【課題】被潤滑部との接触部からの潤滑剤の過剰な供給を抑制しつつも、被潤滑部に対して効率的で安定した潤滑状態を維持する。
【解決手段】この潤滑剤含有ポリマ部材１１（潤滑剤供給体）は、被潤滑部Ｈとの接触部Ｓを有するとともに、多孔質海綿状に形成された樹脂からなる母材と、この母材の多孔質海綿状の空隙部Ｋに充填された潤滑剤とを有するものである。そして、母材中の空隙部Ｋの割合が、前記被潤滑部Ｈとの接触部Ｓから離れるにつれて接触部Ｓ近傍よりも多くなっている。 （もっと読む）

【課題】従来の固体潤滑剤を用いた摺動部品では、潤滑特性も悪く、固体潤滑剤の硬さにより摺動面にかじり等の損傷が起こり易いという問題があった。
【解決手段】本発明の潤滑性部材１は、少なくとも熱可塑性樹脂のポリアミド樹脂と、超高分子量ポリエチレンと、潤滑油とを混合し、径方向（Ｄ）よりも長さ方向（Ｌ）に長い棒状体に成形される。そして、潤滑性部材１の外周面には、主に、ポリアミド樹脂からなる膜２が形成され、膜２の内側には、ポリアミド樹脂や超高分子量ポリエチレンの繊維状態の結晶が、潤滑性部材１の長さ方向（Ｌ）に延在し、複数の孔が形成される。この構造により、機械的強度や潤滑特性を維持しつつ、加工性に優れた潤滑性部材１が実現される。 （もっと読む）

【課題】ステアリング装置のブラケット１７、コラムチューブ１２および支軸３８の摩擦部の音対策としてグリースをコーティングしている。使用されているうちに飛散や流出により摩擦面からグリースがなくなり、また、各部品の摩耗や塑性変形等により各部品間のがたが増えてくると、異音が発生してくる問題がある。
【解決手段】課題を解決するために、本発明は粘度が３０００ｍｍ^２／Ｓ以下のシリコーン油と３０重量％シリカを含み、摩擦係数が０．４から０．５であることを特徴とするコーティング用シリコーン樹脂組成物およびこれを用いた部品を使用するステアリング装置。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手の冷却効果を高め、かつ高作動角で使用した場合においても長期間にわたり優れた潤滑性を維持できる低コストの等速自在継手を提供する。
【解決手段】外方部材２と、該外方部材２の内径面に設けられたトラック溝２ａと、該トラック溝２ａに沿って転動するトルク伝達部材４と、該トルク伝達部材４に回転トルクを伝達するシャフト６と、上記外方部材２の開口側端面を覆うシール構造部材８とを備え、ブーツを有さない等速自在継手１であって、シール構造部材８は、シャフト６が貫通する開口部を有し、等速自在継手１はその内部に、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分はゴム状弾性を有する樹脂またはゴムによって形成され、発泡・硬化して多孔質化した固形物である発泡固形潤滑剤７が封入されてなる。 （もっと読む）

【課題】高速回転条件で使用されても軸受内部空間から潤滑剤が漏洩しにくく且つ低トルクな転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、外周端部５ａが外輪２に取り付けられ内周端部５ｂが内輪１の外周面に隙間を空けて対向する非接触形の密封装置５，５と、を備えている。内輪１と外輪２と密封装置５，５とで囲まれた軸受内部空間内には、アミノ酸系化合物又はベンジリデンソルビトール誘導体で基油をゲル化してなる潤滑剤Ｇが配されている。また、密封装置５の内周端部５ｂと内輪１の外周面との間に形成された隙間及びその近傍部分には、フッ素油とフッ素樹脂とを含有するフッ素グリースが配されている。 （もっと読む）

【課題】油の滲み出し速度が抑制されていて、長期間にわたって油が滲出する潤滑剤組成物を提供する。また、自己潤滑性が長期間にわたって維持され長寿命な転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１１は、内輪１２と、外輪１３と、両軌道面１２ａ，１３ａ間に転動自在に配された複数の転動体１４と、内輪１２及び外輪１３の間に形成された軸受内部空間１６に配された潤滑剤供給部材１７と、を備えている。潤滑剤供給部材１７を構成する潤滑剤組成物は、潤滑剤を含有した状態で固形化された樹脂である。この潤滑剤は油とゲル化剤とを含有し、該ゲル化剤はアミノ酸系化合物又はベンジリデンソルビトール誘導体である。外輪１３の軸方向一方側の端部に取り付けらたリング状の潤滑剤供給部材１７は、転動体１４に点接触していて、深溝玉軸受１１の回転によって潤滑剤供給部材１７から油が徐々に滲み出し、潤滑に用いられる。 （もっと読む）

【課題】高温雰囲気下でスラスト荷重およびラジアル荷重をも同時に受けるような過酷な条件下でも安定した摩擦特性を長時間維持して耐久性を有する焼結含油軸受を安価に提供する。
【解決手段】焼結した軸受成形品に、基油に腐食抑制剤を配合した潤滑油を含浸してなる焼結含油軸受１であって、上記基油は、カチオン成分とアニオン成分とからなるイオン性液体を 20 重量％以上含有し、上記腐食抑制剤は、亜硝酸塩、モリブデン酸塩、二塩基酸塩から選ばれた少なくとも一つを含有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を保持する固形潤滑剤の前記保持力を向上させると共に、外力による変形によって滲み出す潤滑油量を必要最小限に留めることのできる固形潤滑剤とすることである。
【解決手段】潤滑油を含む潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、前記樹脂成分は発泡して多孔質化された固形物であり、かつ前記潤滑成分を樹脂内部に吸蔵してなる多孔性固形潤滑剤とする。樹脂成分を発泡した状態で樹脂内に潤滑成分を吸蔵させるので、樹脂の柔軟性により、例えば圧縮、膨張、屈曲、ねじりなどの外力による変形により潤滑成分を滲み出させて樹脂の分子間から外部に徐放できる。潤滑油の保持量は単なる気孔内の含浸による保持量よりも多くなる。 （もっと読む）

【課題】他部材等との摩擦に起因する内輪内径面および内輪幅面の摩耗を防止できるロールネック用転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪６および内輪５間に複数の転動体４が介在し、水平ロール１のロールネック１ａを支持するロールネック用転がり軸受であって、内輪５の内径面５ｃおよび内輪の幅面５ａ、５ｂ、５ｄ、５ｅの少なくとも一つの切欠き部に発泡固形潤滑剤１４が充填されてなり、この発泡固形潤滑剤１４は潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した発泡固形潤滑剤である。 （もっと読む）

【課題】外部からのシールの潤滑剤供給を不要とする自己潤滑性を有するロールネック軸箱用密封装置を提供する。
【解決手段】ロールネック２ａの外周に固定されたフィレットリング３と、上記ロール軸端部２ｂを回転自在に支持する軸受装置４の軸箱６に連接して設けられた軸受カバー７との間に介在し、内径側が上記フィレットリング３外周に摺接し、外径側が上記軸受カバー７に固定される複列のシール８、９、１０を備えるロールネック軸箱用密封装置１であって、上記フィレットリング３と、上記軸受カバー７と、上記シール８、９、１０とに囲まれた空間に、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物である発泡固形潤滑剤１１を封入する。 （もっと読む）

【課題】摺動耐久性の高い摺動部材を提供すること。
【解決手段】
（Ａ）成分：ポリオレフィン、
（Ｂ）成分：アクリロニトリル及びスチレンをモノマー単位として含む共重合体からなる分子鎖を有するアクリロニトリル含有高分子、及び
（Ｃ）成分：潤滑剤
を含有する摺動部材。 （もっと読む）

【課題】発泡潤滑剤の潤滑剤保持力を向上させ、発泡潤滑剤の変形による潤滑剤の滲み出し量を必要最小限に留めることができ、かつ発泡潤滑剤からの潤滑成分が不足する場合でも潤滑機能を補うことができ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る。
【解決手段】発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡潤滑剤と補助潤滑用グリースとが潤滑対象部位に共存する潤滑システムであって、補助潤滑用グリース中に占める増ちょう剤の配合割合が 10 重量％以上、40 重量％未満であり、自在継手を例にとって図示すると外方部材２および内方部材１に設けられたトラック溝３、４とトルク伝達部材５との係り合いによって回転トルクが伝達され、上記トルク伝達部材５が上記トラック溝３、４に沿って転動して軸方向移動がなされる自在継手の内部に、発泡潤滑剤９と、増ちょう剤の配合割合が 10 重量％以上、40 重量％未満である補助潤滑用グリース１０とが共存する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を摺動部表面に継続的に供給することができ、優れた低摩擦・低摩耗性を有する摺動材組成物を提供する。
【解決手段】本発明の摺動材組成物は、樹脂材料に、多孔質シリカおよび潤滑剤を少なくとも配合してなる摺動材組成物であって、上記多孔質シリカおよび潤滑剤の合計配合量が 30〜60 容量％であり、上記多孔質シリカは、粒子径が 3〜8 nm の一次微粒子が集合して真球状シリカ粒子を形成した連続孔を有する球状多孔質シリカであり、該球状多孔質シリカの平均粒子径が 0.5〜100μm、吸油量が 300〜400 ml/100g であり、潤滑剤が予め含浸された多孔質シリカである。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡潤滑剤の潤滑剤保持力を向上させるとともに、潤滑剤量を必要最小限に留めることができ、かつ初期潤滑におけるなじみ性に優れ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る。
【解決手段】発泡潤滑剤９とグリース１０とが潤滑対象部位に共存する潤滑システムであって、上記発泡潤滑剤９は、発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなり、上記グリース１０はちょう度が 300 以上であり、上記潤滑対象部位の初期潤滑において、少なくとも上記グリース１０が潤滑対象部位の摺動部に存在する。 （もっと読む）

【課題】優れた低発塵性と低アウトガス性を確保した上で、保持器の剛性を低下させることなく、潤滑油の消耗期間を延長できるようにすることである。
【解決手段】保持器４を、含油性を有する布材６を埋め込んだ連通気孔を有する多孔質体５で形成し、これらの布材６と多孔質体５に低蒸気圧のアルキル化したシクロペンタン系油を潤滑油として含浸させることにより、多孔質体５の気孔率を増大させることなく、布材６と多孔質体５に多量の潤滑油を含浸可能とするとともに、布材６に潤滑油を長期間保持可能とし、保持器４の剛性を低下させることなく、潤滑油の消耗期間を延長できるようにした。 （もっと読む）

【課題】長寿命で低コストであり、生産性にも優れ、環境への負荷低減を同時に達成できる自在継手用発泡潤滑剤および自在継手を提供する。
【解決手段】ボール（転動体）６の周囲に自在継手用発泡潤滑剤１０を封入してなる自在継手であって、自在継手用発泡潤滑剤は、潤滑成分が 1 重量％〜80 重量％と、分子内に水酸基を有する液状ゴム 5 重量％〜80 重量％と、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡させてなり、上記硬化剤がイソシアネート化合物であり、上記発泡剤が水である。 （もっと読む）

【課題】固形潤滑剤の使用が困難であった圧縮・屈曲などの外部応力の働く場所においても使用可能な発泡潤滑剤およびその製造方法を提供する。
【解決手段】潤滑成分と、分子内に水酸基を有する液状ゴムと、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなる発泡潤滑剤であって、上記混合物は、混合物全体に対して、上記潤滑成分が 1 重量％〜80 重量％、上記液状ゴムが 5 重量％〜80 重量％であり、上記硬化剤がイソシアネート化合物であり、上記発泡剤が水であり、上記混合物は、摺動部材の周囲に混合物を封入して、該混合物を発泡・硬化させてなる。 （もっと読む）

【課題】高温・高速下で優れた潤滑性および耐久性を有する多孔質固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】内輪２および外輪３と、この内外輪間に介在する転動体４とを備え、この転動体の周囲に多孔質固形潤滑剤５を封入してなる多孔質固形潤滑剤封入転がり軸受１であって、多孔質固形潤滑剤は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、潤滑剤が樹脂の焼結体中に含浸されてなり、その配合割合は、樹脂 100 重量部に対し 10〜150 重量部であり、樹脂は熱可塑性エラストマーであり、特に熱可塑性ポリウレタンエラストマーまたは、熱可塑性ポリエステルエラストマーであり、１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであり、またそのアスペクト比が 2 以上、50 以下である。 （もっと読む）

【課題】潤滑油保持力に優れ、外力による変形を受けても潤滑油染み出し量を必要最小限に抑制し、かつ安価に製造できる固形潤滑剤を提供する。
【解決手段】樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成した多孔質固形潤滑剤であって、潤滑剤が樹脂の焼結体中に含浸されてなり、潤滑剤の配合割合は、樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であり、樹脂は熱可塑性エラストマーであり、上記樹脂は１辺が 1 mm 以下の樹脂ペレットであり、そのアスペクト比が 2 以上であり、多孔質固形潤滑剤の製造方法は、樹脂と潤滑剤とを少なくとも混合して混合物を得る混合工程と、得られた混合物を焼成する焼成工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】高濃度の水素環境下にある部材、例えば、転がり軸受、滑り軸受、歯車、ボールネジ、リニアガイド、直動軸受、カム又は各種継ぎ手などの水素脆性はく離の抑制に優れた潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】水素環境下で使用される部材の水素脆性はく離を抑制するための潤滑剤組成物であって、基油及び添加剤を含み、添加剤が、有機スルホン酸塩、カルボン酸塩、チオカルバミン酸塩、及びチオリン酸エステル塩からなる群から選ばれる少なくとも１種である潤滑剤組成物。 （もっと読む）