【課題】シャフトを重量化しつつ低剛性化することにより、腕力があるもののシャフトをしならせるのが苦手なゴルファの飛距離をさらに伸ばすことが可能なゴルフクラブシャフト及びゴルフクラブを提供する。
【解決手段】繊維強化樹脂からなるゴルフクラブシャフト２であって、４６インチ換算されたシャフト重量Ｗが５５〜９０ｇ、かつ、平均曲げ剛性値ＥＩａが１．０〜４．０（kgf ・ｍ² ）であり、しかも前記シャフト重量Ｗと前記平均曲げ剛性値ＥＩａとが下記式（１）を満たすことを特徴とする。
ＥＩａ≦（１／１５）Ｗ−２．１ …（１） （もっと読む）

【課題】カーボンファイバーに熱硬化性樹脂を含浸させた芯側のプリプレグシートをマンドレルに巻き付け、さらにその芯側のプリプレグシートのまわりに、カーボンファイバーに熱硬化性樹脂を含浸させた最外層のプリプレグシートを巻き付け、芯側と最外層のプリプレグシートの熱硬化性樹脂を硬化させ、次いでマンドレルを脱芯して成るゴルフクラブシャフトにおいて、コストの上昇を抑えつつ、耐衝撃性を高める。
【解決手段】芯側のプリプレグシート６と、最外層のプリプレグシート７のうち、最外層のプリプレグシート７の熱硬化性樹脂にのみ、カップスタック型カーボンナノチューブが分散されている。 （もっと読む）

【課題】釣竿やゴルフクラブシャフトやテニスのラケットや野球の木製バットや陸上競技の棒高飛びのバーやヨットのマスト等の長物製品の強度や反発力を更に増す方法の提供。
【解決手段】本体１に巻付け物２を巻付けた後に繊維を巻付けた場合は、巻付けた繊維の上から樹脂類を塗って沁み込ませ乾燥させる。次に、縦方向断面に見るように、巻付け物２と巻付け物２との間に谷が生じるのでその谷を埋めるべく樹脂類を流し込み３の谷を埋める（山を頂点にして）その円周方向を滑らかにして次の巻付けを円滑にする。また本体に針金やワイヤーを巻付ける場合は３の谷を埋める（山を越して）には適宜の量のプラスチック類を流し込み滑らかに円周方向を成型し、適宜の回数巻付けて必要な強度と反発力を得る。 （もっと読む）

【課題】標準パター用及び長尺・中尺等のロングパター用のシャフト長とした場合のいずれの場合でも、最適なライ角を実現することができ、必要に応じて、ヘッドのロフト角及び重量バランスをも調節することができる長尺短尺切替え式のゴルフパターの提供。
【解決手段】ゴルフパターは、長さ調節手段を有するシャフト３０と、シャフト３０の先端に基端が取付けられるホーゼル２０と、ホーゼル２０の先端に取付けられるヘッド１０と、ホーゼル２０またはヘッド１０の少なくともいずれか一方に設けられ、ライ角を複数段階で可変調節して設定自在なライ角調節手段とを備える。ライ角調節手段は、シャフト３０の長さを調節して設定したときにライ角をそのシャフト３０の長さに対応するライ角に設定するようホーゼル２０を介してヘッド１０をシャフト３０に取付ける。 （もっと読む）

【課題】部材本体の強度低下を招かず、文字や図形の視認性や装飾性を保持する。
【解決手段】スポーツ用品１０の外表面にシール部材１２を貼着しており、該シール部材の表面を除く前記外表面である周辺領域に該シール部材と境界を接して被膜２０が設けられており、該被膜とシール部材との境界における被膜の表面Ｐ２０は前記シール部材の表面Ｐ１２よりも高いように構成する。 （もっと読む）

【課題】箔状の装飾粒子を合理的に配設して装飾性を高めた管状体を提供することを目的とする。
【解決手段】複数層の繊維強化樹脂層を形成して管状体の本体２を構成し、上記本体の最外層に位置する繊維強化樹脂層５は強化繊維６に対する母材としての樹脂の含浸量が該最外層の内側に隣接する繊維強化樹脂層４の樹脂の含浸量に比べて多く、上記本体２の最外層に位置する繊維強化樹脂層５において強化繊維６よりも外側に位置する樹脂層部分の外表面部位に箔状の装飾粒子１０を該外側表面が上記本体２の外面に沿う形で上記外表面部位に埋め込むように配設し、上記装飾粒子１０は上記最外側の強化繊維層６における複数の強化繊維に跨る大きさの幅のものを含む管状体。 （もっと読む）

【課題】軽量ゴルフクラブシャフトの折損強度および耐久性を高める。
【解決手段】プリプレグ２１〜３２の積層体からなり、シャフト１０全長に形成される前記プリプレグからなる全長層Ｉを少なくとも１層備えると共に、シャフト１０のヘッド側先端１５を始端とする前記プリプレグからなるヘッド側部分補強層IIを少なくとも１層備え、かつ、１０℃における損失正接（ｔａｎδ）が１．０以上である材料からなる振動減衰シート４０を少なくとも１層積層してなるゴルフクラブシャフトであって、振動減衰シート４０の積層位置は、始端Ｍを、シャフト１０のヘッド側先端１５からグリップ１４側へ２０ｍｍの範囲内に位置させ、終端Ｎを、ヘッド側部分補強層IIのなかでグリップ側端部が最もグリップ１４側に位置する層３１’、３２’のグリップ側端部３１ａ’、３２ａ’の位置からグリップ側後端１６までの範囲内に位置させている。 （もっと読む）

【課題】カーボン繊維強化樹脂を素材としたゴルフクラブ用シャフトであって、塗装により十分な意匠性を付与することができるゴルフクラブ用シャフトを提供する。
【解決手段】カーボン繊維強化樹脂からなる素管１２の外周面にメタリック塗料層１４が形成され、かつ、メタリック塗料層の周面にカラークリアー塗料塗装領域１６、１８、２０がシャフトの軸方向に沿って複数形成されているとともに、複数のカラークリアー塗料塗装領域は互いに異なる色を有するゴルフクラブ用シャフト１０とする。 （もっと読む）

【課題】ゴルフクラブシャフトの軽量性を維持しながら、所望のトルクとフレックスと優れた強度を実現する。
【解決手段】プリプレグからなる全長層を６層以上備え、該全長層４１〜４７を積層数で半分に分割し、シャフト中心側半数を内層部Ｉ、シャフト外側半数を外層部ＩＩとした場合において、内層部Ｉと外層部ＩＩのそれぞれに、強化繊維のシャフト軸線に対する配向角が±２５°以上６５°以下の範囲内であると共に、該配向角が＋θ°である一層のバイアス層と、−θ°である一層のバイアス層を、互いの強化繊維が交差するように重ね合わせて積層してなるバイアスセット層Ａ１、Ａ２を少なくとも一層ずつ備え、かつ、外層部ＩＩの最外全長層４７には、強化繊維のシャフト軸線に対する配向角が０°以上±１０°以下の範囲内であるストレート層Ｂ２を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフボールの飛距離を大幅に伸ばすことのできるゴルフクラブ用シャフトを提供する。
【解決手段】 バット端(11B)からチップ端(11A)に向けて外径が漸減する円管状をなすゴルフクラブ用シャフト(11)において、チップ端から５３０ｍｍを越える部位までの間には撓りを減少し抑制する補強層(11C)を形成することにより、チップ端から５３０ｍｍを越える部分の振動数を補強層を形成しない場合に比して高くする。補強層は強化繊維の引張弾性率が２４５ＧＰａ以上のプリプレグシートを２プライ以上巻回して形成されるのがよい。 （もっと読む）