【課題】アンテナの小型化を実現すると共に位相調整を容易に行うことができる無指向性アンテナを提供する。
【解決手段】無指向性アンテナ１００は、長尺状の誘電体基板１と、誘電体基板の一方の面に形成された導電膜１２と、該導電膜上に形成されたコの字型スロット２，３と、コの字型スロット２，３を覆うように配置され、無給電素子を構成する金属管４と、誘電体基板１の他方の面に形成され、コの字型スロット２，３に電力を供給するマイクロストリップ線路５，６とを備えている。コの字型スロットの２，３の全長はそれぞれλ／４〜λ／２であり、金属管４の長さはλ／２以下である。 （もっと読む）

【課題】無線通信に充分な放射電力を確保することができる無線通信用アンテナを備えた電子機器を提供する。
【解決手段】電子機器は、筐体と、前記筐体の一部を加工して形成された近距離無線通信用アンテナと、を備える。近距離無線通信用アンテナは、エレメント部５１と、接地部５２（ＧＮＤ）と、を有している。また、エレメント部５１には、接地部５２に連結している接地端５３と、接地部５２の反対側のエレメント部５１の縁端に位置する開放端５４と、がある。また、エレメント部５１および接地部５２の各々には、一端が無線通信モジュールに接続されている給電線５５が接続されている。なお、給電線５５と、エレメント部５１および接地部５２とは、例えば、はんだやピンなどにより接続される。 （もっと読む）

【課題】近傍に導電物体が存在した場合であっても全周方向の電波を良好に送受信できる無線機器用アンテナを提供する。
【解決手段】板状に形成された導体であって、電位がＧＮＤレベルに保たれたＧＮＤ板１０に平行にプリント基板２０を配置する。プリント基板２０と導通するようにプリント基板２０上に短絡導体３２，４２を配置し、その先端に電波を放射するための放射板３４，４４を取り付ける。また、放射板３４，４４から放射する送信信号を供給する給電点を有する逆Ｆ型のアンテナエレメント３０，４０を、送受信する電波の２分の１波長の間隔で、導電物体７０の側面と略平行に２つ配置する。また、ＧＮＤ板１０とプリント基板２０との間で、かつ、２つのアンテナエレメント３０，４０それぞれの近傍に、プリント基板２０をＧＮＤ板１０から、送受信する電波の１６分の１波長以上の高さにかさ上げするための２つのかさ上げ用導体板５０，６０を配置する。 （もっと読む）

【課題】付加容量の調整が容易なアンテナ装置を提供すること。
【解決手段】アンテナ装置１の共振周波数を調整するための容量形成部３３ａ〜３３ｄがアンテナ装置１の最表面である誘電体基板３の表面側３ｂに配置されている。これにより、誘電体基板３の誘電率の製造ばらつきによって付加容量が変動することによりアンテナ装置１の周波数特性が変動した場合であっても、容量形成部３３ａ〜３３ｄをトリミングすることによって放射導体板３１に対する容量形成部３３ａ〜３３ｄの対向面積を調整することにより、付加容量を容易に調整し、アンテナ装置１の周波数特性を所望の周波数特性に調整することができる。 （もっと読む）

【課題】円偏波アンテナの小型化を実現するとともに、良好な円偏波の放射（受信）を実現することである。
【解決手段】円偏波パッチアンテナ１は、アンテナ電極２と、グランド部４と、アンテナ電極２及びグランド部４の間に挟まれ、絶縁性、所定の誘電率、及び互いに異なる複数の磁化容易軸方向の一軸磁気異方性を有する基板部３と、アンテナ電極２に電気的に接続される給電ピンと、を備える。 （もっと読む）

【課題】車の車種に依らず、アンテナの電気長として最適の長さを有し、アンテナ特性の安定したアンテナ装置を得る。
【解決手段】開口１１が設けられた車体１０と、車体１０の開口１１を塞ぐ大きさを有する金属の板１２と、車体１０に対して金属の板１２を開閉可能に接続する第１および第２のヒンジ１３、１４と、車体１０と金属の板１２とを電気的に接続する第一の線状導体１５と、第一の線状導体１５と車体１０との間に設けられた高周波電源１６とを備え、第１のヒンジ１３と第２のヒンジ１４とが、それらの間の距離１７が通信に使用する周波数λの略々λ／２の電気長を有し、かつ、それらの間に第一の線状導体１５を挟むように、配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は上記問題を解決するためになされたものであり、垂直偏波成分が水平偏波成分に対し高い利得が得られる広帯域な電話用アンテナを備える車載用複合アンテナを提供する。
【解決手段】電話用アンテナ１２０は、アンテナ素子１２１の主要部１２１ａが基板１１０の一つのエッジ部１１３に沿って配置され、これに接続されてＬ字状に屈曲された接続部１２１ｂがエッジ部１１３に隣接するエッジ部１１２に沿って配置されている。アンテナ素子１２１をこのようなＬ字形状とすることで、給電部１２２及び短絡部１２３をエッジ部１１３と接する角部から離れたエッジ部１１２の中央側に配置している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スロットが透明導電膜の縁の近傍に構成されている場合において、平衡−不平衡変換回路を設けることなく、アンテナ特性の劣化を抑えることができる、スロットアンテナ及び車両用窓ガラスの提供を目的とする。
【解決手段】ガラス３０に装着される透明導電膜２０にスロットが形成されたスロットアンテナであって、中心導体１３ａ及びその両側の接地導体１３ｄ，１３ｅが、透明導電膜２０の縁２０ａに接するように透明導電膜２０で形成されたコプレーナ線路１３と、中心導体１３ａと接地導体１３ｄとに挟まれたスロット１３ｂに接続されて縁２０ａから離れる方向に延伸するスロット１１と、中心導体１３ａと接地導体１３ｅとに挟まれたスロット１３ｃに接続されて縁２０ａから離れる方向に延伸するスロット１２とを備え、スロット１１とスロット１２とによってＶ字状のスロットが形成されていることを特徴とする、スロットアンテナ。 （もっと読む）

【課題】 複数のアンテナを統合した小型の統合アンテナとしても個々のアンテナにおいて良好な電気的特性を得る。
【解決手段】 統合アンテナ１は、グランドが形成されている回路基板１４にＧＰＳアンテナ１０が配置され、このＧＰＳアンテナ１０の上に一部が重なるようにＥＴＣアンテナ１１が、回路基板１４に対して傾斜して配置されている。また、ＧＰＳアンテナ１０とＥＴＣアンテナ１１を囲むようにそれらの周囲に、第１電話用アンテナ１２および第２電話用アンテナ１３とが回路基板１４の外周に沿って屈曲されて配置されている。この構成により、小型化された統合アンテナ１とすることができる。 （もっと読む）

多層アンテナ装置は、誘電担体(105)と放射面(107)とを備える他のパッチアンテナ(B)をパッチ装置(13)の基板部分又は中央部分(53”)の上方に設け、基板部分又は中央部分(53”)に対向する誘電担体(105)の上側(105a)上に放射面(107)を設け、箱形又は箱類似形状に形成される寄生のパッチアンテナ(13)内に他のパッチアンテナ(B)を少なくとも部分的に配置し、かつ／又は全部又は部分的に導電性面(253d)として箱形又は箱類似形状に寄生のパッチ装置(13)を形成し、他のパッチアンテナ(B)の一周する端面又は外側面(105d)の少なくとも部分領域に導電性面を設ける。 （もっと読む）

【目的】自動車用の窓ガラスの室内面に平面パッチアンテナ貼り付けた場合に、該窓ガラスの前方、及び後方側から到来する電波を良好に受信する。
【構成】膜状または板状の導体板からなる放射板と、板状の導体板からなる地板とを誘電体部を介して三層重ね合わせ、放射板と地板に給電するようにした自動車用パッチアンテナにおいて、誘電体部は放射板の外周縁部より外側にはみ出した外周形状を有し、地板は誘電体部の全面を少なくとも覆う大きさで配置し、放射板の一部を折り曲げた折曲ラインで地板側に三層部を折曲げて略Ｌ字状とし、窓ガラスの室内面と接着させる放射板の接着面部と該接着面部から折曲げ、室内ガラス面から突起している折曲面部と、放射板の接着面部によって、該接着面部の接着するガラス板面側から到来する電波を受信可能とすると共に、折曲面部の放射板によって折曲部の放射板が面している方向から到来する電波も受信可能とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、小型の指向性制御可能なマイクロストリップアンテナの提供を目的とする。
【解決手段】給電素子である給電パッチ１４と、給電パッチ１４と電磁結合する非励振素子である複数の非励振パッチ１５から構成される第１の非励振パッチ群とが共に設けられた表面を有する第１の誘電体基板１１と、第１の誘電体基板１１の表面と対向する表面を有する第１の誘電体基板であって、該対向する表面に、給電パッチ１４と少なくとも電磁結合する非励振素子である複数の非励振パッチ２５から構成される第２の非励振パッチ群が設けられた第２の誘電体基板２１と、第１の誘電体基板１１の裏面に設けられ、第１の非励振パッチ群に含まれる非励振パッチ１５に装荷されるリアクタンス可変回路４０とを備える、マイクロストリップアンテナ。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素であり、かつ搭載位置の自由度が高いスロットアンテナを提供すること。
【解決手段】マイクロストリップスロットアンテナ１０は、誘電体基板１の一方の面にマイクロストリップ線路２が形成され、他方の面が地板６で覆われた、プリント基板で実現される。マイクロストリップ線路２の線路上には、線路上を流れる電流を遮るように線路の中央線に沿って８つのスロット３がλｇの間隔を空けて設けられており、これによりマイクロストリップスロットアンテナ１０はスロットアレーアンテナとして機能する。マイクロストリップ線路２の給電部５付近の部分とスロット３が設けられる部分との間にはインピーダンス変換部４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 衛星及び／又は地上システムとの通信が可能という機能と円偏波及び／又は直線垂直偏波を有する無線周波数信号を受信可能という機能を実現する。
【解決手段】 円偏波電波信号と直線偏波電波信号との両方を受信するためのアンテナシステムであって、円偏波信号はアンテナシステムの主表面に垂直又は斜めの方向からアンテナシステムに到達し、直線偏波信号は主表面に鋭角な方向から平面アンテナシステムに到達するアンテナシステム。該アンテナシステムは、高インピーダンス表面と、高インピーダンス表面上に配置された複数のアンテナ構成要素であって、該複数のアンテナ構成要素は、該複数のアンテナ構成要素のうち複数の第一選択構成要素が円偏波に応答し、複数のアンテナ構成要素のうち複数の第二選択構成要素が直線偏波に応答するようなパターンで高インピーダンス表面上に配列されている複数のアンテナ構成要素と、を含む。 （もっと読む）

【課題】送信用マイクロストリップアンテナと受信用マイクロストリップアンテナを共有した基板上に備える送受分離型マイクロストリップアンテナにおいて、送信用マイクロストリップアンテナと受信用マイクロストリップアンテナとの間の送受間結合を小さくする。
【解決手段】マイクロストリップアンテナ２００を構成する受信用のマイクロストリップアンテナ（受信用アンテナ２０２）のグランド板５に、コの字型スロット１を設ける。 （もっと読む）

【課題】低姿勢型であり且つ高い自由度で指向性を制御できるアンテナ構造体を提供する。
【解決手段】Ｙ軸上に原点を挟んでλ／４離間して逆Ｆ型アンテナ構造の給電素子１１、１２が配置され、Ｘ軸上に原点を挟んでλ／４離間して逆Ｆ型アンテナ構造の無給電素子１３、１４が配置され、給電素子１１、１２には、給電素子間において所望する位相差をもたせて給電する給電回路２１、２２が接続され、無給電素子１３、１４には、それぞれに可変リアクタ２３、２４が接続され、リアクタンス値に応じて各無給電素子の電気長を変更できる。 （もっと読む）

【課題】 給電素子及び無給電素子を、所定の離間間隔保った状態で、回路基板上で保持できる保持機構を備えた、アンテナ装置を提供すること。
【解決手段】 アンテナ装置（３０）は、主面（５０ｅ）を持つ回路基板（５０）と、この回路基板の主面上に設けられた給電素子（３１）と、回路基板の主面上に設けられ、給電素子から所定距離離間させて配置された無給電素子（３２）とを有する。アンテナホルダ（４０）は、回路基板の主面上で、給電素子及び無給電素子を、所定距離離間させた状態で、保持する。アンテナホルダ（４０）は、給電素子を保持する給電ホルダ部（４１）と、無給電素子を保持する無給電ホルダ部（４２）とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両に対してアンテナを構成するための追加の部材を装着したり、車両を加工したりしなくても、良好な受信性能を発揮させることのできる車両用スロットアンテナを提供する。
【解決手段】車両用スロットアンテナ２０は、車両１の車体表面を構成する２つの導電性のパネル２の間に存在している長手状の隙間Ｓをスロットアンテナのスロットとして用い、当該スロットの所定部位に給電点４を設けてある。 （もっと読む）

【課題】低周波帯域でのアンテナ素子間のアイソレーションを改善するかあるいは調整することができ、所望の電気特性が得られる多周波共用アンテナを提供する。
【解決手段】有限導体板上に設置される略板状の誘電体基板１と、誘電体基板１の表面に、高周波数で動作する第１のアンテナ素子３と低周波数で動作する第２のアンテナ素子５の少なくとも２つのアンテナ素子３，５を含むアンテナ用導体パターンと、誘電体基板１の裏面にはグランド導体を具備し、誘電体基板１の略中央部に、高周波数で動作する第１のアンテナ素子３の給電点１２を備える。 （もっと読む）