【課題】 樹脂組成物を金属製部材の表面に射出し、この金属製部材に対して高い接着強度を有する樹脂成形部が接着形成されてなる複合体を効率よく製造することができる複合体の製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、内壁面の少なくとも一部に断熱層（２１２）が配設された金型の、断熱層（２１２）の表面に金属製部材（１１）を配置し、その後、溶融した樹脂組成物をキャビティ空間（２３ａ及び２３ｂ）に注入して、金属製部材と、この金属製部材の表面に接合された樹脂成形部とを有する複合体を製造する方法である。 （もっと読む）

【課題】 金属製部材の表面に射出し、この金属製部材に対して高い接着強度を有する樹脂製部材を効率よく形成することができ、金属製部材及び樹脂製部材が一体化した構造物（複合体）とすることができる射出成形用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 本発明の射出成形用樹脂組成物は、［Ａ］ゴム質重合体（ａ）の存在下に、芳香族ビニル化合物と、シアン化ビニル化合物、（メタ）アクリル酸エステル化合物及びマレイミド系化合物から選ばれる少なくとも１種の化合物とを含むビニル系単量体（ｂ）を重合して得られたゴム強化共重合樹脂（Ａ１）、又は、該ゴム強化共重合樹脂（Ａ１）及びビニル系単量体の（共）重合体（Ａ２）の混合物からなるゴム強化樹脂１０〜９０質量％と、［Ｂ］エーテル結合、チオエーテル結合、エステル結合及びアミド結合から選ばれる少なくとも１種の結合を含む熱可塑性結晶質重合体９０〜１０質量％と（但し、［Ａ］＋［Ｂ］＝１００質量％である。）を含有する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れた食器類を提供する。
【解決手段】ポリエチレンテレフタレートとポリブチレンテレフタレートの２種の樹脂と、全量に対して１〜１５質量％のメタクリル樹脂と、全量に対して５〜３０質量％の無機フィラーを含有するポリエステル成形材料で成形された素地成形品１の表面に、ポリエチレンテレフタレート製のインサートフィルム２をインサート接着する。熱湯による煮沸や電子レンジによる加熱で変形したり、表面が白くなったりすることがなくなる。 （もっと読む）

【課題】従来材料より高いレベルの機械強度と耐摩耗性を確保した樹脂組成物からなるウォームホイールを備えた電動パワーステアリング用減速ギヤを提供する。
【解決手段】減速ギヤ２０において、還元粘度が0.09 m³／kg のポリアミドイミド樹脂をベース樹脂とする樹脂組成物からなる樹脂部３を、エポキシ樹脂系接着剤８を塗布した金属製芯管１の外周に一体に設け、樹脂部３の外周面にギヤ歯１０を形成して構成されるウォームホイール１１を備える。 （もっと読む）

【課題】 金属板と接着剤および樹脂との接着強度を高めることができる筐体、電子機器および複合成形方法を提供する。
【解決手段】 マグネシウムまたはマグネシウム合金から成る筐体本体３と、筐体本体３に形成される化成被膜層４と、化成被膜層４に、接着剤層５を介して形成される樹脂層６とを備える。 （もっと読む）

【課題】装飾モールが、枠体の射出成型によって枠体と一体化されるとき、枠体に用いられている樹脂が熱収縮するため、枠体と装飾モールとの間に隙間が生じ、きしみ音の原因となる。
【解決手段】枠体の射出成形時に装飾モールが枠体に固定され、該装飾モ−ルが該枠体と接する面に、４０℃以上の耐熱性を有する、油性の、液体材料または流動性を有する材料または半固体材料が層形成されてなる装飾モール付き窓ガラス。油性の、液体材料または流動性を有する材料または半固体材料に、潤滑油、特に鉱油またはシリコーン系油の潤滑油を用いる。 （もっと読む）

本発明は、積層複合材料から製品を作製するためのプロセスに関する。プロセスは、一般に、以下のステップ、すなわち、少なくとも１つの材料層をそれが部品の表面に対応するように予備成形するステップと、予備成形された材料層に対して繊維層を加えるステップと、樹脂によって繊維を接着して積層複合材料を形成するステップとを備える。 （もっと読む）

【課題】疎水性のプラスチックの表面を、超親水性にすることにより、防曇性防汚染性に優れたプラスチック成型物を容易に製造する方法を提供する。
【解決手段】フィルム基材に親水性シリカと光触媒性に富む酸化チタンの膜を形成し、プラスチック表面に圧と熱とでシリカ膜を転写するか、上記フィルムを金型内面に箔送り装置で送り込み、プラスチックを射出成型しシリカ膜を転写することで、超親水性表面を有するプラスチック成型物が得られる。 （もっと読む）

化学的接着促進剤なしで付着結合する熱可塑性ポリウレタンとポリプロピレンとを含有する物品。 （もっと読む）

【課題】 保持部と止め具の基部との結合部から発生しうる異音の発生を防止すること。
【解決手段】車両の窓開口パネルの取付穴に差し込まれる止め具２０と、止め具をガラス板に対して保持する保持部１４とを備える車両用ウインドゥ１０の製造方法において、（ａ）ガラス板の表面層における保持部の形成領域に接着剤を塗布する工程と、（ｂ）ガラス板と、基部を所定樹脂材料により形成した止め具とを、該止め具の基部がガラス板の保持部の形成領域に対向するように、射出成形型内にセットする工程と、（ｃ）射出成形型内で、止め具の基部を内部に含む保持部用キャビティ空間に、止め具の基部と同種の樹脂材料からなる液状樹脂を射出充填して、ガラス板の保持部の形成領域上で止め具の基部周りに流動する液状樹脂により、止め具の基部に融着して該基部と一体となり、且つ、ガラス板の表面層に前記接着剤で固着される保持部を成形する成形工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】 燃料透過防止性の高い、剛性を充分有する、製造が容易な自動車用燃料タンクとその製造方法を得る。
【解決手段】分割して成形されたアッパータンク１０とロアタンク２０の開口周縁部を合体させて、一体的に接合して形成した自動車用燃料タンクにおいて、アッパータンク１０とロアタンク２０は、それぞれ内面樹脂層１１、２１、燃料透過防止のためのバリヤ層１３，２３及び外面樹脂層１２，２２の３層から形成され、アッパータンクとロアタンクは、内面樹脂層からそれぞれタンク内方向に向かって突出部１５，２５が一体的に形成され、外面樹脂層からそれぞれタンク外方向に向かって突出部１６、２６が一体的に形成され、アッパータンクとロアタンクのそれぞれの開口周縁部の外周接合フランジ部１７，２７は、互いに溶着しタンクを形成したことを特徴とする自動車用燃料タンクとその製造方法である。 （もっと読む）

【課題】本発明は端子金具が接続された被覆電線をインサートとしてインサート成形を行って防水コネクタ部を形成する一体型の防水コネクタの製造方法において、生産性・作業性が良好で、手間がかからず、コストが安く、かつ、燃焼時にもダイオキシン類などの有害ガスを生じるおそれのないオレフィン系樹脂からなる被覆層を有する電線を用いた場合であっても、防水性の極めて高い防水コネクタの製造方法を提供する。
【解決手段】端子金具が接続された被覆電線をインサートとしてインサート成形を行って防水コネクタ部を形成する一体型の防水コネクタの製造方法において、前記被覆電線のコネクタ形成部にコロナ放電処理あるいはプラズマ放電処理を行い、該処理部に接着剤を塗布した後にインサート成形を行う防水コネクタの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 厚肉成形品の所謂２重成形に係る方法において、外から見える部分にゲート跡が残らないようにすること、そして表面艶を良好にすることを課題とし、もって表面の仕上げ工程が不要で、外観の良好な厚肉成形品を提供することを目的とする。
【解決手段】 厚肉成形品の射出成形において、第１次射出成形により成形品の裏側面から表側面に貫通する貫通流路５を形成した１次成形品１を射出成形し、次に前記１次成形品１をインサート材として、前記貫通流路５の成形品裏側面の開口端をゲート６とし、貫通流路５を経由して１次成形品１の少なくとも表側面を被覆状に溶融樹脂を流動させて第２次射出成形を実施する。 （もっと読む）

【課題】 表面を透光性の金属膜層として、その下面側に透光部のパターンを付けたものであって、多品種少量生産に適した成形品を得ることを課題とする。また、本発明はこのような成形品の製造方法を得ることを課題とする。
【解決手段】 成形樹脂層２の表面に少なくとも透光性の金属膜層３７が形成され、成形樹脂層の裏面に少なくとも遮光部のみに形成される遮光層３８が設けられた裏面側から照光可能な成形同時加飾成形品４である。また基体シート３０ａ上に少なくとも透光性の金属膜層３７が形成された転写シートＡ１を加飾シートとして用いてＡ金型６側に設置し、基体シート３１ｂ上に少なくとも遮光部のみに形成される遮光層３８が設けられた転写シートＢ３を加飾シートとして用いてＢ金型７側に設置し、Ａ金型とＢ金型とを型締めし、成形樹脂を注入し、冷却固化させた後、型開きして得ることを特徴とする成形同時加飾成形品の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】ブロックの走行方向の揺動を抑えて、ベルトの振動、騒音、発熱を防止することができると共に製造も容易にすることができる高負荷伝動ベルトおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】センターベルト３の長手方向に沿って複数のブロック２を装着してなる高負荷伝動ベルトであって、表面に接着剤６を被覆したセンターベルト３をセットした状態でセンターベルト３を金型で取り囲み樹脂材料を送り込んでブロック２を成形すると同時にセンターベルト３にブロック２を取り付けることによって得られる高負荷伝動ベルト１とする。 （もっと読む）

【課題】
表面に硬化皮膜層を有し、透明性、耐擦傷性、耐摩耗性、耐候性、経済性に優れ、かつ、可視光には透過性で選択的に熱線遮蔽機能を有し、車輌用の窓ガラス、サンルーフ等の熱線遮蔽性グレージング材に適した合成樹脂製積層体を提供することである。
【解決手段】
透明合成樹脂１００重量部に対して、平均直径が１〜５０μｍで厚さが平均直径の１／２００〜１／１０の範囲の燐片状アルミ粉を０．０００５〜０．０５重量部添加した樹脂組成物からなり、射出成形により成形された透明合成樹脂層（Ａ）の少なくとも一方の面に、熱硬化性アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（Ｂ）が形成され、該プライマー塗膜層（Ｂ）上に多官能アルコキシシランからなる塗膜厚み１〜１０μｍの硬化被膜層（Ｃ）が形成されてなる合成樹脂製積層体（Ｄ）である。 （もっと読む）

【課題】長期にわたって各樹脂層間が良好な密着性を有し、耐候性、耐摩耗性、耐衝撃性、耐熱性及び耐水性に優れ、生産性の高いポリカーボネート樹脂積層体を提供する。
【解決手段】射出射出成形により形成されるポリカーボネート樹脂層の少なくとも一方の面と、ポリカーボネート樹脂基材の片面に紫外線吸収剤を含有するアクリル樹脂層を積層し、該アクリル樹脂層上に下記のコーティング組成物を塗布後、硬化してなる硬化膜層を有する樹脂積層体のポリカーボネート樹脂基材面とを密着させ積層一体化してなるポリカーボネート樹脂積層体。ただし、コーティング組成物は（イ）オルガノアルコキシシラン（ロ）コロイダルシリカ（ハ）アルコキシシリル基を含有するアクリル系および／またはビニル系有機共重合体（二）アミンカルボキシレート及び／又は第４級アンモニウムカルボキシレートおよび（ホ）シリコーン含有高分子紫外線吸収剤からなる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、フラップ８の製造工程において、作業工程を削減することのできるタイヤ用フラップ及びタイヤ用フラップの製造方法を提供する。
【解決手段】 未加硫の補強材６（ベルト６３）を、フラップ８を成形するフラップ金型８０の空間部８６における補強材所定位置に配置した状態で、フラップ本体部材７を形成する材料を該空間部８６に流し込み、補強材６をフラップ本体部材７と一体に加硫成形する。 （もっと読む）

【課題】 部分強化樹脂モールド部品の全体強度、あるいは部分強化樹脂モールド部品の全体強度および耐熱性を確実に高めることができる部分強化樹脂モールド部品およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】 部分強化樹脂モールド部品は、被モールド部品を熱硬化性樹脂と一体に成形してなる樹脂モールド部品であって、前記熱硬化性樹脂と被モールド部品との界面附近の樹脂の強度、あるいは強度および耐熱性を高めた。部分強化樹脂モールド部品の製造方法は、予め被モールド部品であるステータ骨格体の表面にフラーレンを塗布しておき、熱硬化性樹脂と一体に成形した。 （もっと読む）

透明な材料からなるウィンドウプレート（２）と、ベースプレート（３）と、可撓性材料からなるフレームとを有するフロアディスプレイであって、フレーム（４）は、２つのプレート（２、３）の周囲に延びており、両プレートを一緒に保持しており、両プレート（２、３）の間には、シート状またはフィルム状の材料からなる交換可能なイメージキャリア（２１）を配置することが可能になっており、フレーム（４）は、接合部によって、ウィンドウプレート（２）の外周エッジの略全体に対して離れないように接続されており、フレーム（４）は、接合部によって、ベースプレート（３）の多くとも２つの外周エッジの側面に対して離れないようにさらに接続されている。 （もっと読む）