【課題】Ａｌ−Ｓｉ−Ｍｇ系アルミニウム合金に硬質粒子を複合させたアルミニウム複合材の耐摩耗性を確保しつつ、伸びを向上させることである。
【解決手段】Ａｌ−Ｓｉ−Ｍｇ系アルミニウム合金に硬質のＳｉＣ粒子を複合させたアルミニウム複合材に対して、鋳造後に１６０℃で３時間以上保持する人工時効処理を行って炉冷するか、２８０℃で０．５〜１．５時間または３００℃で０．５時間保持する人工時効処理を行って空冷することにより、アルミニウム合金の部分（母材）の結晶粒が適度に大きくなるようにして、十分な耐摩耗性（母材硬さ：ＨＲＢ３０以上）を確保しつつ、伸びを大幅に向上させたのである。 （もっと読む）

【課題】 カーボンナノファイバーが均一に分散されると共に、剛性を向上させた、炭素繊維複合金属材料及びその製造方法を提供することにある。
【解決手段】 炭素繊維複合金属材料の製造方法は、エラストマー３０と、補強用フィラー５０と、カーボンナノファイバー４０と、を混合し、かつ剪断力によって分散させて炭素繊維複合材料を得る工程（ａ）と、炭素繊維複合材料のエラストマーを、金属材料と置換する工程（ｂ）と、を含み、補強用フィラー５０は、少なくとも金属材料の剛性を向上させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高温加熱を施さなくても、微細なＭｇ_２ Ｓｉ粒子を多量に含有する高剛性および高強度のマグネシウム合金を提供する。
【解決手段】 Ｍｇ_２ Ｓｉ粒子分散型マグネシウム基複合材料を作るための出発原料となるマグネシウム基複合粉末は、マグネシウム合金の素地を構成する主成分となるＭｇ基粉末７と、その表面にバインダ９を介して付着したＭｇ_２ Ｓｉ粒子とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ガスの透過性に優れ機械的特性を有する実用性の高い気体透過性材料及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】 カーボンと金属をカーボン含有率が１０〜９０体積％であるように複合化してなり、前記カーボンと金属の界面あるいは、前記カーボンとカーボンの空隙により気孔を形成して、ヘリウムリーク量が１×１０^−１１Pa・m³/sec以上であり、かつ曲げ強さが１０ＭＰａ以上である気体透過性材料である。カーボンと金属を混合する工程と、該混合物を焼結により一体化する工程を有する、あるいはカーボン構造体を製造する工程と、前記カーボン構造体に金属を溶浸する工程を有する気体透過性材料の製造方法である。 （もっと読む）