【課題】 緊急自動車の緊急運行時の一般車への接近を回転灯の目視困難な状況、サイレンの聴覚認識困難な状況であっても車内で緊急自動車の接近方向表示により認識する。
【解決手段】緊急自動車が緊急運行時サイレンを鳴らすと同時に指向性の強い特定の電波を進行方向に発射させることにより、一般通行車内に設けたその電波のみを受信する前後左右のアンテナで最初に受信したアンテナに連動し点滅するＬＥＤにより緊急自動車の接近方向を表示する。 （もっと読む）

【課題】 一般車両側に緊急車両の目的地を知らせることなく、緊急車両に遭遇することを一般車両に回避させることができる緊急車両走行支援システムを提供する。
【解決手段】 緊急車両４の予定走行経路を表す走行経路情報から少なくとも予定走行経路の目的地を除いた局所経路情報を走行経路情報と共に送信するセンタ装置１と、一般車両３および緊急車両４にそれぞれ設けられた車載装置５、６に情報を送信するビーコン２とを備え、ビーコン２は、車載装置５、６が設けられた車両が緊急車両４であるか否かを識別し、車両が緊急車両４であると識別した場合に走行経路情報を車載装置６に送信し、車両が緊急車両４でないと識別した場合に局所経路情報を車載装置５に送信する。 （もっと読む）

【課題】街中のような生活雑音の多い場所であっても警報音等を的確に抽出し判別可能な精度の高い特定音の識別方法及び、聴覚や視覚等に障害を持つ人や老人等に緊急車両等の接近または何らかの危険が迫っていることを確実に知らせる特定音識別装置を提供する。
【解決手段】目的とする特定音は通常の環境音（背景の生活雑音）より大きい音であり、同時に背景となる環境音は雑多で無数に近い周波数を発することに着目し、所定の必要とする周波数帯域に絞って、その音波に含まれる周波数成分および各周波数成分の振幅値を抽出する。そしてこの振幅値を基準値と比較して所定レベル以上の各周波数成分と予め記憶保持している特定音の周波数とを比較する。このように背景となる環境音を周波数帯域および周波数成分の振幅値レベルでフィルタリングすることによって目的とする特定音に絞って音源データを抽出する。 （もっと読む）

【課題】 車両の案内の時間的な信頼性を従来より向上することができる車両走行支援システムを提供する。
【解決手段】 緊急車両走行支援システム１０は、鉄道８０の運行状況の情報である運行情報を送信する鉄道運行管理装置２０と、緊急車両９１に搭載され緊急車両９１の案内用の経路９４、９５の情報である案内経路情報を出力する車載装置３０と、案内経路情報を生成する経路情報生成部とを備え、経路情報生成部は、案内用の経路９４、９５に鉄道８０の踏切８１、８２を含めるか否かを鉄道運行管理装置２０によって送信された運行情報に基づいて判断する。 （もっと読む）

【課題】 緊急車両の走行状態に拘わらず、交差点を緊急車両が優先的に通過するように信号機の信号表示を制御する緊急車両優先制御システム並びに該緊急車両優先制御システムを構成する制御装置及び画像処理装置を提供する。
【解決手段】 画像処理装置２は、路側通信装置３で緊急車両１００を検知したことを示す検知情報を受信すると、撮像を開始する。画像処理装置２は、撮像して得られた撮像画像から緊急車両画像を抽出し、抽出した画像の撮像画像における座標に基づいて、緊急車両１００の位置を算出し、算出した位置、速度を制御装置１へ時系列に送信する。制御装置１は、受信した位置、速度に基づいて緊急車両１００の交差点進入時点を繰り返し算出し、信号表示が青表示になるように表示計画を繰り返し変更し、進入時点前に表示計画に基づいて信号表示を制御する制御信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】少しでも早く治療を受けたい患者、受けさせたい患者達に、緊急車両の特権を生かした道路情報を元に経路を探索し、医療施設が受け入れ可能かどうかを明確にした上で治療に取り掛かるまでの時間を探索できる最適経路探索装置を提供する。
【解決手段】 緊急車両の主発地から目的地までの経路を探索する緊急車両経路探索システムであって、緊急車両が、ある道路を通過できるか否かに関して、道路の余裕幅αを考慮して経路選択を行う経路探索機能を具備することを特徴とする緊急車両経路探索システム。但し、余裕度αは、α＝Ｗ_１−Ｗ_２×車線数＞Ｗ_３＋２βで示され、Ｗ_１は道路の全幅、Ｗ_２は一般車両の平均又は最大車幅、Ｗ_３は緊急車両の車幅、βは緊急車両が他の車両を追越したり、または、すれ違うための車間通過に必要な横方向車間である。 （もっと読む）

【課題】配水設備が被災した際に、復旧作業を迅速に行うための情報および需要家に伝えるべき適切な情報を収集、提供できる災害情報収集・提供システムを得る。
【解決手段】資材情報と備蓄場所情報とが記憶された記憶部１１２、１１３を有し、災害発生の位置情報と、資材情報および備蓄場所情報とを照合して、損傷資材情報と損傷資材備蓄場所情報とを作成する備蓄資材情報管理装置１１０と、配水管網情報と配水設備情報とが記憶された記憶部１２２、１２３を有し、位置情報と、配水管網情報および配水設備情報とを照合して、断水発生エリアを特定した市町村番地情報を作成する配水管網管理装置１２０と、移動体の位置を管理する移動体管理装置１３０とを含むセンター設備１００と、送信する位置情報に応じた損傷資材情報、損傷資材備蓄場所情報、および市町村番地情報を受信する可搬型端末装置２００とを備える。 （もっと読む）

【課題】
事件発生時、犯人の逃走方向を加味した逃走可能範囲を算出することにより、より現実的な逃走可能範囲の表示を行なうことができる通信指令装置を提供する。
【解決手段】
通信指令装置１は、事件の発生場所，発生時刻，犯人の逃走手段や天候を入力する事件情報入力部１０と、犯人の逃走手段，天候の係数を設定する係数設定部２０１と逃走範囲を算出する逃走範囲算出部２０２を持つ逃走範囲処理部２０と、算出結果を表示する逃走範囲表示部３０と結果を指示指揮する指示指揮部４０と交通管制機関２との通信を行なう交通情報取得部５０と標準旅行速度等の道路情報を持つ地図道路情報データベース６０とで構成され、更に犯人の逃走方向に関する係数を係数設定部２０１にて設定し、この係数を加味して犯人の逃走範囲を算出する逃走範囲算出部２０２が構成される。 （もっと読む）

【課題】
前方の車両に届く程度の弱い出力の信号を用いて、何台も離れた車両に緊急車両接近を報知することができる緊急車両報知システムを提供する。
【解決手段】
緊急車両１１はその前方に走行している一般車両１２に緊急車両１１の接近を報知する緊急車両接近信号を送信する。緊急車両１１からの緊急車両接近信号を受信した一般車両１２は、前方に走行している一般車両１３に緊急車両１１の接近を知らせる緊急車両接近信号を送信する。一般車両１３はさらに前方を走行している一般車両に緊急車両１１の接近を知らせる緊急車両接近信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】 作業担当者の負荷を軽減し、作業車両における作業進捗等の動態情報を自動的に認識して管理する動態管理システムを提供する。
【解決手段】 作業車両２の運転走行を支援及び誘導するための情報を運転者に提供するカーナビゲーション装置４と、カーナビゲーション装置４から作業車両２の走行に関する走行データを逐次取得し、該走行データに基づき、作業車両２を識別可能な形式での動態情報を生成し、動態情報を外部の動態管理装置１０に送信する制御を行う車載コンピュータ端末３を、作業車両２内に備えてなり、車載コンピュータ端末３が、少なくとも作業案件に対する所定の作業進捗状態を含む作業車両状態を、該走行データに基づき検知し、検知した作業車両状態を動態情報として生成する。 （もっと読む）

【課題】 逃走車が逃走できないようにする。
【解決手段】 パトカー１に搭乗している警察官が逃走車４のナンバープレートのナンバーを当該パトカー１に搭載されている通信装置に入力し、その通信装置から通信網２を介して逃走防止管理センター３に逃走車４のナンバープレートのナンバーを送信する。逃走防止管理センター３は、逃走車４のナンバープレートのナンバーを受信すると、そのナンバーから逃走車４に搭載された通信装置を特定し、その逃走車４の通信装置に走行速度を低下させる指令を通信網２を介して送信する。逃走車４の通信装置が逃走防止管理センター３から送信された上記指令を受信すると、この逃走車４に搭載された速度調整装置は当該車両の走行速度を低下させる。その結果、逃走車４の逃走が防止される。 （もっと読む）

１つの交差点から別のものに優先使用要求を転送することによって交差点を優先使用するシステム及び方法について記述している。本発明の一態様においては、車両の前方の交通の流れを円滑にすることにより、優先使用車両の経路から渋滞を除去可能である。本発明の別の態様においては、優先使用のための主要交通ルートが生成される。又、優先使用のための主要交通ルートに至る脇道を優先使用することにより、優先使用のための主要交通ルートを更にクリアすることができる。本発明の一実施例は、転送された優先使用要求をネットワークから受信するべく構成されたマイクロコントローラを含んでいる。又、マイクロコントローラは、既定の基準セットに照らして、優先使用要求内に含まれている情報を評価するべく構成されており、マイクロコントローラは、優先使用要求内において転送された情報が既定の基準セットを満足している場合に、一連の交通信号を優先使用するべく構成されている。
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