【課題】 シール部材の形状を維持しつつ、集電体に応力を発生させないバイポーラ電池を提供する。
【解決手段】 バイポーラ電池１０は、集電体１１の一方の面に正極活物質層１２が形成され他方の面に負極活物質層１３が形成されてなるバイポーラ電極１６と、バイポーラ電極１６間と交互に積層される電解質１４と、隣接する正極活物質層１２、電解質１４、および負極活物質層１３を含んで構成される単電池層１５の周囲を取り囲むように集電体１１間に固定され、異なる軟化点を有する樹脂層１８１、１８２が積層されてなるシール部材１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】重量を減少させた電池モジュールおよびこれに適用される単位電池固定用エンドプレートを提供する。
【解決手段】本発明によれば，複数の単位電池と；積層された単位電池の最も外側に配された一対のエンドプレートと；エンドプレートに突出形成された締結部材に挿通されて一対のエンドプレートを締結する締結ロッドと；を含み，エンドプレートの厚さが締結部材の厚さより小さい二次電池モジュールが提供される。これによって，エンドプレートの厚さを締結部材の厚さより小さくすることにより，二次電池モジュール自体を軽量化することができる。 （もっと読む）

【課題】 体積効率を改善して、電池の搭載性を向上させる。
【解決手段】 電池１００は、正極板と、負極板と、正極板と負極板との間に設けられるセパレータとにより形成される電極体と、電極体の一方の端部に設けられ、正極板に接続されるキャップ形状の正極端子１０６と、電極体の他方の端部に設けられ、負極板に接続されるキャップ形状の負極端子１０４と、正極端子１０６の一部および負極端子１０４の一部が露出するようにして、電極体を密閉する外装部１０２とを含む。 （もっと読む）

【課題】積層される単電池を構成する部材形状を同一形状としつつ、単電池ごとに電圧検出可能なバイポーラ電池を提供する。
【解決手段】第１面に正極、第２面に負極が形成された集電体１２からなるバイポーラ電極がセパレータを介して複数積層されたバイポーラ電極の集電体１２の端面１７にそれぞれ導電線２１を異方導電フィルム２４により接続したバイポーラ電池。 （もっと読む）

【課題】蓄電体セルの積層面に圧力を掛けて特性を安定化させると共に、蓄電体セルで発生する熱を効果的に放熱して各セルの特性を安定化させる。
【解決手段】蓄電体セル２の積層体を所定層毎に挟持する中間プレート８ａ，８ｂにより、蓄電体セル２で発生する熱を放熱すると共に、中間プレート８ａ，８ｂに係合されるフレームサポート７に設けたワイヤにより中間プレート８ａ，８ｂに荷重を掛けて各セルの積層面を所定の圧力で押圧する。これにより、振動と熱との双方に対する各セルの特性安定化を図り、パッケージ全体としての性能を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の単位電池の間に冷却媒体を均一に流通させることが可能な二次電池モジュールを提供すること。
【解決手段】本発明の二次電池モジュール１００は，任意の間隔をおいて配列される複数の単位電池１１を含む単位電池集合体１３と；単位電池集合体１３を内蔵するハウジング３０と；ハウジング３０に設置されて，ハウジング３０内に流入した冷却媒体を複数の単位電池の間に案内する連通部材３７と；を含むことを特徴とする。かかる構成により，ハウジング内に流入した冷却媒体が，連通部材３７によって，複数の単位電池１１の間に案内されるので，複数の単位電池１１の間に冷却媒体を均一に流通させることができる。 （もっと読む）

【課題】 組電池から電源電圧の供給を受けて動作し、各セルの電圧が変化した場合でも組み電池に与える影響を極力低減する。
【解決手段】 コンパレータＣＰ３は、端子Ｔ２とＴ４から電源電圧の供給を受けて動作し、端子Ｔ３の電圧Ｖ３とノードＮ３の基準電圧ＶＲ３とを比較する。Ｖ３＜ＶＲ３の場合、トランジスタＱ２がオフし、信号伝達回路４において定電流回路８からダイオードＤ１を介して抵抗Ｒ１４に定電流が流れてトランジスタＱ４がオンする。これにより伝達信号はＬレベルとなる。一方、Ｖ３＞ＶＲ３の場合、トランジスタＱ２がオンし、端子Ｔ３の電圧Ｖ３と端子Ｔ４の電圧Ｖ４との差電圧はダイオードＤ１に印加される。これによりトランジスタＱ４はオフし、伝達信号はＨレベルとなる。この一連の動作において、組電池１に流れる電流は小さく且つ一定になる。 （もっと読む）

【課題】車輌の走行停止時にバッテリ温度の上昇を抑制することが可能なバッテリ冷却システムを提供する。
【解決手段】バッテリ冷却システム４０は、エンジン２やラジエータ３等の熱源を有するハイブリッド電気自動車において走行に伴って発生する走行風を利用してバッテリ３０を冷却するシステムであり、車輌の床下に設けられ、バッテリ３０を収容可能なように車内側に凹んだ凹状の収容部４１と、バッテリ３０より走行方向上流側に設けられ、車輌の床下を通って収容部４１に流れ込む空気から熱源で印加された熱を吸収することが可能な吸熱部材４２と、熱源又はその周囲を通過した流体を車輌の側方に導いて排気する排気用流路４３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】バイポーラ電池の電池要素の寿命特性を向上させうる手段を提供する。
【解決手段】正極活物質層１３、電解質層１７、および負極活物質層１５がこの順に積層されてなる単電池１９が、集電体１１を介してさらに積層され、最外層集電体１１ａ，１１ｂにタブ２５，２７が接合されてなる電池要素２１を有するバイポーラ電池１０であって、前記最外層集電体と前記タブとの接合部から、前記最外層集電体の平面方向に遠ざかるに従って、前記最外層集電体の平面方向の電気抵抗が増加するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 単電池の集電体や電極端子における内部抵抗をより一層低減させることで、組電池全体の内部抵抗を低減させうる手段を提供する。
【解決手段】 略矩形の外装の内部に前記外装と略相似形である電池要素が封止されてなるシート状電池２０ａ、２０ｂ、２０ｃが、複数個直列に接続されてなる組電池１０であって、前記電池要素に接続された正極端子２５が前記外装の一の長辺から導出し、前記電池要素に接続された負極端子２７が前記外装の他の長辺から導出し、一のシート状電池とこれに隣接する他のシート状電池とが前記一のシート状電池の正極端子と前記他のシート状電池の負極端子との接合により接続されてなる組電池。 （もっと読む）

【課題】組立性の向上、部品コストの低減化、小形軽量化を図り、信頼性の高い組電池を提供する。
【解決手段】組電池には、セルＡ１とセルＢ２との２種のセルが用いられている。これらのセルは、ラミネートフィルム内に平板状の極板群が封入されており、ラミネートフィルムの一方の面が略平面の平面部と他方の面が突出した突出面部とを有し、正負極端子が平面部に沿ってラミネートフィルムの一辺から外部に導出されている。セルＡ１の各端子の先端部は平面部側と突出面部側とにそれぞれ屈曲されており、セルＢ２の両端子の先端部は突出面部側に屈曲されている。セルＡ１とセルＢ２とは、突出面部同士が対向するように配置されており、中間枠６に固定されている。セルＡ１の突出面部側に屈曲された端子とセルＢ２の突出面部側に屈曲された端子とが重ね合わされ接続されている。 （もっと読む）

【課題】 内部抵抗の上昇や電池特性の低下といった問題の発生を抑制し、リチウム鉄リン酸化合物からなる正極活物質を用いた電池の特性を改善しうる手段を提供する。
【解決手段】 リチウム鉄リン酸化合物からなる粒子２の表面にリチウム化合物３が添着されてなる非水電解質リチウムイオン二次電池用正極材料であって、添着されたリチウム化合物はリチウム鉄リン酸化合物粒子の被服層を形成しており、前記被覆層の厚さが３〜１０００ｎｍである正極材料。 （もっと読む）

【課題】 単電池の集電体や電極端子における内部抵抗をより一層低減させることで、組電池全体の内部抵抗を低減させうる手段を提供する。
【解決手段】 ２ｎ角形の外装の内部に、前記外装と略同一の形状を有する電池要素が封止され、前記電池要素に接続されたｎ枚の正極端子２５が前記外装のそれぞれ異なる辺から導出し、前記電池要素に接続されたｎ枚の負極端子２７が前記外装の前記正極端子の導出する辺以外のそれぞれ異なる辺から導出するシート状電池２０ｍが、複数個直列に接続されてなる組電池であって、第ｍ＋１個目に接続される前記シート状電池の正極端子は第ｍ個目に接続される前記シート状電池の負極端子と１対１に接続され、第ｍ＋１個目に接続される前記シート状電池の負極端子は第ｍ＋２個目に接続される前記シート状電池の正極端子と１対１に接続される、組電池により、上記課題は解決される。 （もっと読む）

再充電可能なマルチセル組電池は、組電池に結合して組電池から電力を引き出す用途を有する。組電池が稼働している間、電圧、電流、充電状態（ＳＯＣ）、及びインピーダンスのデータがセルごとに収集され、あらかじめ設定された基準に合致する充電状態を決定するために、組電池の個別のセルに対してアルゴリズムが実行される。個別のセルは、それぞれ決定された充電状態（ＳＯＣ）水準まで充電される。 （もっと読む）

【課題】 包装カバー体、二次電池のコアコンポーネント及び電解物質を包含する二次電池を提供する。
【解決手段】 包装カバー体にプリント基板材質を用い、且つ、二次電池のコアコンポーネントを密封包囲している。電解物質が包装カバー体で密封包囲する空間内に充填されている。二次電池のコアコンポーネントは正電極、隔離膜、負電極を包含し、且つ該三者が上から下へ順序とおり重畳する。正電極は少なくとも第一基板、及び、第一基板の上部面と下部面をそれぞれ被覆する第一金属薄層を包含する。負電極は少なくとも第二基板、及び、第二基板の上部面と下部面をそれぞれ被覆する第二金属薄層を包含する。 （もっと読む）

電気エネルギ蓄積装置（２０）は、そこにチャネル（２４）が形成されているマイクロチャネル・プレート（ＭＣＰ）（２２）を含み、そのチャネルは表面エリアを有する。薄膜（２６）は、表面エリアの上に形成され、陽極（３４、３８）、陰極（３４、３８）、および陽極と陰極との間に配置された固体電解質（３６）を画定する。 （もっと読む）