレード６の石膏鋳型１１の表面から突出している部分および排気孔形成部材１０を鋳込んだモールドを鋳造した後、被覆層９および排気孔形成部材１０を除去することによりブレード６の周囲にスリットを形成し、このスリットと連通してモールド背面側に延びる排気孔を形成する。 （もっと読む）

【課題】ブロックがしっかりと固定され、使用後でも分解可能なモールドの提供。
【解決手段】内面にキャビティ面７が形成されたタイヤ用モールド１であって、間にスリット２８を形成しつつ並列された複数の板状ピース１３、１４を有するブロック６と、ブロック６が嵌合されうる凹所２１を有するホルダ５と、凹所２１に嵌合されたブロック６を凹所２１に対して着脱可能に固定する固定部材とを備えており、この固定部材が、ホルダ５を貫通してブロック６のピン穴１９に係合しうる固定ピン２０であり、固定ピン２０を緩めることにより、ブロック６のホルダ５への嵌合及び取り外しが可能となる。 （もっと読む）

【課題】サイドウォール部の表示マークの視認性を向上させ得る空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】この空気入りタイヤは、サイドウォール部の表面に表示マーク１を備える。また、表示マーク１が、所定の文字、図形または記号の輪郭を形成すると共にサイドウォール部のプロファイル面に対して凹となる第一凹部２１と、この第一凹部２１内に形成される第一リッジ部２２と、第一凹部２１の輪郭に沿って配置されると共にサイドウォール部のプロファイル面に対して凹となる第二凹部３１と、この第二凹部３１内に形成される第二リッジ部３２とを備える。そして、第二リッジ部３２が第一リッジ部２２よりも密に配置される。 （もっと読む）

【課題】生産性を犠牲にすることなく、プレキュアトレッドのタイヤ踏面垂直方向でのヒステリシスロス（ｔａｎδ）の差が小さく、プレキュアトレッド全域で均一に加硫されたプレキュアトレッドの製造方法を提供する。
【解決手段】未加硫トレッドを加硫プレス装置により加硫する際に、前記加硫プレス装置と前記未加硫トレッドの間に非加硫性シートを配置して加硫することを特徴とするプレキュアトレッドの製造方法。 （もっと読む）

【課題】ブレードを埋設する排気溝の加工を簡便にするとともに、排気溝を有効に利用して、排気効率を一段と向上させることができるタイヤ加硫用モールドを提供する。
【解決手段】タイヤ成形面２に開口して形成される排気溝４が平面視で長方形状であり、ブレード７が排気溝４の厚さよりも小さな厚さｔ１の上端部８と、上端部８の下方に排気溝４の厚さ方向両端面に当接する当接部９と、排気溝４とブレード７の上端部８との間に形成される微小すき間ｇと排気孔１１とを連通させる連通部とを有し、エアａやガスを、微小すき間ｇおよび連通部を経て、排気孔１１を通じてモールドの外部に排出させる。 （もっと読む）

【課題】ビードリングの形状を改善することにより、ビード部のヒール領域におけるベアなどの加硫不良を減じるのに役立つタイヤの加硫金型を提供する。
【解決手段】ビード成型面１７を有するビードリングＭ３を含むタイヤの加硫金型Ｍである。ビードリングＭ３は、タイヤのビード部４のビードヒール面４ｂからのびる１以上の分割面Ｓによってタイヤ軸方向内外に分割される２以上のリング片Ｒから形成される。一方側のリング片の分割面上には、周方向にのびる周方向溝２６と、この周方向溝２６からビードヒール面４ｂまでのびるとともに他方側のリング片の分割面との間で隙間Ｇが０．０２〜０．０８ｍｍの排気スリットＥをなす複数のスリット形成溝２７とが設けられる。タイヤ軸方向外側に配される外側のリング片は、該外側のリング片を貫通してのびるベントホールＢが設けられる。 （もっと読む）

【課題】タイヤのトレッドパターンを形成する突起部品を、タイヤ加硫用金型に簡易かつ強固に固定する。
【解決手段】金型１０は、内面１１の突起部品２０を固定する位置に形成された固定穴１２と、突起部品２０の一部を挟み込む挟込部材３０とを備えている。突起部品２０の固定時には、挟込部材３０により突起部品２０を挟み込み、挟込部材３０を固定穴１２に埋め込む。固定穴１２により挟込部材３０を締め付けて突起部品２０を固定し、金型１０の内面１１に突起部品２０を固定する。 （もっと読む）

【課題】加硫故障の発生を抑制できる空気入りタイヤおよびタイヤ成形金型を提供すること。
【解決手段】この空気入りタイヤ１は、トレッド部を成形するセクターモールドと、サイドウォール部を成形するサイドプレートとを有するタイヤ成形金型を用いて加硫成形される。また、空気入りタイヤ１は、セクターモールドのタイヤ成形面とサイドプレートのタイヤ成形面との接合部により成形されるタイヤ部分をセクター端被成形部ＳＥと呼ぶときに、このセクター端被成形部ＳＥからトレッド面に沿ってタイヤ幅方向内側に延在する突起部５を備えている。 （もっと読む）

【課題】作業工数を削減しつつ、モールドの製造過程でサイプ用ブレードを植設した石膏鋳型を乾燥させる際やこの石膏鋳型を用いて鋳造する際に、石膏鋳型にクラックが発生しないようにできるタイヤ加硫用モールドの製造方法を提供する。
【解決手段】ゴム型８の表面に植設したサイプ用ブレード７の長さ方向端部７ａおよびゴム型８の表面に熱溶融消失材１０を接触させて配置した後、石膏Ｐを流し込んで、ゴム型８の表面形状を転写しつつサイプ用ブレード７を表面に移設した石膏鋳型を作製し、石膏鋳型を加熱乾燥する際に熱溶融消失材１０を消失させてサイプ用ブレード７の長さ方向端部７ａで石膏鋳型に空洞を形成した後、溶融金属を流し込んで、石膏鋳型の表面形状を転写しつつサイプ用ブレード７を表面に移設したモールドを鋳造し、空洞に充填された溶融金属が固化して形成された空洞充填部をモールドから除去する。 （もっと読む）