【課題】シャットダウンを解除する際に昇圧コンバータに過大な電流が流れるのを抑制する。
【解決手段】ＣＰＵがスレーブシャットダウン信号を受信している最中に電流センサにより検出されたスレーブ電流Ｉｓが所定電流Ｉｒｅｆ１を超えたときには、スレーブ電流Ｉｓが所定電流Ｉｒｅｆ１より小さい電流指令値Ｉｒｅｆ２となるよう設定されたデューティ比のスレーブＰＷＭ信号でスレーブ昇圧コンバータをフィードバック制御する。これにより、スレーブ昇圧コンバータのシャットダウンを解除する際のスレーブ昇圧コンバータに過大な電流が流れるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】回路の予期せぬ事態の発生を検出することにより高い信頼性を実現できる電圧検出回路、およびスイッチング電源装置を得る。
【解決手段】直流入力電圧Ｖinに対応した電圧を検出電圧Ｖdetとして出力する電圧検出回路であって、１次側巻線２１Ａと、第１および第２の２次側巻線（２１Ｂ，２１Ｃ）とを有するトランス２１と、１次側巻線に接続されるスイッチング素子２３と、トランスに蓄えられた励磁エネルギーを放出する放出回路（ダイオード２４Ａ）と、第１の２次側巻線の両端間の交流電圧のピーク値を保持する第１の保持回路（保持部２５）と、第２の２次側巻線の両端間の交流電圧のピーク値を保持し、検出電圧Ｖdetとして出力端子Ｔ５より出力する第２の保持回路（保持部２６）と、第１および第２の保持回路の出力電圧に基づいて、スイッチング素子２３のスイッチング動作を停止するスイッチング制御回路（ドライブ回路２７）とを備える。 （もっと読む）

【課題】電圧コンバータの故障時にＤＣリンクコンデンサにたまった高電圧を電装負荷で放電されるようにしたハイブリッド車両のモータ駆動システム及びその故障制御方法を提供する。
【解決手段】ハイブリッド車両のモータ駆動システムは、車両走行の第１及び第２モータと、第１及び第２モータを駆動制御する第１及び第２インバータと、直流電源用バッテリーと、直流電源用バッテリーから直流電圧を、昇圧または減圧させて第１及び前記第２インバータにて供給し、第１または第２インバータからの直流電源を減圧または上昇させて直流電源用バッテリー側に供給する電圧コンバータと、直流電源用バッテリーと電圧コンバータの間の第１及び第２メインリレーと、電圧コンバータと第１及び第２インバータとの間にＤＣリンクコンデンサの高電圧エネルギーを放電させることができるように連結された直流変換装置と、直流変換装置に連結された電装負荷とを有している。 （もっと読む）

【課題】風力等の自然エネルギーの大小に関わらず安定して電力供給を行なうことが可能な電力の変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置１０１は、自然エネルギーによって回転する回転機を有し、回転機の回転によって交流電力を発生する発電装置から受けた交流電圧を整流するための整流回路１１と、整流回路１１によって整流された電圧を所定レベルを有する直流電圧に変換し、変換した直流電圧を負荷に供給し、入力可能最小電圧および入力可能最大電圧、または入力可能最小電流および入力可能最大電流が順番に大きくなるように構成された複数の電圧変換回路１３〜１５と、発電装置から受けた交流電圧に基づいて複数の電圧変換回路１３〜１５を選択的に動作させるための電圧変換制御部１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源システムの制御装置において、部品追加を行なうことなくコンバータのリアクトルを流れる電流を検出するための電流センサの異常を検出することによって、コンバータの信頼性を向上する。
【解決手段】電源システム２０は、蓄電装置２８と、蓄電装置２８を流れる電流を検出するバッテリ電流センサ１１と、リアクトルＬ１を有するコンバータ１２と、リアクトルＬ１に流れる電流を検出するリアクトル電流センサ１８と含む。制御装置３０は、フィードバック制御によってリアクトルＬ１に流れる電流を検出する目標電流に調整する電流制御部２２０と、電流制御部２２０の制御出力に基づいてコンバータ１２の駆動指令を生成する駆動指令生成部２３０と、バッテリ電流センサ１１により検出された電流検出値と、リアクトル電流センサ１８により検出された電流検出値との比較に基づいて、リアクトル電流センサ１８の異常を検出するように構成されたセンサ監視部２８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源システムの制御装置において、部品追加を行なうことなく、コンバータのリアクトルを流れる電流を検出するための電流センサの異常を検出することによって、コンバータの信頼性を向上する。
【解決手段】電源システム２０は、蓄電装置２８と、リアクトルＬ１を有するコンバータ１２と、リアクトルＬ１を流れる電流を検出する電流センサ１８とを含み、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２を含む負荷装置４５に電源を供給する。そして、電源システム２０の制御装置３０は、電流センサ１８の検出値に基づきコンバータ１２の駆動指令を生成することによってコンバータ１２をフィードバック制御するとともに、モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２の駆動状態に基づいて演算される基準電流値と、電流センサ１８の電流検出値に基づいた実績電流値とを比較することによって、電流センサ１８の異常を検出する。 （もっと読む）

【課題】 入力側と出力側との電圧に対する制限をなくして、かつ、小型、低損失の電力変換装置を提供する。
【解決手段】 交流を整流する整流部１０と、力率向上のための素子２３を含み整流部からの直流電圧を、昇圧し、または降圧する、昇降圧部２０と、直流電圧によって充電され後段の出力部へと放電する中央コンデンサ１５と、昇降圧部と中央コンデンサとの間に直列配置される第１の前段スイッチング素子１１、第２の前段スイッチング素子１２と、中央コンデンサと出力部との間に直列配置される第１の後段スイッチング素子１６、第２の後段スイッチング素子１７と、これらを制御する制御部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の電池を順番に切り換えて、小出力の電源で多数の電池を充電しながら、電池を電源に接続するタイミングで発生するピーク電流を制限して安定して充電する。
【解決手段】電池の充電方法は、電力の供給状態にある定電流特性を有するＤＣ／ＤＣコンバータ３の出力側に複数の電池ユニット２を時分割に順番に切り換えて充電する。電池の充電方法は、出力供給状態にあるＤＣ／ＤＣコンバータ３の出力側に少なくともひとつの電池ユニット２を接続する状態に保持しながら、充電を停止する電池ユニット２をＤＣ／ＤＣコンバータ３の出力側から切り離して、複数の電池ユニット２を順番に切り換えて充電する。 （もっと読む）

【課題】第１コンデンサがオープン故障しても、主スイッチに加わる電圧を抑え、主スイッチの破損を防止することができるＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】ＤＣ−ＤＣコンバータ１の主スイッチ１２０の一端は１次コイル１１０に、他端は高電圧バッテリＢ１の負極端に接続されている。コンデンサ１２１の一端は１次コイル１０１に、他端は高電圧バッテリＢ１の負極端に接続されている。副スイッチ１２２ａとコンデンサ１２２ｂは直列接続されている。副スイッチ１２２ａの一端は主スイッチ１２０の一端に、コンデンサ１２２ｂの一端は高電圧バッテリＢ１の正極端に接続されている。主スイッチ１２０がオフ、副スイッチ１２２ａがオンすると、主スイッチ１２０の両端間に、高電圧バッテリＢ１、コンデンサ１２２ｂが直列接続されることとなる。そのため、コンデンサ１２１がオープン故障しても、主スイッチ１２０に加わる電圧を抑え、破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電装置および複数のコンバータを備える電源システムにおいて、電力制御モードで動作するコンバータからの出力電力と電力指令値との間でずれが生じた場合においても、安定的なエネルギマネージメントおよびパワーマネージメントを可能とする。
【解決手段】車両の電源システムは、第１の蓄電装置１１０および第２の蓄電装置１２０を含む複数の蓄電装置と、複数のコンバータと、制御装置１９０とを備える。複数のコンバータは、第１の蓄電装置１１０に対応して設けられ電圧制御される第１のコンバータ１４０と、第２の蓄電装置１２０に対応して設けられ電力制御される第２のコンバータ１５０とを含む。そして、制御装置１９０は、第２の蓄電装置１２０の電力目標値を、第２のコンバータ１５０の電力指令値および第２の蓄電装置１２０の実際の入出力電力値とのずれ量に基づいて第２のコンバータ１５０の電力指令値を設定する。 （もっと読む）

【課題】再充電式バッテリー（リチウム電池など）から逆流する逆電流を削減するための電力供給システムを提供する。
【解決手段】交流電力源１０２０から、電磁妨害抑制回路１０４０、第一側整流回路１０６０、第一側フィルター回路１０８０を介して、電圧を変換するための変換回路１１００に入力され、変換回路１１００の出力は、第二側整流回路１１２０、第二側フィルター回路１１４０を介してリチウム電池等の再充電式バッテリーの装置１１６０に接続され、フィードバック回路１１８０と制御回路１２００により、装置１１６０の充電が制御される。第二側整流回路１１２０はダイオード１１２１から成り、装置１１６０からの逆流する逆電流を阻止する。 （もっと読む）

本発明は、イオン除去装置に関する。この装置は、装置に水を取り入れるための水入口（７）と、装置から水を流すための水出口（９）と、コンデンサと、コンデンサから第１の電極（１３）および第２の電極（１５）を隔て、電極同士の合間に水が流れることを可能にするためのスペーサ（１１）とを備える。この装置は、電源の供給電圧（ＰＳ）を、コンデンサを充電するための充電電圧へ変換する電力コンバータ（ＰＣ）を有する。電力コンバータは、コンデンサに対する電圧を電源（ＰＳ）の供給電圧に変換することによってコンデンサからエネルギー回収するように構築および配置される。 （もっと読む）

【課題】受電側機器の出力電圧制御を行うことにより、また、給電部の供給電圧が不安定であっても出力電圧を高精度に制御する非接触給電装置を提供する。
【解決手段】給電側コアと受電側コアが分割可能で、かつ給電側コアに補助巻線を有する絶縁トランスと、前記給電側コアに巻回された給電側コイルに高周波電力を供給する高周波駆動回路と、前記給電側コアに設けられ、受電側の情報を機構的に認識する機構認識部と、前記補助巻線の出力電圧を検出する補助巻線電圧検出部とを備える。前記補助巻線電圧検出部の検出出力と、機構認識部の認識情報によって、高周波駆動回路の出力制御を行う制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電力用コイルと通信用コイルとをコンパクトな構成とし、搭載機器の小型化を図ることができる非接触電力伝送装置を提供する。
【解決手段】電力の送電又は受電を行う電力用コイル１３，２２と、送受電時の信号授受を行う認証用コイル（通信用コイル）１５，２４とを備えるものであり、絶縁された複数本の素線の集合線よりなる導線が巻回されてコイル体を構成し、その素線の割り当てによりその電力用及び認証用コイル１３，１５（２２，２４）を構成した。 （もっと読む）

誘導電力レシーバが、調節された電力出力を電気負荷に供給するために提示される。レシーバは、誘導電力伝送器と誘導的に連結して誘導伝送システムを形成する。レシーバ側のレギュレータが、誘導伝送システムの出力電圧を調節するために設けられる。誘導電圧の振幅が制御されるように、レギュレータは共振変更構成要素および共振変更構成要素を受付回路に選択的に接続するように構成されるスイッチユニットを有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で絶縁抵抗の低下を検出する。
【解決手段】交流電圧を出力する発振回路５０と、抵抗素子５２と第１コンデンサ５４と第１バッテリ３０とをこの順で直列に接続し、抵抗素子５２と第１コンデンサ５４との接続点に第２コンデンサ５６を介して第２バッテリ４０を接続する。これにより、第１システムリレー３２，第２システムリレー４２の一方の接続が解除されているときでもノードｎの電圧を検出することにより絶縁抵抗の低下を検出することができ、第１バッテリ３０，第２バッテリ４０のそれぞれに同じ構成の絶縁抵抗の低下を検出するための検出回路を取り付けるものに比して、簡易な構成で絶縁抵抗の低下を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電流（直流電源と昇圧コンバータとの間を流れる電流）の極性が切り替わる電流ゼロクロスによるシステム電圧の変動を抑制できるようにする。
【解決手段】アクセル開度と、第１及び第２の交流モータ１１，１２の合算電力と、バッテリ電圧ＶＬ（直流電源１３の電圧）とに基づいてバッテリ電流ＩＢを求め、そのバッテリ電流ＩＢの挙動からバッテリ電流ＩＢの極性が切り替わる電流ゼロクロスの発生を予測する。そして、電流ゼロクロスの発生を予測したときに、該電流ゼロクロスによるシステム電圧ＶＨの変動を抑制するように交流モータ（第１及び第２の交流モータ１１，１２のうちの一方又は両方）のトルク指令値を補正することで、電流ゼロクロスによるシステム電圧ＶＨの変動を抑制する。この場合、電流ゼロクロスを判定するためのセンサ（例えば電流センサ等）を新たに設ける必要がなく、低コスト化の要求を満たすことができる。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される補助バッテリに効率良く電力を給電することが可能な、補助バッテリ給電システムを提供すること。
【解決手段】補助バッテリ給電システム１０は、主ＤＣ／ＤＣコンバータ１４の容量よりも小容量の補助バッテリ給電変換器１１Ｂを有する。補助バッテリ給電変換器１１Ｂは、補助バッテリ１６に印加するための第２低電圧Ｖｓ２を、主ＤＣ／ＤＣコンバータ１４とは個別に生成する。給電制御回路１７は、車両の停止時において補助バッテリ１６に給電する際、低圧経路切換部１５を切換制御して、補助バッテリ給電変換器１１Ｂからの第２低電圧Ｖｓ２を補助バッテリ１６に印加させる。 （もっと読む）

【課題】短い演算処理時間と高い演算精度で出力電流を求めることができる電圧変換装置および出力電流演算方法を得る。
【解決手段】入力電圧Ｖinを電圧変換して出力電圧Ｖoutを出力する電圧変換回路（入力平滑コンデンサＣin、スイッチング回路３、共振用インダクタＬｒ、トランス４、整流回路５、平滑回路６、およびＳＷ切換部７）と、入力電圧Ｖinと出力電圧Ｖoutと電圧変換回路の入力電流Ｉinとを含むｎ種類の検出値（ｎは３以上の自然数）を検出する検出手段（電圧検出回路２１，２３、電流検出回路２２）と、所定のパラメータセットを係数とする一元多項式にｎ種類の検出値のうちの一の検出値を代入して次段の一元多項式のパラメータセットを求める演算を、ｎ種類の検出値のうち代入すべき検出値を順次入れ換えるごとに繰り返すことにより、電圧変換回路の出力電流Ｉoutを求める演算回路（演算部９）とを備える。 （もっと読む）

【課題】双方向コンバータの低コスト化を達成する。
【解決手段】双方向コンバータ４４は、第１スイッチング回路５０と第２スイッチング回路５１との間にトランス５３を有する。トランス５３は、第１スイッチング回路５０側の一次コイル５４と、第２スイッチング回路５１側の二次コイル５５とを有する。二次コイル５５はセンタータップ５６を備え、センタータップ５６と正極ライン６４との間にスイッチング素子Ｓ５を備える。また、二次コイル５５の両端６７，６９と正極ライン６４との間にスイッチング素子Ｓ６を備える。素子Ｓ５を開放して素子Ｓ６を接続すると、二次コイル５５の全体に通電が為される一方、素子Ｓ５を接続して素子Ｓ６を開放すると、二次コイル５５の半分に通電が為される。これにより、トランス５３の巻数比を切り換えることができ、昇圧回路や降圧回路を省いて双方向コンバータ４４が簡単に構成される。 （もっと読む）