【課題】エンジン油に使用される改良された分散添加剤組成物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】（Ｉ）環状カーボネート、線状モノカーボネート、線状ポリカーボネート、芳香族ポリカルボン酸または芳香族ポリカルボン酸無水物または芳香族ポリカルボン酸エステルから選ばれた後処理剤、および（ＩＩ）共重合体を少なくとも一種のエーテル化合物と、少なくとも一種のモノカルボン酸又はそのエステルまたはジカルボン酸、その無水物又はエステルと反応することができる少なくとも一種の脂肪族化合物とを反応させることを含む方法により製造された油溶性潤滑油添加剤組成物を反応させることを含む後処理済高分子分散剤。 （もっと読む）

【課題】 金属吸着性、せん断安定性及び粘度指数向上能に優れた潤滑油添加剤を提供する。
【解決手段】 量子力学計算ソフトＣＡＣｈｅを用いてＭＭ２法で構造最適化後に拡張ヒュッケル法で算出した化合物Ｃ１２Ｈ２５−ＸのＨＯＭＯとＦｅ（ＯＨ）３のＬＵＭＯのエネルギーの差の絶対値が１．０８０ｅＶ以下である官能基Ｘを含有する構成単位（ａ）と、炭素数１〜３６のアルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレートからなる構成単位（ｂ）とを必須構成単位とする共重合体（Ａ）を含有する潤滑油添加剤。 （もっと読む）

【課題】省燃費性と低温粘度に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、高温高せん断粘度を維持しながら、省燃費性と−３５℃以下における低温粘度とを両立させることができる潤滑油組成物の提供。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜１０ｍｍ^２／ｓ、％Ｃ_ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが２以下である潤滑油基油と、組成物全量基準で、重量平均分子量が１０万以下のポリ（メタ）アクリレートである第１の粘度指数向上剤０．０１〜１０質量％と、重量平均分子量が１０万以上であり、上記と異なった特定の重合体構造単位の割合が０．５〜７０モル％の重合体である第２の粘度指数向上剤０．０１〜５０質量％と、を含有し、１００℃における動粘度が４〜１２ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が１４０〜３００である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 低温時の粘度低減効果に優れ、かつ粘度指数向上効果と剪断安定性にも優れた粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】 特定の分岐アルキル基を有する（メタ）アクリレート系単量体からなる構成単位（ａ）、並びにリン酸エステル基含有構成単位（ｂ１）、ホスホノ基含有構成単位（ｂ２）、アミノ基含有構成単位（ｂ３）及びチオール基含有構成単位（ｂ４）からなる群から選ばれる１種以上の構成単位（ｂ）を含む油溶性共重合体（Ａ）からなる潤滑油用粘度指数向上剤であって、前記共重合体（Ａ）の重量に基づいて前記構成単位（ａ）を５〜９０重量％及び前記構成単位（ｂ）を０．５〜５０重量％含有することを特徴とする潤滑油用粘度指数向上剤である。 （もっと読む）

【課題】幅広い作動条件において、低い摩擦を実現させうる摺動部材を提供する。
【解決手段】潤滑材料を介して相対的に摺動する２つの摺動面を備える低摩擦摺動部材であって、前記２つの摺動面の少なくとも一方がダイヤモンドライクカーボン膜を有し、前記潤滑材料が、直鎖状高分子を高分子ゲル中または高分子ゲル表面に含むハイドロゲルであることを特徴とする、低摩擦摺動部材である。 （もっと読む）

トラクター用油圧流体組成物は異性化基油から準備され、ａ）その生成物、留分又は供給原料はフィッシャー−トロプシュプロセスから由来する若しくはフィッシャー−トロプシュプロセスからのワックス状供給原料の異性化によるいずれかの段階で製造される（フィッシャー−トロプシュ由来基油）、又はｂ）実質的にパラフィン系のワックス供給原料（ワックス状供給原料）から作られる。一実施態様では、同組成物は粘度調整剤の使用量が０〜１０重量％にまで低下し、７０，０００ｍＰａ．ｓ未満の−３５°Ｃに於けるブルックフィールド粘度を有することを特徴とする。
（もっと読む）

【課題】せん断安定性に優れ、かつ粘度指数向上効果にも優れている粘度指数向上剤、およびそれを含む潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】一般式（１）で表されるビニル単量体（ａ０）を必須構成単量体としてなるビニル重合体（Ａ）からなる粘度指数向上剤である。
【化５】


（式中、Ｒ¹およびＲ²は炭素数１〜３２のアルキル基であり、同一であっても異なっていてもよい。ｎは１〜５の整数である。） （もっと読む）

【課題】アルミニウムまたはその合金に対し、腐食等の影響がなく、使用時に混入する潤滑油や作動油等の乳化を効果的に抑制する水溶性加工油剤を提供すること。
【解決手段】本発明は、カチオン性抗乳化剤を含有し、下記一般式（１）で表されるアルキルホスホン酸化合物又はその塩を少なくとも１種含有することを特徴とする、水溶性加工油剤を提供する。
【化１】


（但し、Ｒ_１は炭素数５〜１１の直鎖又は分岐アルキル基、アルキレン基、又は芳香環を含む直鎖又は分岐アルキル基、アルキレン基を示し、Ｒ_２、Ｒ_３は両方が水素又は一方が水素であり、他方が炭素数１〜４の直鎖又は分岐アルキル基、アルキレン基を示す。） （もっと読む）

【課題】 せん断安定性と粘度指数向上能に優れた油膜厚向上剤を提供する。
【解決手段】 炭素数１〜３６のアルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレート（ａ）を必須構成単量体としてなり、下記（ｉ）〜（ｉｖ）の全てを満たす共重合体（Ａ）からなる油膜厚向上剤である。
（ｉ）酸化鉄への吸着試験における吸着ＩＮＤＥＸが１．５以上
（ｉｉ）Ｍａｒｔｉｎの式における分子間相互作用を表す係数Ｋｍが１以上
（ｉｉｉ）単量体単位のモル分率に基づいて計算される平均側鎖長が１１以下
（ｉｖ）重量平均分子量が３，０００〜１，０００，０００ （もっと読む）

【課題】発塵性，アウトガス性，耐荷重性，及び耐久性に優れる直動装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、転動体転動溝１０を有する案内レール１と、転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するスライダ２と、転動体転動溝１０，１１で形成される転動体転動路１４内に転動自在に装填された転動体３と、を備えている。転動体転動溝１０の内面，転動体転動溝１１の内面，転動体３の表面の少なくとも１つには、潤滑剤からなる潤滑膜がオイルプレーティング処理により形成されている。この潤滑剤は、２０℃における蒸気圧が１×１０^-5Ｐａ以下の炭化水素油系の潤滑油と、分子構造中に官能基を含む潤滑油と、フッ素樹脂と、を含有しており、潤滑剤中の分子構造中に官能基を含む潤滑油の割合は１８質量％以上３６質量％以下である。潤滑剤中のフッ素樹脂の割合は、１質量％以上２０質量％以下とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 初期粘度を保持しつつ、省燃費性及び部品耐久性を両立させることができる自動変速機用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）４０℃における動粘度が９〜２０ｍｍ^２／ｓの基油に、（Ｂ）重量平均分子量（ポリスチレン換算）が１５，０００〜７０，０００であるポリメタクリレート系粘度指数向上剤を０．５〜３０質量％、及び、（Ｃ）重量平均分子量が１００，０００〜５００，０００のポリメタクリレート系粘度指数向上剤を０．５〜３０質量％含有し、（Ｄ）（Ｃ）成分に対する（Ｂ）成分の含有比率が質量比で３〜１０であり、（Ｅ）組成物の１００℃における動粘度が５．２〜６．５ｍｍ^２／ｓであり、（Ｆ）粘度指数が１８０以上である自動変速機用潤滑油組成物。 （もっと読む）

塩素の実質的非存在下で調製される、油、窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーに対して少なくとも約０．４重量％の窒素を提供する量で窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーの分散性粘性改変剤、およびスクシンイミド分散剤の潤滑組成物は、トランスミッション流体として良好な性能を与える。本発明は、本発明の潤滑組成物を、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンに供給する工程を包含する、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンを潤滑するための方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】自動車の緩衝器におけるピストンロッドとオイルシールやピストンバンドとシリンダ等摺動部の摩擦力を適度に高めるとともに、自動車の高速走行時の操縦安定性、危険回避性能およびワインディング道路での旋回性能などの向上を図ることができる自動車緩衝器用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】自動車緩衝器用潤滑油組成物は、潤滑油基油に対し、組成物全量に基づき、（Ａ）酸性亜リン酸ジエステル０．０１〜１質量％、（Ｂ）酸性リン酸エステルまたはそのアミン塩０．０２〜０．６質量％、（Ｃ）分散型粘度指数向上剤０．５〜１５質量％を配合してなる。 （もっと読む）

【課題】ＺｎＤＴＰ等のリン化合物の含有量を低減した場合に顕著となるすす混入による摩耗を抑制できるとともに、塩基価維持性能等の長寿命化の実現と、排ガス後処理装置への影響を緩和しうるディーゼルエンジン油や直噴ガソリンエンジン油に好適な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）ＰＳＳＩが１〜５０である粘度指数向上剤であって、（Ａ１）極性基を有するポリメタクリレート系粘度指数向上剤を０．１〜２０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．０９質量％、（Ｃ）サリシレート系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）有機モリブデン化合物をモリブデン量（Ｍｏ）として０．００１〜０．２質量％含有し、組成物中の硫黄含有量が０．３質量％以下であることを特徴とする潤滑油組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において分散剤として有用な多機能の潤滑油添加剤を提供する。
【解決手段】共重合体を、少なくとも一種のポリエーテル芳香族化合物と反応させることからなる方法により製造された油溶性の潤滑油添加剤組成物。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において分散剤として有用な多機能の潤滑油添加剤を提供する。
【解決手段】共重合体を、少なくとも一種のエーテル化合物、および少なくとも一種のモノカルボン酸もしくはそのエステルまたはジカルボン酸、その無水物もしくはエステルと反応することができる少なくとも一種の脂肪族化合物と反応させることからなる方法により製造された油溶性の潤滑油添加剤組成物。 （もっと読む）

【課題】 ＧＴＬ基油との相溶性が良好で、かつ粘度指数向上能に優れた粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】 一般式（１）で示される単量体（ａ）を必須構成単量体とし、重量平均分子量が５，０００〜１，０００，０００である共重合体（Ａ）からなるＧＴＬ基油用粘度指数向上剤である。
【化６】


式中、Ｒ¹は水素原子またはメチル基、Ｒ²およびＲ³は炭素数１〜１６の直鎖アルキル基または炭素数３〜３４の分岐アルキル基であり、Ｒ²およびＲ³は同一でも異なっていてもよく、該分岐アルキル基中の連続するメチレン基の数は１６個以下であり、Ｒ²、Ｒ³およびｐ個のＣＨ₂基の合計炭素数は１８〜３６個であり、Ａは炭素数２〜４のアルキレン基であり、ｎは０または１〜２０の整数、ｐは０または１〜１５の整数である。 （もっと読む）

【課題】 ＧＴＬ基油との相溶性が良好で、かつ粘度指数向上能に優れた粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】 一般式（１）で示される単量体（ａ）を必須構成単量体とし、重量平均分子量が５，０００〜１，０００，０００である共重合体（Ａ）からなるＧＴＬ基油用粘度指数向上剤である。
ＣＨ₂＝Ｃ（Ｒ¹）−ＣＯＯ（Ａ−Ｏ）n−（ＣＨ₂）p−ＣＨ（Ｒ²）−Ｒ³ （１）
式中、Ｒ¹は水素原子またはメチル基、Ｒ²およびＲ³は炭素数１〜１６の直鎖アルキル基または炭素数３〜３４の分岐アルキル基であり、Ｒ²およびＲ³は同一でも異なっていてもよく、該分岐アルキル基中の連続するメチレン基の数は１６個以下であり、Ｒ²、Ｒ³およびｐ個のＣＨ₂基の合計炭素数は１８〜３６個であり、Ａは炭素数２〜４のアルキレン基であり、ｎは０または１〜２０の整数、ｐは０または１〜１５の整数である。 （もっと読む）

【課題】 剪断安定性、粘度指数向上能および低温粘度に優れた粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】 一般式（１）で示されるアルキル（メタ）アクリレート（ａ）を必須構成単量体としてなる共重合体（Ａ）からなる粘度指数向上剤である。
【化１２】


式中、Ｒ¹は水素原子またはメチル基であり；
【化１３】


における炭素数は２８〜８０であって、Ｒ²、Ｒ³は水素原子または炭素数１〜３のアルキル基であり；Ｒ⁴、Ｒ⁵は水素原子または炭素数１〜３のアルキル基であり、但し、Ｒ³、Ｒ⁵は同時に水素原子ではない；ｎ,kは４〜３６の整数であり；Ａ¹は炭素数２〜４のアルキレン基であり；ｍは０または１〜２０の整数である。 （もっと読む）

【課題】安価でありかつ薄膜摩擦の低下および燃料経済性の向上をもたらし得る潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】テトラシクロパラフィン含有量が約３重量％未満の基油を含有して成る潤滑油組成物。更に硫黄を含有する燐含有化合物であるチオホスフェート、ジチオホスフェート、硫黄含有ネオペンチルグリコールホスファイトおよび硫黄含有ネオペンチルグリコールホスファイトの塩を含有してなる組成物。更に分散剤としてスクシニミド、ホウ素化スクシニミド、マンニッヒ分散剤、官能化オレフィン共重合体およびポリ（メタ）アクリレート共重合体の中の少なくとも１種を含む組成物。 （もっと読む）