【課題】表皮材を止着用クリップによって吊り込む吊込み溝内にクッションパッドの成形不具合による肉部が張り出していても、止着用クリップを吊込み溝内に差し込んで係止させるための挿入荷重が重くならないようにする。
【解決手段】表皮材３の一部をクッションパッド２の吊込み溝２Ａ内に吊り込んで止着させる止着用クリップ１０であって、表皮材３に取り付けられた吊込み部３Ｃを係着させることのできるチャック部１１と、吊込み溝２Ａ内に設けられたワイヤー２Ｃに差し込まれることでワイヤー２Ｃに弾性的に引掛けられて係着される鉤状のフック片１２Ｂを有するフック部１２と、を有する。フック片１２Ｂには、そのワイヤー２Ｃに差し込まれて引掛けられる鉤状に曲げ返された部位の差し込み方向側の面部上に、同差し込み方向側に向かって部分的に突出する突起１２Ｂ３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】本皮製の表皮材に浮きやシワが発生することを効果的に抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シートでは、シート表皮１８の本皮製表皮材４０及びウレタンフォームスラブ４２は、リヤシートバックパッド１６の凹曲面２０Ａに沿うように曲がっている。このため、ウレタンフォームスラブ４２が凹曲面２０Ａの湾曲方向に伸ばされるのに対し、本皮製表皮材４０がウレタンフォームスラブ４２の弾性復帰力によって圧縮される。この圧縮力は、凹曲面２０Ａの中央側において本皮製表皮材４０に集中するが、本皮製表皮材４０とウレタンフォームスラブ４２とが接着されているため、「浮き」の発生が抑制される。しかも、ウレタンフォームスラブ４２には、凹曲面２０Ａの中央側と対向する部位にスリット４６が形成されているため、スリット４６周辺の脆弱部４８が集中的に伸ばされることにより、上記圧縮力が低減され、シワの発生が抑制される。 （もっと読む）

【課題】表皮材の吊込み部を止着用クリップに対して横ズレしないように係止させられるようにする。
【解決手段】表皮材３の一部をクッションパッド２の吊込み溝２Ａ内に吊り込んで止着させる止着用クリップ１０であって、チャック部１１とフック部１２とを有する。チャック部１１は、表皮材３に設けられた吊込み部３Ｃを間に差し込むことで、吊込み部３Ｃを両側から囲い込んで係止させた状態となる一対の挟持片１１Ａを備える。フック部１２は、吊込み溝２Ａ内に設けられたワイヤー２Ｃに掛けられて係止される。吊込み部３Ｃが各挟持片１１Ａの間に差し込まれることで、各挟持片１１Ａに形成された突出形状１１Ｄが吊込み部３Ｃに斜めに押圧されて各挟持片１１Ａが押し広げられ、その後の各挟持片１１Ａの復元に伴う弾発力により、吊込み部３Ｃが各突出形状１１Ｄによって押し返されて各挟持片１１Ａの閉じ部１１Ｂに弾性的に押し付けた状態に保持される。 （もっと読む）

【課題】厚みに関係なく適切にトリムコードを取着できるクッションフレーム及び車両用座席を提供する。
【解決手段】クッション材２０を載置して表皮材３０で被覆してなる座席のクッションフレーム１０である。クッションフレーム１０の外周部裏側には、表皮材３０の端末辺に取着されたトリムコード３２をシートクッションＳの前後方向に引っ掛ける爪部材５０を形成している。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の両側部が、背板に対して位置ずれしたり、簡単に外れたりするのを防止しうるようにした椅子を提供する。
【解決手段】脚と、脚に取付けられた左右１対の上下方向を向く背凭れフレーム８と、左右の背凭れフレーム８の前面に両側部の後面が支持され、かつ両側部に前後方向に貫通する上下複数の凹孔２１を設けた背板９と、背板の前面を覆う前カバー部１４を有し、かつ前カバー部１４の両側部の後面に突設した上下複数の突起１９を、背凭れフレーム８の前方において凹孔２１に嵌合したカバー部材１３とを備える椅子とする。 （もっと読む）

【課題】カバー側ワイヤとパッド側ワイヤとを結束するためのパッドの溝内に配線が配される車両用シートにおいて、カバー側ワイヤとパッド側ワイヤの結束による配線の断線を防止することができる車両用シートの提供。
【解決手段】パッド１０に形成された溝１２内には、車両内に設けられる装置と接続される配線９０が配され、パッド側ワイヤ１１またはカバー側ワイヤ２１には、少なくとも結束部材３０によって結束される部分に配線９０を保護する断面凹状の凹部１１１が形成されている車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】表皮材の性能を極力維持しつつ、表皮材の周長差を吸収することにある。
【解決手段】表皮材４Ｓが、クッション材４Ｐを被覆する表材１２と、クッション材４Ｐを臨む表材の面側に配置のパッド材１４ｆを有し、第一部位ＡＣ１と、第一部位ＡＣ１よりも厚み寸法の大きい第二部位ＡＣ２とを有する蛇腹部位をパッド材１４ｆに設けるとともに、蛇腹部位（ＡＣ１，ＡＣ２）を、クッション材４Ｐの湾曲状の部位又は曲がり変形可能な部位に対面配置する。 （もっと読む）

【課題】シート・アジャスターの機構部分のみを覆う小型のシート・クッション・サイド・フィニッシャに成形し、シート・クッション・サイドのまち表皮でそのサイド・フィニッシャの前方にフィニッシャ模造形状を形成して一体感を出し、そして、製造コストの低減を図り、また、取付け作業を簡単で容易にでき、取付け工数を削減できて取付けコストも低減し、そして、外観商品性を確保可能にする。
【解決手段】シート・クッション・サイド・フィニッシャ２１が、シート・クッション・サイド１４の後方部分に現れるリクライニング・デバイス１８の機構部分１９のみを覆う小型のカバー形状に成形され、そして、そのリクライニング・デバイス１８のその機構部分１９を覆ってそのシート・クッション・サイド１４のその後方部分に固定的に配置され、そして、表皮１２が、シート・クッション・サイドまち１５を上まち１６と下まち１７とに分割し、そして、その上まち１６にその下まち１７を縫い合わせる。 （もっと読む）

【課題】乗員が快適に着座することのできるシートクッションを提供すること。
【解決手段】複数のワイヤは、横溝２５，２６に沿って位置する横溝対応用ワイヤ８５を含み、この横溝対応用ワイヤ８５の少なくとも一部は、複数の係止部３１，３２の間で非連続となるように分割された、複数のワイヤ分割体３７，３９から成り、この複数のワイヤ分割体３７，３９は、複数の係止部３１，３２に対して個別に部分的に露出した露出部５８を、それぞれ有し、表皮体２２は、横溝２５，２６の中に入込むように位置した入込み部５１，５２を有し、この入込み部５１，５２は、横溝２５，２６の中に入り込んだ状態で、複数の係止部３１，３２を通して複数の露出部５８に個別に掛けられている。
【効果】表皮体２２の固定される部位が非連続とされることで、乗員が着座した際に不快に感じる部位が大幅に減少する。即ち、乗員の着座時における快適性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて表皮の破れを防止し、その表皮にしわやたるみの発生を抑え、そして、外観性を損わずに商品性を長く確保可能にする
【解決手段】シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、少なくとも乗降側シート側面１４の乗降領域１５を避けて、まちカバー１８、１９に分割され、そして、玉縁２０、２０を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバー１８、１９を縫い合わせ、そして、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面１４のその乗降領域１５から着座面１３にステッチ２１を入れてそのでん部の擦り付け面積を減す。 （もっと読む）