【課題】発電電力の変動が大きい風力発電機において、電気量蓄積手段に蓄電した発電電力を昇圧して蓄電池に移し替えている際に、弱風により生じた微弱な発電電力も蓄電することができるとともに、製造コストの増大を抑制することができる風力発電機の充電回路装置を提供する。
【解決手段】弱風により生じた微弱発電電力を蓄電する電気量蓄積手段４を、第１入力端側スイッチ９Ａ及び第１出力端側スイッチ９Ｂが設けられた第１キャパシタバンク６と、第１キャパシタバンク６と並列に接続され、第２入力端側スイッチ１０Ａ及び第２出力端側スイッチ１０Ｂが設けられた、第１キャパシタバンク６よりも容量が小さい第２キャパシタバンク７により構成した。第１キャパシタバンク６に蓄電した電力を負荷３側へ放電している際における微弱発電電力を第２キャパシタバンク７に蓄電する。 （もっと読む）

【課題】微細な電力を高電圧、高容量のバッテリーへ充電する手法の開発。
【解決手段】被充電バッテリーと同じ電圧の小容量バッテリーを用意し、このバッテリーへ微小電力を直列に接続し、被充電バッテリーと並列に接続することによって微小電力は被充電バッテリーへ充電される。 充電側に発生する電源電圧が大きく変動する要因がある場合は、被充電側バッテリーへの接続直前に抵抗器とコンデンサーを使用した電気的衝撃緩和回路を設置し、被充電側バッテリーの組織破壊を防止する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、かつ確実に、各種発電源により得られる微小電力から負荷回路を動作させるための電源電圧を供給する。
【解決手段】発電源により得られる微小電力から負荷回路を動作させるための電源電圧を供給する電源回路であって、充電電圧制御回路と、前記充電電圧制御回路の後段に配置される昇圧回路とを有し、前記充電電圧制御回路は、発電源からの微小電流により充電されるコンデンサと、前記コンデンサの充電電圧を監視・制御する充電制御手段とを有し、前記充電制御手段は、前記コンデンサと前記昇圧回路との間に接続されるスイッチ回路と、前記コンデンサの充電電圧がＶａ以上の時に、前記スイッチ回路をオンとし、前記コンデンサの充電電圧がＶｂ（Ｖｂ＜Ｖａ）以下の時に、前記スイッチ回路をオフとする制御回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの電圧値が所定電圧値より低い場合に、バッテリに直列に接続され、バッテリの電圧を補助する補助電源の劣化を抑制する車両用電源装置の提供。
【解決手段】バッテリ４の出力電圧値を検出する電圧検出手段１９と、電圧検出手段１９が検出した出力電圧値が所定電圧値より低いか否かを判定する判定手段５と、判定手段５が所定電圧値より低いと判定した場合に、バッテリ４に直列に接続され、バッテリ４の出力電圧を補助する蓄電器６，７とを備えた車両用電源装置。判定手段５が所定電圧値より低いと判定している場合に、バッテリ４の最低出力電圧値を検出する最低電圧検出手段５と、最低電圧検出手段５が検出した最低出力電圧値及び所定電圧値の差に基づき、蓄電器６，７に充電すべき充電電圧値を算出する算出手段５と、算出手段５が算出した充電電圧値により蓄電器６，７を充電する充電手段５，１３，１６とを備える構成である。 （もっと読む）

【課題】複数のキャパシタＣ１〜Ｃｎを有するキャパシタモジュール２が発電機１と電気負荷４との間に接続された蓄電装置１０において、発電機１の起動時の電源生成を高速で行うと共に、キャパシタモジュール２の劣化を抑制する。
【解決手段】複数のキャパシタＣ１〜Ｃｎにそれぞれスイッチング素子Ｓ１〜Ｓｎを直列接続して成る複数の直列回路を並列接続してキャパシタモジュール２を構成する。そして、発電機１の起動時に蓄電制御回路３は、所定のスイッチング素子Ｓ１のみを起動用スイッチング素子としてオン制御し、キャパシタＣ１のみを急速充電してキャパシタモジュール２の電圧を増大させ発電機１の起動電源を生成する。 （もっと読む）

【課題】電力供給時の電力消費を小さくすると共に、電源遮断時には当該平滑コンデンサに蓄積された電荷を速やかに放電させることが可能であり、放電を制御するスイッチの耐圧が低く抑えられた放電制御回路を提供する。
【解決手段】第１抵抗器１と第２抵抗器２とが直列接続されて構成されていると共に、平滑コンデンサ９に対して並列に接続されている抵抗直列部３と、第１抵抗器１と並列に接続されると共に、主電源２０と電気回路３０との接続が維持されている際には非導通状態に制御され、主電源２０と電気回路３０との接続が切断された際には導通状態に制御されて第１抵抗器１の両端を短絡させるスイッチ４とを備え、電気回路３０へ直流電力を供給する主電源２０と電気回路３０との間に介在された平滑コンデンサ９に蓄積された電荷を、主電源２０と電気回路３０接続が切断された際に放電させる。 （もっと読む）

【課題】車載電池の急速な充電と、構内系統の使用電力量の平準化を図る。
【解決手段】商業施設などの構内に設置される電力分配装置１は、複数の構内電池ユニット５と、分配器６と、複数の充電ポール７とを備える。充電ポール７には、電動車両の車載電池８が接続可能である。複数の構内電池ユニット５は、広域系統２から供給される電力によってゆっくりと充電される。分配器６は、選択された構内電池ユニット５と選択された充電ポール７とを接続し、車載電池８へ直流を急速に給電する。さらに、分配器６は、複数の構内電池ユニット５を順に切換えることにより、多数の車載電池８への給電を可能とする。複数の構内電池ユニット５と複数の充電ポール７とを含む給電機器は、複数の群に分けられている。この結果、複数の構内電池ユニット５から複数の車載電池８へ、同時に、並列的に給電される。 （もっと読む）

【課題】 使用目的に応じて複数の蓄電池の充放電を管理する。
【解決手段】 実施形態の複合蓄電池エネルギー管理システムは、運用モード設定手段、評価関数設定手段及び充放電指令値送出手段を備えている。前記運用モード設定手段は、前記蓄電池ユニット群の使用目的に応じた運用モードを設定する。前記評価関数設定手段は、前記設定された運用モードを含む複数の運用モードを重み付け可能として前記各蓄電池ユニットの充放電スケジュールを評価する評価関数を設定する。前記充放電指令値送出手段は、前記設定された評価関数に基づいて、前記各蓄電池ユニットの充放電スケジュールを個別に決定し、当該充放電スケジュールに応じた前記充放電指令値を当該各蓄電池ユニットに送出する。 （もっと読む）

【課題】電圧を制御して充放電が行われるようにしつつ、動作方向が頻繁に切替ることを抑制し、動作状態を安定させることが容易となる電圧制御装置を提供する。
【解決手段】充放電可能なバッテリを有するバッテリユニットが一個または複数個並列に設けられた電力貯蔵装置に接続され、前記バッテリユニット同士の接続点の電圧を制御する電圧制御装置であって、前記接続点の電圧値を検出する検出部と、前記接続点の電圧を所定の電圧値に制御する電圧制御動作を行う電圧制御部と、を備え、前記電圧制御部は、前記電圧値が、所定の幅を有するように設定されている動作停止範囲に入っているときは、前記電圧制御動作を停止する構成とする。 （もっと読む）

【課題】電力貯蔵システムが、より正確にＳＯＣの推定を行うことができ、かつ、より適切に電力変換器の運転台数制御を行うことができるようにする。
【解決手段】縮退信号生成部が、電力貯蔵システムの目標電力値を達成するために必要な組電池の数と、運転中の組電池の数との比較により、組電池のいずれかを減数可能か否かを判定する。減数可能と判定すると、縮退信号生成部は、いずれかの組電池に対して縮退信号を出力する。この縮退信号により、当該組電池は、電力系統に接続されない状態となる。これにより、残りの組電池に接続されるインバータを高出力にて運転させ、運転効率を高めることができる。すなわち、より適切に電力変換器の運転台数制御を行うことができる。また、電力系統に接続されない状態となった組電池は、静定状態において、より正確にＳＯＣの推定を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】給電制御システムにおいて、所定の給電電圧を確保しつつ消費電力の低減を図る。
【解決手段】実施の形態の給電制御システムは、給電装置、蓄電池、電圧監視部及び充放電制御部を備える。給電装置は、直流の電力を給電ラインを介して負荷に給電する。蓄電池は、給電ラインに接続されている。電圧監視部は、給電ライン上の電圧を監視する。充放電制御部は、電圧監視部による監視電圧が第１の基準電圧未満である場合に給電ライン上へ電力を蓄電池から放電し、前記監視電圧が第１の基準電圧より高い第２の基準電圧を超える場合に蓄電池へ給電ラインから電力を充電させる。 （もっと読む）

【課題】充電時の電力ピークを抑える車両充電装置、受電設備を提供する。
【解決手段】１つ以上の負荷と車両充電装置とを備える施設に設置される受電設備から供給される電力を交流から直流に変換するＡＣ／ＤＣ変換部と、ＡＣ／ＤＣ変換部から出力される電流と電圧を、制御信号に含まれる電流値と電圧値に変換するＤＣ／ＤＣ変換部と、電力を受電設備で計測される、負荷と車両充電装置とで消費される電力値を含む信号を受信する通信部と、負荷と車両充電装置とで消費される電力値が閾値を超えた場合、閾値を超えた電力だけ車両に供給する電力を低下させる電流値を求め、求めた電流値と車両の要求する電圧値とを含む制御信号をＤＣ／ＤＣ変換部に通知し、ＤＣ／ＤＣ変換部から出力される電流と電圧とを制御する制御部と、を備える車両充電装置。
を備える車両充電装置である。 （もっと読む）

【課題】電気自動車のバッテリに蓄えられた電力を工場等の大電力需要施設で活用する場合に、最適な電力マネジメントが可能な電力マネジメントシステムを提供する。
【解決手段】工場内設備１００の工場内負荷３での消費電力が最大となる期間に、工場内設備１００に接続された電気自動車２００の走行の駆動源となるバッテリ２１および工場内設備１００内の定置蓄電池８を放電させ、その電力を系統電力１に補填することで、系統電力１の使用電力が所定電力を越えないようにする。工場内設備１００には、バッテリ２１の充放電を制御するとともに、消費電力が所定電力を越える可能性がある場合には、所定電力を越える前に、バッテリ２１および定置蓄電池８から供給される電力を系統電力１に補填し、消費電力が所定電力を越える期間の経過後に、バッテリ２１および定置蓄電池８に充電を行うＦＥＭＳ制御部４を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、充電装置およびそれを用いた自動車用電力供給装置において、使い勝手を良くすることを目的とするものである。
【解決手段】電力供給部と、この電力供給部に対して並列接続された第一、第二の電力供給路１１、１２と、これら第一、第二の電力供給路１１、１２のいずれか一方に、選択的に接続される第一、第二の充電路１５、１６とを備え、前記第二の電力供給路１２には、バッテリー１７を介在させ、前記電力供給部には、第一の電力線通信部２７を接続し、この第一の電力線通信部２７が受けた制御信号によって、前記電力供給部と第一、第二の電力供給路１１、１２の接続、および、前記第一、または第二の電力供給路１１、１２への、前記第一、または第二の充電路１５、１６の選択的接続を行う構成とした。 （もっと読む）

【課題】蓄電池を含む電源システムにおけるスイッチにおける損失を低減する。
【解決手段】少なくとも一つの蓄電池セルを含む電池パック４４を少なくとも２つ直列に接続した蓄電池制御単位４２と、電力入出力ラインＬ１に蓄電池制御単位４２を接続するスイッチ回路３０とを備え、スイッチ回路３０は、半導体のスイッチング動作によって回路の開閉を行う半導体スイッチＳＷ１と、機械的な接点の開閉を行う機械的なコンタクタＳＷ４とを含む直列回路を介して、蓄電池制御単位４２と電力入出力ラインＬ１とを繋ぐ電源システムとする。 （もっと読む）

【課題】微小電力を発電する発電素子によって発電された電力により実際の電気回路などを動作させることができる電力を得られるようにする電源回路を提供する。
【解決手段】発電素子によって発電された電力を全波整流回路20を介して一端第１コンデンサC1に蓄電し、第１コンデンサC1に蓄電された電力によって、充電制御回路30により、負荷を動作させるために必要な電圧を得られる状態にまで第２コンデンサC2を充電した後、出力制御回路40により、第２コンデンサC2に蓄電された電力を負荷に供給する。これにより、微小電力を発電する発電素子によって発電された電力により実際の電気回路などを動作させることができる電圧を有する電力を負荷に供給する。 （もっと読む）

【課題】集合住宅において発電された電力を入居者のニーズに合わせて利用可能とすることを目的とする。
【解決手段】制御装置２０は、基本的には、太陽光発電装置１４による発電電力を各住戸で使用するように、発電電力を分電盤２２へ供給し、使用されない余剰分の余剰電力を蓄電池１６に充電、または商用電源２８を介して電力会社へ売電するように制御する。このとき、蓄電池１６への充電と電力会社への売電は、操作表示パネル２４によって予め設定された蓄電と売電の割合に応じて制御する。 （もっと読む）

【課題】商用電源の停電時に動作して、建物に無停電で電気を供給する発電装置において、コンデンサタイプの蓄電部の蓄電容量を小さくする。
【解決手段】
発電装置は、直流電力を蓄えるコンデンサタイプの蓄電池で構成された蓄電部１２と、この蓄電部１２からの直流電力を交流電力に変換し、負荷に供給するＤＣ／ＡＣ変換装置１５と、燃料を動力源として回転軸２２を回転させる駆動装置２１と、回転軸２２の回転によって直流電力を生成するとともに、直流電力が供給されると回転軸２２を回転させる直流発電電動機２３とを備えている。そして、蓄電部１２は、駆動装置２１の始動時に、駆動装置２１と合わせて、ＤＣ／ＡＣ変換装置１５と直流発電電動機２３のそれぞれに直流電力を供給する。また、直流発電電動機２３は、蓄電部１２から供給された直流電力によって回転軸２２を回転させて駆動装置２１を定格運転まで起動させる。 （もっと読む）

【課題】性能にばらつきがある複数の二次電池を、より有効に活用することができる充放電装置及びこれを用いた電力貯蔵システムを提供する。
【解決手段】複数の二次電池と外部の装置との間に設けられた蓄電部２ａ，２ｂによって、電気エネルギーの受け渡しを中継する。蓄電部は、複数のキャパシタＣ１〜Ｃ３を互いに直列に接続して構成され、外部の変換装置と接続される第１蓄電部２ａと、外部への放電専用のキャパシタＣ４によって構成される第２蓄電部２ｂとを備える。キャパシタと二次電池とを繋ぐ接続装置３は、第１蓄電部２ａの複数のキャパシタＣ１〜Ｃ３から選択したキャパシタを、複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８から選択した二次電池と接続して充電回路又は放電回路を構成するとともに、第２蓄電部２ｂのキャパシタＣ４を、複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８から選択した二次電池と接続してキャパシタ充電回路を構成する。 （もっと読む）

【課題】放電限界近くまで電池電圧が低下しない一次電池を使用する場合でも、メンテナンスが必要であることを通知してから動作限界に達するまで、充分なメンテナンス時間を確保することを可能とする電源回路を実現する。
【解決手段】機器の駆動電源として一次電池を用いると共に、電池電圧の低下を検出する電圧監視回路を具備する電源回路において、
前記電池電圧の電圧低下より充分前に前記一次電池から所定の時定数で前記電池電圧まで充電される電荷保持回路と、
前記電池電圧を監視し、所定の基準電圧値に低下したタイミングを検出する電圧監視回路と、
検出された前記タイミングで、前記電荷保持回路の保持電圧を前記一次電池に接続するスイッチ回路と、
を備える。 （もっと読む）