【課題】車両は走りながらホイールで画像または動画を表示することで、車両を運転する人にコマーシャルや自己宣伝する手段を提供することを課題とする。
複数のカラーＬＥＤライトを回転させながら、色を変え続けて画像を形成させる技術があるが、その技術は固定な回転スピードを要求する。しかし車両ホイールの回転スピードは固定では限らない。加減速しても画像または動画のアウトプットに影響しないのも課題とする。
運転されている車両は止まれずに画像または動画のアウトプットを更新する手段を提供することも課題とする。
【解決手段】ＬＥＤ残像の原理を車両ホイールに応用し、ホール効果センサーを使ってホイールの位置を測って各ＬＥＤライトのアウトプット色を決め、車両は走りながらホイールで画像または動画を表示することを実現する。無線（ＲＦ）信号を送信することによって車両は止まれずに画像または動画のアウトプットを更新することを実現する。 （もっと読む）

【課題】車両タイヤ分の空気抵抗を低減できる車両用タイヤを提供する。
【解決手段】両側のタイヤ側面の内の少なくとも車両外側の、サイドウォール部４からビード部５にかけて、回転軸７に対して垂直な面に略平行な面（平面部）６が設けられている。これによれば、走行風の空気流は、サイドウォール部４からビード部５にかけて、平面部６（回転軸７に対して垂直な面に略平行な面）に沿って流れることができるので、層流のまま、タイヤ側面を剥離することなく流れることができる。 （もっと読む）

【課題】表面美麗性に優れるとともに、耐衝撃性および引張り破断伸びなどで代表される靱性や、引張り強さなどで代表される機械的特性に優れた成形品を与えるポリアミド組成物の製造方法を提供すること。
【解決手段】ポリアミド（Ｉ）、カルボキシル基および／または酸無水物基を有する不飽和化合物により変性された変性樹脂（II）ならびにニグロシンおよび／またはその誘導体（III）を溶融混練する工程を含むポリアミド組成物の製造方法であって、前記ニグロシンおよび／またはその誘導体（III）を溶融混練する前に前記ポリアミド（Ｉ）の少なくとも一部および前記変性樹脂（II）の少なくとも一部を溶融混練して混合物を得、次いで当該混合物と前記ニグロシンおよび／またはその誘導体（III）とをさらに溶融混練するポリアミド組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で部品点数も少なく安価に製造でき、何人も簡単にスポーク付き車輪に脱着取替えができ、２輪車の停止時や走行時に側方から広告機能や持ち主の帰属機能を向上可能にする。
【解決手段】平板１は、ハブ配設部３である真円の中心を中心としてハブ配設部３の開口縁と同心円の外周縁４を具備するドーナッツ形状に形成されている。平板１には、ハブ配設部３の中心より外周縁４の方向に延びる半径上を通って一直線状に切断された切断部５を設けている。切断部５により形成された対向する一方の切縁６と他方の切縁７は互いに当接する。平板１の外面には宣伝広告が記載表示されている。平板１には、紐等の留め具挿通するための孔８が穿設されている （もっと読む）

【課題】ホイールに貼り付けた際に異物の付着の少ない保護フィルムを提供する。
【解決手段】保護フィルム１０は、ホイールのディスク面に貼り付けられる保護フィルム１０であって、フィルム１２と、フィルム１２の一方の面に設けられた接着部と、保護フィルム１０の未使用時において接着部を被覆するとともに使用時に剥離する離型紙１４と、を備える。離型紙１４は、接着部のうちホイールのリムに貼り付けられる環状の第１の領域１６を露出可能に区画する円形の第１のカットライン１８と、第１のカットライン１８の内側の領域に第１のカットライン１８まで放射状に形成され、接着部のうちホイールのスポークに貼り付けられる第２の領域２０を露出可能に区画する複数の第２のカットライン２２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】タイヤホールの車軸からの脱離を防止することができる上に、破損したボルトの飛散も防止することのできる車輪の取り付け構造の提供を目的とする。
【解決手段】タイヤホイール１にタイヤ２を装着した車輪３を車軸４に固定する車輪の取り付け構造であって、
前記車軸４には、タイヤホイール１の車軸４への連結ボルト５を外方から覆うとともに、タイヤホイール１と車軸４との連結解除時におけるタイヤホイール１の車軸４からの離脱を規制するカバー６が固定される車輪の取り付け構造 （もっと読む）

【課題】本発明は、装着が容易で、かつ構造が簡単で製造コストを抑えた自動車用タイヤカバーを提供すること。
【解決手段】自動車用タイヤの一方側面をカバーするカバー部材１０と、カバー部材１０の周囲に対向するように設けられた前記カバー部材１０を自動車用タイヤに固定する少なくとも一対の固定部材２０とを設け、前記カバー部材１０は、プラスチック板又は発泡プラスチック板からなる中心層１１と、前記中心層の両側に積層されているクッション層１２と、前記クッション層１２の外層に積層された柔軟な生地層１３とを備え、
前記一対の固定部材のうちのすくなくとも一方の固定部材２０は、伸縮部と他方の固定部材に固定可能な固定手段を備えている。
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【課題】 簡単に分離でき且つ低コストのカバーホイールを提供する。
【解決手段】 樹脂製の環状シートからなるカバーホイール７の円周方向の対向する２箇所に二股状把持部８が形成され、この二股状把持部８の根本部分に前記仮止め爪６が係止する開口部９が形成され、更に二股状把持部８の略中央に径方向に沿ってミシン目などからなる線状分離部１０が形成されている。前記開口部９は二股状把持部８の根本部分に形成されているため、前記線状分離部１０は開口部９を通過するように、即ち前記線状分離部１０の端部が開口部９につながるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ランフラットタイヤの空気圧低下時に、これを十分に冷却することが可能なタイヤ冷却装置を提供すること。
【解決手段】ランフラットタイヤ装着車両に搭載されるタイヤ冷却装置であって、前記ランフラットタイヤの空気圧を検出する空気圧検出手段と、車高を変更する車高変更手段と、前記空気圧検出手段により検出された空気圧が所定値未満である場合に、車高を高くするように前記車高変更手段を制御する制御手段と、を備えるタイヤ冷却装置。 （もっと読む）

【課題】踏面横断部を有する連鎖網状チェーンと、装着時にタイヤの（外）側面に設置される側方ケーブルとからなる滑り止めチェーンにおいて、側方ケーブルと踏面横断部の良好な結合部材と効率的なリム保護部材を提供する。
【解決手段】踏面横断部２を有する連鎖網状チェーンと、装着時にタイヤの（外）側面に設置される側方ケーブル１０とからなる滑り止めチェーンにおいて、前記踏面横断部２は前記側方ケーブルの少なくとも一個のチェーンリンクに引っ掛けられるフック５を有し、各フック５にはフック５と前記少なくとも一個のチェーンリンクを取り囲むリム保護カバー１１が設けられている。リム保護カバー１１は、前記側方ケーブルの各チェーンリンクを取り囲み、前記踏面横断部２と結合する前記フック５の一部分はリム保護カバー１１から突出している。 （もっと読む）