【課題】セパレータ金属原板を被覆し金属製セパレータとするために好適に用いられるものであって、被覆する際のピンホール不良等が抑制され、得られた被膜が各種イオンの攻撃に強く、導電性、耐熱性、耐熱水性および熱伝導性に優れた金属製セパレータ被覆用液状導電性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】炭素質材料粉末と液状の熱硬化性樹脂成分とから主としてなり、有機溶剤を含まない無溶剤型の金属製セパレータ被覆用液状導電性樹脂組成物であって、前記炭素質材料粉末１００重量部に対して、前記液状の熱硬化性樹脂成分が３．６重量部以上、５７０重量部以下であるもの。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも約７０重量パーセントの金属を含む電極触媒を含んでなる被覆基板に関する。本発明はまた、少なくとも約７０重量パーセントの金属を含む電極触媒を含んでなる被覆基板を含んでなる、直接メタノール燃料電池、水素燃料電池、および改質水素燃料電池を一例とする、燃料電池スタックおよび単一電池に関する。
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【課題】高いエネルギー効率での発電が可能であり、供給ガスの露点によらず、高い発電性能を有し、かつ長期間に渡って安定した発電が可能な固体高分子形燃料電池用膜電極接合体を提供する。
【解決手段】触媒と高分子電解質とを含む触媒層を有するアノード及びカソードと、前記アノードと前記カソードとの間に配置される固体高分子電解質膜とを備える固体高分子形燃料電池用膜電極接合体であって、前記アノード及び前記カソードの少なくとも一方の触媒層は、触媒層全質量に対し１〜３０％のリン酸セリウムを含むことを特徴とする。リン酸セリウムは、特にアノードに含まれることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 600℃以上での電気伝導性，耐水蒸気酸化性に優れ、Cr蒸発も抑制された固体酸化物型燃料電池セパレータ材を提供する。
【解決手段】 Cr：11〜40質量％のフェライト系ステンレス鋼に膜厚：0.05〜100μmのTiN被覆層を形成したセパレータ材であり、TiN被覆層のTi濃度が40原子％以上に調整されている。フェライト系ステンレス鋼は、Cr以外にC：0.1質量％以下，N：0.1質量％以下，Si：1.5質量％以下，Mn：1.5質量％以下，P：0.10質量％以下，S：0.01質量％以下を含んでいる。 （もっと読む）

構成部品（３６）上の液体が、比較的平坦な水滴またはシートの表面に密接に付着するよう、改良された親液性を有する表面を備えた燃料電池構成部品（３６）。親液性表面は、構成部品（３６）の表面上に、本質的に親液性のポリマ（３８）の薄い層を備えて成ることができる。親液性表面は、バイポーラプレートの流路壁表面や、膜電極アセンブリなどの構成部品（３６）の重要領域上に選択的に設けられ得、それにより、燃料電池の動作中に流路の液体封鎖を抑制する。
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【課題】 低温環境下において燃料電池内部に流す冷却液の流量を制限した場合であっても、燃料電池内部に生じる温度分布のばらつきを抑制し、燃料電池の性能向上を図る。
【解決手段】 燃料電池の動作温度Ｔ２が所定の温度αよりも低い場合において、冷却液ポンプを駆動状態と非駆動状態とに交互に切り換えて動作させることにより、燃料電池内に単位時間当たりに供給する冷却液の供給量を低減する。このとき、冷却液が燃料電池１０に流入する流入口側における第１の温度Ｔ１と、冷却液が燃料電池から排出される排出口側における第２の温度Ｔ２との温度差ΔＴに応じて、冷却液ポンプ２０の駆動時間を調整する。 （もっと読む）

【課題】 電池冷却のための冷却媒体とガスとの遮断を確保した上で、冷却効率向上と電池薄肉化の両立を図る事のできる燃料電池を提供する。
【解決手段】 第１プレート２５は、平板状の基板部３０からブリッジ状の凸部３２を多列に突出させ、この凸部３２を電解質層表面のガス拡散層に当接させ、単セル内酸化ガス流路を形成する。この第１プレート２５に接合する第２プレート２７は、横方向に打ち抜きプレス加工された長穴状の開口５５ａ〜５５ｆを多列に並べて備える。この両プレートを接合すると、第２プレート２７の開口５５ａ〜５５ｆは、両端において、第１プレート２５の通過開口４４と重なり、第１プレート２５の基板部３０裏面にて、第１プレート２５の側で塞がれることになる。こうして塞がれた開口５５ａ〜５５ｆは、冷却媒体である水の流路となる。 （もっと読む）

【課題】設置スペースの大幅な削減を図ると共に、設置コスト及び運転費の削減を図ることが可能なカバーガスの供給システム及びその供給方法を提供する。
【解決手段】カバーガス供給システム１は、高温形燃料電池発電装置２０に燃料を供給する燃料供給ライン２１に、ジメチルエーテルを供給するためのジメチルエーテル供給手段２を有する。さらに、前記燃料供給ラインに、水を供給するための水供給手段３を有することが好ましい。 また、高温形燃料電池発電装置の停止時に、燃料の供給を停止した後の、燃料極の酸化を防止するために供給されるカバーガスの供給方法は、少なくとも、前記燃料極２６の温度が、該燃料極が雰囲気ガスにより酸化される温度以下となるまで、燃料供給ラインにカバーガスとしてジメチルエーテルを供給するものである。ここで、前記カバーガスとして供給するジメチルエーテルには、水を混合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 金型キャビティ末端部まで材料が到達でき、成形性を向上できる燃料電池セパレータの製造方法とその製造装置の提供。
【解決手段】（１）セパレータ材料が射出される金型の内部表面の温度を該金型の内部表面の複数の領域５３、５４で互いに異なるように制御する第１の工程と、
流動状のセパレータ材料を射出ゲートから金型内空間に射出する第２の工程と、
を有する燃料電池セパレータの製造方法。
（２）第１の工程で、金型内部表面の射出ゲート５５から遠い第１の領域の温度を前記金型内部表面の射出ゲート５５に近い第２の領域の温度より高くする。
（３）セパレータ材料が射出される金型の内部表面の温度を該金型内部表面の複数の領域５３、５４で互いに異なるように制御可能にした金型温度分布制御装置６３を備えた燃料電池セパレータの製造装置。 （もっと読む）

【課題】 成形品からの鉄イオンの溶出量が少なく、燃料電池セパレータ等に好適に用いられる導電性に優れた樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 熱可塑性樹脂100重量部に対し黒鉛を200〜600重量部添加した組成物であって、黒鉛の平均粒径が150〜500μmであり、且つ該組成物を成形した成形品からの鉄イオンの溶出量が100ppb以下である導電性樹脂組成物。
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【課題】燃料電池を構成するセパレータのシール構造において、特に流体をシールするために設けられたシール部の反対側の面に支持部を設けてシール性を向上させる。
【解決手段】本発明のセパレータのシール構造は、セパレータ６１のマニホールド６５から流体の流路６６に至る領域であって、燃料電池単セルを積層したときのセパレータ６１，６２間の積層部分において、隣接する他のセパレータ６２に形成されたシール部材６３近傍と対応する位置に支持部７１を形成したとを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで、効率がよく、多様な燃料改質器で使用できる統合燃料噴射・混合装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射・混合装置１０は霧化ガス流の存在のもとで液体燃料を吸い出し、発生する燃料噴射器１４と、燃料と加熱ガスまたは蒸気との混合を増進するため霧化燃料と補助流体とが導入される末広・先細型混合室４９と、均一性と均質性とをより高めるため燃料混合気を安定させるように混合室４９の中心に上混合室部２０と下混合室部２２との間に配置されるミキサー／スワーラー３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池の上流側において、燃料ガス供給流路と酸化剤ガス供給流路とを連結する連結流路に設けられた開閉弁の作動状態を検出できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 アノード１２に水素ガスが、カソード１３に加湿空気が、それぞれ供給されることで発電する燃料電池１０と、アノード１２に供給される水素ガスが流通する水素ガス供給流路と、カソード１３に供給される加湿空気が流通する加湿空気供給流路と、水素ガス供給流路と加湿空気供給流路とを連結する連結流路と、連結流路に設けられた開閉弁４２と、水素センサ３２と、を備え、水素センサ３２は、開閉弁４２からカソード１３側であって燃料電池１０の上流側の配管３１ａに位置し、その対極であるアノード１２に供給される水素ガスを検出可能な種類のセンサである燃料電池システム１Ａである。 （もっと読む）

【課題】拡散層からの排水を速やかに行い、安定したセル電圧を得ることができる燃料電池用セパレータおよび燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池用セパレータ１２の膜−電極アセンブリと接する面には、酸化ガスが流れるガス流路部３１が設けられており、このガス流路部３１の内壁には、螺旋流発生手段としてのリブ１５が設けられている。このリブ１５により、ガス流路部３１に導入された酸化ガスは、ガス流路部３１の延在方向に沿う軸回りに旋回しながら下流側に流れる螺旋流となる。 （もっと読む）

【課題】 集電体が偏当たりを起こしにくい燃料電池の性能評価装置の提供。
【解決手段】（１）同一軸芯上に配置された、出力端子を兼ねる、第１、第２の集電軸１３０と、第１、第２の集電軸に集電軸軸方向に当接されて着脱可能に固定された、評価対象品を挟む第１、第２の集電体（挟持部）１１１と、を備えた燃料電池の性能評価装置１００。
（２）第１、第２の集電体１１１を、第１、第２の集電軸を貫通する第１、第２のボルト１３１により、第１、第２の集電軸１３０に固定した。
（３）第１、第２の集電軸１３０はカーボン製で、第１、第２の集電体１１１は金属製であり、第１、第２の集電軸は第１、第２の集電体のほぼ全面で当たる当接面１３３を有する。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、車両への搭載に適した燃料電池システムに関し、送電損失を増大させることなく、導電線からの放熱量を十分に抑制することを目的とする。
【解決手段】 燃料電池１０の集電板１４を、導電面積可変機構１６を介して導電線２０に接続する。導電面積可変機構１６は、複数の可動導電部１８を備える。導電面積可変機構１６は、燃料電池１０の低温起動時に、一部の可動導電部１８をOFF状態として接触面積を最小化し、暖機終了後に、全ての可動導電部１８をON状態として接触面積を最大化する。 （もっと読む）

【課題】電気化学的安定性、電極との接着性、電解液含浸性及び安定性などが満足されながら可塑剤を抽出したり除去したりする工程なく製造され、イオンの伝導度と機械的物性を同時に満足させる多成分系複合フィルム、及び、この多成分系複合フィルムを利用する高分子電解質システムを提供すること
【解決手段】多成分系複合フィルムにおいて、
ａ）高分子支持層フィルム;及び
ｂ）前記フィルムの一面または両面に形成される多孔質ゲル化性高分子層
を含み、前記ａ）成分である支持層フィルムとｂ）成分である多孔質ゲル化性高分子層は界面がなく一体化している多成分系複合フィルム、及び、それを適用した高分子電解質システム。 （もっと読む）

改良型の流れ場プレート設計と、かかるプレートを製作する方法が提供される。本発明の一実施形態によれば、バイポーラプレートを製作する方法が提供される。このバイポーラプレートは、向かい合う導電性の側面の間に画成された流れ場を備える。この方法によれば、流れ場スケルトンが提供される。流れ場スケルトンは、水素透過障壁層で被覆めっきされた犠牲コアを備える。導電性ポリマー複合材料が、バイポーラプレートの向かい合う側面を画定するように、流れ場スケルトンの周りに成型される。成型されたポリマー複合材料は、この複合材料に水素透過障壁層が接着し、犠牲コアがバイポーラプレートの向かい合う側面の間に流れ場空洞を画成するために複合材料と障壁層から溶けてなくなるように、硬化される。
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燃料プロセッサで使用される制御技術が開示されている。本発明の一態様において、制御システムは燃料プロセッサ内の複数の物理的サブシステムの各々の運転を制御するサブシステム・マネージャを包含している。各々のサブシステム・マネージャはマスター制御マネージャからの指示に従う。第二の態様において、複数のサブシステム・マネージャは第一層を集合的に形成し、第一層はサブシステム・マネージャを対応する物理的サブシステムに結合できる第二層と連動し、第二層は第三層によりサブシステム・マネージャに結合できる。第三の態様において、マスター制御マネージャは各々の物理的サブシステムの運転を対応するサブシステム・マネージャを経由して管理し、各々のサブシステム・マネージャの状態移行を指示し、サブシステム・マネージャ間の相互作用の道順を決める。
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【課題】 効率が高く、短時間で起動、且つ停止させることができ、更には低温で作動させることができる固体電解質形燃料電池素子等の電気化学素子を提供する。
【解決手段】 本発明の電気化学素子は、直線状の円筒形燃料極管と、円筒形燃料極管の外周面のうちの一端縁部を除く部分に設けられた固体電解質層とからなる外径２ｍｍ以下の複数の燃料極・固体電解質層積層管２１の一端縁部の側の一端部を除く部分が、空気極体１１の一部となる未焼成空気極体が有する複数の貫通孔に挿通され、且つ燃料極・固体電解質層積層管２１の外周面と貫通孔の周面との間隙に、空気極体１１の他部となる空気極用材料が充填され、未焼成空気極体及び空気極用材料が焼成されてなる。 （もっと読む）