【課題】 固定作業が容易で、シール性が優れた隔壁を有するガス発生器の提供。
【解決手段】ガス排出口52a、52bを有する筒状ハウジング11内は、隔壁35で分離され、それぞれガス発生剤33、53と点火器20、51が収容されている。隔壁35は金属部と樹脂部からなり、２列の突起61、62で樹脂部が厚さ方向に挟み付けられて、潰れている。このため、樹脂部と筒状ハウジング11内周面の密着性が高い。 （もっと読む）

【課題】低温の高圧ガスを噴出するガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器（10）は、ケーシング（20）にガス発生剤が装填され、ガス発生剤の反応により高圧ガスを噴出する。ケーシング（20）から高圧ガスが噴出するケーシング（20）のガス出口部（21）には、高圧ガスから吸熱する吸熱部材（40）が設けられている。 （もっと読む）

本発明は、乗員保護システム、特に外側ハウジング（１）と、ガス発生剤（１２）を収容するべく前記外側ハウジング（１）内に形成された内部空間（２）と、前記内部空間（２）で発生したガスをガス発生器外へ噴出させるための流出開口（１６）と、前記内部空間（２）と前記流出開口（１６）との間の流通接続部と、を備える車両のエアバッグモジュールのためのガス発生器に関する。本発明によれば、前記内部空間（２）と前記流出開口（１６）との間の前記流通接続部の断面積が、温度に応じて可変とされる。更に、ガス発生器のガス流に影響を及ぼす方法が述べられている。 （もっと読む）

【課題】十分なガス冷却効果、スラグ捕集効果及び圧力調整性能を有するガス発生器用フィルター及びガス発生器を提供することを目的とする。
【解決手段】ガス発生器用フィルター１００は、筒状の第１のフィルター層１と、前記第１のフィルター層１の外周に、前記第１のフィルター層１と同心となるように設けられている筒状の第２のフィルター層２とを備え、前記第１のフィルター層１と前記第２のフィルター層２とが、１本の金属線材を巻き回して形成されたものであり、前記第１のフィルター層１の密度が２．０×１０^−３〜４．０×１０^−３ｋｇ／ｃｍ^３であり、前記第２のフィルター層２の密度が０．５×１０^−３〜３．０×１０^−３ｋｇ／ｃｍ^３のものであり、前記第１のフィルター層の密度が、前記第２のフィルター層の密度よりも高いものである。また、ガス発生器はガス発生器用フィルター１００を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 点火器をかしめ固定するときにひび割れ等が生じないハウジングの提供。
【解決手段】 点火器34は、ガス発生器ハウジング32内に挿入され、前記ハウジング32の一端開口部側がかしめられることで固定されている。前記ハウジング32の一端開口部の内周面側の角部は所定の面取りがされており、前記面取りにより、点火器34をかしめて固定したときにも、かしめた部分にひび割れ等が生じることがない。 （もっと読む）

【課題】確実に残渣を捕集して膨張用ガスを冷却できるとともに、迅速に膨張用ガスを吐出可能なインフレーターを提供すること。
【解決手段】本発明のインフレーター１は、インナケース１９とアウタケース２８とから構成され、インナケース１９内部に配設される燃焼室と、アウタケース２８側に配置されるガス吐出口１６と、インナケース１９の外表面に開口されるガス流出穴１１と、ガス流出穴１１から流出された膨張用ガスをガス吐出口１６側に案内するガス案内部と、を備える。ガス案内部が、アウタケース２８とインナケース１９との間において、膨張用ガスと接触して案内する案内面を有した案内壁部１３ａを配設させている。案内面が、ガス流出穴１１から流出された膨張用ガスを、渦巻状若しくは螺旋状に旋回させつつ、ガス吐出口１６側へ案内可能として、残渣を捕捉可能な弧面状とされている。 （もっと読む）

【課題】点火器が作動することによって生じる火炎エネルギーを効率よくガス発生剤に伝達することができ、製造が容易でかつ装置が大型化することのないガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器は、有底長尺筒状のハウジングと、このハウジングの開口端を閉塞するホルダとしてのベース部材２０とを備える。ハウジングの内部にはガス発生剤６２が収容された燃焼室１５と、点火薬が収容された点火部３１を含む点火器３０が収容された点火室１４とが設けられている。ベース部材２０は中空開口部を有しており、この中空開口部に点火器３０がインサート成形によって形成された樹脂成形部５０を介して固定されている。樹脂成形部５０は、点火器３０の作動時において外側に向かって点火部３１が変形することを抑制する変形抑制部５１を有しており、この変形抑制部５１が点火器３０の点火部３１の外周面３１ａを覆うとともに当該外周面３１ａに固着している。 （もっと読む）

【課題】破裂板を破る作動装置を備えていても、外形形状をコンパクトに構成することができ、軽量化を図ることが可能なシリンダタイプのインフレーターの提供。
【解決手段】本発明のインフレーター１０は、加圧ガスＧ０を内蔵させたタンク部１１の端側壁部１３に、破裂板１５により閉塞される流出口１４を備え、作動装置１８の作動時、破裂板１５を破って流出口１４を開口させる構成である。インフレーター１０は、作動装置１８側に連通され、流出口１４から流出される加圧ガスＧ０をエアバッグ１側へ吐出可能な吐出口２６ａを有した排出部２０を、備える。排出部２０が、作動装置１８を収納させた収納室２１と、収納室２１から延びる供給路部２２と、から、構成される。供給路部２２が、タンク部１１内を挿通され、タンク部１１の他端側に配設される端側壁部から突出した先端側に、吐出口２６ａを配設させている。 （もっと読む）

【課題】製造が容易でかつ伝火薬による火炎エネルギーの伝達が好適に制御可能なガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、イニシエータシェル１０およびクロージャシェル２０からなる両端が閉塞された短尺円筒状のハウジングと、イニシエータシェル１０に取付けられた点火器３０と、点火器３０によって着火される伝火薬３４が収容されたエンハンサカップ３２と、このエンハンサカップ３２の外周を取り囲むように配置された隔壁部６３とを備える。エンハンサカップ３２は、ガス発生剤４２が収容された燃焼室４０内に突出して設けられており、点火器３０の作動に伴う伝火薬３４の燃焼により破裂または溶融する機械的強度の低いアルミニウム製のカップ状部材からなる。隔壁部６３は、燃焼室４０のエンハンサカップの外周側に位置する部分の少なくとも一部を、エンハンサカップ側の空間Ｓ１とハウジングの周壁部１２，２２側の空間Ｓ３とに隔てている。 （もっと読む）

【課題】 固形ガス発生剤に要求される基本性能（燃焼速度、着火性、発熱量）を維持したまま、固形ガス発生剤量を減少させることで、全体を小型化できるハイブリッドインフレータの提供。
【解決手段】 ガス源として、燃焼ガスを発生させる固形ガス発生剤と加圧ガスを有するハイブリッドインフレータであって、前記固形ガス発生剤として、少なくとも燃料、酸化剤、バインダを含み、加圧ガスとして酸素を１５モル％以上含むものを使用する、ハイブリッドインフレータ。前記固形ガス発生剤は、燃料としてニトログアニジンを含み、酸化剤として過塩素酸塩を含み、前記ニトログアニジンと前記過塩素酸塩との質量比（燃料／酸化剤）が０．３５超〜０．９５未満の範囲であるものが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、３；６−ビス（１Ｈ−１，２，３，４−テトラゾール−５−イルアミノ）−１，２，４，５−テトラジンまたはそれらの塩を含む「ＢＴＡＴｚ」として知られるようなテトラジン系のエネルギー材料から発生されるガスを使用する装置および方法を含む。テトラジン系のエネルギー材料は、雷管、圧電性結晶、もしくは電池から供給される電気スパークの使用によって、または容器内にこの材料を封入し、次いでその容器が燃焼中の炎にさらされることによって点火される。点火時に発生されたガスは、救命筏、救命胴衣、非常用の避難用滑り台、タイヤ、エアバッグ、およびその他の膨張可能なデバイスを充気するためなどの推進剤として用いられる。点火時に発生されたガスは、代替として、エンジンに動力を供給するため、および鎮火剤などのような多くの他の用途に用いられる。
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【課題】 排ガス温度が低いガス発生器の提供。
【解決手段】 貫通孔22を有する点火手段室21の周囲には、第１ガス発生剤成型体31と第２ガス発生剤成型体32が配置されている。点火器24の作動と伝火薬23の燃焼により、貫通孔22から火炎が放出されると、第１ガス発生剤成型体31が先に燃焼してガスを発生し、そのガスにより、第２ガス発生剤成型体32が着火燃焼される。ガスは、第１仕切部材35と第２仕切部材36で冷却される。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化が達成でき、Ｈｅリークを有効に防止できるインフレータを提供する。
【解決手段】端部が端部部材１４，１５により閉鎖された筒状のケーシング１１と、ケーシング１１内に充填されたガス発生剤１２，１３と、イニシエータ１７とを有する。イニシエータ１７は、モールド樹脂のアダプターがないベアイニシエータであり、このベアイニシエータ１７が端部部材１２の穴１２ａに収容され、端部部材１２の穴１２ａとベアイニシエータ１７との周囲の間隙を樹脂２１でモールドされベアイニシエータ１７が端部部材１２の穴１２ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】 部品点数、工数を削減できるガス発生器の提供。
【解決手段】 ハウジング13内に配置されたクーラントフィルタ15は、上端面が上部環状傾斜面16に当接され、下端面が下部環状傾斜面17に当接されている。そして、位置決め部40により、半径方向の移動が阻止されることで、完全に位置決めされている。従来使用していたクーラントサポートが不要になる。 （もっと読む）

【課題】 組立が簡単なガス発生器の提供。
【解決手段】 カップ部材31の開口部からガス発生剤を充填した後、開口部は被覆部材37で閉塞されている。点火器組立体20の着火部22にカップ部材31の凹部34が被せられ、凹部の開口部周縁36が点火器カラー25に固定され、点火器組立体20とカップ部材31が一体化されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグにおける膨張初期の内圧の過度の上昇を抑えることが可能なエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明のエアバッグ装置は、折り畳まれて収納されるエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給可能なインフレーター２９と、を備える構成である。インフレーター２９が、それぞれ、エアバッグ内へ膨張用ガスを供給可能とされるとともに、制御装置により作動を制御される第１ガス供給部３６と第２ガス供給部４８とを備えている。第１ガス供給部３６が、第２ガス供給部４８の作動に先行して作動可能に設定されるとともに、独立して作動する際のエアバッグへの単位時間当たりの膨張用ガスの供給物質量を、第２ガス供給部４８のエアバッグへの単位時間当たりの膨張用ガスの供給物質量よりも、小さくして、設定されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、ガス発生器を備えた車両安全装置の高温環境下における安全性をより高めるための車両安全装置の安全弁を提供する。
【解決手段】本発明のフード持ち上げ装置は、シリンダ１及びピストン２により囲まれた閉鎖空間３にマイクロガスジェネレータ４からガスを供給してピストン２を移動させるアクチュエータを有し、ピストン２に連結されたピストンロッド５により車両のボンネットフードを持ち上げる車両安全装置の一つであって、閉鎖空間３を形成するシリンダ１に安全弁６が形成されている。安全弁６は、シリンダ１に形成された貫通孔６ａと、貫通孔６ａを塞ぐ封止部材６ｂとから構成され、封止部材６ｂはシリンダ１よりも低い融点の材料により形成されている。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、自動車の安全性のための火工式ガス発生器に関し、閉塞された管状のケーシング（１０）を備え、ケーシングが、バルク型の材料により構成された火工式装薬（３）を含む燃焼室（Ｃ）であって、その燃焼室（Ｃ）に結合されたイニシエータにより燃焼が誘発される少なくとも１つの燃焼室（Ｃ）と、上記燃焼室に結合されたプレナム室（Ｔ）であって、少なくとも１つのノズル（１３０）を介して燃焼室に連通し、装薬（３）の燃焼によって生じたガスを受け入れ、上記ケーシング（１０）に形成された少なくとも１つの排出口（１００）を介してガスをその外部に排出する役目をする少なくとも１つのプレナム室（Ｔ）とを有する。注目すべきは、燃焼室（Ｃ）とプレナム室（Ｔ）が長手方向にずらして設けられ、上記ノズル（１３０）も長手方向に伸延され、燃焼室（Ｃ）に一致して位置付けられたケーシング（１０）の区間（１４）には、その外部に連通する孔が設けられない点である。
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【課題】エアバッグのファーストインパクトと膨張時間の維持を両立させることができるインフレータを得る。
【解決手段】車両に装備されたエアバッグにガスを供給して展開させるインフレータ１００において、ガス噴出口１ｆが設けられ、イニシエーター５により着火されてガスを発生するガス発生剤７が封入された第１室１ｅと、前記第１の室１ｅのガス噴出口１ｆとガス発生剤７との間に介在し、該ガス発生剤７の燃焼熱を吸収するとともに燃え滓を捕捉するフィルター８と、前記第１室１ｅと流量調整部材２で仕切られ、圧縮ガス６が封入された第２室１ｄと、前記流量調整部材２の調整孔２ａの閉塞部材２ｂであって、前記ガス発生剤７の膨張圧により破断又は除去されて前記調整孔２ｂを開口する閉塞部材２ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを膨張させるための既存のガス生成システムにおいて、比較的低温で膨張ガスが貯蔵され展開されるため、各ガスの膨張が制限され、ガス生成システムの効率が減じられることを防止する。
【解決手段】ガスを含む第１のエンクロージャ１２および内部にガス生成物質を含む第２のエンクロージャ２２を含むガス生成システム。第２のエンクロージャは第１のエンクロージャと作動可能に連結され、第１のエンクロージャと第２のエンクロージャの間を流体連絡可能にする。ガス生成システムの活性化後、第１のエンクロージャ中のガスは第２のエンクロージャを通った後にガス生成システムから出てゆく。 （もっと読む）