【課題】乗員の身体の特定部位を効果的に押圧することができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】クッション材であるシートパッド２と、このシートパッド２の少なくとも表面を覆うシートカバー３と、前記シートパッド３の所定部位２１を前方に押し出す押出機構４ａ、および、この押出機構４ａによる押し出し動作と同時に前記所定部位２１に隣接する前記シートパッドの隣接部位２２またはこの隣接部位２２の表面を覆う前記シートカバー３の隣接被覆部位３１を後方に引き込む引込機構４ｂを有する押出引込手段４と、を備える車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】健康で健やかな生活環境の保持に大きく寄与することができ、特にはα線やβ線、γ線やＸ線などの放射線や電磁波、振動、音、衝撃、放射線などのエネルギーを効果的に低減することができ、かつ優れた抗菌性、抗ウイルス性、抗アレルゲン性、消臭性を有するマット、車両用内装材及び車両の座席表装材を提供すること。
【解決手段】繊維表皮層１２の裏面側にバッキング層１３を形成したマット１１であって、前記繊維表皮層１２及びバッキング層１３の少なくとも１つに、有機減衰性フィラーや放射線低減フィラー（●印）およびヨウ素複合体やアレルゲン低減フィラー（△印）が含まれていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
着座時のみならず、突起物で引っかかれた場合にも、表地と裏地を結び付けるための編成糸が表地から引き出されることなく、良好な風合いや触感、外観、さらには耐摩耗性を保持することができるダブルラッセル経編地、すわなち、耐スクラッチ性の良好なダブルラッセル経編地を提供する。
【解決手段】
表地に編み込まれた接結糸と裏地に編み込まれた接結糸が互いに交絡することにより表地と裏地が接結されてなるダブルラッセル経編地であって、表地に編み込まれた接結糸が、収縮糸を収縮させたものであることを特徴とするダブルラッセル経編地。 （もっと読む）

【課題】設置スペースを小さくすることができ、第１フックと第２フックを小型化できるシートの表皮材の取り付け構造を提供する。
【解決手段】シートフレーム９に支持されたクッションパッド１０に表皮材１１が被せられるとともに、表皮材１１が適度な張力で張られるように表皮材１１の一対の端末１１Ａ，１１Ｂが互いに引き寄せられ、一対の端末１１Ａ，１１Ｂに各別に接続された第１フック２１と第２フック２２が互いに連結され、第１フック２１の係止部２１Ｋがシートフレーム９に係止し、第２フック２２が第１フック２１に外嵌して、第２フック２２の係止部２２Ｋが第１フック２１の係止部２１Ｋに係止している。 （もっと読む）

【課題】Ｃリングなどによる吊り込みは直線的なものに限られ、凹部の形状や深さが限定されて、意匠性に優れた凹部が形成できない。また、Ｃリングなどの吊り込みが煩雑で作業効率が悪い。
【解決手段】 略矩形形状の凹み１４ｐ’が、パッド１４ｐの背面に形成されてシートバック本体背部の凹所１５’を規定し、凹所に対応した略矩形形状に形状記憶合金から環状に成形されたワイヤ１６が、トリムカバーの裏面に縫合されている。また、シートバックフレームのアッパーフレーム、ロアフレーム、左右のサイドフレームのそれぞれの長手方向に設けられた上下左右の係止片からなる係止手段１８がシートバック本体背部の凹所の底部周縁に配置されている。そして、シートバック本体背部の凹所の底部周縁の係止手段１８にトリムカバー裏面のワイヤ１６を係止して凹部１４ａをパッド背面に形成している。 （もっと読む）

【課題】車両用シートバックに、必要な剛性を確保することができる上に、表皮材に張りを持たせ、かつ、角を立たせないように配設可能なバックボードを設定する。
【解決手段】シートバック本体１０の背面部に覆われる表皮材２０と、この表皮材２０の構成面（中間ピース２２Ｂの内側面）に面材２３Ａが重ねられて袋状に形成された袋状部２３と、この袋状部２３内に詰め込まれてシートバック本体１０の背面部を覆った状態として設けられる硬質なバックボード２５と、を有する車両用シートバック１である。袋状部２３内の周縁部には、バックボード２５よりも軟質な軟質部材２３Ｃが配されている。軟質部材２３Ｃは、バックボード２５が袋状部２３内にセットされることで、バックボード２５の周縁部により押し撓まされて、袋状部２３に張りを持たせた状態として袋状部２３の張力作用により袋状部２３の形に沿って押し撓まされた状態として配される。 （もっと読む）

【課題】立体ネットが張設された車両用シートにおいて、乗員からの荷重は裏層側基布によって受け止め、表層側基布が突っ張ることなく良好なクッション性を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】表層側基布１０ａと、裏層側基布１０ｂと、表層側基布１０ａと裏層側基布１０ｂとを立体的に連結する中間層１０ｃとを備える立体ネット１０が、これの端部に設けられた係止部材１１によってシートフレーム２３に張設されて座面を形成してなる。立体ネット１０の縁部は、裏層側基布１０ｂのみからなる単層構造となっており、係止部材１１は、当該裏層側基布１０ｂの端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの三部材を縫合し、スライドファスナの噛合部を覆い隠す被覆部を備えたシートカバーを縫製するにあたって、仕上がりのばらつきを小さくする。
【解決手段】スライドファスナ２１の長手方向に沿って二つ折りにされた帯状の被覆表皮３５で芯材３３をくるんでなる被覆部３１が設けられた第１のカバー構成部１７において、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを第１のカバー構成部１７の外形形成に関与しない位置で縫合することにより被覆表皮３５に仮縫い線３９を形成し、その仮縫い線３９にスライドファスナ２１に予め設定されている目印２９を合致させてシートカバー表皮１３と被覆表皮３５とスライドファスナ２１との三部材を目印２９の位置よりスライドファスナ２１の噛合部２７寄りの位置で縫合して外形を形成する。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、ボード部材と表皮材端部を見栄え良くフレーム部材に取付けることにある。
【解決手段】取付け部材２０が、表皮材６Ｓ一部を直接的又は間接的に取付け可能な表皮部位２０ａと、ボード部材１０の一端を取付け可能なボード部位２０ｂと、フレーム部材６Ｆ（Ｆ１）に係止可能な係止部位２０ｃとを有し、表皮材６Ｓ一部を表皮部位２０ａに取付けるとともに、ボード部材１０をボード部位２０ｂに取付けて、表皮材６Ｓ一部とボード部材１０の相対位置関係を保持しつつ、フレーム部材６Ｆ（Ｆ１）に係止部位２０ｃを係止する構成とした。 （もっと読む）

【課題】シート構成を有効に活用しつつ、表皮材の一部をクッション材に意匠性良く固定することにある。
【解決手段】表皮材一部における第一部位２２ｆとの対面箇所に係止部材４２を設けて、第二溝部２２内の被係止部材４６に固定可能とするとともに、表皮材一部における第二部位２２ｓとの対面箇所を第二部位２２ｓに配置可能とし、係止部材４２の一側を、第二部位２２ｓ側に突設するとともに、第二溝部２２の延設方向で見て、係止部材４２の一側において第二部位２２ｓに突出する突設部分４３の長さ寸法を、突設部分４３を除く第二部位２２ｓの長さ寸法よりも短く設定した。 （もっと読む）