【課題】耐久性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】サイドウォール及びケースを有する空気入りタイヤであって、サイドウォールが、ゴム成分１００質量％中のブタジエンゴムの含有量が３０〜７０質量％で、ゴム成分１００質量部に対する硫黄の含有量が１．２９質量部を超え２．３０質量部未満であるサイドウォール用ゴム組成物からなり、ケースが、スチールコードをスチールコード被覆用ゴム組成物で被覆されてなり、サイドウォール用ゴム組成物及びスチールコード被覆用ゴム組成物の硫黄の含有量が下記関係式を満たす空気入りタイヤに関する。
２．７０＜（スチールコード被覆用ゴム組成物のゴム成分１００質量部に対する硫黄の含有量）−（サイドウォール用ゴム組成物のゴム成分１００質量部に対する硫黄の含有量）＜４．２０ （もっと読む）

【課題】実際のゴム材料から精度良くシミュレーション用のゴム材料モデルを定義しうる方法を提供する。
【解決手段】充填剤を含有するゴム材料のシミュレーション方法であって、走査型透過電子顕微鏡を用いて前記ゴム材料の電子線透過画像を取得する撮像工程Ｓ１と、撮像工程で得られた画像からトモグラフィー法によりゴム材料の３次元構造を構築する工程Ｓ２と、前記ゴム材料の３次元構造からゴム材料モデルを設定するモデル設定工程Ｓ３乃至Ｓ４とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】良好な加工性を維持しつつ、低燃費性、耐摩耗性を改善できるタイヤ用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種と、酸化処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】表面処理炭酸カルシウム、その製造方法及びゴム組成物を提供する。
【解決手段】表面処理炭酸カルシウムは、（１）ケイ酸類、（２）有機酸類、（３）第四級アンモニウム化合物、及び（４）シランカップリング剤で炭酸カルシウムを表面処理してなる。 （もっと読む）

【課題】ゴム成分に対して分散性のよい非晶質ケイ酸アルミニウムナトリウムを配合して、耐摩耗性を向上させることのできるゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】一般式ｘＮａ_２Ｏ・ｙＳｉＯ_２・Ａｌ_２Ｏ_３・ｚＨ_２Ｏ（ｘは０．３〜１．０、ｙは１０〜６０、ｚは４〜１０）で表される非晶質ケイ酸アルミニウムナトリウムを配合してなるゴム組成物において、前記非晶質ケイ酸アルミニウムナトリウムが、レーザー光散乱法により測定した体積平均粒径が１５μｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーの接着性を高め、耐空気透過性、低温耐久性を改善しタイヤの軽量化により転がり抵抗を低減する。
【解決手段】カーカスプライ６の内側に備えられたインナーライナーは、スチレン−イソブチレン−スチレントリブロック共重合体を５質量％以上で４０質量％以下、天然ゴム、イソプレンゴム及びブチルゴムから選択されるゴム成分を６０質量％以上で９５質量％以下含む第１層と、スチレン−イソプレン−スチレントリブロック共重合体、スチレン−イソプレン−スチレンジブロック共重合体を１０質量％以上で８５質量％以下、天然ゴム、イソプレンゴム及びブチルゴムから選択されるゴム成分を１５質量％以上で９０質量％以下含む第２層よりなるポリマー積層体で構成され前記第２層がカーカスプライと接し、かつ前記インナーライナーはクラウン中央位置Ｐｃにおける厚さＧｃに対しショルダー位置Ｐｅの厚さは１２０％〜５００％である。 （もっと読む）

【課題】氷上性能を改善できるとともに、耐久性にも優れたスタッドレスタイヤ用ベーストレッドゴム組成物及びスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、熱伝導率が１００Ｗ／ｍ・Ｋ以上の石炭ピッチ系炭素繊維を１〜５０質量部含有するスタッドレスタイヤ用ベーストレッドゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】微粒子含有繊維のゴム中での分散性を向上させて、加工性の向上と、氷雪路面上での排水効果、スタッドレス効果を発揮して、氷上性能を大幅に向上させることができる空気入りタイヤの提供。
【解決手段】天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムからなるゴム成分に対して、金属酸化物、金属炭酸塩及び金属を含有する粘土鉱物よりなる群から選択される少なくとも一種の微粒子と親水性樹脂とからなる微粒子含有繊維と、アルカノールアミドから選ばれる少なくとも１種と、発泡剤とを含有するゴム組成物をタイヤトレッド部に用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】樹脂との複合化に際し、添加量を増加させた場合の複合材料の粘度上昇を抑制することができ、成形加工性を良好に維持することができる粉末状窒化ホウ素組成物を提供する。
【解決手段】窒化ホウ素と周期表第２Ａ族および／または第３Ａ族元素のホウ酸化物とを含有する粉末状窒化ホウ素組成物。周期表第２Ａ族および／または第３Ａ族元素、特にイットリウムを含有する化合物をＢＮ粉末と混合し、非酸化性ガス雰囲気下で加熱処理すると、ホウ酸化イットリウム等のホウ酸化物を含有した粉末状窒化ホウ素組成物が生成し、これを用いることで複合材料とした場合の粘度を低減でき、しかも、このようにして得られた粉末状窒化ホウ素組成物は、窒化ホウ素含有量が実質的に低減しているにもかかわらず、熱伝導率の低下は殆ど起こらない。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性、低燃費性、ウェットグリップ性能、破断時伸び、耐摩耗性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム、ＢＥＴ比表面積が１７０〜２７０ｍ^２／ｇのシリカ、硫黄及び軟化点−２０〜４５℃の液状樹脂を含み、ゴム成分１００質量部に対して、前記液状樹脂の含有量が０．５〜２０質量部、前記シリカの含有量が４０〜１２０質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】特に橋桁の制震装置等に適用しうる高い剛性を有し、しかも減衰性能にも優れた高減衰部材を形成できる上、加工性にも優れた高減衰組成物を提供する。
【解決手段】ベースポリマとしてのジエン系ゴムに、シリカ、およびシリル化剤と、
Ａ：１，２−ポリブタジエン系重合体、
Ｂ：ノボラック型フェノール樹脂、および
Ｃ：シランカップリング剤
からなる群より選ばれた少なくとも１種の反応性成分とを配合した。前記反応性成分の配合指数Ｒ＝Ａ×０．１５＋Ｂ×０．６＋Ｃは０．９５以下に限定される。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、押出加工性、低ロス性に優れたゴム組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）イットリウム化合物、（Ｂ）非配位性アニオンとカチオンとからなるイオン性化合物、（Ｃ）有機アルミニウム化合物、および（Ｄ）特定の環状共役ジエン化合物からなる触媒を用いて１，３−ブタジエンを重合して得られる、下記特性を有するポリブタジエンを１０重量％以上含有することを特徴とするゴム組成物。
（１） シス−１，４構造含有率が８５％以上
（２） １，２構造含有率が２％以上６％未満 （もっと読む）

【課題】硬化性、接着性及び貯蔵安定性に優れ、且つ有機錫系触媒を必要とせず安全性に優れた硬化性組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）１分子中に平均して０．８個以上の架橋性珪素基を含有し且つ主鎖がポリシロキサンでない有機重合体、（Ｂ）イソシアヌレート環を有するシラン化合物、及び（Ｃ）特定のチタニウムキレートであるチタン触媒、を含む硬化性組成物であって、前記（Ａ）有機重合体１００質量部に対して、前記（Ｂ）シラン化合物を０．１〜４０質量部、前記（Ｃ）チタン触媒を０．１〜４０質量部配合するようにした。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性、押出加工性、低発熱性に優れたゴム組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）イットリウム化合物、（Ｂ）非配位性アニオンとカチオンとからなるイオン性化合物、（Ｃ）有機アルミニウム化合物、および（Ｄ）特定の環状共役ジエン化合物からなる触媒を用いて１，３−ブタジエンを重合して得られる、下記特性を有するポリブタジエンを１０重量％以上含有することを特徴とするゴム組成物。
（１） シス−１，４構造含有率が８５％以上
（２） １，２構造含有率が６％以上１０％未満 （もっと読む）

【課題】加硫ゴムの動倍率を低下させる方法が望まれていた。
【解決手段】ゴム成分、充填剤、及び、式（Ｉ）で表される化合物又はその塩を混練する第１工程と、第１工程で得られた混練物、硫黄成分及び加硫促進剤を混練する第２工程と、第２工程で得られた混練物を熱処理する第３工程と、を含む加硫ゴムの動倍率低下方法。（式（Ｉ）中、ｎは０〜１０の整数を表す。）式（Ｉ）で表される化合物又はその塩は、Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸又はその塩であることが好ましい。
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【課題】カーボンブラックの配合により得られる良好なウェットグリップ性能や耐摩耗性を維持しつつ、低燃費性、ゴム強度を改善できると共に、優れた加工性も得られるタイヤ用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種と、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物により処理されたカーボンブラックとを含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるためのゴム組成物が求められていた。
【解決手段】式（Ｉ）で表される化合物とゴム成分と充填剤とを含むゴム組成物。［式（Ｉ）中、Ａ^１及びＡ^２は置換基を有していてもよいアルカンジイル基、置換基を有していてもよいシクロアルカンジイル基、又は、−Ｂ^１−Ａｒ−Ｂ^２−基を表し、アルカンジイル基に含まれる−ＣＨ_２−は−ＮＨ−、−Ｏ−又は−Ｓ−で置き換わっていてもよい。Ｂ^１及びＢ^２は単結合又はアルカンジイル基を表す。Ａｒは、置換基を有していてもよい２価の芳香族炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は水素原子、ハロゲン原子、アルキル基、アリール基、ヒドロキシ基又はアルコキシ基を表す。Ｘ^１及びＸ^２は−ＮＨ−又は−Ｏ−を表す。］
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【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるための添加剤が求められていた。
【解決手段】式（Ｉ）で表される化合物。［式（Ｉ）中、Ａ^１及びＡ^２は置換基を有していてもよいアルカンジイル基、置換基を有していてもよいシクロアルカンジイル基、又は、−Ｂ^１−Ａｒ−Ｂ^２−基を表し、アルカンジイル基に含まれる−ＣＨ_２−は−ＮＨ−、−Ｏ−又は−Ｓ−で置き換わっていてもよい。Ｂ^１及びＢ^２は単結合又はアルカンジイル基を表す。Ａｒは、置換基を有していてもよい２価の芳香族炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は水素原子、ハロゲン原子、アルキル基、アリール基、ヒドロキシ基又はアルコキシ基を表すか、互いに結合してアルカンジイル基を形成する。Ｘ^１及びＸ^２は−ＮＨ−又は−Ｏ−を表す。］
（もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるためのゴム組成物が求められていた。
【解決手段】式（Ｉ）で表される化合物とゴム成分と充填剤とを含むゴム組成物。［Ａ^１は、置換基を有していてもよいアルカンジイル基、置換基を有していてもよいシクロアルカンジイル基、又は、^＊−Ｂ^１−Ａｒ−Ｂ^２−基を表し、アルカンジイル基に含まれる−ＣＨ_２−は−ＮＨ−、−Ｏ−又は−Ｓ−で置き換わっていてもよい。Ｂ^１及びＢ^２は単結合又はアルカンジイル基を表す。Ａｒは置換基を有していてもよい２価の芳香族炭化水素基を表す。Ｘ^１は、−ＣＯ−ＮＨ−^＊、−ＣＯ−Ｏ−^＊、−ＣＯ−^＊又は単結合を表す。Ｒ^１及びＲ^２は水素原子、ハロゲン原子、アルキル基、アリール基、ヒドロキシ基又はアルコキシ基を表すか、互いに結合してアルカンジイル基を形成する。］
（もっと読む）

【課題】従来技術よりも氷上摩擦力および耐摩耗性に優れたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、（１）ポリビニルアルコールと該ポリビニルアルコールを溶解可能な有機溶媒とからなるオルガノゲル；または（２）ポリビニルアルコールと、該ポリビニルアルコールを溶解可能な有機溶媒と、アルカリ金属塩、遷移金属塩および該有機溶媒に対し難溶性の金属水酸化物から選択された１種以上とからなるオルガノゲル；を３〜３０質量部配合したことを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）