【課題】軽量かつ充分な、ねじれ強度を保持しながら、先端部のねじり強度の特に優れたゴルフシャフトを提供する。
【解決手段】少なくとも、バイアス層７とストレート層８と、バイアス補強層９とを含む繊維強化樹脂層を積層させてなるゴルフシャフトであって、ゴルフシャフトは、ゴルフシャフトにねじれ角度が発生したときのバイアス層７とバイアス補強層９のせん断応力が互いに同等となる構成とし、前記バイアス層７とバイアス補強層９とのねじり強度差が少なくなる。つまり、バイアス補強層９に用いられるバイアス補強プリプレグ９ａ、９ｂが効率的に選定され用いられている。 （もっと読む）

【課題】順式フレックスとトルク値のバランスを最適化し、飛距離増大と方向性向上を両立させる。
【解決手段】小径のヘッド取付側から大径のグリップ取付側へと延在し、シャフト長さが１０４５ｍｍ以上１２００ｍｍ以下、重量が３５ｇ以上７０ｇ以下のゴルフクラブシャフトであって、グリップ取付側端から７５ｍｍの上点と、グリップ取付側端から２１５ｍｍの下点との上下二点を支持点として、グリップ取付側端から１０３９ｍｍの位置に２．７ｋｇの荷重を掛けて測定した時の順式フレックスＦｂが９０ｍｍ以上１５０ｍｍ以下で、ヘッド取付側端から４０ｍｍの位置を固定すると共にヘッド取付側端から８６５ｍｍの位置に１３．９Ｎのトルク荷重をかけたときのトルク値Ｔが２．４°以上５．０°以下で、かつ、前記順式フレックスＦｂと前記トルク値Ｔとの関係が、Ｔ≦０．０５２Ｆｂ−２．５を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】美観に優れ且つ塗装位置の精度が高いグラデーション塗装を可能とするゴルフクラブシャフトの塗装方法の提供。
【解決手段】シャフト長手方向の第一領域ａ１に第一色の塗料を噴射し、シャフト長手方向の第二領域ａ２に第二色の塗料を噴射し、第一領域ａ１と第二領域ａ２との重複部分ｔ１に、上記第一色から上記第二色へと徐々に変化するグラデーション部ｇを設けるゴルフクラブシャフトの塗装方法である。この塗装方法では、シャフト長手方向の位置及び移動速度が互いに独立して制御されうる第一スプレーガン８及び第二スプレーガン１０が用いられる。第一スプレーガン８が第一色を噴射し、第二スプレーガン１０が第二色を噴射する。この塗装方法は、第一スプレーガン８及び第二スプレーガン１０の制御により、上記第一色の塗料と上記第二色の塗料とがウエット・オン・ウエットで塗り重ねられて上記グラデーション部ｇが形成される工程を含む。 （もっと読む）

【課題】軽量で、装飾粒子が脱落しにくく、装飾性及び視認性に優れる管状体を提供する。
【解決手段】この管状体は、強化繊維１４及び強化繊維１４に合成樹脂を含浸させた繊維強化樹脂層２６を有する繊維強化プリプレグ１６を巻回することにより形成されている管状の本体１２と、本体１２の最外層を形成する繊維強化プリプレグ１６の繊維強化樹脂層２６の外表部の樹脂部分３２に埋め込まれている装飾粒子２４と、を有する。樹脂部分３２の、装飾粒子２４の外表面側の厚さは、装飾粒子２４の厚さよりも薄くなっており、樹脂部分３２の外表面は、滑らかな面３４によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】軽量で、装飾性に優れ、艶消し外観を有する管状体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】この管状体は、強化繊維１４及び強化繊維１４に合成樹脂を含浸させた繊維強化樹脂層２４を有する繊維強化プリプレグ１６を巻回することにより形成されている管状の本体１２と、本体１２の最外層を形成する繊維強化プリプレグ１６の繊維強化樹脂層２４の外表部に埋め込まれている装飾粒子２２と、を有する。繊維強化樹脂層２４の外表面には、多数の微細凹部３０が形成されており、装飾粒子２２は、微細凹部３０よりも径方向内側かつ強化繊維１４よりも径方向外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】軽量で装飾性に優れ、装飾粒子の密着性のよい管状体を提供する。
【解決手段】この管状体は、強化繊維１４及び強化繊維１４に合成樹脂を含浸させた繊維強化樹脂層２４を有する繊維強化プリプレグ１６を巻回することにより形成されている管状の本体１２と、本体１２の最外層を形成する繊維強化プリプレグ１６の繊維強化樹脂層２４の外表面に配置されている装飾粒子２６と、を有する。装飾粒子２６の外表面には、装飾粒子２６の厚さよりも薄い厚さを有する樹脂被膜３０が形成されており、繊維強化樹脂層２４は、装飾粒子２６間で露出している。 （もっと読む）

【課題】軽量化すると共に、装飾のムラや欠けを防止し、装飾性に優れた管状体を提供すること。
【解決手段】強化繊維２０に合成樹脂２２を含浸した繊維強化プリプレグを巻回して管状体の本体１２を形成し、この本体１２の最外側に配置される繊維強化プリプレグの外表面側樹脂に装飾粒子３０を埋め込んで形成した管状体１０であって、最外側の繊維強化プリプレグの外表面側樹脂層２２ａの平均厚さＬを、この最外側の繊維強化プリプレグの強化繊維２０の平均径Ｄよりも小さく形成すると共に、装飾粒子３０の平均厚さｔを外表面側樹脂層２２ａの平均厚さＬ以下に形成した管状体。 （もっと読む）

【課題】幅広いゴルファーが飛距離を増大しうるゴルフクラブの提供。
【解決手段】所定のライ角及びフェース角で水平面Ｐ上に載置されると共に水平面Ｐに垂直な基準平面内にシャフト軸線を配置した基準状態を考える。ヘッド重心Ｇが、上記基準平面よりもヘッド後方側に位置するとともに、上記基準平面とヘッド重心Ｇとの距離である重心深度Ｄが２０ｍｍ以上３０ｍｍ以下である。ヘッド側先端から１４０ｍｍの位置Ｔ３におけるシャフトの曲げ剛性値ＥＩｔ（ｋｇｆ・ｍｍ^２）が０．５×１０^６以上１．７５×１０^６以下であるゴルフクラブとする。より好ましくは、ヘッド側先端から１４０ｍｍの位置におけるシャフトの捻り剛性値ＧＩｔと上記曲げ剛性値ＥＩｔとの（ＧＩｔ／ＥＩｔ）を０．８×１０^−２以上１．２×１０^−２以下に設定する。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフクラブ用のシャフトは軽くて均質で反発力が大きく、ねじれに対する抵抗が大きいことが重要である。これらの性能をアップすることが本発明の課題である。
【解決手段】 パイプ状のシャフトの内部に大気圧を超える気体を封入することにより、又はシャフトの内部に押し棒を入れ、ばねによって押すことにより、シャフトにあらかじめ引張応力（プリテンション）をかけたシャフトとする。ゴルフシャフトは軽くするために薄肉厚の材料で作られているが肉厚が薄いと圧縮応力に対する強度が弱い、特にカーボンシャフトは樹脂の強度に頼ることになるので極めて弱い。本発明によるプリテンションをかけたものは圧縮強度が補強されるので、反発力がアップする。また、材料にテンションがかかった状態から使用されるのでその分ひずみが小さく、ねじれ抵抗が大きくなり、また材料の均質化も図られる。 （もっと読む）

【課題】 軽量なゴルフクラブシャフトの適度な撓りと強度を両立させる。
【解決手段】 強化繊維にマトリクス樹脂を含浸してなるプリプレグ２１〜２８の積層体であるゴルフクラブシャフト１０において、少なくとも一部のプリプレグ２５ではマトリクス樹脂にフラーレンまたはフラーレン化合物を含有させている。このフラーレン含有プリプレグではプリプレグ全重量に対してフラーレン含有量を０．０１重量％〜１．０重量％とし、シャフト全長の２％以上８０％以下の長さとしている。
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