【課題】 燃焼室容量の調整が容易なエアバッグ用ガス発生器の提供。
【解決手段】 第１ハウジング11は、第２ハウジング21内の第２ガス発生剤22の充填量に応じて、第２燃焼室20ａが適正な容量になるように挿入されている。このため、通常薬量調整にために用いられるリテーナが不要となるほか、第１ハウジング11を第２ハウジング21内に挿入することで、全体を短くすることができる。 （もっと読む）

乗り物乗員保護システム（１８０）に使用されるガス生成システム（１０）であって、端閉塞部（１４）が金属−金属シールの状態で第１の端（１２ａ）で外側ハウジング（１２）と組み合わされたガス生成システムが提供される。本発明のガス生成システム（１９）はガス生成システム（１０）の内部を通る生成されたガスの流路を画定する複数の流れオリフィス（４０ｄ）を含むバッフルシステム（４０）、および凝集表面に衝突するガスの流れ方向を変更するのためにガスの流路に沿って配置した複数の微粒子の凝集表面、を含むガス生成システム（１０）を含む。凝集表面に衝突した後のガスの流れ方向と、凝集表面と衝突する間のガスの流れ方向の間の差が少なくとも約９０度であるように、複数の凝集表面のそれぞれの凝集表面が向けられ、凝集表面に衝突するガス中の微粒子蛾表面上に凝集される。
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本明細書に開示されるのは、少なくとも一部はガス透過性材料によって形成された反応体チャンバと再封止可能な開口とを含む再利用可能なガス発生装置である。一定の一連の実施形態においてガス透過性材料は液体の通過に対してほぼ不透過性を有しかつ／または制御されたガスの通過を可能とする。また、本装置を利用する方法、再利用可能な反応体チャンバ、反応体を含むキットならびに反応体スペアキットも開示される。本装置は再利用が可能であることから、廃棄物を最少限に抑制することができる。 （もっと読む）

ガス生成装置（１０）が提供される。該ガス生成装置（１０）はプロペラントクッションを有し、それらに対してバイアスをかけることによりプロペラントタブレットまたは粒（２８ｂ）の動きを防止する。さらに、該クッション（３５）は乾燥剤物質から構成され、それにより湿分を除去し、プロペラント（２８ｂ）による湿分の吸収を防止する。したがって、破壊されたプロペラントおよび／またはプロペラント内の湿分のような変動が最低限にされるかまたは取り除かれ、それによりインフレーター性能の再現性が向上される。
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【課題】 組立工程が簡略化できる加圧ガス充填方法の提供。
【解決手段】 加圧ガス室と、前記加圧ガス室の一端開口部に接続されたガス発生室と、前記加圧ガス室の他端開口部に接続された、ガス排出口を有するディフューザ部を有するガス発生器の加圧ガス充填方法であり、両端に開口部を有する加圧ガス室ハウジングの一端に、ガス発生室ハウジング及びディフューザ部の一方を接続して開口部を閉塞する第１工程、前記加圧ガス室ハウジングの他端開口部に、前記ガス発生室ハウジング及び前記ディフューザ部の内の接続してない方をガス充填孔となる間隙が形成されるように近接配置する第２工程、前記間隙より加圧ガスを充填する第３工程、未接続である前記ガス発生室ハウジング及び前記ディフューザ部の一方を前記加圧ガス室ハウジングに接続し、前記間隙を閉塞する第４工程、を有する加圧ガス充填方法。 （もっと読む）

【課題】車両乗員保護装置に使用するのに適した新規な膨張器を提供する。
【解決手段】膨張器（１０）は室（１２０）を備えた容器（１２）を有する。出口開口（４８）は容器（１２）に設けられ、室（１２０）に接続する。物質（１２２）は室（１２０）内に貯蔵され、膨張流体を提供するために熱に応答できる。点火器（１３０）は容器（１２）に関連し、物質（１２２）を加熱するための燃焼生成物を提供するように作動できる。ノズル（８０）は点火器（１３０）と室（１２０）との間に位置する。通路（９０）は点火器（１３０）からノズル（８０）を通って延びる。通路（９０）は点火器（１３０）からの燃焼生成物の流れを室（１２０）内へ集中させるための拡散部分（１１０）を有する。 （もっと読む）

エアバッグまたは他の安全装置のためのガス発生器は、第一開口端部を有する第一ガス発生部と、第二開口端部を有する第二部分と、を備えた延長した圧力管を含む。上記第一ガス発生部は、第一点火装置と、該第一ガス発生部の内部に装填された第一ガス発生推進薬と、を有する。上記第一点火装置は、上記圧力管の上記第一開口端部に取り付けられている。上記第二部分は、第二点火装置と、該第二部分の内部に装填された第二ガス発生推進薬と、を有する。上記第二点火装置は、上記圧力管の上記第二開口端部に取り付けられている。所定の圧力で封入された適切な気体が、上記第一ガス発生部および上記第二部分に存在する。一つ以上の仕切りまたは仕切り壁が上記圧力管の中央部に取り付けられ、該仕切り壁が上記第一ガス発生部と上記第二部分とを分離する。上記圧力管は、上記第一ガス発生部に連通する第一出口開口部と、上記第二部分に連通する第二出口開口部と、をその中央部に有する。第一ラプチャーディスクが上記第一出口開口部の上部に取り付けられ、第二ラプチャーディスクが上記第二出口開口部の上部に取り付けられている。拡散器が上記圧力管に取り付けられ、上記圧力管、上記第一出口開口部、および上記第二出口開口部を囲っている。各仕切りまたは仕切り壁には導通部が貫通している。 （もっと読む）

本発明によれば、内部を画定する第１の柔軟なハウジング（１４）であって、外表面を有する第１の柔軟なハウジング（１４）を含む柔軟なガス発生装置（１０）が提供される。第１のハウジングの実質的に外表面全体に接触する、第１の柔軟な多孔性のカバリング（１５）が配置される。第１のハウジング（１４）とカバリング（１５）は第２の柔軟なハウジング（１２）の内部に配置される。第１のハウジング（１４）および第２のハウジング（１５）は、ポリマーおよび金属の管から形成することができる。第２の柔軟な多孔性のカバリング（１９）は第２のハウジングの実質的に外表面全体に接触するように配置される。第１の柔軟なカバリング（１５）は複数の層、たとえば、編まれた、またはメッシュの層を含むことができる。柔軟なカバリング（１５，１９）はハウジング（１２，１４）の構造上の支持を提供しつつ、発生されたガスの冷却とろ過を行う。一連のプレナム（３９０）を第１のカバリングの隣接した層の間に形成することができ、および／または一連のバッフルを該層の間に配置することができ、膨張ガスを導き、冷却することができる。柔軟なチューブと柔軟なカバリングは、実質的に柔軟なガス発生装置を提供する。
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【課題】高シール性を有するガス発生器を安価かつ容易に実現する方法、及び高シール性を有するガス発生器を提供する。
【解決手段】開口部を有し、燃焼によりガスを発生させるガス発生剤を装填するカップ体と、電気を通電するための２本以上の電極ピンと、通電により発火する点火機構を有する点火部と、前記カップ体と前記開口部側から接合して前記ガス発生剤を封止するホルダとを備えるガス発生器の製造方法であって、前記カップ体がアルミニウム系金属から形成され、前記ホルダが高強度アルミニウム合金から形成されたものであり、前記カップ体の前記開口部側端面にレーザー光を照射し、前記カップ体と前記ホルダとを溶接接合するものである。 （もっと読む）

【課題】 ガス発生剤の成型体の偏在に伴うガス出力の不均一化が防止されたガス発生器を提供する。
【解決手段】 ガス発生器１Ａは、燃焼することによってガスを発生させるガス発生剤の成型体５０が収容されるガス発生剤収容室と、このガス発生剤収容室に収容されたガス発生剤の成型体５０に点火するためのイグナイタ１０とを備え、ガス発生剤の成型体５０がガス発生剤収容室に充填された結合剤５１によって一体的に結合されるとともに、結合剤５１を介してガス発生剤の成型体５０がガス発生剤収容室を規定するＡＣカップ４０の壁面に固着されている。 （もっと読む）

ガス生成物質コンテナー（３４）およびイニシエーター（２８）を含むガス生成システム（２４）が提供される。イニシエーター（２８）は、イニシエーター（２８）の起動に際してコンテナー（３４）と流体連絡を可能にするためにガス生成物質コンテナー（３４）の外部に配置される。ガス生成組成物（３２）はコンテナー（３４）内に配置する。ガス生成物質コンテナー（３４）は、その内部にガス生成物質（３２）を配置する前に所定の形状を維持するために十分な剛性を有し、イニシエーター（２８）の起動に起因する燃焼生成物によって貫通可能である。本明細書に記載されているガス生成システムを組込むシートベルトデバイス（１５０）および乗り物乗員拘束システム（１８０）も開示される。
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イニシエーターチャージを含むイニシエーター（４８）、イニシエーター（４８）と間隔を置いて配置されたガス生成インサート（５２）、およびイニシエーター（４８）とガス生成インサート（５２）組成物との間に置かれた流体非透過性の爆風指向板（４２）を含むガス生成装置（１０）が提供される。該爆風指向板（４２）は、イニシエーターチャージが点火された場合に、イニシエーターチャージの点火に起因する爆風とガス生成インサート（５２）の間に障壁を提供する。該爆風指向板（４２）は、特定のガス生成装置構造物とともに使用される場合に、イニシエーターの爆風の影響を低減し、爆風に暴露されるガス生成組成物の量を低減し、保持されるべきガス生成組成物（５２）のの構造の一体性の保持を可能とする。
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【課題】 排出ガス温度を低くして、エアバッグバッグ膨張後のバッグ内部圧力を維持し、エアバッグの膨張を維持できるハイブリッドガス発生器の提供。
【解決手段】 加圧媒質が収容された筒状ボトル22にガス排出口となる開口が形成され、開口はボトル22内の圧力上昇によって破裂する第1閉塞部材58で閉塞されている。ボトル22内の圧力上昇は加熱手段の作動により、作動前後における加圧媒質の温度上昇範囲は約500℃以下である。 （もっと読む）

【課題】 クーラント・フィルタが軽量化されたエアバッグ用ガス発生器の提供。
【解決手段】 ガス排出口１７，１８を有するハウジング１１、点火手段３１，３２が収容された点火手段室、及びガス発生剤が収容された燃焼室２０，２５を有し、燃焼室とガス排出口との間に筒状のクーラント・フィルタ５５が配置され、燃焼ガスが前記のクーラント・フィルタを通過してガス排出口から排出されるエアバッグ用ガス発生器１０であり、下記の要件を具備する。 （ａ）ガス発生剤が１０〜３０kcal／molの発熱量のものであること （ｂ）ガス発生剤燃焼時の発生ガス１molに対するクーラント・フィルタの質量（ｇ）が２０〜６５ｇ／molであること （ｃ）クーラント・フィルタの厚みが４．０ｍｍ以上であること （もっと読む）

【課題】 エアバッグ用ガス発生器の簡便な組立方法の提供。
【解決手段】 両端開口部がクロージャ部材で閉塞された、周面にガス排出口を有する筒状ハウジング、筒状ハウジング内を２以上に分割する仕切り板、及び筒状フィルタを少なくとも有するガス発生器の組立法であり、
（Ａ）仕切り板を筒状ハウジング内の所望位置まで挿入し、固定する工程、（Ｂ）筒状フィルタを筒状ハウジング内の所望位置まで挿入する工程、及び（Ｃ）筒状フィルタが筒状ハウジング軸方向に移動しないように、筒状ハウジング外周面側から固定する工程、
を順不同で含み、筒状フィルタの一端側と仕切り板を当接し、筒状フィルタの他端側をハウジング軸方向に移動しないように固定する、エアバッグ用ガス発生器の組立方法。 （もっと読む）

【課題】 サイドエアバッグを種々な膨張展開モードにて膨張展開させて、乗員の胸部と腰部を的確に保護すること。
【解決手段】 インフレータ１０は、単一のケーシング１１内に異なるガス出力を発生する複数個のガス供給部を備えている。各ガス供給部のガス室Ｒ１，Ｒ２はケーシング１１に設けた気密隔壁１１ｂにより気密的に分離されている。ケーシング１１には、各ガス室Ｒ１，Ｒ２に個別に連通する複数個のガス供給路１１ｃ１，１１ｄ１が設けられている。一つのガス供給路１１ｃ１は、車両における乗員の側部を保護するサイドエアバッグ４０の胸部用膨張室４２に連通している。他のガス供給路１１ｄ１は、サイドエアバッグ４０の腰部用膨張室４１に連通している。 （もっと読む）

ガス生成システムは（１０）は、システムから発生されたガスの温度と圧力を変え、ガスから粒状物質を除去するためのバッフルシステム（４２）を含む。ガス生成システムは第１のコンバスションチャンバー（３４ａ）、第２のコンバスションチャンバー（３６ａ）、並びに第１および第２のコンバスションチャンバーの両方に隣接して配置され、ガス生成システムの起動に際して、第１のコンバスションチャンバーおよび第２のコンバスションチャンバーとの流体連絡を可能にするバッフルシステム（４２）を含む。本発明の他の態様では、第１の流体源（３４ａ）と流体連絡を可能にするために、その内部に形成された開口（４４ｂ）を有する第１のエンドプレート（４４）、第２の流体源（３６ａ）と流体連絡を可能にするために、その内部に形成された開口（４６ｂ）を有する第２のエンドプレート（４６）を有し、第１と第２のエンドプレートの間にバッフル要素のシーケンス（４８）が伸びている。バッフル要素のシーケンスの第１のバッフル要素（４８ａ）は第１および第２のエンドプレートの開口を通った流体をその内部に受容するためのチャンバー（６０）を画定する。バッフル要素のシーケンスのそれぞれの追加のバッフル要素は、バッフル要素のシーケンスの先行するバッフル要素から外側に離れて配置される、本発明の他の態様では、ガス生成システムにおいて、あらかじめ決定された圧力範囲内の圧力と、あらかじめ決定された温度範囲内の温度を有するガスを製造するための方法が提供される。本発明の他の態様では、乗り物乗員保護システムが提供される。

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膨張可能な乗り物乗員保護システムで使用されるインフレータ（１０）。該インフレータは、長さ方向のエンクロージャ（２２）およびエンクロージャ（２２）に沿って配置された第１のガス生成組成物（２４）を含む。エンクロージャガス出口開口部（４０）がエンクロージャ（２２）に沿って配置され、エンクロージャ（２２）とエンクロージャの外部との流体連絡を可能にし、第１のガス生成組成物（２４）が燃焼する際のエンクロージャ（２２）からの燃焼ガスの調整された排気を提供する。それにより第１のガス生成組成物の燃焼伝搬の速度と方向を調節する。第１のガス生成組成物（２４）の燃焼は、少なくとも第１の所定の最低内部圧力の、ハウジング内部圧力に帰着する。第２のガス生成組成物（９１）も、ハウジング内の第２の所定の最低内部圧力を少なくとも提供する膨張ガスを発生するように構成される。第２の所定の最低内部圧力は第１の所定の最低内部圧力よりも高い。第１のガス生成物質（２４）の燃焼が完了に近づくとともに、第１のガス生成組成物（２４）の燃焼からの炎は、エンクロージャ（２２）の端（２２ｂ）に達し、第２のガス生成物質（９１）に接し、第２のガス生成物質（９１）を点火し、ガスの爆発を引き起こし、インフレータハウジングの内部圧力を上昇させる。ハウジング（１２）に沿ったガス出口開口部（２０）のサイズは、インフレータ起動の後の所定時間の経過の後に、ハウジング内部圧力が少なくとも第１の所定の最低レベルで維持されるようにされる。

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直線状のインフレータ（１０）で使用されるガス生成物質タブレット（２４）。タブレット（２４）は、第１の端（１０４）、第２の端（１０６）および長さ方向の軸（Ｔ）を有するボディ部分（１０２）を含んでいる。第１の突出部（１０８）は、タブレットの第１の端（１０４）から第１の方向に伸び、第１の突出部（１０８）の少なくとも一部分は、タブレットの長さ方向の軸（Ｔ）に関して直交しないで伸びる。第２の突出部（１１２）は、タブレットの第２の端（１０６）から一般に第１の方向と反対の第２の方向に伸びる。第２の突出部（１１２）の少なくとも一部分は、タブレットの長さ方向の軸（Ｔ）に対して直交しないで伸びる。タブレット（２４）は賦形され、タブレット（２４）がインフレータ（１０）のコンバスションチャンバー内に詰め込まれた場合に、キャビティー（２５）が隣接したタブレット（２４）との間で形成されるようにされる。膨張可能な乗り物乗員保護システム（２００）で使用されるインフレータ（１０）が開示される。インフレータ（１０）は、エンクロージャの少なくとも一部分に沿って実質的に均一の横断面を有する長さ方向のエンクロージャ（２２）を含んでいる。エンクロージャ（２２）はその内部に所定量のガス生成組成物を含むための内部キャビティー（２２ｃ）を画定し、それに沿って形成された複数の開口部（４０）を含み、エンクロージャ内部キャビティー（２２ｃ）とエンクロージャの外部の間の流体連絡を可能にする。複数のガス生成物質タブレット（２４）はエンクロージャ（２２）に沿って詰め込まれ、タブレットがエンクロージャ（２２）内に詰め込まれた時に、キャビティー（２５）が隣接したタブレット（２４）間で提供されるように賦形される。

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複数の細長いチャンバー１６、１８、２０、およびその内部に形成されたボア１７、１９および２１を有するインフレータボディ１２を有するインフレータ。好ましい実施態様では、ボア１７、１９および２１は、インフレータボディ１２の端１２ａおよび１２ｂに形成され、隣接したチャンバー１６、１８および２０と半径を共有して配置され、それと流体連絡し、膨張ガス用に対してインフレータ１０中で反転する軸流れを提供する。
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