【課題】モーターと電源を共用する信号処理回路がモーター起動時の突入電流で誤動作しないようにし、かつモーターのトルクを大きくすること。
【解決手段】本発明の撮像装置はモーターへの電流の供給を開始する際に、予め信号処理回路のクロック周波数を低下またはクロックを停止させることにより電圧降下に対する耐性を高めた上でモーターの駆動を行うので、より大きなトルクを発生させることが可能であり、かつ、回路を安定して動作させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池のメリットを活かした適応性と多様性に対応できる。
【解決手段】小型船舶の電力制御装置Ａは、複数の燃料電池３と、複数の燃料電池３の供給電力により駆動する負荷装置４と、負荷装置４が要求する負荷電力に応じて燃料電池３を運転する制御装置５を備え、制御装置５は、複数の燃料電池３のそれぞれの効率特性を認識する効率特性認識手段５１と、負荷装置４が要求する電力を認識する要求電力認識手段５２と、認識した要求電力に応じて効率特性が最大効率負荷点に近付けるように燃料電池３の運転制御を行なう燃料電池運転制御手段５３とを有する。 （もっと読む）

【課題】シリーズレギュレータ及びスイッチングレギュレータの双方の利点を活かして、効率良く通信装置へ電源電圧を供給することのできる車載通信用電源装置を提供する。
【解決手段】４２ＶバッテリＶＢより供給される電圧を、通信制御装置９及びマイコン８に供給する電源電圧に変換するスイッチングレギュレータ５、及びシリーズレギュレータ６と、各レギュレータ５，６に駆動指令信号を出力するトランシーバ４を有し、トランシーバ４は、通信制御装置９及びマイコン８がスリープモードのときには、シリーズレギュレータ６を駆動させ、ウェークアップ信号が与えられたときには、スイッチングレギュレータ５を駆動させ、その後シリーズレギュレータ６を停止させる。これにより、シリーズレギュレータ６からスイッチングレギュレータ５に通信制御装置９及びマイコン８の電源を切り換えることができ、高効率な電圧変換が可能となる。 （もっと読む）

本発明は、電気機器（１）と制御回路（２）とパルスインバータ（３）とを有する多段電圧ジェネレータモータを備えた自動車搭載電源網に関する。ジェネレータモード時には、少なくとも１つの第１の負荷（６）が接続された第１のサブネットワーク（１１）に第１の固定または可変の公称電圧が給電され、少なくとも１つの第１の負荷（８）が接続された第２のサブネットワーク（１２）に第２の公称電圧が、直列接続されたＤＣ／ＤＣ変換器（４）を介して給電される。
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【課題】 信頼性が高くかつ安定した電力の供給が可能な電源システムを提供する。
【解決手段】 電源システムに備えた複数の整流器ユニット１２には、出力電流を検出する出力電流検出回路２０が備えられ、その検出結果がコントローラ１３に備えたＣＰＵ２１に取り込まれている。そして、ＣＰＵ２１は、最大電流を出力する整流器ユニット１２と、最小電流を出力する整流器ユニット１２とを検出し、それら両整流器ユニット１２に補正信号を送って、最大電流を下げ、かつ、最小電流を上げる。そして、最大電流と最小電流との差が所定の閾値より小さくなるまで、この動作が繰り返される。 （もっと読む）

【課題】 特性の異なるバッテリーが接続されても正確な判別を行う。
【解決手段】 外付けのバッテリー１に設けられる電池セル１１からの電源電圧が電源端子１２に出力されると共に、マイクロコンピュータ１３のＡ／Ｄ変換手段の内蔵された入力端子に供給される。またマイクロコンピュータ１３にはバッテリー（Ｂ）の動作判別電圧の閾値が記憶され、これらの値が通信端子１４を通じて送信される。さらに電子機器本体２に設けられる電源端子２１に入力される端子電圧が内部の回路２２等に供給されると共に、マイクロコンピュータ２３のＡ／Ｄ変換手段の内蔵された入力端子に供給される。またマイクロコンピュータ２３には機器本体（Ｓ）の動作判別電圧の閾値が記憶される。さらにマイクロコンピュータ２３に通信端子２４が設けられ、この通信端子２４と通信端子１４の間が接続されてマイクロコンピュータ１３、２３の間で通信が行われる。 （もっと読む）