【課題】ヒュージブルリンクユニットをバッテリポストに近い位置に配して、ヒュージブルリンクユニットに外力がかかっても接続箇所にかかる応力を低減できるヒュージブルリンクユニットの接続構造を提供する。
【解決手段】ヒュージブルリンクユニット４は、バッテリ２のバッテリポスト２２にバッテリ端子３を介して接続される。バッテリ端子３の一端部３ａは、バッテリポスト２２と接続される。バッテリ端子３の他端部３ｂは、平面視においてバッテリポスト２２よりもバッテリ２の内側に配される。ヒュージブルリンクユニット４は、接続部５９を備えている。接続部５９は、バッテリポスト２２を覆うように配されて、バッテリ端子３の他端部３ｂに接続される。 （もっと読む）

【課題】
電池モジュールの最適な配置をとることにより、バスバー配線が容易で、装置全体を小型化可能な組電池の電源制御装置を提供することである。
【解決手段】
複数の単位電池を直列に接続して構成される電池モジュールを電池収納箱内に２列で並列配置し、各電池モジュールを直列接続した組電池の電源制御装置であって、前記電池収納箱の一端部外表面に電池制御ユニットを取り付けるとともに、他端部外表面に直列接続されたヒューズ及び遮断器を取り付け、前記電池収納箱の一端を横切って配置された第１バスバーで該電池制御ユニットを組電池の一端側に配置された一方の電池モジュールに接続し、前記電池収納箱の他端を横切って配置された第２及び第３バスバーで、前記ヒューズ及び前記遮断器を組電池の他端側に配置された一方の電池モジュール及び他方の電池モジュールにそれぞれ接続したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可撓ヒンジを介して所定の角度に折り曲げられたヒューズハウジングの第１分割ボディと第２分割ボディとを、十分な結合強度で固定することができるバッテリ直付けヒューズユニットを提供すること。
【解決手段】バスバー４の中間部に可撓ヒンジ部７と可溶体部とを設けたヒューズエレメント３と、前記可撓ヒンジ部７を境に分割された複数の樹脂製のヒューズハウジング５と、可撓ヒンジ部７で所定の角度に折り曲げられたヒューズハウジング５の第１分割ボディ５Ａと第２分割ボディ５Ｂとを結合・固定する位置固定機構１５とを備えたバッテリ直付けヒューズユニット１において、位置固定機構１５を構成する各係合部を、バスバー４に一体形成することで、位置固定機構１５に十分な結合強度を確保することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】電池の異常発生により、電流遮断とガス放出を行い、電池内の圧力が低下した後、ガス放出の開裂箇所と導電板とが接触する恐れが無く、小型で、製造の容易な安全装置の提供。
【解決手段】安全弁２０、インシュレーター３０及び導電板４０で構成される安全装置において、安全弁２０は外周にフランジ面２１を有する皿形状であって、該皿形状底面２２は中央に電源要素方向に突出する突起部２３、周辺に所定圧力で開裂する溝部２５、線状溝部２６が設けられ、該皿形状底面２２の外周端部２８から突起部２３の開口端部２９にかけて、電源要素方向に膨らんでおり、インシュレーター３０は皿形状で中央部に中心孔３１が設けられており、安全弁２０はインシュレーター３０の皿形状内に嵌合され、突起部２３はインシュレーター３０の中央孔３１を通り、導電板４０と導電可能な状態で接続されている安全装置。 （もっと読む）

本発明の電気自動車用２次電池の安全スイッチは、少なくとも二つの２次電池が電気的に接続されて構成されたものであって、何れか一つの２次電池１０の一面に取り付けられた切断体１１２が備えられる切断部材１１０；及び、前記切断部材１１０と向い合う他の２次電池２０の一面に取り付けられ、スウェリング現象による前記２次電池の膨脹時に前記切断部材１１０の切断体１１２が接近し、前記接近する切断体１１２によって切断されて前記２次電池の電気的接続を遮断する被切断体１２３が備えられる被切断部材１２０；を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】複数の乾電池を収容し、所定の電子機器に電力を供給する電池パックにおいて、ショートに起因する過電流を遮断するために必要な過電流遮断部材の数を減らし、簡易な構成により、過電流の発生を防止する。
【解決手段】複数の乾電池をそれぞれ収容する第１および第２電池収容部３，４と、第１および第２電池収容部を電気的に絶縁する隔壁５と、第１および第２電池収容部に収容された全ての乾電池を直列接続する電気回路とを備え、電気回路は、第１電池収容部の各乾電池の端子を、当該第１電池収容部における他の乾電池を介することなく、第２電池収容部における各乾電池の端子または外部接点端子に対して直接的に接続し、隣接する乾電池間のいずれかでショートが発生した場合に形成され得る全ての閉回路に過電流遮断部材Ｆが設けられた構成とする。 （もっと読む）

少なくとも１つのリチウム挿入電極と、封止され閉ざされており、接着剤またはシーリング層（４）により互いに連結している２つのフィルムを含む薄い可撓性筐体とを有している再充電可能な電気化学セル（１）であって、不可逆的引き外し熱ヒューズ（３）が組み込まれている少なくとも１つの電流出力導体（２）を有し、前記ヒューズは筐体内に配置されている、および／または接着剤またはシーリング層（４）に埋め込まれているセル（１）が記載される。 （もっと読む）

【課題】複数の電池モジュールを容易に固定することを可能とし、作業員の負荷を軽減することが可能な構造の電池パックを提供する。
【解決手段】電池モジュールと、電池モジュールに取り付けられ、電池モジュールのセル端子１１に電気的に接続された接続部及び接続部から延出した端子部を有する電圧取出端子４０と、隣接配置された少なくとも２つの電池モジュールにそれぞれ取り付けられた電圧取出端子４０における端子部に嵌合するソケットを有し、各電池モジュール１Ａａ，１Ｂａ，１Ｃａ，１Ａｂ，１Ｂｂ，１Ｃｂの電圧を検出する電圧検出冶具と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、素子の実装領域を広げることができ、作業性及び工程性を向上させることができる保護回路基板及びこれを具備するバッテリーパックを提供する。
【解決手段】本発明はキャッププレート及び電極端子を含むベアセル及びベアセルの外側に位置し、保護モジュール、ＰＴＣサーミスタ、第１及び第２接続端子が実装されたフレキシブルプリント回路基板で形成される保護回路基板を具備するバッテリーパックであることを特徴とする。したがって、複数の保護素子を実装することができる空間及び大電流パターンを形成するための空間を確保することができ、実装及びパターンを形成するための作業を容易にできる。また、保護素子と電極端子間の高さを補償するための別途の構造物が必要でないので、作業性及び工程性が増大する。 （もっと読む）

バッテリシステムによって駆動される車両が提供される。車両は、少なくとも一つの電気モータ／発電器と、該電気モータ／発電器に電力を供給し、電気モータ／発電器から電力を受電するバッテリシステムとを有する。バッテリシステムは、複数のバッテリパックを有し、各バッテリパックは、複数のセルを有する。各バッテリパック内のセルは、相互に電気的に接続される。複数のバッテリパックハウジングが提供され、複数のセルが収容される。各バッテリパックハウジングは、１または２以上の他のバッテリパックとの電気接続を可能にする。また、システムは、ハウジング内の複数のバッテリパックを収容する部屋を有する。部屋により、モータ／発電器との電気的接続が容易化される。
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カソード/セパレータ/アノード構造の電極アセンブリーがバッテリーケース中に電解質と共に密封状態で取り付けられているバッテリーセル、及び該バッテリーセルに電気的に接続された保護回路モジュール(PCM)を包含するバッテリーパックであって、該PCMが安全装置を備え、該安全装置の回路が、温度が高いか、または大量の電流が流れた時に切断される、バッテリーパックを開示する。
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【課題】衝撃による電気特性の悪化を正確に検出して電池を使用できない状態にする。
【解決手段】組電池は、複数の素電池１と、素電池１の電圧を検出する電圧検出回路２と、組電池の衝撃を検出する衝撃検出部３と、素電池１の電流を遮断する電流遮断素子４と、電圧検出回路２が検出する素電池１の電圧差と衝撃検出部３が検出する衝撃信号で電流遮断素子４を制御する制御回路５とを備える。この組電池は、電圧検出回路２が検出する素電池１の電圧差が設定値よりも大きく、かつ衝撃検出部３が衝撃を検出した状態で、制御回路５が電流遮断素子４をオフに制御して電流を遮断する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造であり、保護カバーの取付作業性の向上を図ったバッテリ直付けヒュージブルリンクユニットの保護カバー取付構造を提供する。
【解決手段】ヒュージブルリンクユニット１０をバッテリに直付けした際に、上から被せられる保護カバー３０の取付構造であって、保護カバーに、ヒュージブルリンクユニットの上面とバッテリポスト及びバッテリ端子を覆う上面カバー部３１を設けると共に、該上面カバー部の周縁部に垂下して、端子部に接続された電線付き端子及び該端子に接続されて下方に延びる電線ＷＡ、ＷＢ、ＷＣ、ＷＥの上部を覆う側面カバー部３３、３４を設け、ヒュージブルリンクユニットに、上から保護カバーを被せる際に、側面カバー部３３の側縁部を下方へ位置規制しながら誘導するスライドガイド溝１３を設けた。 （もっと読む）

【課題】樹脂モールドを成形する際の溶融樹脂の熱影響を抑えて成形後の温度ヒューズを適正に作動させながら、部品点数の増加が抑えられる電池パックを得る。
【解決手段】外部接続端子９・９や保護回路等が配置された回路基板３と、回路基板３に接続された温度ヒューズ２０とを素電池２の外周面にそれぞれ添わせて配置し、且つ、回路基板３の外面側をカバー７で覆った状態で、素電池２の外周面に樹脂モールド８を成形してある。その樹脂モールド８によって回路基板３とカバー７と温度ヒューズ２０とが素電池２に一体化される。カバー７は、回路基板３の外面側を覆う基板被覆部２８と、基板被覆部２８から温度ヒューズ２０側に延出して温度ヒューズ２０の外面側を覆うヒューズ被覆部２９とが一体形成されて成る。 （もっと読む）

【課題】二次電池から電解液が漏出しても安全性を確保可能な二次電池パックを提供する。
【解決手段】二次電池パック２０は、７個の二次電池４を上下二段の俵積みに配列しこれの金属製キャップあるいは一方の電極を兼ねる電池缶底と金属製接続板５、６をシリーズスポット溶接することでコンパクトなレイアウトとした組電池１１を、奥行きのある絶縁下ケース３および絶縁上ケース２からなる絶縁ケース１２内に収容している。組電池１１を構成する二次電池４から電解液が漏出した場合でも、ケース外部への流出を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】接続部材の使用量を少なくすることにより電源装置を小型化・軽量化する。
【解決手段】電動モータ４を用いて走行する電気自動車などに搭載され、前記電動モータ４に電力を供給する電源装置１は、第１電池群Ｂ１及び第２電池群Ｂ２で構成される電池集合体３と、電池集合体３と電動モータ４との接続をオン・オフ制御する電気接続箱２と、を有している。この電気接続箱２は、第１電池群Ｂ１と第２電池群Ｂ２との間に配置されており、電池群Ｂ１，Ｂ２各々の互いに極の異なる一端部と他端部とはそれぞれバスバ７により電気接続箱２と接続されている。 （もっと読む）

【課題】確実かつ適正にヒューズを溶断して、確実な動作を行わせる。
【解決手段】パック電池は、電池セル１と、電池セル１の充放電経路に直列に配置されて、熱で溶断されて電流を遮断する複数のヒューズ５であって、電池セル１側に配置された第１のヒューズ５Ａと、電気機器側に配置された第２のヒューズ５Ｂと、ヒューズ５の近傍に配置されて、これを加熱する加熱抵抗４であって、一方の端子を第１のヒューズ５Ａと第２のヒューズ５Ｂとの間に電気的に接続した加熱抵抗４とを備える。加熱抵抗４は、第１のヒューズ５Ａよりも第２のヒューズ５Ｂに近接して配置している。 （もっと読む）

【課題】ヒューズリンク板の溶断部の熱拡散を抑制して、ヒューズ装置の周囲に位置する部材がそのヒューズ装置の熱の影響を受け難くすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係るヒューズ装置は、過電流が流れたときの熱で溶断する溶断部を備える薄板状のヒューズリンク板２３と、そのヒューズリンク板２３を表裏から挟んで支持する一対の板状絶縁体であるリードホルダ３１,４０とを備えるヒューズ装置であって、ヒューズリンク板２３の溶断部２５ｍの裏面とリードホルダ４０との間、及びヒューズリンク板２３の溶断部２５ｍの表面とリードホルダ３１との間には、空隙Ｓが設けられている。 （もっと読む）

【課題】段差を形成して二次電池の外廓厚さを均一にすることが可能な二次電池を提供すること。
【解決手段】電極組立体及び電極組立体を収容する缶又はパウチ外装材を含むベアセルと、ベアセル一側に設けられた保護回路基板と、ベアセルの側面に付着されるラベルとを備え、缶又はパウチ外装材は段差が形成されたことを特徴とする。また、上記段差は、前記ラベルが重ね合わせられて形成されたラベル重ね部が収容されるラベル重ね収容部であってもよい。 （もっと読む）

【課題】基板上に抵抗発熱体とヒューズエレメントを設けた保護素子、及び検知手段を用いて、過電流と過電圧から電池パックを保護する保護回路において、電池パックの電流定格や電圧定格によらず、共通の保護素子を使用して低コストに製造できる保護回路を提供する。
【解決手段】二次電池が直列に接続された電池パックを過電流と過電圧から保護する保護回路は、基板上に発熱抵抗体とヒューズエレメントを設けた保護素子、及び過電圧を検出し該発熱抵抗体に流れる電流をスイッチする検知手段を有する。保護素子は、並列に複数接続されている。過電流時に各保護素子においてヒューズエレメントが溶断されると共に、過電圧時に検知手段によって各保護素子の発熱抵抗体に流れる電流がスイッチオンすることにより、各保護素子の発熱抵抗体が発熱し、ヒューズエレメントが溶断する。 （もっと読む）