【課題】 水中において、水不溶の有機酸塩を２次凝集することなく、分散させるための有機酸塩分散剤を提供する。
【解決手段】 一般式（１）で表される第４級アンモニウム塩型カチオン界面活性剤（Ａ）及び一般式（２）で表される有機リン酸エステル化合物（Ｂ）を含有してなる有機酸塩分散剤である。該有機リン酸エステル化合物（Ｂ）は、一般式（４）で示される有機リン酸モノエステル（Ｂ１）と一般式（５）で示される有機リン酸ジエステル（Ｂ２）との混合物であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】摺動部に鉛含有金属材料が使用されている場合に好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）潤滑油基油に、（Ｂ）一般式（１）および／または（２）で表されるリン化合物、それらの金属塩、それらのアミン塩、及びこれらの誘導体からなる群より選ばれる少なくとも１種のリン化合物をリン量として０．０１質量％以上０．１質量％以下、および（Ｃ）エポキシ化合物を０．０５質量％以上１．０質量％以下含有することを特徴とする潤滑油組成物。


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シリカをベースとする粒子の表面被覆物を有するセルロースをベースとする摩擦ライニングを有する湿式摩擦クラッチ、又はこのようなクラッチを含む装置が、過半量の潤滑粘度の油並びに少量かつ有効量の(a)無灰分散剤、(b)有機リン化合物及び(c) ホウ化清浄剤、そして必要により(d) 補助摩擦改質剤を含む性能を高める添加剤を含む潤滑剤組成物で潤滑される、湿式摩擦クラッチ−潤滑剤系。
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本発明は、（ａ）スクシンイミド分散剤および／または四級アンモニウム塩分散剤を含む分散剤成分；（ｂ）キャリア流体成分；ならびに（ｃ）必要に応じた腐食防止剤を含む、潤滑および／または洗浄組成物、ならびに潤滑システム（例えば、油圧システム）における堆積物を、このような組成物を使用して洗浄する方法に関する。本明細書に記載される組成物は、濃縮物および／もしくはトップ処理としてシステムにおける油に添加され得るか、または潤滑組成物として排液されたシステムに添加され得る。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗剤としてＺｎＤＴＰを含有しながらも、低摩擦摺動材料用の潤滑油として用いた際に低い摩擦係数を示す潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）特定のアルカリ土類金属含有清浄剤、（Ｂ）特定のホウ素未含有コハク酸イミド系無灰分散剤、（Ｃ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛および（Ｄ）特定の硫黄系化合物を配合してなる特定の潤滑油組成物であって、低摩擦摺動材料に用いられる潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】強力な耐磨耗性及び低い孔食性を発揮する新規の潤滑剤添加剤を提供する。
【解決手段】第１アミンと反応させたリン化合物、第２のリン化合物、及び第２のアミンと反応させた第３のリン化合物を含む潤滑剤組成物において、第１のリン化合物は潤滑剤組成物中に約１２０と３５０ｐｐｍの間のリンを生じる量で存在しており、前記第１及び第２のアミンは同じ又は異なるものであることができることを特徴とする潤滑剤組成物。 （もっと読む）

本発明は、動力伝達系路デバイスに、潤滑粘性の油および耐摩耗パッケージを含む潤滑組成物を供給することによる、動力伝達系路デバイスの方法に関し、ここで上記耐摩耗パッケージは、以下を含む：（ａ）カルボン酸（代表的には、ヒドロキシカルボン酸）の誘導体；および（ｂ）リン化合物。本発明は、潤滑粘性の油および耐摩耗パッケージを含む潤滑組成物をさらに提供し、ここで上記耐摩耗パッケージは、（ａ）カルボン酸（代表的には、ヒドロキシカルボン酸）の誘導体；および（ｂ）（ｉ）（チオ）リン酸のヒドロキシ置換されたジエステル、または（ｉｉ）（チオ）リン酸のリン酸化ヒドロキシ置換されたジエステルもしくはトリエステルのうちのいずれかであるリン化合物のアミンまたは金属塩を含む。 （もっと読む）

本発明は、潤滑粘度の油およびＮ−置換マルイミドを含有する組成物を提供する。本発明はさらに、内燃機関での潤滑組成物の使用に関する。一実施形態では、本発明は、燃費（典型的には、燃費の向上）、摩擦制御、または鉛腐食の制御（典型的には、鉛腐食の低減または抑制）の少なくとも１つをもたらすための、機関潤滑剤でのＮ−置換マルイミドの使用を提供する。一実施形態では、機関潤滑剤でのＮ−置換マルイミドの使用は、燃費における利益と、鉛腐食の低減または抑制との両方を提供する。 （もっと読む）

【課題】改善された摩擦および熱安定性を提供する添加剤の組合せを含む潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、ギアまたはトランスミッションオイルパッケージおよび、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩を含有するトップトリートメントのブレンドを含む潤滑組成物に関し、この潤滑組成物は、飽和脂肪ホスファイトを含有しない。別の実施形態において本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩、少なくとも１つのポリスルフィドおよび少なくとも１つのリン含有耐摩耗剤またはエクストリームプレッシャー剤を含有するする潤滑組成物に関し、ここでこの潤滑組成物は飽和脂肪ホスファイトを含有しない。本発明は、潤滑剤に添加したときに、摩擦特性および、必要に応じて熱安定性特性を提供し、改善し得る添加剤組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】自動車の燃料噴射制御装置用の転がり軸受における高温でのグリースの硬化を抑え、焼付き寿命をより改善する。
【解決手段】自動車の燃料噴射制御装置に組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に保持し、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２／ｓで流動点が−４０℃以下である基油に、ジウレア化合物をグリース全量の１０〜３０質量％、リン−硫黄系極圧剤をグリース全量の１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物を封入してなることを特徴とする燃料噴射制御装置用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】高温でのグリースの硬化を抑え、焼付き寿命をより改善した電動ファン用転がり軸受を提供する。
【解決手段】自動車の冷却用電動ファンのロータを支承するための転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に保持し、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２／ｓで流動点が−４０℃以下である基油に、ジウレア化合物をグリース全量の１０〜３０質量％、リン−硫黄系極圧剤をグリース全量の１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物を封入してなることを特徴とする電動ファン用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】摩擦及び摩耗性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】特にポリサルファイドの比率を制御したときに摩擦及び摩耗性能が改善された潤滑油組成物であって、主要量の潤滑粘度の油；少なくとも一種のアルカリ金属ホウ酸塩；サルファイドの混合物からなり、二炭化水素テトラサルファイド又はそれ以上のポリサルファイドを少なくとも３０％有する少なくとも一種の二炭化水素ポリサルファイド成分；三炭化水素亜リン酸エステルからなる少なくとも一種の非酸性リン成分；少なくとも一種の二炭化水素ジチオリン酸エステル；および二炭化水素亜リン酸エステル成分からなるリン成分を含む組成物。 （もっと読む）

【課題】ツインチューブ式緩衝器の減衰力を向上させることができる緩衝器用油圧作動油組成物、並びにツインチューブ式緩衝器におけるキャビテーションによる泡の発生を抑制でき、減衰力を向上させることができるツインチューブ式緩衝器の減衰力向上方法を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、潤滑油基油と、該基油に配合するリン含有添加剤とを含み、該リン含有添加剤の含有割合が組成物全量基準で、リン量として０．００５〜０．２質量％であり、組成物の４０℃における動粘度が３０〜５０ｍｍ²／ｓであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても十分な低摩擦性すなわち省燃費性を維持し、摩耗防止性や清浄性等の耐久性、酸化安定性に優れ、さらには低灰化が可能であり、かつ排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）無灰摩擦調整剤を０．０１〜１０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても摩耗防止性に優れ、さらには、排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ１）モリブデンジチオホスフェート及びモリブデンジチオカーバメートから選ばれる少なくとも１種のモリブデン系摩擦調整剤をモリブデン量として０．００５〜０．２質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）少なくとも（Ｃ１）スルホネート系清浄剤を含有し、金属比が３．０以上に調整してなる金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】直進安定性や、振動制御にかかる運転性の大幅な改善と、スティックスリップ防止性とを高いレベルで両立でき、特に二輪車のフロントフォークの緩衝器に適用した場合に上記性能に特に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、パラフィン系鉱油及び／又はナフテン系鉱油を含有する潤滑油基油を含み、該潤滑油基油の％Ｃ_Nが２８以上、％Ｃ_P／％Ｃ_Nが１．０〜２．４であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＺｎＤＴＰ等のリン化合物の含有量を低減した場合に顕著となるすす混入による摩耗を抑制できるとともに、塩基価維持性能等の長寿命化の実現と、排ガス後処理装置への影響を緩和しうるディーゼルエンジン油や直噴ガソリンエンジン油に好適な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）ＰＳＳＩが１〜５０である粘度指数向上剤であって、（Ａ１）極性基を有するポリメタクリレート系粘度指数向上剤を０．１〜２０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．０９質量％、（Ｃ）サリシレート系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）有機モリブデン化合物をモリブデン量（Ｍｏ）として０．００１〜０．２質量％含有し、組成物中の硫黄含有量が０．３質量％以下であることを特徴とする潤滑油組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性に優れるとともに、塩基価維持性能に優れ、さらには摩耗抑制効果を高いディーゼルエンジンや直噴ガソリンエンジン用潤滑油組成物の提供。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、ナフテン分が６０質量％以下、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である基油に、組成物全量基準で、非分散型オレフィン（共）重合体系粘度指数向上剤を、組成物の粘度指数が１４０以上となる量、リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、及び金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】酸化寿命が十分に長く、且つ排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、飽和分を９０質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が４０質量％以下であり、粘度指数が１１０以上であり、ヨウ素価が２．５以下である潤滑油基油に、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．０２〜０．０８質量％のリン系摩耗防止剤、０．５〜３質量％の無灰酸化防止剤、及び３〜１２質量％の無灰分散剤を配合してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低粘度化した場合であっても、耐摩耗性、焼付き防止性及び疲労寿命を長期にわたって高水準で達成することができ、駆動伝達装置の省燃費性と耐久性とを両立することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の駆動伝達装置用潤滑油組成物は、飽和分を９０質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が４０質量％以下であり、粘度指数が１１０以上であり、ヨウ素価が２．５以下である潤滑油基油と、ポリ（メタ）アクリレート系粘度指数向上剤と、リン含有化合物とを含有することを特徴とする。 （もっと読む）