【課題】固体電解質型二次電池に於いて、高速で且つ安価に製膜するシリカ電極の二次電池モジュール、及び製造方法を提供する。
【解決手段】正極４を酸化ケイ素(シリカ)、負極６を窒化ケイ素、又はホウ化ケイ素などとし、電極にゼオライトを混合した固体電解質をコーティングした後、両電極を貼り合わせることにより、単位電池を迅速に組立製造できる。単位電池を直列に接続してから、シリコンゴム板とカバーを加圧可能なボルトで締めて密封する。 （もっと読む）

【課題】 粉塵や水分が電池パック内に入り込むことを抑制し、防水性、防塵性を確保することができる電池パック及び電動工具を提供する。
【解決手段】 上ケース部２２と下ケース部２１からなるケース体１０と、ケース体１０に収容される電池セル３１，３２，３３と、電池セルに電気的に接続される複数の電極端子５０Ａ，５０Ｂと、を有する電池パックであって、上ケース部１０には、複数の電極端子に対応した位置に電極端子を露出する複数の開口２１１Ａ，２１１Ｂが形成され、開口２１１Ａ，２１１Ｂからケース体１０内部への異物の侵入を抑制する部材８０を設けた。 （もっと読む）

【課題】
電子機器をその落下や衝突から保護し、かつカバーにて電子機器を覆った状態で光電変換による発電を実現可能な電子機器用カバー部材および電池蓋を提供する。
【解決手段】
本発明は、電子機器９０の操作面９３側を開口して当該電子機器９０の外側を覆う電子機器用カバー部材１および電池蓋１’であって、少なくとも操作面９３の方向に開口するトレイ２と、トレイ２よりも低硬度であると共にトレイ２の開口側内面の反対側の面を少なくとも覆う透光性の弾性部材３と、を備え、弾性部材３の内側に、色素増感太陽電池素子３０を備える電子機器用カバー部材１および電池蓋１’に関する。 （もっと読む）

【課題】ラックに設置されてトレイと連結され、地震や外部衝撃時に振動がラックに加わってトレイが揺れる時にともに揺れるコネクタユニットを備えることによって、トレイとコネクタユニットとの電気的接続が解除されることを防止することができるエネルギー貯蔵システムを提供する。
【解決手段】複数のバッテリーセル、前記複数のバッテリーセルが収納されるように形成される複数のトレイ、および前記複数のトレイが収納されるように形成され、複数の結合プレートと前記複数の結合プレートに設けられた複数のコネクタユニットを含むラックを含み、前記コネクタユニットは前記結合プレートと接触し、締結ホールを含むベースプレート、およびワッシャーヘッド部と、前記ワッシャーヘッド部に連結され、前記締結ホールを通過して前記結合プレートに結合されるワッシャーボディー部を有するフロートワッシャーを含み、前記締結ホールの直径が前記ワッシャーボディー部の直径より大きい。 （もっと読む）

【課題】積層される角型電池を理想的な状態で固定して、使用状態における電池性能の低下を防止する。
【解決手段】一方向に積層される複数の角型電池を含む電池ブロック３と、電池ブロック３の積層方向における両端面に配置される一対のエンドプレート５、２５、４５と、一対のエンドプレート５、２５、４５に連結される金属バンド６、２６、４６と、金属バンド６、２６、４６と一対のエンドプレート５、２５、４５を固定するリベットとを備え、金属バンド６、２６、４６は、両端に形成され、リベットが挿通される貫通孔１７を有する折曲部を含むと共に、リベットを介して、一対のエンドプレート５、２５、４５の外側面に固定され、電池ブロック３は、金属バンド６、２６、４６を介して圧縮状態に固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 大型化を招くことなく効果的に温調可能なバッテリ温調用モジュールを提供すること。
【解決手段】 本発明のバッテリ温調用モジュールにあっては、周辺部に対して肉厚の中央部を有するバッテリセルと、冷媒通路を有する枠体との間に形成される空間に冷媒を流通させることとした。 （もっと読む）

【課題】長時間使用可能であって、複数の機器をまとめて運搬することが可能な電源装置の提供。
【解決手段】本発明の電源装置１は、上端に開口２ａが形成された函状の本体部２と、開口２ａを開閉可能にメインボディ２に設けられた上蓋４と、メインボディ２に収容され充放電可能なバッテリ８と、メインボディ２に収容可能でありバッテリ８からの直流電圧を交流電圧に変換し出力するインバータ装置５と、を備えている。メインボディ２には、緩衝材２Ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】長時間使用可能であって、複数の機器をまとめて運搬することが可能な電源装置の提供。
【解決手段】本発明の電源装置１は、一端に開口２ａが形成された函状のメインボディ２を有していて、開口２ａを開閉可能にメインボディ２に設けられた上蓋４が設けられている。メインボディ２の内部には充放電可能なバッテリ８が収容されている。さらに、電源装置１は、メインボディ２に収容可能でありバッテリ８からの直流電圧を交流電圧に変換し出力するインバータ装置５を備えている。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で電池素子の膨張を抑制するとともに、外部に対する断熱性を高めることができる電池パックの提供にある。
【解決手段】正極と、負極と、正極と負極の間に設けられるセパレータと、を備える電池素子１１が設けられ、電池素子１１の周囲を覆う樹脂が備えられる電池パック１０であって、樹脂は、電池素子１１の膨張を抑制する正極もしくは負極からセパレータへの加圧力を付加する第１の樹脂２１と、第１の樹脂２１よりも発泡密度の高い第２の樹脂２２を備えた。 （もっと読む）

【課題】バッテリモジュールを提供する。
【解決手段】複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルで互いに隣接するバッテリセルの間にそれぞれ備えられ、第１部分および第２部分からなる少なくとも１つ以上のフランジを含む複数のセルバリアと、を含み、前記第１部分は、隣接するバッテリセルのうちのいずれか１つのバッテリセルの側面と重なり、当該１つのバッテリセルの側面と重なる部分に設けられた第１シーリングエッジを含み、前記第２部分は、隣接するバッテリセルのうちの他の１つのバッテリセルの側面と重なり、当該他の１つのバッテリセルの側面と重なる部分に設けられた第２シーリングエッジを含むことを特徴とするバッテリモジュール。 （もっと読む）

【課題】内蔵電池を無接点で充電して、携帯電子機器に接続してこれらを充電する。
【解決手段】バッテリパックは、受電コイル５と内蔵電池１と出力コネクタ８と充電回路５０を実装する回路基板４とケーシング２とを備える。ケーシング２は、平面状の底プレート２２と、この底プレート２２から離れて対向する上面プレート２１と、周壁２３とで閉鎖構造の収納スペース２５を内部に設けて、この収納スペース２５に内蔵電池１と受電コイル５と回路基板４とを配置している。内蔵電池１は円筒形電池１Ａで、底プレート２２と平行な姿勢で側壁２３Ａの内側に配置し、受電コイル５は平面コイルで、底プレート２２の内面であって収納スペース２５の底部に配設している。バッテリパックは、回路基板４を上面プレート２１の内面に受電コイル５から離して配設して、回路基板４と受電コイル５と内蔵電池１とで囲まれる領域に放熱スペース２６を設けている。 （もっと読む）

【課題】付与された外力に起因する破損を抑制することが可能な、固体電池及び固体電池システムを提供する。
【解決手段】正極層及び負極層、並びに、正極層及び負極層の間に配設された固体電解質層を含む固体電池セルと、１又は２以上の固体電池セルを収容する容器とを備え、固体電池セルと容器との間に膨張収縮可能な袋を有し、該袋に気体が充填され、気体が充填されて膨張した袋を用いて固体電池セルが加圧されている固体電池とし、該固体電池と、袋に充填された気体の圧力を調整可能な圧力調整手段と、固体電池セルに対する危険度を判断可能な制御手段とを備え、制御手段で判断された危険度に応じて、圧力調整手段の動作が制御される固体電池システムとする。 （もっと読む）

【課題】比較的少ない重量、容積で対振動性が高く且つ空気による冷却も可能なリチウムイオン二次電池パックを提供すること。
【解決手段】組電池３を固定する発泡性充填材２４を組電池３の角部と下ケース２間に使用し、リチウムイオン二次電池パック内に空気の流路を確保する。 （もっと読む）

【課題】各々の電池を効率よく均一に冷却して電池の温度差を小さくして温度差による電池の劣化を有効に防止する。
【解決手段】車両用の電源装置は、車両を走行させるモータに電力を供給する電池３と、この電池３を冷却する冷却機構２とを備える。複数の電池３を互いに積層状態に配置されてなる電池ブロック７と、隣接する電池３の対向面３Ａに挟まれて接触する電池３を絶縁して冷却する絶縁冷却スペーサ４とを備える。絶縁冷却スペーサ４は水密構造の冷却液通路１０を備えており、この冷却液通路１０は冷却機構２に連結されて、冷却機構２から供給される冷却液で絶縁冷却スペーサ４が冷却されており、電池ブロック７の両端に端面プレート８を配置し、この一対の端面プレート８は、固定バー９に連結されて電池ブロック７を挟着している。 （もっと読む）

【課題】 寸法誤差を有する複数の電池セルを確実に保持することができるともに、各電池セルの温度調節が容易なバッテリパックを提供する。
【解決手段】 複数の電池セル３と、複数の電池セル間に配置されるセパレータ４とを有するバッテリパック１であって、セパレータは、骨格部材１３と、骨格部材の外面に設けられたパッド部材１４とを有し、パッド部材は、絶縁性を有し、かつ骨格部材よりも可撓性が高い材料から形成されて電池セルに当接し、骨格部材は、パッド部材よりも熱伝導率が高い材料から形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機器の安全性を向上させる。
【解決手段】電池３０の周囲に形状記憶樹脂が充填され、成型体１１が形成される。成型体１１には凸部３２を有する。凸部３２を有する成型体１１の形状が原形とされる。凸部３２に対して加熱した状態で外力が加えられ、歪み部３４が形成される。電池３０が異常発熱して、温度が形状記憶樹脂のガラス転移温度以上の温度に達する。すると、成型体１１の歪み部３４が突出することで凸部３２が形成され、成型体１１は、原形を回復する。例えば、歪み部３４と電池３０を収納する蓋とを対向する位置に配置する。成型体１１が原形する際に突出する凸部３２により蓋が外れ、電池３０が外部へ排出される。 （もっと読む）

【課題】新規のバリアーを適用することで軽量化されたバッテリモジュールを提供し、また、バッテリセルのスウェルリングを効果的に制御することができるバリアーを具備したバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】第１方向に離隔される複数のバッテリセル１０と、複数のバッテリセルの隣接したバッテリセルの間に具備されるバリアー１５０ａとを含み、バリアーは、板材１５１及び板材から第１方向に延長されて前隣接したバッテリセルと接する突出部１５２を含むが、突出部は弾性体を含む。 （もっと読む）

【課題】容易にカバー部材をトレイ部材に接合でき、防水性を確保することができるようにした、バッテリケースを提供する。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリを収容するバッテリケースであって、バッテリを支持するトレイ部材１０と、トレイ部材１０の上に重ねてトレイ部材１０に固定されるカバー部材２０と、トレイ部材１０とカバー部材２０との間に介装されるガスケット３０と、を備え、カバー部材２０は、ガスケット３０近傍にカバー部材２０とトレイ部材１０との接合方向に沿って突設される位置決めピン２５を有し、トレイ部材１０は、接合方向に沿って穿設され、位置決めピン２５が挿入される位置決め穴１５を有する。 （もっと読む）

【課題】バッテリモジュールを提供すること。
【解決手段】本発明の一実施例によるバッテリモジュールは、バッテリセルを単位とするバッテリアレイと、固定部材とを含む。バッテリセルは、電極端子およびベント部が露出する端子面と、該端子面と反対側の底面とを備える。バッテリアレイは、前記底面が対向するように水平配置される一対のバッテリセルが少なくとも２層以上積層される。固定部材は、前記バッテリアレイを固定させる。本発明によれば、限定された高さを有する自動車などのバッテリ収納空間内に、出力および容量に符合するバッテリを効率的に備えることができる。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業の効率を良くし、組み立て作業時並びに組み立て後において、電池のショートを防止する。
【解決手段】外装下ケース２ａおよび外装上ケース２ｂからなるケース２の背面には、電池ユニット１に対して充放電のための端子３、４が設けられている。外装下ケース２ａの収納スペース内に、サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４が収納される。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４をビス止め等により固定するために、外装下ケース２ａの底面に複数のボス９が形成されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４のそれぞれには、複数の電池ブロックが収納されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４は、予めケース２の外において組み立てられる。 （もっと読む）