【課題】十分な剛性を有し軽量でかつ安価な自動車用内装基材の製造方法を提供する。
【解決手段】グラスファイバーの不織布からなるシート状のマット材７にウレタン生成液Ｌを含浸させ、ウレタン生成液Ｌの含浸した上記マット材７を加熱して当該マット材７内でウレタン発泡させるとともに熱硬化させる。 （もっと読む）

【課題】強度を維持しつつ、生産性の高い衝撃吸収体等を提供する。
【解決手段】硬質ポリウレタンフォーム２８Ａを含む第１の衝撃吸収材２０Ａと、硬質ポリウレタンフォーム２８Ｂを含み、第１の衝撃吸収材２０Ａと圧縮応力が異なる第２の衝撃吸収材２０Ｂと、硬質ポリウレタンフォームを含み、第１の衝撃吸収材２０Ａと第２の衝撃吸収材２０Ｂとの間に配置され、且つ、第１の衝撃吸収材２０Ａに対する圧縮応力差が、第２の衝撃吸収材２０Ｂに対する圧縮応力差よりも小さい仕切部材２０Ｃと、を備える。 （もっと読む）

【課題】成形時間の短縮を図ることが可能な成形用金型、および、ウレタンフォーム成形方法を提供する。
【解決手段】ウレタンフォームを成形するための形成用金型１０において、凹部１２が形成された下型１４と、凹部を覆うように下型に型締めされて、下型とキャビティ１８を形成する上型１６と、凹部の底面を加温する下型底面ヒータ２０と、下型の上型に接する部分を加温する下型上部ヒータ３２と、上型のキャビティに面する内面を加温する上型ヒータ３４とを備え、キャビティ内にウレタンフォームの原料が注入される前に、凹部の底面が４０〜７０℃の範囲の温度まで加温され、下型の上型に接する部分と上型の内面とが、その温度より５℃以上高い温度、かつ６５〜８５℃の範囲の温度まで加温されるように構成する。このような構成により、泡化反応に連続して、レスポンス良く樹脂化反応を行うことが可能となり、成形時間の短縮を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ウレタン原料の流れが乱れず、品質の良いパッド付きインストルメントパネル本体を得る。
【解決手段】下型103に表皮9を、上型105に基材3をそれぞれセットする。原料注入口203を有するマスキングプレート201を表皮9と基材3との間に配置した型閉め状態で、基材3のスピーカ取付部15をマスキングプレート201で覆ってスピーカ取付部15の外周縁部をシールするとともに、原料注入口203をスピーカ取付部15の装着孔17と連通させ、かつマスキングプレート201と表皮9との間に隙間を有するようにスペーサ205を介在させて基材3及びマスキングプレート201と表皮9との間にキャビティCを形成する。原料注入口203からキャビティCにウレタン原料Rを注入して発泡硬化させることにより、基材3及びマスキングプレート201と表皮9との間にウレタン発泡層11を一体に形成する。スピーカ取付部15に対応するパッド7を切断してパッド7及びマスキングプレート201を取り除く。 （もっと読む）

【課題】外方へ凸状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを容易かつ安価に製造できる方法の提供を目的とする。
【解決手段】バインダー付着チップ４８をモールドの下型キャビティ面３５上に充填し、バインダーを硬化させることにより、中央部１３Ａとその両端の側部１５Ａ，１５Ａとからなる凸状の屈曲部１１Ａを有する中間成形品１０Ａを前記屈曲部１１Ａの中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’が製品角度ａよりも大となるように形成する中間成形品成形工程と、その後、中間成形品の屈曲部１１Ａにおける中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’を製品角度ａに狭くして加熱し、角度の矯正を行う角度矯正工程とにより、凹状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを製造する。 （もっと読む）

【課題】溶融性、成形物の耐熱性、機械物性に優れたスラッシュ成形用材料を提供する。
【解決手段】価数が３以上の芳香族ポリカルボン酸から水酸基を除いた残基（ｊ）を有する下記一般式（１）で表される化合物（Ｅ）と、ウレタン樹脂もしくはウレタンウレア樹脂（Ｕ）を含有するウレタン樹脂組成物（Ｓ）を含有してなるウレタン樹脂粒子（Ｄ）。


[一般式（１）中、Ｒ^３は１価または多価の活性水素含有化合物から１個の活性水素を除いた残基。Ｖは３価以上の芳香族ポリカルボン酸残基。ｃは２≦ｃ≦（芳香環の置換基数−２)。Ｗはｍ価以上の活性水素含有化合物からｍ個の活性水素を除いた残基。］ （もっと読む）

【課題】簡易な工程により、外観と感触に優れ、車輌用内装材に好適な合成樹脂表皮材の製造方法及び、合成樹脂表皮材を提供する。
【解決手段】離型剤層を有する仮支持体の離型剤層表面に、表面層形成用組成物を塗布、乾燥して表面層を設ける工程と、表面層上に、２液型ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂組成物、着色剤、熱膨張ビーズ、及び熱膨張ビーズを溶解しない溶剤を含有し、粘度が５０００〜２００００ｍＰａ・ｓである塗布液を、５０〜５００ｇ／ｍ^２塗布し、乾燥する中間層形成用塗布液層形成工程と、塗布液層を加熱して熱膨張ビーズを発泡させ、気泡を内在する中間層を形成する工程と、中間層表面に接着剤層を形成して積層体を得る工程と、該積層体の接着剤層と基材とを密着させてラミネートし、仮支持体を剥離する工程と、を有する合成樹脂表皮材の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】外観、破断強度及び耐電圧を良好に維持しつつ細径にして、なおかつコストを抑制したケーブル及びその製造方法を提供する。
【解決手段】互いに撚り合わされた一対の絶縁電線１の周囲をシース６で覆ったケーブル１０であって、絶縁電線１は、断面積が０．１８ｍｍ^２以上０．３０ｍｍ^２以下の錫銅合金からなる導体４を架橋ポリエチレンの絶縁体５で被覆してなり、シース６は、一対の絶縁電線１の周囲に押出被覆された非架橋ポリウレタンからなる内部シース２と、内部シース２の周囲に押出被覆された非架橋ポリウレタンからなる外部シース３とを有し、シース６の厚さが０．５ｍｍ以上であり、シース６の外径が４．０ｍｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】被固定物に対して繊維体を容易に固定することができる繊維体の固定装置を提供する。
【解決手段】開口部５３と当該開口部５３の周縁部に設けられたエッジ部５４とが形成された固定プレート５２を用いて、固定プレート５２の開口部５３に繊維体１４を押し込むことにより、繊維体１４をエッジ部５４に引っ掛けて固定する。このように、固定プレート５２の開口部５３に繊維体１４を押し込むだけで、当該繊維体１４の任意の位置を固定プレート５２のエッジ部５４に引っ掛けて固定することができるので、被固定物に対して繊維体１４を容易に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アンダーカット形状をもった内装品を成形するための金型構造の簡素化を可能にした車両用内装品の製造方法を提供する。
【解決手段】型開き方向に対して直交する方向に形成されたアンダーカットとしての凹部４ａを有する発泡体２を備えた車両用内装品の製造方法において、
発泡液の注入が可能な金型３０のキャビティＣ内に軟質材の中子３３をインサートさせて、中子３３に形成された凸部３３ｂによって内装品の凹部４ａを成形する。この中子３３は、軟質材により形成されているので、中子３３をパッド材２から離すように引っ張ることで、凹部４ａから中子３３の凸部３３ｂを外すことができる。 （もっと読む）