本発明は螺旋状溝付き金属製細長部材、とりわけツイストドリルまたはスクリューの製造方法およびその製造の実施に適した装置に関する。本発明の課題は従来の技術の欠点に対し、螺旋状溝付き金属製細長部材、とりわけツイストドリルまたはスクリューの別の製造方法を提供することである。これは大量生産に適した方法であるべきであり、また、経済性改良を特徴とすべきものである。この課題は本発明によれば、素材（１）が案内型（９）に導入された後、少なくとも２つの可動ジョー（４、５、６）を有するジョー工具（３）内で冷間成形される少なくとも１つの冷間成形段階IIIが設けられる。ジョーの内壁部は螺旋状溝（８）形成用のネガティブ型として形成された輪郭（７）をもつ部分を少なくとも１つ有する。案内型（９）内にある素材（１）の自由端に係合する軸方向に可動な挟持ダイス（１３）により、素材（１）は閉鎖されたジョー工具（３）の中央開口部（１７）を少なくとも部分的に貫通押圧される。その際、工具輪郭（７）と接触する間に塑性冷間変形により螺旋状溝（８）が製作される。 （もっと読む）

【課題】機械的強度、耐食性、光輝性などの様々な特性が各部位で異なる押出材を製造することができる押出加工装置を提供する。
【解決手段】押出加工装置６０Ａは、押出ダイス６１のベアリング面６３の押出方向Ｅの長さが、ベアリング面６３の周方向において異なっている。 （もっと読む）

【課題】高い寸法精度を有する金属製中空材の製造方法等を提供する。
【解決手段】金属材料のビレットから中空材を押出成形する押出工程中に、前記中空材の外表面から中空部に至る貫通孔を断続的に形成する。貫通孔から中空部に外部の空気が供給されるため、中空部７１が過度に低圧になることを防止することができ、これにより薄肉であっても中空材の変形を軽減または防止して、高い寸法精度を有する金属製中空材を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】長尺に形成しても堅牢な中空押出形材の提供。
【解決手段】複数の形材構成部材を係合して構成する中空押出形材で、連接する一方の形材構成部材１と他方の形材構成部材２は、端部に延長形材構成部材１ａ，２ａを接合し、係合部３ａ，３ｂと、他方の形材構成部材２および延長形材構成部材２ａの被係合部４ａ，４ｂとが係合した当接部Ｐ，Ｑの対峙する箇所には、挿入孔１０を形成し、棒材１１が挿入して挿入孔１０の孔奥側に向けて棒材１１の長手側両端を押圧する押込具１２を嵌入し、押圧力により棒材１１が挿入孔１０の孔内周壁に圧接し、係合する一方の形材構成部材１および延長形材構成部材１ａと、他方の形材構成部材２および延長形材構成部材２ａとが離れるように形成してあり、一方の形材構成部材１と他方の形材構成部材２のそれぞれの延長形材構成部材１ａ，２ａとの接合部１ｃ，２ｃは、形材長手方向の相違。 （もっと読む）

【課題】取り付けスペースの制約を満足した上で、曲げ強度およびエネルギー吸収特性が高い、衝突特性に優れたアルミニウム合金製自動車用エネルギ吸収部材を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金押出中空形材からなる自動車用エネルギ吸収部材１の中空形状３が、外側および内側のフランジ４、５、ウエブ６、７、中リブ８、９とからなる目型断面形状などで形成され、長手方向中央部１ａには、ウエブ６、７側からのプレス加工３０により、中空形状３の一部を変形させた変断面部２が設けられており、この変断面部２では、その横断面幅が小さくなっているとともに、その横断面における外側フランジ４の一部４ｂ、４ｃが中央部４ａよりも自動車車体の外側に向けて張り出している。 （もっと読む）

【課題】凸部、特にアスペクト比の大きい凸部を有する押出材の製造に適した押出用ダイスおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】押出用ダイス10は、凸部を成形するベアリング部11の出口側にテーパー状の逃がし孔12が形成され、該逃がし孔12の逃がし面13のベアリング部11に続く部分に、表面粗さが１０μｍ以下となされた平滑領域15を有する。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増大を招来することなく意匠性に優れた押出形材の製造方法、製造装置及び安価で意匠性に優れた押出形材を提供すること。
【解決手段】押出金型５に設けた開口５ａに母材３を通過させることによって押出形材Ｗ１を製造する製造方法において、押出金型５における開口５ａの内壁面に放電加工により凹面１０Ａ及び凸面１０Ｂを形成し、製造される押出形材Ｗ１の表面に凹面１０Ａ及び凸面１０Ｂに対応した凹凸状の模様を形成する。 （もっと読む）

【課題】押出材を押し出しながら内側から冷却する中空押出材の製造方法を提供する。
【解決手段】 押出材(1)の中空部(2)を成形するマンドレル(22)の下流側端面に、吸引口(28)が開口する冷媒用通路(26)を備える押出ダイス(20)を用い、金属を押し出しながら、押し出された押出材(1)の中空部(2)内の冷媒（Ｃ）を前記マンドレル(22)の吸引口(28)から吸引することにより、外部の冷媒（Ｃ）をその押出材(1)の開口部から中空部(2)内に引き込んで該中空部(2)内に流通させる。 （もっと読む）

【課題】デッキパイプを材料置換し、軽量化と高剛性化の両立を図る。
【解決手段】自動車の車幅方向に配設されるデッキパイプの成形方法であって、中実の棒状の母材を加熱後、断面の板厚が不均一となるよう母材の中心部を押出成形により押し出して中空パイプ２を形成し（第１工程）、その後加熱された状態で中空パイプ２を金型３に搬入し、バルジ成形により長手方向に径の異なる断面形状を形成する（第２工程）。 （もっと読む）

【課題】２つの面板部の間の空間（デッドスペース）を利用して、吊り溝レールを突出させることなく、後加工により簡単に形成する。
【解決手段】側構体を構成する押し出し形材１１は、第１および第２の面板部１１ａ，１１ｂに直交する方向に延びそれらをつなぐ複数の鉛直ウエブ部１１ｃとを有する。第２の面板部１１ｂにおいて、隣り合う鉛直ウエブ部１１ｃの間に対応する部分に、内装材取り付け用の支持ボルト挿入用の長孔１１ｆを形材長手方向に後加工により形成することで吊り溝部を形成可能である。第２の面板部１１ｂの外表面側に、鉛直ウエブ部１１ｃの間に対応する部分の幅方向の中心において、形材長手方向に延びる微小凸部１１ｅが形成されている。各鉛直ウエブ部１１ｃには、長孔１１ｆが設けられている側から支持ボルトＴの頭部高さに対応する位置に、面板部１１ａ，１１ｂに平行に延び支持ボルトＴの頭部Ｔ１の挿入を規制する規制凸部１１ｄが形成されている。 （もっと読む）