本発明は、積層構造のクッションパッドとして、発泡層の厚み配分とスリット深さの設定の自由度が高く、深溝スリットにして、しかもスリットワイヤ等の係止部材の埋込み代を充分に確保できるようにするものであり、表層としての第１の発泡層（１）にスリット（３）を形成し、その溝底近傍に係止部材（５）を埋設したクッションパッド（Ａ）において、第１の発泡層（１）のスリット形成部位の裏面側を、第２の発泡層（２）側への膨らみ形状をなすように成形し、この膨らみ部分（７）により、係止部材（５）を所定以上の埋込み代を保有して埋設するようにする。
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【課題】 自動車のインストルメントパネルに代表される、樹脂成形品の製造技術に関し、樹脂材間を接着する溶融樹脂の導入部分における強度を損なうことなく、樹脂材の損傷、若しくは表面外観性の悪化を抑制すること。
【解決手段】 樹脂材１０と、ノズル３の挿入口２１ａを有する樹脂材２０と、を溶融樹脂３０で接着して樹脂成形品を製造するにあたり、樹脂材２０として、挿入口２１ａと連通すると共に溶融樹脂３０の導入空間２１ｂを形成するボス部２１を有し、かつ、導入空間内２１ｂに、挿入口２１ａに挿入されるノズル３の先端面と樹脂材１０との間を仕切る仕切り部材２１ｃと、仕切り部材２１ｃとボス部内面２１’とを接続すると共に溶融樹脂３０の注入通路２１ｅを形成する接続部材２１ｄと、が設けられた樹脂材を用い、ノズル３の先端の側面から溶融樹脂３０を吐出することで溶融樹脂３０を注入する。 （もっと読む）

【課題】 積層構造体の縫線が所定のラインから外れてしまうのを防止する技術を提供する。
【解決手段】 積層構造体の製造方法は、２枚の表皮１２、１４の間に補助シート１５を介在させ、これらを重ねて縫い合わせる工程、それぞれの表皮１２、１４を縫線で折り返して連続表皮１９とする工程、前記縫線に沿って連続表皮１９の一方の面から突出する前記補助シート１５の一部を、成形型の成形面に形成される溝に挿入し、前記縫線を前記溝に沿わせるように連続表皮１９を成形型にセットする工程、成形型を閉じてから、連続表皮１９の他方の面に裏打材の素材を注入して積層構造体を成形する工程、成形型から取出した積層構造体から補助シート１５を除去する工程、を有している。 （もっと読む）

【課題】異硬度体を一体化させたクッションパッド又はバックパッドの製造コストを低減することができるクッションパッドあるいはバックパッドの製造方法並びにこの方法によって得られたクッションパッド、バックパッド及びシートパッドを提供する。
【解決手段】クッションパッド１は、サイド土手部１ａの厚み方向の中間部から下部にかけて異硬度体としての高硬度体２が配置され、その他の部分は軟質ウレタンフォームにて構成されている。クッションパッド１は、金型３のキャビティ４内にて成形される。この成形に際し、キャビティ内面に高硬度体２が保持される。金型３には高硬度体を成形するためのキャビティ５，６が形成されているが、このキャビティ５，６によって成形される高硬度体は、別機種のクッションパッド用のものか、又はバックパッド用のものである。このクッションパッド１の高硬度体２は、別機種のクッションパッド成形用金型又はバックパッド成形用金型によって成形される。 （もっと読む）

【課題】 耐力フレームを、上型の内壁に沿ってインサートとして配置する工程を含むクッションパッドの製造方法、及びこのための金型において、耐力フレームの寸法のバラツキによる該フレームの廃棄や不良品の発生を防止することができるものを提供する。
【解決手段】上型１３の内壁の主面１４に、耐力フレーム２２の矩形状枠部２３の配置個所に沿って、多数の磁石１５を配列する。また、ところどころに、該主面１４に沿った耐力フレーム２２の位置ズレを規制するフレームずれ規制ガイド１６を設ける。フレームずれ規制ガイド１６は凹字状であり、その谷底部１７の幅寸法には、耐力フレーム２２の寸法のバラツキを吸収するだけのマージンが設定される。また、谷底部１７を挟むように、突出側に向かって開いていくテーパー面１８が設けられ、耐力フレーム２２の装着を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】シート本体の不本意な位置に高剛性の圧縮フェルトが介在することに起因する硬さ不良の発生を防ぐことができるシート用パッドの製造方法を提供する。
【解決手段】圧縮フェルト１３に設けられた第１の貫通孔３５へ成形型５０から突出するピン６５を嵌入することで圧縮フェルト１３を成形型５０に装着固定した後、成形型５０内に発泡原液Ｕを注入して発泡充填させることで、軟質フォームからなるパッド本体を発泡成形するとともに、その裏面の一部に圧縮フェルト１３を一体化させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 裏面の補強シートを、下型または中子型の内壁に沿ってインサートとして配置する工程を含むクッションパッドの製造方法、及びこのための金型において、成形時に補強シートと金型内壁との間に垂れ落ち（浮き）が生じ発泡樹脂液が回り込むことによる不具合を防止できるものを提供する。
【解決手段】下型１１の内壁の底面に、中子型１２の内壁にまでほぼ達するシート支持ピン１７を設けて、マトリクス状に配列しておく。特には、中子型１２の稜線部１８の内側の屈曲部にて、補強シート２２を中子型１２の内壁へと押し付けることで垂れ落ちを防止する。シート支持ピン１７は、型開きの際の下型１１と中子型１２との間の回動方向に沿った方向に配し、樹脂発泡体２１に引っ掻（か）きによる破れが生じるのを防止する。さらに、補強シート２２には、中子型１２の稜線部１８に接する個所に、曲げ剛性を緩和するための抜き部２４を設けておく。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ装置が埋設されるように構成されたシート用パッドにおいて、裏面布に起因する成形不良を解消する。
【解決手段】エアバッグ装置１を収容するための収容凹部２４とエアバッグを挿通せしめる線状の開裂部２８が設けられたパッド本体１２と、その裏面に積層一体化された裏面布１４とを備えてなるシート用パッド１０の製造方法において、パッド本体１２の開裂部２８に対応するスリット部３２をその長手方向の１又は複数箇所で連結した状態にて裏面布１４に設けておき、このスリット部３２を成形型５０に設けられた開裂部２８を成形するための突条６２に合わせるようにして裏面布１４を成形型５０の型面に装着し、裏面布１４を装着した成形型５０内で発泡原液Ｕを発泡させてパッド本体１２を成形する。 （もっと読む）

【課題】シート材が有するクッション性を保持しつつ、シート用パッドに適度な剛性を与えることにより、座り心地に優れ、しかも、その製造が容易なシート用パッドを提供する。
【解決手段】軟質フォームからなるパッド本体１２と、その裏面に軟質フォームの発泡成形により一体化された柔軟な裏面布１４を備えるシート用パッド１０であって、発泡成形前に、予め剛性を持った圧縮フェルト１３を裏面布１４に接合したうえで、該裏面布１４をパッド本体１２と一体成形することで、パッド本体１２の一部と裏面布１４との間に圧縮フェルト１３を介在させることを特徴とする。 （もっと読む）

床カバー及びその製造方法が提供される。車両用床カバーは、高分子材料のバリアー層と、そのバリアー層に接合される吸音下地層を備えている。バリアー層の露出面は、種々の美観的及び／又は機能的特徴を備えている。バリアー層は、種々の厚みを有している。厚い部分は、成形前に、バリアー材料の追加的な層を選択された部分に加えることによって形成される。
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【課題】発泡成形後の脱型性を確保しながら、パッド縁部の裏面側への突出部に一体化される補強布に起因する成形不良を解消する。
【解決手段】パッド本体１２とその裏面に一体化された補強布１４とを備えるとともに、サイド部１８の裏面側に突出部２２を持ち、該突出部の内側壁面２２ａに沿って補強布の縁部１４ａが一体化されたシート用パッド１０の製造方法において、上型４４の壁面に補強布１４を取り付ける際に、補強布の縁部１４ａを上型の凹部５４の内側壁面５４ｂと該凹部５４の底面に設けたピン５６との間に差し込んで保持させる。また、突出部２２の付け根部２２ｂに対応する補強布部分につまみ縫製により縫製部３６を設けておいて、縫製部３６の縫い代３７をパッド本体１２側に向けて当該縫製部３６よりも外側の縁部１４ａを凹部５４の内側壁面５４ｂに沿わせるようにする。 （もっと読む）

相対的に高い流れ抵抗を有する吸音シート（７）と、その吸音シート（７）の一側に接合され、吸音シートよりも実質的に小さい流れ抵抗を有する多孔性流れ抵抗スペーサ材の層（１０）から形成される熱成形吸音製品（６）である。この吸音製品（６）は、局部的に反応する吸音挙動と、２８００〜８０００Raylsの全空気流れ抵抗を有している。装飾層（９）を吸音シート（７）に貼り付けることもできる。
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一体弾性支持体、たとえば椅子の座部、背もたれ、ひじ掛け、自転車サドル、乗物のシート、その他を製造する方法であって、
a)所定の形状と構造とを有する殻(2)を製造し、
b)少なくとも一つの内部キャビティ(6)を有し、該キャビティを開放状態から閉鎖状態まで動かすことができる金型(5)を用意し、
c)少なくとも一つの発泡性樹脂と前記殻(2)とを前記金型(5)の内部キャビティ(6)に導入し、
d)前記樹脂を発泡させて充填材層(3)を生成させて、該充填材層(3)が殻(2)と接合して単一のアセンブリ(7)となるようにし、
e)該アセンブリ(7)を金型(5)から取り出す、
各ステップから成る方法。
さらに詳しく言うと、前記殻(2)は、周囲へり(9)を有する本体(8)を製造する第一のステップa1)と、前記周囲へり(9)に隣接するシール要素(10)を製造する第二のステップa2)とによって製造され、前記周囲へり(9)の近傍において、前記殻(2)と前記内部キャビティ(6)との間の空隙が実質的にふさがれ、発泡性樹脂が発泡したときのバリの形成が防がれる。 （もっと読む）

【解決手段】自動車の複合トリム部品を製造するために、流動可能な外皮の材料を第１の成形面（４）に塗布し、流動可能な基板の材料を第２の成形面（７）に塗布し、金型（５，８）を閉じて、可撓性外皮層（１）と硬質基板層（２）との間に形成された隙間に、発泡性の材料（３）を加える。可撓性外皮層と硬質基板層とはいずれも、ポリウレタン反応混合物をスプレー吹付することによって製造される。利点としては、硬質基板層を可撓性外皮層に対して位置決めする必要がなく、特に、硬質基板層は別個に製造する必要がなく、従って、製造コストを低減し、トリム部品の品質を高められる。発泡層を作るための成形キャビティを密封するには、可撓性外皮層について、基板層に接触する領域の厚みを充分に確保しておく。両方の金型半体を別々に分けて、異なる生産ラインに沿って外皮層と基板層とを生産することによって、設備及びツールのコストが低減される。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、カバー部品、特に自動車用の車内トリム部分、の装飾に関し、特にキャストスキン（４）にて形成されるものに関する。この表面装飾は、キャストスキン（６）にて形成される表面装飾の領域に隣接するエッジ（６）を有する装飾挿入体（５）から構成される。装飾挿入体（５）のエッジ（６）は、キャストスキン（４）にて囲まれる。また本発明は、このような表面装飾を製造するための方法、及び、この表面装飾を製造するための鋳造用具に関する。本発明によれば、高い審美性を有するトリム部分を簡易に製造できる。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】この被覆する表皮部は、発泡材の層を被覆する面１９と、発泡材を受け入れるキャビティの壁に対して発泡材が膨張するとき、発泡材により押し付けられることを目的とする密封スカート部２５とを備えており、該キャビティは支持部材内に配置される。被覆面１９は、周縁の輪郭部２１により限界付けられ且つ、密封スカート部２５によりこの輪郭部を超えて伸び、スカート部は、自由端縁３５を備えている。被覆面１９の周縁の輪郭部２１は、少なくともその曲率半径Ｒ１が対向する位置に配置された自由端縁３５の部分３９の曲率半径Ｒ２よりも小さい部分３１を備えている。
用途は、例えば、自動車の計器盤である。
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