【課題】
不意にインターナルギヤ６とキャリアギヤ５との噛み合いが外れることを少なくすること
【解決手段】
インターナルギヤ６に接続されるシフトアーム２１と、シフトアーム２１に接続され、ハウジング１から露出するシフトノブ２０と、を有しており、シフトノブ２０に、ピニオン３の回転する軸方向と略直交する方向へと延びる凹部２０Ａを設け、凹部２０Ａにシフトアーム２１を挿入し任意の位置で固定できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】ドリル装置を保持する角度及び位置決めの確認を容易且つ迅速に行うことができ、鉛直孔又は水平孔の穿孔作業を正確且つ迅速に行うことを可能とする。又、既存のドリル装置にも使用できる、汎用性のある気泡式水準器を備えたドリル装置用角度ゲージを提供する
【解決手段】ドリル装置本体１０に設けられたゲージ取付部６１の取付孔６２に挿入される直線状の固定棒２に気泡式水準器３を固定したことを特徴とするドリル装置用角度ゲージ１。 （もっと読む）

【課題】平行軸式の変速機構を備えた動力工具において、変速動作の円滑性を向上するとともに、変速後には当該変速状態を維持する技術を提供する。
【解決手段】変速機構１１７と先端工具を有する動力工具において、変速機構は、互いに平行に配置された第１及び第２の回転軸１２３，１２５と、第１のギア列及び第１のクラッチ１４１を備えた第１の動力伝達経路と、第２のギア列及び第２のクラッチ１４５を備えた第２の動力伝達経路Ｐ２とを有する。先端工具に加わる負荷に応じた、第１及び第２のクラッチの動力伝達状態と動力遮断状態の間での切替わりによって第１及び第２のギア列の噛合い係合状態のままで第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路間で伝達経路の切替えがなされる構成とされ、更に変速機構は、第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路の間で伝達経路が切替えられた際、動力源が停止されるまで当該切替えられた状態を保持する。 （もっと読む）

【課題】
シフトノブ２とインターナルギヤ５を係合する高い剛性を有した例えば板状のシフトアームが永久変形する恐れがある。このように、シフトアームが変形しインターナルギヤ５を所定の位置まで移動させることができなくすることを抑制すること。
【解決手段】
モータと、先端工具を保持可能な先端工具保持部と、該モータを回転可能に収納するハウジングと、該ハウジングに収納されるギヤケースと、先端工具保持部の軸方向に移動可能且つ回転可能に前記ギヤケース内に収納され、軸方向の移動によりモータの回転速度を先端工具保持部に第１の回転速度と、第２の回転速度とで伝達可能とするインターナルギヤと、前記インターナルギヤを先端工具保持部の軸方向に移動可能なシフトアームと、を有する電動工具であって、前記ギヤケースには、前記シフトアームが挿通される孔部が設けられており、該孔部は、前記先端工具の軸方向、及び、該軸方向と直交する方向へと延びていることを特徴とする電動工具によって、課題を克服できる。 （もっと読む）

【課題】平行軸式の変速機構を備えた動力工具において、変速動作の円滑性の向上を図るとともに、起動直後の変速を規制する上で有効な技術の提供。
【解決手段】変速機構１１７と先端工具を有する動力工具において、変速機構は、互いに平行に配置された第１及び第２の回転軸１２３，１２５、第１のギア列及び第１のクラッチ１４１を備えた第１の動力伝達経路Ｐ１と、第２のギア列及び第２のクラッチ１４５を備えた第２の動力伝達経路と、を有する。先端工具に加わる負荷に応じた、第１及び第２のクラッチの動力伝達状態と動力遮断状態の間での切替わりによって第１及び第２のギア列の噛合い係合状態のままで第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路間で伝達経路の切替えがなされる構成とされ、更に変速機構は、動力源の起動時に、先端工具の慣性によって第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路間で伝達経路が切替わることを規制する切替規制機構を更に有する。 （もっと読む）

【課題】 平行軸式の変速機構を備えた動力工具において、変速動作の円滑性の向上に資する技術を提供する。
【解決手段】 動力源１１５と、変速機構１１７と先端工具１１３を有する動力工具において、変速機構１１７は、互いに平行に配置された第１及び第２の回転軸１２３，１２５と、第１のギア列及び第１のクラッチ１４１を備えた第１の動力伝達経路Ｐ１と、第２のギア列及び第２のクラッチ１４５を備えた第２の動力伝達経路Ｐ２と、を有する。先端工具１１３に加わる負荷に応じた、第１及び第２のクラッチ１４１，１４５の動力伝達状態と動力遮断状態の間での切替わりによって第１及び第２のギア列の噛合い係合状態のままで第１の動力伝達経路Ｐ１と第２の動力伝達経路Ｐ２間で伝達経路の切替えがなされる構成とした。 （もっと読む）

【課題】平行軸式の変速機構を備えた動力工具において、変速動作の円滑性の向上を図るとともに、利便性の向上に資する技術を提供する。
【解決手段】変速機構１１７と先端工具を有する動力工具において、変速機構は、互いに平行に配置された第１及び第２の回転軸１２３，１２５と、第１のギア列及び第１のクラッチ１４１を備えた第１の動力伝達経路Ｐ１と、第２のギア列及び第２のクラッチ１４５を備えた第２の動力伝達経路とを有する。先端工具に加わる負荷に応じた、第１及び第２のクラッチの動力伝達状態と動力遮断状態の間での切替わりによって第１及び第２のギア列の噛合い係合状態のままで第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路間で伝達経路の切替えがなされる構成とされる。変速機構は、業者によって操作され、第１の動力伝達経路と第２の動力伝達経路の間での伝達経路の切替わりを規定する切替設定値を調節する切替設定値調節機構を更に有する。 （もっと読む）

【課題】
スプリングを全圧縮させることはスプリングの耐久性を低下させない、コンパクトな電動工具を提供すること。
【解決手段】
本発明はクラッチトルクの調整を、異なる角度または高さを有する突が複数配列したリングギヤによって行うものであり、トルク調整はこの突起のどこをボールが乗越えるかによって調整が可能となる。ドリルモード時には、ボールが乗越えないように適切に設計された突起高さまたは突起の角度が最大となるリングギヤの外周部を通る事により、確実にクラッチを動作させないようにする事が可能である。また、スプリングはボールをリングギヤに適度に押し付けるだけでよく、極端にいえば線径が細い短いばねを使用する事もできる。このように本発明を適用することにより、締め付けトルクの調整を簡単かつ、ばねの制約を受けることなくトルク調整機構の設計が可能となる。 （もっと読む）

【課題】冷却システムをもつ電気ドリルを提供する。
【解決手段】電気ドリルは取手(10)及び本体(30)を有する。取手にはバッテリ(12)及びスイッチ(14)が設けられ、本体は殻(32)と殻に固定されたモータ(34)とモータ軸又はシャフトに固定された羽根車(36)とを備える。殻には羽根車に対応する位置に複数の空気出口(32a)が設けられ、羽根車はモータ軸と共に回転しモータ冷却空気流を発生する。バッテリエンクロージャーには複数の貫通穴(12a)が設けられ、取手及び本体の内部には空気流チャンネル(18)が形成され、その貫通穴を通して環境に接続される。空気流チャンネルには熱消散装置(16)が配置されスイッチに接触する。冷却空気流の一部分がモータに到達する前に空気流チャンネルを通過しバッテリを冷却する。空気流の一部分がモータを冷却する前にバッテリ及びスイッチを冷却し、バッテリ及びスイッチが過熱して使用寿命を短縮するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】ドリル装置で、天井及び床等に鉛直孔を穿孔する際に、ドリル装置を保持する角度及び位置決めの確認を容易且つ迅速に行うことができ、鉛直孔の穿孔作業を正確且つ迅速に行うことを可能とすることを目的とする。
【解決手段】ドリル装置本体１０に設けられたゲージ取付部６１の取付孔６２に挿入して、ドリル装置用補助器具１をドリル装置本体１０に固定するための直線状の固定棒２から支持部材４を延設し、支持部材４に錐体３を揺動自在に吊るし、錘体３の静止時に錘体３の底端部３１と鉛直線上で対向する検出部５２を固定棒２から延設したドリル装置用補助器具１。 （もっと読む）