【課題】伝送ユニットの伝送信号の通信速度を確保しながら、伝送ユニットにて比較的データ量の多い情報を取得可能な通信システムおよびそれに用いる伝送ユニットを提供する。
【解決手段】伝送ユニット１は、伝送信号の送信帯にて第２監視端末２２１に対して重畳要求部１７から重畳要求データを送信する。第２監視端末２２１は、重畳要求データを受信すると、これに応答して、伝送信号の返信帯において、センサ機器９からの監視入力に対応した監視データを重畳返送データとして、伝送信号に重畳される重畳信号により伝送ユニット１に送信する。伝送ユニット１は、重畳通信部１６にて監視データからなる重畳返送データを受信すると、この監視データに制御テーブル上で対応付けられている第２制御端末２２２または第１制御端末２１２に対して制御データを送信する。 （もっと読む）

【課題】 通信ネットワークに対し中継装置を介して外部装置を接続する構成において、当該中継装置における省電力化を実現し、通信ネットワーク全体の省電力化を実現する。
【解決手段】 通信ネットワーク１０の一部となるＧＷ−ＥＣＵ４０に対し、ダイアグテスタ２０から電源が供給される構成となっている。そして、電源供給制御部４１は、ダイアグテスタ２０の電源処理部２１から電源供給が開始されると、ＧＷ−ＥＣＵ４０の中継処理部４２への電源供給を開始する。一方、ダイアグテスタ２０の電源処理部２１からの電源供給が停止されると、ＧＷ−ＥＣＵ４０の中継処理部４２への電源供給を停止する。 （もっと読む）

【課題】伝送信号による通信と重畳信号による通信との干渉が生じにくい通信システムおよび重畳通信端末を提供する。
【解決手段】重畳通信端末１は、伝送信号のうち送信期間と返送期間と割込期間と短絡検出期間とを除いた重畳可能期間に重畳信号を重畳させる。重畳通信端末１は、記憶部１６に記憶されている各々に固有のプロトコルの重畳信号の重畳に使用する重畳可能期間を選択する期間選択部１７を備えている。重畳送出部１１は、信号監視部１５で監視されている伝送信号のうち期間選択部１７で選択された重畳可能期間に重畳されるように、重畳信号を送出する。すなわち、第１のプロトコルに従って重畳信号の送受信を行う重畳通信端末１０１，１０２と、第２のプロトコルに従って重畳信号の送受信を行う重畳通信端末１１１，１１２とでは、互いに異なる重畳可能期間を使用して重畳信号の送受信を行う。 （もっと読む）

【課題】ワイヤレスメッシュネットワークを介して送信される通信を強化する方法および機器を提供する。
【解決手段】ワイヤレスメッシュネットワーク２２０が、複数の無線データノード２６５を含む。ワイヤレスメッシュネットワークは、複数の無線データノードの少なくとも２つに結合された少なくとも１つの交流（ＡＣ）導管（２９０／３００）も含む。少なくとも１つのＡＣ導管は、複数の無線データノードの少なくとも２つの間でデータを送信するように構成される。 （もっと読む）

【課題】特定の親端末の配下に子端末が集中することなく、親端末との間で通信不可となる子端末の発生を抑制できるマルチホップ通信方法、およびマルチホップ通信システムを提供する。
【解決手段】親端末１、および親端末１との間で通信ルートを構築している子端末２は、自端末の生存を報知するＨパケットを送信し、親端末１との間で通信ルートを構築していない子端末２は、ハローパケットを受信することによって、１台の親端末１との間で通信ルートを構築し、子端末２は、自端末と通信ルートを構築している親端末１が構築可能な通信ルートの残数が所定の閾値を下回った場合、ハローパケットの送信出力を低下させる。 （もっと読む）

【課題】初期化することによってあらかじめ決められた動作を行い、遠隔制御を可能にすることができる電力線通信アダプターを提供する。
【解決手段】５０Ｈｚもしくは、６０Ｈｚの商用交流電力の正弦波の一部を供給停止することで、照明器具に装置された電力線通信アダプターを初期化し、電力線通信アダプターはあらかじめ決められた動作を開始する。また、商用交流電力の正弦波の一部を間欠的に供給停止を繰り返すことで、照明器具に装置された電力線通信アダプターにあらかじめ決められた動作を指示する。 （もっと読む）

【課題】信号伝送路として用いるデータ伝送方式において、ステッピングモータ由来のモータノイズの影響を排除することができる新規なデータ伝送方式を提供する。
【解決手段】本発明によれば、マスターモジュールと、該マスターモジュールが制御する少なくとも１つのスレーブモジュールを含み、該マスターモジュールおよび該スレーブモジュールに電圧を供給する電力線を信号伝送路として使用する装置であって、前記スレーブモジュールが、モジュール用ＣＰＵと、局部発振器を含む変復調部と、ステッピングモータを駆動制御するモータドライバとを含む装置において、前記局部発振器の発振周波数を、前記変復調部が変調する通信信号の周波数帯域が前記ステッピングモータに由来するモーターノイズの周波数帯域よりも高い周波数帯域となるように設定することを特徴とするデータ伝送方式が提供される。 （もっと読む）

【課題】 電気機器間のデータ通信を行うために電力線を利用するPLC通信方式が用いられる。ここではPLC通信用のキャリア信号が、電気機器が持つ高調波フィルタリング機能に吸収されて通信の不安定現象を引き起こすことがある。これを解決して安定した通信方法を提供する。
【解決手段】 電力負荷側装置から電力供給側装置にデータ配信するために、送信装置で電力線を流れる電流を変化させて受信装置に通知する。電力供給側装置から電力負荷側装置にデータ配信するため、送信側装置で電力の周波数や位相を変化させ受信側装置に通知する。 （もっと読む）

【課題】電源落ちが発生した端末器の消費電流分を補完することにより、電流信号による通信の信頼性を向上させる。
【解決手段】センタ装置が伝送線を介して複数台の端末器２の電源回路１２に電力を供給することにより、センタ装置から伝送線には基本電流となる電流が流れる。端末器２は、電流制御装置を構成する検知部１３および電流補完部１４を備えている。検知部１３は、伝送線上に電流信号が生じたときに伝送線上で生じる電圧降下により、伝送線に接続されているいずれかの端末器２の電源回路１２への供給電力が不足し当該端末器２の動作が停止する電源落ちの発生の有無を検知する。電流補完部１４は、電源落ちに伴う基本電流の低下分の少なくとも一部を補うダミー電流を流すダミー負荷を具備し、検知部１３で電源落ちの発生が検知された場合に伝送線にダミー負荷を接続する。 （もっと読む）

【課題】１つまたは複数の室内機と有線調整器との通信時に、通信信号を高周波の通信信号に変調して伝送する空気調和機及びその通信方法を提供することである。
【解決手段】空気調和機は、少なくとも一つの室内機と、２本のラインを介して前記室内機と連結され、前記室内機から電力を受信して前記室内機とデータ通信を行う有線調整器と、を含む。前記少なくとも一つの室内機のそれぞれと前記有線調整器は、低周波の通信信号を高周波の通信信号に変調して、該高周波の通信信号を伝送し、受信された高周波の通信信号を低周波の通信信号に復調する通信部を備える。複数の室内機と有線調整器との通信時に、通信信号を高周波の通信信号に変調した後にＤＣ電力にリンクさせて送信することによって、リンクされた高周波の信号をＤＣ電力と通信信号とに分離するのに必要なインダクタの容量と、前記通信信号をＤＣ電力にリンクさせるのに必要なキャパシタの容量を減らすことができ、ＰＣＢの大きさとインダクタ及びキャパシタの単価を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】サーバ装置を用いなくてもネットワークシステムの電力制御が可能な電力線通信装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＰＣＭ１，３，４の各々は、電源プラグで接続される電力線で通信を行う電力線通信機能部と、各種機器にコンセントを介して出力される電力値を検出する電力検出機能部と、外部インターフェースの通信を行う汎用通信機能部と、を備える。管理モードにおいて、予めＰＣＭのシリアル番号と各ＰＣＭに接続されている接続機器の機種種別とを管理ツールに登録し、登録したシリアル番号に対して接続されているＰＣＭを通じて接続機器のデータを順次入手し（Ｓ１０６）、パーソナルコンピュータは、管理ツールで管理表を自動作成する（Ｓ１０７）。そして、管理ツールで作成された管理表に、例えば付加機能や目標レベル等を設定する（Ｓ１０８）。 （もっと読む）

【課題】車載ネットワークシステムにおいて消費電力と不要な追加コストとの抑制を共に実現させる技術を提供する。
【解決手段】
車載ネットワークシステム１では、電源線３をＥＣＵ間の通信に用いると共に、統括ＥＣＵ１０が通常状態から省電力状態に移行する際にスリープ指令を送信してから、マスタマイコン１５が電源スイッチ８を介して電源通信経路３０の通電状態を非導通に切り替えることで、ドアＥＣＵ２０への電力の供給を停止させる。そして、スレーブマイコン２５がスリープ処理を行う際に、通信スイッチ９を介してドアスイッチ４ａからの信号の出力先を電源通信経路３０に切り替えることで、ドアスイッチ４ａとマスタマイコン１５とを電気的に接続させる。これにより、信号線４ｂを追加することなく、省電力状態時にマスタマイコン１５が、対象切替経路３０ａの通電状態の変化をトリガとして、ウェイクアップ処理を開始することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】複数台の変圧器にそれぞれ接続された子局からの測定情報を１台の親局で取得可能にすることにより、導入コストの抑制およびトラフィックの低減を可能にする。
【解決手段】柱上変圧器４１の二次側に親局２１と親局側カプラ２０とが接続される。降圧変圧器３２の二次側の配電線３３に子局１１と子局側カプラ１０とが接続される。親局２１と親局側カプラ２０との間、および子局１１と子局側カプラ１０との間は、電力線搬送通信により通信する。また、子局側カプラ１０と親局側カプラ２０との間は、無線通信により通信する。親局２１は、子局側カプラ１０と親局側カプラ２０との間の無線通信路を含む通信経路を通して子局１１と通信し、子局１１が電力メータ３４から取得した検針情報を収集する。 （もっと読む）

【課題】車外電力線を利用した車両通信におけるセキュリティ性を向上させる車載通信システムを提供することを課題とする。
【解決手段】車外電力線通信ライン１０と車内ネットワーク（車両制御系ネットワーク７、情報系ネットワーク８）との間のデータ通信を行う車載通信システム１であって、車外電力線通信ライン１０と車内ネットワーク７，８との間のデータ通信可否判断を行うセキュリティ手段を有し、車内ネットワークに接続に接続される電子制御装置４を備え、セキュリティ手段がデータ通信を許可した場合、電子制御装置４を介して車外電力線通信ライン１０と車内ネットワーク７，８との間のデータ通信を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成で、各通信機器が車両の状態を判定できる車両用電力線通信システムを提供する。
【解決手段】通信線の少なくとも一方を、車両のキーシリンダのポジションに連動してオンオフされるキースイッチの状態に応じて直流電力の供給が断続される直流電力線とする。具体的には、＋Ｂ線２とＩＧ線６とを通信線として利用する。そして、通信機器８，９は、キーポジションが「ＯＮ」となった場合に直流電力が供給されて電位が上昇するＩＧ線６の電位変化を検出することで車両の動作状態を判定し、その判定結果に応じて通信を行う。 （もっと読む）

【課題】 追加的に必要な消費電力を抑えながら需要家の電力の使用状態を認識可能な技術を提供する。
【解決手段】 スキャン周波数及びこの周波数別の初期時パワーに関する情報が内包されたスキャン用ビット列データを出力部３４から出力し、スキャン周波数別のデータに分解後、ＩＦＦＴモジュール１９において時系列ディジタルデータに変換し、ＡＦＥ１１においてＤ／Ａ変換されてスキャン用アナログデータとして電力線１０に送信される。電力線１０から受信した反射アナログデータは、ＡＦＥ１１においてＡ／Ｄ変換された後、ＦＦＴモジュール１４において周波数系列の反射スペクトルデータに変換され、照合部３１に送られる。照合部３１では、各スキャン周波数別の減衰率の組み合わせをパターン対応関係保存部３２に登録された登録済パターンデータと照合し、関連付けられたコンセントの接続状態を照合結果として出力する。 （もっと読む）

【課題】親局と子局との間で電力線搬送通信による通信路とは異なる通信路を選択して利用することを可能にし、検針の信頼性を高めるた遠隔検針システムを提供する。
【解決手段】子局１０は電気メータ１１から需要家における使用電力量を取得する。親局２０は、子局１０と通信可能であり、子局１０が取得した検針データを収集し通信網５１を通して上位集約サーバ３０に検針情報を通知する。子局１０および親局２０を通信のノードとして、ノード間での通信はマルチホップ通信が可能になっている。子局１０と親局２０との間の通信において、電力線搬送通信による通信路のみを含む主ルート内において、いずれか一対のノード間で電力線搬送通信が利用できなくなると、無線通信による通信路を含む迂回路が選択される。 （もっと読む）

【課題】受電端末の待機状態時の消費電力を削減する。
【解決手段】給電端末は、通信線に出力する電源電圧の供給経路を開閉するスイッチ回路と通信信号の周波数に比して低い周波数でスイッチ回路をオンオフ制御するスイッチ制御回路を備え、受電端末は、通信線を介して供給される電源電圧に基づき動作用電源電圧を供給する電源回路と動作用電源電圧により動作し通信信号を送受信する送受信回路と動作用電源電圧により動作し各部の動作制御を司る制御回路と通信線を介して供給される電源電圧の変化のパターンを検出するパターン検出回路を備え、制御回路は、待機電力の削減指示を示す通信信号が受信されると送受信回路への電源電圧の供給を停止させ、送受信回路への電源電圧の供給が停止されている場合に検出されたパターンが当該受電端末の起動指示を示すときに送受信回路への電源電圧の供給を開始させる。 （もっと読む）

【課題】架線を用いて地上装置から列車へ列車制御信号を伝送することにより、列車の速度制御を可能とする。
【解決手段】変電所２と列車８が接続されている架線６を用いて、ＡＴＣ信号を送信できるよう変電所２内のき電制御装置４にＡＴＣ地上装置３を接続し、また、ＡＴＣ車上装置１０に、パンタグラフ７を介して列車８内に架線６からのＡＴＣ信号を受信できるように送受信機１１を設置する。 （もっと読む）