【課題】取り付け箇所への固定状態においてモータの振動を効果的に抑えることができるファンモータを提供する。
【解決手段】軸受ハウジング２０の軸受カバー収容部５０に装着された軸受カバー６０の第１のねじ孔６７を利用して、ファンモータ１を筐体８０にねじ止めして固定する。第１のねじ孔６７をロータ３０の回転軸３２の軸心の延長線上に一致させることにより、回転軸３２の周囲のモータ３９の重心付近が軸受カバー６０を介して筐体８０に固定されることになり、このためモータ３９の振動が抑えられやすく、安定したモータ３９の回転状態を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ブラシレス電気機械における磁場の利用効率を高めて電気機械の効率を向上させる技術を提供する。
【解決手段】本発明によるブラシレス電気機械は、複数の永久磁石３２Ｕを有する第１の駆動部材３０Ｕと、複数の電磁コイルを有し第１の駆動部材３０Ｕに対して相対的に移動可能な第２の駆動部材１０と、第２の駆動部材１０を挟んで第１の駆動部材３０Ｕと反対側に配置され、第１の駆動部材３０Ｕとの相対的な位置関係が固定された第３の駆動部材３０Ｌとを有する。第２の駆動部材１０には、第１と第２の駆動部材の相対位置を検出する磁気センサ４０Ａ，４０Ｂと、磁気センサの出力信号を利用してブラシレス電気機械の制御を行う制御回路とを備える。第３の駆動部材３０Ｌは、第１の駆動部材３０Ｕの各永久磁石と対向する位置に、各永久磁石と共同して第２の駆動部材１０の位置における磁場を強める磁場強化部材３２Ｌを有する。 （もっと読む）

【課題】 高さ寸法がモータの軸方向寸法に影響されることなく小さく、モータのみが突出することもなく薄型であり、バックラッシュを除去するための複雑な機構が不要であり、かつ安価なギヤードモータを提供する。
【解決手段】 １段目ピニオンとしてのモータピニオン２２が一体に形成されたモータ軸２１を有するモータ２０と、前記モータピニオンと噛合する直交軸ギヤ３５および、該直交軸ギヤ３５と回転軸を共通にする２段目ピニオン３６を有する減速軸３４が設けられた第１のギヤケース３０と、前記減速軸３４に設けられた２段目ピニオン３６と噛合する円環状平歯車４４を有する中空出力軸６０が設けられた第２のギヤケースと４０を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】モータの高出力とコンパクト性を兼ね備えた、生産コストを抑えたギアードモータを提供すること。
【解決手段】ギアードモータ１０は、１段のハイポイドギア２０、出力軸１１がハイポイドピニオン２４と連結されるモータＭ、ハイポイドピニオン２４と噛合するハイポイドリングギア２２が収納される、モータＭと連結される歯車箱１２、及び固定用の取付部材３０、３０を有している。歯車箱１２は最終出力軸２６方向から見た図１の正面図において、平行な上下２辺１２a、１２ｃとその一端を直角に結ぶ辺１２ｂと他端を斜めに結ぶ斜辺１２ｄからなり、モータＭは歯車箱１２の高さ（上下２辺間の垂直距離）の範囲内で、斜辺１２ｄに斜めに連結されているため、モータＭの出力を維持し、コンパクト化を図ることが可能となる。ハイポイドギア２０以外の平行歯車等が不要であるため、生産コストを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】電動装置が備える１つの軸に、複数のロータを設け、その複数のロータに被駆動部材を連結させることのできる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】電動装置７００は、電磁コイル１２Ａ，１２Ｂと位置センサ４０Ａ，４０Ｂとを有する複数のステータ１０と、複数のステータ３０に固定された軸部６４と、永久磁石３２を有し、軸部の周囲を回転する複数のロータ３０と、を備える。複数のロータ３０には、電動装置で駆動される被駆動部材７０，７１が連結されている。 （もっと読む）

【課題】耐水、防塵などの耐環境性を有するインナーロータ型のファンモータを提供する。
【解決手段】絶縁材を装着したコア１３４に巻回される複数コイル１３２を円周上に配置するステータ１３０と、ステータ１３０を囲む円周壁１１４とを底部１１２に有し、且つ該底部１１２で円周壁の円中心にシャフト１５０を有するケース１１０と、ステータ１３０内周側で軸受１５２を介してシャフト１５０に保持されるロータ１６０と、ステータ１３０外周側に配置される回転羽根とロータ１６０とを接続するカップ部１２２と、カップ部１２２の回転羽根１２０側先端１２４よりも、ケースの底部１１２から軸方向距離に離れている円周壁上面１１６と少なくとも複数コイル１３４を覆うモールド樹脂１３８とを備えるファンモータ。 （もっと読む）

【課題】小型で薄型で、所定機能を使用するのに充分な発電能力を備える。
【解決手段】小型発電装置１は、表面中央に配置された回転ダイヤル３１が配置され、これを指で廻すことで、その回転力が少なくとも１つの中間歯車を介して、小型発電装置１の内部に配設されたインナーロータ型の発電部６のロータを回転することで発電が行われ、携帯型電子機器用の電源を充電する。発電部６のステータは、内径が１０ｍｍ以上１５ｍｍ以下に形成され、コア巻線６７によるステータの極数と前記永久磁石の極数が８極から１２極のうちから選択される。本実施形態では最も発電電力が高い１０極としている。 （もっと読む）

【課題】電動機の軸受の電食を防止し信頼性の高い空気調和機を実現する。
【解決手段】クロスフローファンと、クロスフローファンを駆動する電動機１８とを有する室内送風機を備えた空気調和機であって、電動機１８は、一対の転がり軸受を支持する導電性の一対のブラケット６，７を使用するものであり、電動機１８を空気調和機の筐体に固定し、導電性の一対の電動機支持枠体１６，１７と、一対の電動機支持枠体１６，１７と一対のブラケット６，７との間に介在する導電性の一対の防振ゴム１４，１５とを備え、一対の電動機支持枠体１６，１７が、一対の防振ゴム１４，１５及び一対のブラケット６，７を介して一対の転がり軸受を電気的に短絡するものである。 （もっと読む）

【課題】減速ギヤボックスに装着した電動モータの倒れ挙動を抑制することで、電動モータの回転次数成分に影響を与えず、電動モータの作動音の低減化を図る。
【解決手段】モータケース３０はフランジ部材３１に固定され、取付けケースフランジ３０ｂ、３０ｃ間でモータ中心軸に線対称配置され、かつ、取付けケースフランジ３０ｂ、３０ｃと同一平面で、モータケース開口部端面で外方に膨出し、フランジ部材３１に当接する当接ケースフランジ３０ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】ギャ−ドモ−タに直流モ−タを用い、外部電源からの給電を２線，２端子で行ない、且つ外部電源からの給電において、高電位と低電位を逆に給電を行い直流モ−タが逆方向に回動した時に、該直流モ−タの回動を出力部材へ伝達を遮断することにより、安全性を高めた小形でより安価な新規な構造のギャ−ドモ−タを提供する。
【解決手段】負荷駆動用モ−タ３０のロ−タピニオン３６と噛合わされている１番車５２の１番歯車５２ａと遊星歯車機構４０の太陽歯車４５の間にワンウェイクラッチ機構５０を配設して、負荷駆動用モ−タ３０の正規方向の回動は、該負荷駆動用モ−タ３０の回動を該ワンウェイクラッチ機構５０を介して該遊星歯車機構４０に伝達して、且つ該負荷駆動用モ−タ３０の逆方向の回動は、該ワンウェイクラッチ機構５０によって遮断を行って該遊星歯車機構４０に伝達しないようにせしめた。 （もっと読む）

【課題】全長を大幅に短縮できるとともに、偏心錘側の軸受の負荷を軽減して軸受の摩耗を抑制することができる振動モータを提供する。
【解決手段】モータ本体２と、モータ本体２の両端部に設けられた軸受１２と、軸受１２に回転自在に支持された回転軸９と、モータ本体２から突出した回転軸の一端部に設けられた偏心錘１６とを備えている。偏心錘１６は、回転軸９に取り付けられた取付部１７と、取付部１７の半径方向外側の縁部からモータ本体２の外周に沿ってモータ本体２側へ延在する錘本体部１８とを備え、偏心錘１６の重心１６ａの回転軸９の軸方向位置は、軸受１２どうしの中間に存在する。 （もっと読む）

【課題】２つのロータの周方向の相対位置を調整するためのアクチュエータを備えることによる重量及びコストの増大を抑制することが可能な駆動装置を実現する。
【解決手段】第一ロータと第二ロータとの周方向Ｃの相対位置を調整する相対位置調整機構５０と、出力部材の回転を選択的に係止する係止機構６０と、を備え、相対位置調整機構５０は、アクチュエータ５３と、アクチュエータ５３により駆動されて相対位置を調整するように変位する変位部材５４と、を備え、係止機構６０の可動部６１が、変位部材５４の変位に連動して出力部材の係止又は解放の切り替え動作を行うように、連動機構７０を介して変位部材５４に連結されている。 （もっと読む）

【課題】追い負荷により各歯車の噛合部から異音が発生するのを防止できる減速機構付モータ装置およびこの減速機構付モータ装置を使用した車両用電動シート装置を提供する。
【解決手段】ギヤケース１０（第１ケース）とギヤカバー２０（第２ケース）とを重ね合せて形成される収納部内に減速機構を収納すると共に、ギヤケース１０とギヤカバー２０とにより、出力ホイール３５を回転自在に枢支し、減速機構を介して電動モータの回転力を出力する減速機構付モータ装置であって、ギヤカバー２０に、軸方向に向かって出力ホイール３５を付勢するカバー側リブ２５（付勢手段）を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組み付けが煩雑な金属製ホルダーのような部材を用いずに、振動モータの転倒を防止することができる振動モータの表面実装構造および該表面実装構造を備えた振動モータを提供することである。
【解決手段】振動モータの表面実装構造において、モータ１の回転軸に偏心錘２を装着した振動モータを印刷基板に表面実装して成る振動モータの表面実装構造において、前記モータ１の軸方向における前記偏心錘２を装着する側であって前記偏心錘２と前記モータ１との間に装着し、前記振動モータを前記印刷基板上で支持する支持部材３を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造体に安定して固定できて、回転駆動に伴う振動の発生を抑制して、固定の安定性を向上させたポンプを提供する。
【解決手段】この課題を解決するために、環状のステータ１５と、ステータ１５の内周に位置したロータ１３と、ポンプ室３及びポンプ室３の外装を形成するケーシングと、ポンプ室３からステータ１５及び制御部１８を区画する分離板７と、ポンプ１を構造体に固定支持する固定部２１と、分離板７でポンプ室３から区画された領域に熱硬化性樹脂１９で構成されたモールド部２０と、を有し、固定部２１が、モールド部２０に埋め込まれる埋込部２８と、モールド部２０から突出し取付穴３１を複数備えた取付部３０と、からなり、少なくとも二つの取付穴３１が中心間距離Ｌ３をステータ１５の内径Ｌ４以上で且つ中心間距離Ｌ３の中点Ｐ３を埋込部２８の幅方向に直交するステータ１５の半径の延長線上に位置して並ぶものとした。 （もっと読む）

【課題】 バックドライブフォースが小さく摩耗粉等による固渋が発生しにくいコンパクトなリニアアクチュエータ、及びそれを有する鉄道車両用の揺動制御装置を提供する。
【解決手段】 リニアアクチュエータは、開口端部と閉塞端部を有する中空構造の本体と、本体内の閉塞端部側に固定され、開口端部側に開口端を有するシリンダと、一方の端部が該本体の開口端部から延出し他方の端部の外周部にウエアリングを有し軸方向に摺動可能にシリンダ内に収容された、直動ロッドと、回転可能に本体内に支持された中空シャフトと、を有し、中空シャフトは外周面の一部に永久磁石を有し、本体の内表面の一部に有する巻線部と永久磁石は中空モータを構成し、中空シャフトに同軸で固定されたナット部と直動ロッドの外周面のねじ部は係合し回転直動変換機構を構成し、ナット部の軸方向の両側において中空シャフトと本体との間をシールする回転オイルシール部を有する。 （もっと読む）

【課題】レノ耳を形成するための装置を提供すること。
【解決手段】本発明の対象は、レノ耳を形成するための装置であって、電動機を備え、電動機が回転子（１）および固定子（１０）を有し、回転子（１）が、レノ糸（３０、４０）用の２つの案内穴（３、４）を有する装置であって、回転子（１）用の軸受リング（２０）が提供され、回転子（１）が、軸受リング（２０）によって空気軸受を用いて保持され、回転子（１）が環状軸受溝（７）を有し、軸受リング（２０）が、軸受溝（７）の形状に対応して環状軸受肩部（２８）を有し、軸受リング（２０）が、軸受肩部（２８）の領域に、円周方向に分散して配置された複数の圧縮空気供給用の穴（２８ａ、２８ｂ）を有する装置である。 （もっと読む）

【課題】減速装置の出力を減速装置両側のいずれの側から取り出しても外部部材とモータとが干渉するのを防止し、外部部材の可動範囲を大きくとることができるようにする。
【解決手段】両歯リングギヤ１２０と、両歯リングギヤ１２０の内歯１２０Ｂを介して駆動される減速機構１０１と、減速機構１０１の軸方向の両側にそれぞれ配置され、第１、第２キャリヤ１４４、１４６と、を備えた減速装置Ｇ１において、モータ１００と両歯リングギヤ１２０との間に、モータ軸１００Ａの回転を両歯リングギヤ１２０の軸線Ｌ１と平行な軸線Ｌ２回りの回転に変換する直交歯車１１２、１１４を備え、モータ軸１００Ａの軸心Ｌ０を第１、第２キャリヤ１４４、１４６の軸心Ｌ３の放射方向Ｐに合わせて配置可能とした。 （もっと読む）

【課題】減速機内部の圧力の上昇を防止することによって潤滑油の漏出を防止しつつ、減速装置の大型化（空気抜き装置が減速機側方に突出した構造）を防止することができる。
【解決手段】減速機１０４と、モータ１０２と、モータ１０２と減速機１０４の間に配置され、減速機１０４の内部空間１０７に封入された潤滑油Ｏｉがモータ１０２側に進入することを阻止する阻止構造１０６と、を備えた減速装置１００において、モータ１０２のモータ軸１０３又はモータ軸１０３と一体的に回転する軸が、中空部１０８Ａを有する中空軸１０８を構成しており、中空軸１０８は、阻止構造１０６よりも減速機１０４側で開口する第１の開口部１０８Ｂを備えると共に、阻止構造１０６よりも反減速機側で開口して中空部１０８Ａ内の空気を排出し得る第２の開口部１０８Ｃを備える。 （もっと読む）