【課題】振動等による破損のおそれや、重量・コストや部品点数の増大を避けると共に、製造が容易な車両排気管の連結構造を提供する。
【解決手段】上流側排気管１と下流側排気管２の互いに対向する各開口縁１１，２１は拡開成形によって径方向外方へ屈曲させられた後、径方向内方へ折り返されて、フランジ部１２，２２となっている。両フランジ部１２，２２はガスケット３１を介して衝合され、ボルト４１とナット４２によって互いに機械的に結合されている。 （もっと読む）

【課題】薄板を複雑な形状に成形する場合にシワの発生を効果的に防止することが可能な液圧成形装置を提供する。
【解決手段】液圧成形装置１に、上面に開口し、液体が充填される液槽２ａが形成されたダイス２と、ダイス２との間で薄板１１の周縁部を挟持可能なホルダー３と、液槽２ａに没入する方向および液槽２ａから退避する方向に移動可能なパンチ４と、パンチ４の位置に応じて液槽２ａに充填された液体の圧力を調整する液圧調整機構５と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】スリット穴付き波板をスリット穴の部分で変形させることなしに所望の波板形状にピッチ詰めすることができる波板製造装置を提供する。
【解決手段】成形ロール対１１ａ、１１ｂとピッチ詰めロール対１２ａ、１２ｂとの間に配置されるガイド部１４において、成形ロール対１１ａ、１１ｂとピッチ詰めロール対１２ａ、１２ｂのそれぞれの成形歯から波板材１０を分離するための複数の跳ね出し板１４１を、波板材１０に形成されたスリット穴２０の列間に位置するように配置した。 （もっと読む）

【課題】 管体の途中に膨出部を有する製品をハイドロフォーミングにより製造する際に、成形高さが高くしかも平坦度が優れた膨出部を安定して得ることが可能なハイドロフォーミング方法を提供。
【解決手段】 膨出用孔３を有する下型１が上型２と組合され、前記膨出用孔３内に付勢力がかけられたカウンターパンチ４を配置した金型を用いてハイドロフォーミングする際に、カウンターパンチ４として、その表面粗さが、Ｒ部を含め前記膨出用孔の内壁面の表面粗さと同じかそれよりも小さいものを用いることにより、内圧及び軸押し力６を加えて材料を流動変形させるとき、材料を型の膨出用孔３内壁面及びカウンターパンチ４の表面にそって自由に流動させる。カウンターパンチの表面での材料流動を自由にさせることにより、材料流動が一部に偏ったり、膨出部７の一部に歪みが集中したりすることはなく、所望の成形高さや平坦度が得やすくなる。 （もっと読む）

【課題】 自動二輪車用マフラーの外筒等に用いる異形断面筒体の製造時に、製品の表面に傷が付くことなく加工でき、しかも、少ない加工工程で製造可能な異形断面筒体の製造方法とその製造装置を提供する。
【解決手段】 円形断面の筒体１０内に挿通される一方の整形棒１と、円形断面筒体内に別個に挿通される他方の整形棒３，５と、上記他方の整形棒と一方の整形棒とを離間する方向へ所定量を相対的に移動させる牽引手段３０，４０と、を具備した異形断面筒体の製造装置１００と異形断面筒体の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】バリの発生を防止できる環状部品の製造方法を提供すること。
【解決手段】小径パンチ７ａによりブランク材５を加圧することで、加圧された材料がダイ８の成形用空間８ｂに流動して、環状突起の略外形状が形成される。更に、小径パンチ７ａを押し込みながら、大径パンチ７ｂによりブランク材５の表面を加圧する。これにより、ブランク材５の表面に環状凹部が形成されると共に、大径パンチ７ｂによって加圧された材料が成形用空間８ｂの隅まで流動して、環状突起の角部３ａが形成される。この方法によれば、小径パンチ７ａによる加圧力で環状突起の略外形状を形成した後、大径パンチ７ｂによってブランク材５の表面を局部的に加圧することで環状突起を成形できるので、ブランク材５全体へ高い加圧力を付与する必要がない。このため、押出し成形工程の際にバリが発生することはなく、安価で良品質な製品を提供できる。 （もっと読む）

【課題】一体型の板金製ロッカーアームで、弁体の基端部を突き当てる係合部を構成する為の連結部となる部分の肉厚を十分に大きくして、この係合部の強度を高める。
【解決手段】上記連結部となるべき部分は、素板を構成する主部の一端縁部に形成した突出部を、この主部に向け面方向に押圧する事で造った厚肉部２２とする。この厚肉部２２の肉厚は、元々の肉厚の２倍程度にまで大きくできる為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

この発明は、多重構造化されたシート金属ホイル（１）を製造するための方法に関し、シート金属ホイル（１）を成形し、それによって第１の一次構造の幅（５）を有する一次構造（４）を製造するステップＡ）と、一次構造（４）を設けられたシート金属ホイル（１）を成形し、それによって二次構造（６）を製造するステップＢ）と、構造化されたシート金属ホイル（１）を成形し、それによって第１の一次構造の幅（５）より小さい第２の一次構造幅（７）を製造するステップＣ）とを含む。この発明は、排気ガスの浄化のための多重構造化されたシート金属ホイルを含むサポート、および多重構造化されたシート金属ホイルを製造するための工具にも関する。
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【課題】 曲げ加工部における疲労破壊を可及的に防止し得る、コモンレールシステムに使用される曲げ部を有する高圧用燃料噴射管とその曲げ加工技術の提供。
【解決手段】 噴射管の肉厚／外径の比率が０．３以下であると共に、外径の２．７倍以下の曲げＲ部を少なくとも一つ有し、かつ前記曲げ部の内径偏平率が９％以下である高圧用燃料噴射管であって、その曲げ加工方法は、曲げ加工治具で被加工細径金属管を保持した状態で、当該金属管の曲げ部に相当する部分を偏平させ、その偏平させた状態で曲げ加工を施すことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 生産効率を向上させることができるロッカーアームの製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明の製法は、ローラ支持軸固定孔用の下孔２１を有する下孔付き平板状製品１２を得る工程と、下孔付き平板状製品１２を曲げ加工して、平行に配置される一対の両側壁２０と、その両側壁２０を連結する連結壁３０、４０とを有し、一対の両側壁２０に、下孔２１が配置される下孔付き折曲製品１３を得る工程と、先端部に先細形状の押し開き部６１を有し、その押し開き部６１の基端側が下孔２１よりも径寸法が大きく、かつ先端側が下孔２１よりも径寸法が小さいサイジング用パンチ６０を下孔２１に突き通すことにより、押し開き部６１によって下孔内周部を塑性流動させて内周面を仕上げて、ローラ支持軸固定孔２５を形成する工程とを含む。 （もっと読む）