【課題】加熱貯蔵時の粘度低下を低減した加熱貯蔵に適したアスファルトラバーおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ストレートアスファルト中にゴム粉として、乗用車用タイヤを破砕したゴム粉を含有するアスファルトラバーである。乗用車用タイヤを破砕したゴム粉の含有量は５〜３０質量％の範囲であることが好ましく、また、乗用車用タイヤを破砕したゴム粉の粒径は１０〜５０００μｍの範囲であることが好ましい。また、本発明のアスファルトラバーの製造方法は、前記ストレートアスファルトを加熱して溶融させる溶融工程と、溶融後にストレートアスファルトを溶融温度以上で攪拌しながら前記乗用車用タイヤを破砕したゴム粉を添加する添加工程と、添加後さらに溶融温度以上に保ったまま攪拌し続ける攪拌工程と、攪拌後、恒温槽内で熟成させる熟成工程と、を含むものである。 （もっと読む）

【課題】加熱貯蔵時のアスファルトラバー中のゴム粉の分解を抑え、ゴム粉濃度の低下を抑制することができるアスファルトラバーの貯蔵方法を提供する。
【解決手段】アスファルトにゴム粉を含有するアスファルトラバーの貯蔵方法において、前記アスファルトラバーを１５０〜１７５℃、好適には１６５〜１７５℃にて加熱貯蔵することを特徴とするアスファルトラバーの貯蔵方法である。本発明の貯蔵方法は、アスファルトとしてストレートアスファルトを用い、ゴム粉として廃タイヤを破砕したゴム粉を用いたアスファルトラバーに好適に適用できる。 （もっと読む）

【課題】アスファルトにゴム、熱可塑性エラストマー、ゴム廃棄物などを混合した際の臭気の防止方法を提供する。
【解決手段】アスファルトにゴム、熱可塑性エラストマー、ゴム廃棄物などを混合する際に活性白土を添加、使用する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ、靱性を向上させた、スラブ軌道の緩衝材や舗装路面に好適に使用可能なゴム成型品を提供する。
【解決手段】アスファルト乳剤、セメント、および粒径が０．２ｍｍ以上かつ１．０ｍｍ未満の範囲であるゴム粉が配合されてなることを特徴とするゴム成型品である。前記粒径の範囲が０．３〜０．８であることが好ましい。また、前記アスファルト乳剤１００質量部に対して、前記セメント３０〜５０質量部と、前記ゴム粉１０〜１００質量部とが配合されてなることが好ましい。さらに、前記アスファルト乳剤が、ノニオン系アスファルト乳剤であることが好ましい。さらにまた、前記ゴム粉として廃タイヤの粉砕物を好適に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】軟化剤成分の改良により、従来に比しより安価であって、かつ、高い性能、特に高い破壊特性が得られるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムに対し、アスファルトと加硫ゴム粉との混合物が配合されてなり、このジエン系ゴムが、スチレン含量３０％以上のスチレン−ブタジエン共重合体ゴムであるゴム組成物である。このアスファルトと加硫ゴム粉との混合物は、１２０℃以上で１時間以上、混合攪拌することにより調製することができる。加硫ゴム粉としては、使用済みゴム製品、特には廃タイヤから得られたものを好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】軟化剤成分の改良により、従来に比しより安価であって、かつ、高い性能、特に高い破壊特性が得られるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムに対し、アスファルトと加硫ゴム粉との混合物が配合されてなり、かかるアスファルトと加硫ゴム粉との混合物が、１５０℃以上で２時間以上、混合攪拌して調製されてなるゴム組成物である。加硫ゴム粉としては、使用済みゴム製品、特には廃タイヤから得られたものを好適に用いることができる。アスファルトと加硫ゴム粉との混合物は、ジエン系ゴム１００質量部に対し、１０〜７０質量部にて配合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】軟化剤成分の改良により、従来に比しより安価であって、かつ、高い性能、特に高い破壊特性が得られるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムに対し、アスファルトと加硫ゴム粉との混合物が配合されてなり、このアスファルトが、ナフテン系アスファルトであるゴム組成物である。このアスファルトと加硫ゴム粉との混合物は、１２０℃以上で１時間以上、混合攪拌することにより調製することができる。加硫ゴム粉としては、使用済みゴム製品、特には廃タイヤから得られたものを好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】軟化剤成分の改良により、従来に比しより安価であって、かつ、高い性能、特に高い破壊特性が得られるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムに対し、アスファルトと加硫ゴム粉との混合物が配合されてなり、この加硫ゴム粉の平均粒径が０．２ｍｍ以下であるゴム組成物である。このアスファルトと加硫ゴム粉との混合物は、１２０℃以上で１時間以上、混合攪拌することにより調製することができる。加硫ゴム粉としては、使用済みゴム製品、特には廃タイヤから得られたものを好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグの作製に用いられる、加工性が良好なエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】エラストマー成分と１種以上の充填剤とを含む免震構造体のプラグ用エラストマー組成物であって、127℃でのムーニー粘度［ＭＬ(1+4)127℃］が20〜170であることを特徴とする免震構造体のプラグ用エラストマー組成物である。前記エラストマー成分としては、天然ゴム及び合成ゴムが好ましく、前記充填剤の１種以上は、補強性充填剤であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグの作製に用いられる、加工性が良好なエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】エラストマー成分と１種以上の充填剤とを含む免震構造体のプラグ用エラストマー組成物であって、温度80℃、荷重100 kgfでの流動粘度が1×10⁵〜1×10⁸ Pであることを特徴とする免震構造体のプラグ用エラストマー組成物である。前記エラストマー成分としては、天然ゴム及び合成ゴムが好ましく、前記充填剤の１種以上は、補強性充填剤であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】環境への影響を配慮しつつ優れた難燃性を有するとともに、高周波用電子部品材料として十分な誘電特性を有する誘電性エラストマー組成物、および該組成物を成形してなる高周波用電子部品材料を提供する。
【解決手段】エラストマーにＦｅ₂Ｏ₃ の含有量が 0.02 重％以下の水酸化マグネシウム粉末を配合してなる誘電性エラストマー組成物であって、（１）周波数 400 MHz および 温度 30℃、（２）周波数 5 GHz および 温度 25℃ の少なくともいずれかの測定条件において、該誘電性エラストマー組成物の比誘電率が 3 以上、誘電正接が 0.006 以下である。 （もっと読む）

【課題】パ−オキサイド加硫系外被ゴムを用いたホ−スの改良であり、後工程の癖付けの成型のために、１次加硫では半加硫を確保し、２次加硫で蒸気加硫や窒素雰囲気下で加硫を実施する必要があるが、加硫槽の強度を大幅に向上させる必要があったり、設備費用及びランニングコストが格段に高くなり、更に生産性が劣るという問題点がある。
【解決手段】内側から、内管ゴム層２、補強層３、外被ゴム層４を積層して構成された複合ホ−スの製法であって、外被ゴムが２層のパ−オキサイド加硫系ゴムであり、外被ゴムの外側層のゴム４ａの最適加硫時間が、内側層のゴム４ｂの最適加硫時間に対して４０〜８０％である外被にパ−オキサイド加硫系ゴムを用いた癖付けされたホ−スであり、好ましくは、ホ−スの最内側に更に好ましくは流体不透過性に優れた樹脂層を形成した。 （もっと読む）

【課題】
硬質ポリウレタンフォーム中に硬質ポリウレタンフォームとは異なる補強材を含有した硬質ポリウレタンフォームを使用することにより、フォームの樹脂強度の向上、若しくはフォームの冷却速度を早めフォーム変形を抑制することにより外観の状態を向上させ且つ硬質ポリウレタンフォームの使用量の低減による原価低減を図ること。
【解決手段】
その硬質ポリウレタンフォーム中に硬質ポリウレタンフォーム以外の補強材を含有させ、その補強材が、針状，板状，球状を示す有機あるいは／及び無機材料から構成されており、発泡剤や助剤を含むウレタンフォーム総重量に対して、２０〜４０重量％含有させて、補強材の長さを３００μｍ以下、断面の最も大きな長さを２０μｍ以下としたものを含有させること。 （もっと読む）

【課題】製造時にゲル化することなく、短時間の硬化条件で機械的強度、特に耐曲げ強度に優れた硬化物成形体を得るために、連続生産が可能であり、耐熱性等の基本性能に優れ、しかも透明性等の光学特性に優れる有機樹脂組成物及びその光学部材を提供する。
【解決手段】有機樹脂成分を含む樹脂組成物であって、該樹脂組成物は、可とう性を有する成分を含む樹脂組成物、該樹脂組成物よって構成される光学部材用硬化性材料、及び、光学部材用硬化性材料を硬化させてなる光学部材。 （もっと読む）

【課題】ベルト製造時に発生する廃棄物をリサイクル材としてできるだけ多く使用したゴム組成物を用いて耐摩耗性を向上させ、コスト低減を図った動力伝動用ベルトを提供することを目的とする。
【解決手段】 ベルト長手方向に沿って心線を埋設し、圧縮ゴム層を配置した伝動ベルトであって、少なくとも圧縮ゴム層が新ゴム１００重量部に対して、アラミド繊維を含む架橋ゴムを粉末化した粉末ゴムを３０〜１００重量部配合し、ベルト製造時に発生する廃棄物をリサイクル材として有効利用できる。 （もっと読む）

【課題】低燃費指向のスタッドレスタイヤに有効な、低発熱性／耐摩耗性／氷上性能をバランスさせたゴム組成物の開発。
【解決手段】（Ａ）（ｉ）恒粘度化剤を固形天然ゴム重量に対して０．００１重量％以上含み、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウム含有量が固形天然ゴム重量に対して０．０２重量％以下に低減された天然ゴムラテックスを、パルス噴霧乾燥によって得られた固形状の低恒粘度化天然ゴムを２０重量部以上含む、天然ゴム又は天然ゴム／ポリイソプレンゴムのブレンド５０〜８０重量部並びに（ii）ポリブタジエンゴム２０〜５０重量部（但し、成分（ｉ）及び（ii）の合計量１００重量部）並びに（Ｂ）熱膨張性マイクロカプセル、膨張黒鉛、粉砕ゴム及び／又は短繊維の配合剤１〜１０重量部を含むゴム組成物並びにそれをキャップトレッド及び／又はベーストレッドに用いたスタッドレスタイヤ。 （もっと読む）

硬化性エポキシ樹脂組成物であって、（i）エポキシ樹脂として、少なくとも一つのビスフェノールＡのジグリシディルエーテル（ＤＧＥＢＡ）及び少なくとも一つのビスフェノールＦのジグリシディルエーテル（ＤＧＥＢＦ）を有し、ここで、ＤＧＥＢＡ：ＤＧＥＢＦの重量比は、約１５：８５から４５：５５までの範囲内にあり；（ii）無水化物硬化剤と；（iii）少なくとも一つの可塑剤と；（iv）オプションとして、触媒、少なくとも一つのフィラー材料、および／または更なる添加物と；を有し、当該組成物の動的な複素粘性率の値（η^* ）は、０．１Ｐａ.ｓから２０Ｐａ.ｓまでの範囲内にある。前記組成物を作るためのプロセス、及び、前記組成物から作られる電気的絶縁システムを含む電気用物品。 （もっと読む）

【課題】廃ゴムのマテリアルリサイクル率を向上したゴム組成物が得られると共に、タイヤ用途をはじめベルト、ホース、防振ゴムその他のゴム製品に適用可能となるゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴム（Ａ）１００質量部に対して、シリカ（Ｂ）２０〜１００質量部、Ｒ^１_ｘＲ^２_ｙＲ^３_ｚＳｉ−Ｒ^４−Ｓ−ＣＯ−Ｒ^５（Ｒ^１〜Ｒ^５の炭素原子数は１〜１８，ｘ＋ｙ＋２ｚ＝３かつ０≦ｘ≦３，０≦ｙ≦２，０≦ｚ≦１）で示される特定構造式で表されるシランカップリング剤（Ｃ）をシリカに対して５〜２０質量％含有し、更に微粉砕された加硫ゴム（Ｄ）を１〜４０質量部含有してなることを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加工性や作業性を損ねることなく、高い破壊特性、耐摩耗性を維持し、使用済みタイヤ等のゴム製品のリサイクル化を向上し得る粉末ゴム含有のゴム組成物を提供すること。
【解決手段】酵素処理天然ゴム（Ａ）を５〜１００質量部含むゴム成分１００質量部に対して、粉末ゴム（Ｂ）を０．１〜９９質量部含有してなるゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】比誘電率および誘電損失を充分に低減させたゴム組成物を提供する。
【解決手段】誘電損失が１５％以下の圧電材料を含有し、誘電損失が１５％以下であるゴム組成物。 （もっと読む）